FRN De Gaulle

Sursa: Julianstockwin

Marina Franceza a inchiria doua C-2A COD (Carrier Onboard Delivery), ca o solutie temporara pentru nevoia de avioane cargo la bordul portavionului lor nuclear Charles de Gaulle, implicat in operatiunile de suport aerian deasupra Libiei. C-2 poate cara 4.5 tone, ori 26 pasageri, cu o viteza de croaziera de 460 kilometri pe ora, la 800 de kilometri distanta.

Pentru viitor, Marina are in vedere dotarea cu tilt rotoare tip V-22 pentru misiunile COD, aparat aflat si printre dorintele britanicilor.

Desi un pic mai lent decat C-2-ul, V-22 are avantajul ca poate cara atarnat sub fuselaj pana la patru tone si jumatate, mai ales incarcaturi ce nu ar avea loc in interiorul C-2, cum ar fi componente, sau structuri pentru nava, sau componente de avion, sau elicopter.

Sursa: Strategypage


Prezentul: Mig-21 LanceR. Cum arata viitorul? Pai incepe cu litera F.....

Zilele trecute imi aruncam un ochi despre cooperarea dintre Marea Britanie si Franta, aia de ordin militar. Manate de interese si probleme comune, cele doua tari au dat la o parte rivalitatea milenara care le sapara cu tot cu Canalul Manecii, si au trecut la treaba, mergand brat la brat peste Ghaddafi.

Ramasi fara portavion, englezii au apelat la tembelul Charles du Gaulle din dotarea francezilor care se poate ca nu poate sta departe de port prea mult timp. Umilinta s-au nu, si-au vazut interesul si au inclusiv piloti la bord pentru a nu pierde din experienta necesara operarii unei aripi aeriene de portavion. De fapt, au piloti si pe portavioanele americane, urmand sa piloteze F-18, doar ca sa nu-si iasa din mana. Si, mai mult de-atat, cel de-al doilea portavion din clasa Queen Elisabeth, va intra in patrimoniul comun al marinelor celor doua tari, urmand a fi rezerva si nava de antrenament.

Eu unul gasesc aceasta cooperare drept o solutie de viitor, tinand cont de realitatile noastre de zi cu zi, nu doar militare ci mai ales economice.

Ok, e un model care functioneaza. Nu stiu inca pana unde, e doar un inceput. Poate apela Romania la el? Da, desi sincer, as prefera sa nu o faca. Dar, poate ca e singura solutie. Securitatea comuna insa nu este pentru oricine. Problema noastra ar fi eventuala tara cu care sa intram intr-un astfel de parteneriat.

Cel mai adesea, voluntarul la o astfel de actiune se numeste Bulgaria. Din pacate, pe langa diferentele istorice, de ei ne separa si conceptul falimentar alaturat aproape imediat. De ce am face un astfel de parteneriat cu o tara la fel de falita ca si noi? De ce am duce LanceR-ele alaturi de Mig-29-urile bulgare, intr-o stare la fel de deplorabila? De ce ne-am combina fregatele cu un singur tun cu fregatele nemodernizate, belgiene la origine, ale castravetilor? Ok, facem cumparaturi in comun, aplicatii in comun si…..sa fim seriosi, ii uram pe bulgari. Ca si pe unguri, ucrainieni, klingonieni, romulani…..Si atunci, cu cine? Sau mai ales, suntem in stare sa intram in asa ceva din moment ce nu reusim decat sa ne batem cu caramizi in piept cand vine vorba de dotarea armatei, plusand cu profesionalismul baietilor nostri?

Eu unul nu stiu cat de viabila e ideea. Dar daca ar fi sa fie, as vrea sa fie cu Polonia. Sincer.


Shit happens

NATO a intrat oficial in paine pe 31 martie 2011 rebotezand misiunea libiana cu numele de Unified Protector pentru a sintetiza cam ce fac ei acolo. Conform rezolutiei ONU mult-trambitata 1973, NATO se ocupa cam de aceleasi chestii ca si alianta initiala: instaurarea unei zone de interdicitie aeriana, protejarea civililor si supararea lui nenea Muammar. In rest, media a lasat-o mai moale cu Lybia si oricum, nimeni nu mai intelege nimic altceva decat ca sunt in pana de idei si ca atata vreme cat SUA nu o sa trimita trupe terestre, Muammar Ghaddafi nu o sa predea.

Comandantul operatiunilor NATO, contra-amiralul Harding are la dispozitie, conform propriei declaratii 100 de avioane de lupta si logistice plus 12 nave de razboi. Da, Charles de Gaulle a ajuns in zona vaslind din greu dar unchiu’ Sarko nu-l lasa sub comanda NATO. Apropo de Sarko, am inteles ca e la moda la el in Franta sa fie scos afara din primarii in timpul cununiilor civile. Frumos…….

Si, daca tot zboara prin zona, cu ce se mai lauda zburatorii NATO? Pai, arunca in aer tot ce vad. Intre 8-10 aprilie, au distrus nu mai putin de 40 de tancuri in apropiere de Misrata si Ajadabya. In plus, au lucrat la liniile de comunicatie ale lui Muammar, au mai aruncat in aer depozite de munitii si combustibili, hrana, spitale, copii, femei, asta, partea din urma fiind decretata de colonel.

Oficial, nu se vede niciun viitor in care colonelul va disparea cuminte din peisaj. Nasol ca nu se mai vede nici ala in care dispare calare pe un Tomahawk. Ramaneti pe receptie, se anunta un an greu.

Sursa: Defense news


Sedinta de spiritism cu Ghaddafi

Ghaddafi saracul are tot dreptul sa se ia cu mainile de caltii aia pe care ii are pe post de par. Uite cum arata ordinea de zi pentru aliatii ce-l urmaresc cu Tomahawk-uri&shit:

SUA
· Submarinele Providence (Los Angeles), Scranton (Los Angeles) si Florida (Ohio), intesate de Tomahawk-uri.

· Distrugatoarele Barry si Stout, ambele clasa Arleigh Burke, la fel de bine dotate.

· Navele de asalt Kearsarge si Ponce, repsonsabile pentru corpul expeditionar 26 (MEU).

· Nava de comanda Mount Whitney.

· Nave de sprijin Lewis si Clark, Robert E. Peary si Kanawha.

· Avioane: un EA-18Growler, cel putin 4 P-3C Orion, un EP-3E Aries, Harrier AV-8B MEU operand de pe Kearsage.

· 2 B-2 Spirit, F-15 Strike Eagle si F-16 Fighting Falcon.

· Grupul Amfibiu Bataan va sosi si el in teatrul de operatiuni, fiind format din navele de asalt Bataan, Mesa Verde si Whidbey Island si avand la bord Corpul MEU 22.

FRANTA

· Portavionul Charles de Gaulle, avand la bord 20 de avioane Dessault Rafale si Super Etendard. Portavionul este nava de comanda a unei flotile care mai cuprinde fregatele Dupleix, Forbin si Aconit, petrolierul La Meuse si un submarin nuclear de atac al carui nume nu a fost dat publicitatii. La fata locului asteapta deja fregata Jean Bart already on the scene.

ITALIA

· Distrugatorul Andrea Doria, si nava de sprijin Etna sunt in zona din 20 marti. Acestora li se vor alatura distrugatorul Francesco Mimbelli, fregata Fenice, navele de patrulare Libra si Sirio, si navele de asalt San Giorgio si San Marco.

· Cel putin 4 Tornado plus alte 4 avioane de lupta (probabil Typhoon-uri).

CANADA

· Fregata Charlottetown, 6 CF-18 Hornet.

MAREA BRITANIE

· Un submarin nuclear din clasa Trafalgar.

· Fregatele Westminster (Tip 23) si Cumberland (Tip 22).

· avioane Eurofighter Typhoon si Tornado GR4 care opereaza din baza italiana Gioia del Colle. Avioanele Tornado cu baza in Marham, Norfolk, au parcurs deja cel mai lung traseu al unui avion de lupta britanic de la razboiul din Malvine incoace.

· Suport logistic asigurat de avioane de supraveghere E3-D Sentry, Sentinel si Tristar si realimentare utilizant avioane VC-10.

Englezii au botezat balul lor Operatiunea Ellamy.

BELGIA

· 6 F-16.

DANEMARCA

· 6 F-16 care opereaza din baza italiana Sigonella, Sicilia.

QATAR

· 4 avioane de lupta.

SPANIA

· 4 F-18 Hornet care opereaza din baza italiana Decimomannu, Sardinia.

· Un avion de realimentare si un CN-235 patrulare maritima.

· In cazul in care parlamentul isi da acordul, in zona vor mai fi trimise un submarin si o fregata

EMIRATELE ARABE UNITE

· Mai multe avioane de lupta sunt in drum spre baza aeriana Decimomannu.

La nevoie, portavionl USS Enterprise, este si el destul de aproape operand in Marea Arabiei, ocupat cu talibanii.

Sursa: Defensetech


B-2 Spirit la treaba in Libia

Ziua a 2-a din razboiul libian nu a fost foarte calm, asa cum era de asteptat. Atacurile aliatilor au continuat, la fel si operatiunile fortelor pro-Ghaddafi contra rebelilor.

Dupa ce ieri americanii declarau sus si tare ca n-au treaba cu avioanele in zona, astazi am aflat ca bombardierele B-2 Spirit au aruncat cam 40 de bombe conventionale in Libia. In atac se pare ca au fost implicate 3 aparate B-2 si alte 16 avioane, cel mai probabil F-15 si F-16.

Tot astazi, Charle de Gaulle a ridicat ancora din portul Toulon si a pornit sontac-sontac in Mediterana. Francezii sunt destul de ocupati in Libia raportand nu mai putin de 15 avioane la locul de munca.

Programul zilei de astazi:

ORA 15:40: Amr Moussa, liderul Ligii Arabe, condamna bombardamentele aliatilor asupra Libiei.

ORA 15:43: Fortele loiale lui Muammar Gaddafi bombardeaza la aceasta ora orasul Misrata, fief al rebelilor, anunta Reuters.

ORA 15:57: Michael Mullen, seful Statului Major al SUA, anunta ca urmatoarea etapa a operatiunii din Libia este atacarea liniilor de aprovizionare a fortelor loiale lui Gaddafi, pentru a le scadea capacitatea de lupta, potrivit AFP.

ORA 16:05: Guvernul libian trece la inarmarea populatiei: un milion de civili vor primi arme din partea Guvernului, anunta Reuters, citand agentia de stiri de stat de la Tripoli.

ORA 17:10: O prima tara araba se va alatura aliatilor in ofensiva contra Libiei in urmatoarele 48 de ore, anunta ministrul britanic al Apararii, Liam Fox, citat de AFP, fara a numi aceasta tara. Singura tara araba care si-a anuntat pana acum oficial disponibilitatea de a lua parte la ofensiva aliatilor din Libia este Qatar.

ORA 19:15: Ministrul spaniol de Externe, Trinidad Jimenez: „Operatiunea militara din Libia nu va fi una de lunga durata”.

ORA 19:30: Ministerul francez al apararii anunta ca patru aparate din Qatar vor ajunge „in curand” in zona de operatiunii libiana.


Evident, dupa cum se vede, a fost impins

 

Chiar daca nu mai este stire noua, stiu ca o sa-l bucure pe Iulica. Din pacate, Resboiu’ a lipsit cateva zile fiindca echipa a fost prinsa cu treburi. Speram sa recuperam.

In fine. Charles de Gaulle, portavionul francez, loveste din nou. Nu, nu a facut pana. Unul dintre avioanele Rafale F3 de la bord a picat in mare. S-a dat la fund adica.

Pilotul, baiat fin, a lasat magaoaia sa cada singura, semn ca nu-i placea prea tare. Cu ceva tratament, isi revine si o sa zboare din nou, dar nu stiu daca cu avionul.

Normal, francezii investigheaza. Nu suna bine pentru vanzarile lui nenea Sarko, asta-i mai trebuia, sa-i pice aviatia inainte s-o dea.

Sursa: Militarium


Portavionul Charles de Gaulle

Sursa: Century of Flight

Dupa ce se anuntase ca nava amiral si totodata singurul portavion al Frantei va pleca intr-o misiune de patru luni pentru a se lupta de la egal la egal cu piratii si teroristii prin Oceanul Indian si spre a oferi sprijin aerian trupelor NATO din Afganistan… Dupa ce a pornit la sfert (sau la prima sfoara, ca e barcaz) impreuna cu grupul de escorta format din doua fregate, un sumbarin de atac si o nava pentru realimentari, toate acestea dupa ce portavionul fusese refitat, lustruit, ceruit, spalat pe dinti si schimbat de sosete timp de cateva luni prin portul Toulon…. Dispunand de vreo 3000 de marinali, zece Rafale F3, 12 Super Etendard, doua Hawkeye si elicopterele adunate din tot grupul… Programat pentru joaca in comun cu aliati-de-aliati, precum Arabia Saudita, Emiratele Arabe Unite, Grecia, Italia si India, plus doua pit-stopuri la baza franceza din Djibouti, toate astea inainte de intoarcere programata prin Februarie 2011…

Ghiciti ce s-a intamplat! 😀

Indiciu: „A fault was found…”

Mhm.. S-a intors din drum!

E-te:

France’s only aircraft carrier needs weeks for repairs after returning to port a day after it set off to fight piracy in the Indian Ocean and support NATO’s Afghan mission, the military said Saturday.

Naval spokesman Captain Hugues d’Argentre had said Thursday it would take a few days to carry out the necessary repairs on the nuclear-powered Charles de Gaulle as it headed back to its home port of Toulon.

„A fault was found in the insulation of an electrical cabinet in the propulsion system,” the officer said.

„This electrical insulation problem has been solved,” the SIRPA military information service said Saturday, but added: „The investigation into what caused the electrical fault showed a dysfunction of a safety valve.”

Following an analysis „the decision was taken Saturday October 16 to make a routine change of the valve” which will take „several weeks”.

The Charles de Gaulle and its escort group – two frigates, an attack submarine and a refuelling tanker – set sail from Toulon on Wednesday and had been due to spend four months patrolling the Indian Ocean to fight piracy and support NATO troops in Afghanistan.

France is the only country apart from the United States to operate a full size nuclear-powered carrier capable of launching fixed-wing jets, but the ship has been plagued with technical problems since it was launched in 1994.

In November 2000 the Charles de Gaulle limped back to port after one of its huge propellers snapped off in mid-Atlantic, and between July 2007 and December 2008 it was taken out of service for a major refit.

Sursa: Expatica

 


Portavionul nuclear Charles de Gaulle

Sursa: Navair.navy.mil

Nava amiral a Franţei, portavionul nuclear Charles de Gaulle, va fi trimisă în următoarele luni în misiune pentru a lua parte la luptele din Afganistan, a declarat Christophe Prazuck, ofiţer de stat major.

“We are in the middle of working on a program that would involve aerial support for the military operations in Afghanistan,” a mai spus Prazuck.

Mândria Marinei Franceze, Charles de Gaulle, a îndeplinit până acum patru operaţiuni militare în cadrul războiului din Afganistan.

Campaniile trecute, care au durat între patru şi şapte luni fiecare, s-au desfăşurat în zona Pakistanului între 2001-2002, 2004, 2006 şi  2007.

Mai înainte, preşedintele Franţei Nicolas Sarkozy, a anunţat că Charles de Gaulle va fi detaşat în zona Golfului şi în Oceanul Indian, la finalul acestui an.

Sarkozy nu a precizat care dintre cele două avioane de luptă aflate în prezent la bordul lui Charles de Gaulle, Rafale şi Super Etendard, vor fi trimise în campanie unde vor asigura sprijin aerian trupelor NATO aflate în luptă cu insurgenţii din Afganistan.

Charles de Gaulle are capacitatea de a opera 35 de avioane şi cinci elicoptere.

În Afganistan, Franţa deţine 3500 de militari care activează acolo începând din anul 2002.

Sursa: Rfi.fr