Aviaţie






La uzina din Sevilla a Airbus Military a inceput asamblarea si montajul final pentru primul A 400M de serie. Beneficiarul, AdA ( Armee de L’Air – Fortele Aeriene Franceze ) ar urma sa intre in posesia noii jucarii in 2012-2013.
Si acum… O poaza:

Fuselajul descarcat din Belouga

Diferitele sectiuni de fuselaj, botul cu cabina de pilotaj si aripile au ajuns la uzina din Sevilla cu un transportor Belouga. Ampenajul orizontal si cel vertical vor ajunge la uzina in saptamanile urmatoare…

Sursa:
KeyAero


Argentinienii anunta cu bucurie in suflet si lacrimi de fericire in ochi, sosirea pe 25 Noiembrie a primelor doua elicoptere Mi-171E.

Cele doua autobuze elicoptere au sosit in burta unui Antonov An-124 si vor fi integrate in VII Air Brigade de la Joseph C. Peace din Buenos Aires.

Mi-urile vor purta indicativele H-94 si H-95 si sunt vopsite in culori extrem de vizibile, pentru operarea in Continentul Arctic. Elicopterele au costat douazeci de milioane de euro, iar contractul pentru aceasta achizitie a fost semnat in Aprilie 2010, in timpul vizitei in Argentina a presedintelui Rusiei. La MAKS 2011 a fost semnat un nou contract, pentru cumpararea a trei elicoptere.

Si acum… poze:


Un filmulete: Su 25 la lucrari agricole sau cum se face aratura cu bombardele in poligon: napalm si boambe de 500 kg retardate ( cu parasuta )…


Eurocopter a livrat primul exemplar din cele 6 Ec-135 comandate ( pentru inceput ) de Ministerul Apararii si Situatiilor de Urgenta di Kazahstan.

Un EC 135 oarecare...


Lotul de 6 aparate reprezinta prima transa pentru acoperirea unui necesar de 45 de exemplare. Faza tare e ca: elicopterele urmeaza sa fie asamblate intr-o uzina situata langa Aeroportul International Astana ( evident, in Kazahstan ) de catre Eurocopter Kazakhstan Engineering ( un Joint-Venture Eurocopter si Kazakhstan Engineering cu participare 50/50 ).
Asta in timp ce Eurocopter Romania asteapta la mila publica, poate pica vreun contract…
Ma duc sa-mi fac un ceai, poate scap de gustul asta amar… 😦

Sursa FOTO:
Aviation News
Sursa:
ArmsTass



Am înclinat mai mult, finalizând virajul abrupt, cu o intrare pe direcţie nervoasă, pe-o aripă, picând de la trei mii cu motor, dar fără cuplarea forţajului. Încă nu era momentul, aşa că l-am lăsat să coboare până am văzut culmea retezată a muntelui umplându-mi parbrizul blindat. Am simţit mâna lui Lupu’ cum mi-a ciupit manşa, ridicând o idee botul. Acolo intenţionam şi eu să-l aduc, aşa că mi-am văzut de apropierea vijelioasă, cu opt sute citiţi pe vitezometru.

Foţaj!, am dat hotărât pe radio, ordonându-i lui Dex cuplarea postcombustiei când mai aveam vreun kilometru şi ceva până la gardul dinspre vest al unităţii.

Dubla noastră a trecut printre o gheretă supraînălţată a unei santinele şi amplasamentul unei staţii radar, în timp ce Dex şi Jan au trecut pe partea cealaltă a staţiei, cu paratrăznetele unei clădiri în dreapta lor.

Cred că le-am cam crăpat ficaţii în ei…!

Am bubuit peste unitate în forţaj, cu vreo nouă sute la oră, trecând peste acoperişurile construcţiilor, dar cu suliţele paratrăznetelor depăşindu-ne cu mult înălţimea de razmutare. Nu vreau să ştiu ce efect a avut furtuna sonoră dezlănţuită de cele două ajutaje de reacţie, dar ceva îmi şoptea în cască faptul că băieţii de la Luna n-or să mai primească de băut când se vor întâlni cu ei în oraş data viitoare…

Trage!, i-am amintit cu glas gâtuit lui Dex intrarea în şandela abruptă post-razmut, când urcam sprijiniţi de forţaj şi ne înşurubam în trei tonouri lente, aşa, de efect.

După noi, potopul…

Urcam abrupt, lăsând în urmă urletul sălbatic al celor două motoare cu reacţie, undă de şoc ce se izbea de pământ şi ricoşa în toate părţile, spărgându-se şi continuându-şi drumul de undă comprimată, proiectil invizibil de sunet şi aer.

Ne-am potolit pe la vreo patru mii cinci sute, revenind la orizontală şi trăgându-ne sufletele.

Aşa se execută un razmut la noi la câmpie, toarşe maior…!, am dat pe radio, umflându-mă în pene.

Un fir din frumusetea zborului. Cateva momente doar. O felie din fascinanta aventura care se poate trai doar intr-un supersonic.

Povestea completa, o puteti citi aici: Aerodromul norilor, episodul 4.

Respect!


Saptamana trecuta a fost finalizat un exercitiu intre suedezi si americani.

Undeva in poaza e un Gripen... Uitati-va bine, sigur o sa-l vedeti 🙂

Cei implicati au fost 48th Fighter Wing ( Escadrilele 492, 493 si 494 ) , zburatori de F-15C/E si Fortele Aeriene Suedeze, Flygflottilj 21 de la Lulea, zburatori de JAS-39C/D; locatia: RAF Lakenheath.
Timp de o saptamana exercitiile au fost concentrate pe partea aer-aer, cu DACT si operatii in grupuri mari de aeronave.
„I thought the training was a huge success, and to work with our sister wing from Sweden was outstanding,” a declarat capitanul Mike Culhane, comandantul escadrilei 493. „We executed our mission along with the Swedish pilots seamlessly. We were very impressed with the Gripen; it’s a very capable aircraft.”
Lt. Col. Joergem Marqvardsem, comandatul escadrilei 211, declara: „The aim for us is to improve our interoperability and to fly against aircraft different than ours. For most of our pilots this is the first time flying against F-15s, so the training was superb in attaining that experience.”
Evident, rezultatele caftului simulat nu au fost facute publice dar putem presupune caa Grifonii au iesit in pierdere, pentru ca – nu-i asa? – Gripen e mai slab ca F16, care e mai slab ca F15… 🙂

Sursa FOTO:
AW
Sursa:
Military

« Pagina anterioarăPagina următoare »