Hercules C-130 ROAF

Elbit Systems a anuntat ieri ca a primit un contract de aproximativ 18,6 milioade de dolari din partea ROAF pentru upgradarea C-130-urilor din dotare. Upgradarea vizeaza sistemele electronice care vor fi furnizate de subsidiara Elisra Electronic Systems Ltd. Proiectul se va desfasura pe o perioada de 4 ani, si va implica si companiile autohtone, respectiv Industria Aeronautica Romana.

Elbit este deja obijnuita sa lucreze cu romanii, Mig-21 LanceR supravietuind inca cu brio in dotarea ROAF pe post de multirol (Doamne ajuta). Compania a colaborat in trecut cu IAR Brasov, Avioane Craiova si Aerostar, Elbit detinand in Romania mai multe divizii cum ar fi Elbit Systeme S.A., A-E Electronics S.A, Elmet International SRL si Simultec SRL. In plus, au experienta si cu avioanele de transport lucrand la proiecte similare cu Hercules C-130 coreene si cu C-95-urile Brazilie.

Sursa: Militarium.eu


A fost odata ca niciodata o Romanie comunista membra a Pactului de la Varsovia. Ca orice stat comunist anti-imperialist, Romania se hranea cu chiaburi si importa arme sovietice pentru apararea socialismului local si mondial. Desi reticenti, fratii nostri rusi (bine, sovietici), ne trimiteau din cand in cand arme, mai mari dar mai ales mai mici. Printre ele Mig-21-ul cel LanceR-izat si, mai important, Mig-29, ucigasul de avioane. Din pacate, din considerente tehnico-politico-tactice, nu am primit decat 22 de bucati, pe care, dupa terminarea fratiei sovietice, le-am tras pe dreapta prin 2003. Dar, inainte de a muri dezonorat, Mig-29-ul romanesc a avut o tresarire de orgoliu care a purtat numele emfazic de „Sniper” (bre, la nume suntem maestri: Sniper, LanceR, Bizon).

Ce s-a intamplat? Pai, dupa ce au avut un real succes cu programul LanceR de modernizarea a Mig-ului 21, romanii s-au hotarat sa incerce si cu 29 aceeasi smecherie. Proiectul avea sa se desfasoare la Bacau, in uzina Aerostar, cu sprijin hotarat din partea Daimler Chrysler AG (DASA) din Germania si a Elbit Systems din Israel.

Practic, vroiai sa aduca un model care-si dovedise calitatile la un standard mai ridicat, inarmandu-l cu tot ce le pica in maini, fie el ex-sovietic sau vestic. Programul, ambitios si laudabil, ar fi avut o avionica la nivelul LanceR, beneficiind totodata de superioritatea de varsta a Mig-29-ului.

Ce a iesit? Un prototip care a zburat in premiera pe 5 mai 2000. In acelasi an a fost prezentat in cadrul a doua evenimente: Berlin ICL 2000 si Mitingul de la Timisoara. Toata fericirea a durat exact 3 ani. In 2003, primul proiect de anvergura privat romanesc, desigur, militar, s-a dus dracului cand, dupa calcule indelungi si suparari cu rusii, s-a ajuns la concluzia ca Sniper sau nu, Mig-ul 29 romanesc costa prea mult pentru a fi operat. Si asa a apus epoca Sniper-ului.

Astazi, singurul Sniper care a vazut cerul este tras pe dreapta putrezind in muzeul aviatiei, cu tot cu avionica lui LaceR-izata dar fara o demonstratie a armamentului pe care l-ar fi putut cara. Detaliile depre proiect sunt subtirele, nimic oficial din partea Aerostar care l-a sters din cartea de realizari a companiei. Totul este la mila netului si a pasionatilor.

Pacat. Pasionatii spun ca Sniper-ul, desi vechi de 11 ani, ar fi fost comparabile cu SMT-uril de azi.


Bis de la vecinii si prietenii maghiari

Sursa: Freewebs.com

Oare n-am putea gasi pe harta niste MiG-21 Bis care sa stea mai bine la resursa decat Lancerele noastre? Din ce imi amintesc, parca Aerostar a Lancerizat niste Bis-uri din fosta Yugoslavie… de ce n-ar mai face-o inca o data, pentru Fortele Aeriene Romane?

O alta solutie mai ieftina si chiar mai rapida, nu vad, pentru a avea continuitate pana la multirol… ce multirol s-o nimeri, de vom mai avea vreodata ceva bun prin aer si pictat in culorile noastre.