Varyag. Ăsta... cum îi zice? Shangry La? 🙂

China scoate iar bau-baul în lume.

Înconjurat de diverse barcazuri, precum un bebe în cadă încercuit de răţuşte colorate, portavionul chinez mai dă o tură, aşa, până nu vine Revelionul, ori până nu-l găseşte Moş Gerilă plecat şi rămâne fără cadou.

Păi, ştirea ar fi cam atât. Ba putea fi chiar mai scurtă, dar am mai adăugat o linguriţă de glazură.

Restul ar fi de prisos. Toată lumea ştie de unde a fost cumpărat, care a fost schema jocului şi cum toţi s-au făcut că nu văd cum China îl face activ şi păşeşte înspre power projection de la mama lui…

Restul ar fi presupuneri. Ghiciuri.

Concret, nimic. Şi prin cameră mi se ondulează o piesă cântată de doi băieţi mişto şi un idiot. Idiotul e Horia Brenciu. Băieţii meseriaşi sunt Grasu XXL şi Guess Who. Pe Horia Brenciu îmi vine să îl bat cu portavionul la palmă. Asta e concret! 🙂

Sursa: DefenseNews

Anunțuri

China acorda Venezuelei imprumuturi in valoare de sase miliarde de dolari.

Cu asta, ma tem ca am spus totul.

Dar, cum si friptura nu-i friptura fara garnitura… sa o dam mai departe.

Cei sase miliarde de zgomotei vor fi folositi pentru investitii in industria petroliera a Venezuelei.

Cu aceasta ocazie, China a devenit principalul camatar al Venezuelei si cu ceva timp in urma si-au manifestat disponibilitatea pentru a imprumuta Caracasul cu nu mai putin de 32 miliarde!!!

Ministrul venezuelean al energiei, Rafael Ramirez, a declarat ca noile imprumuturi vor mari productia companiilor chineze si venezuelene de la circa 100 000 barilie pe zi, la 330 000.

Banii vor fi impartiti cam asa: patru miliarde pentru cresterea productiei, un miliard si jumatate se vor duce catre proiectele de rafinarii, iar o cinci sute de milioane vor fi repartizati in scopul achizitionarii de utilaje de forat si alte echipamente.

Ca si raspuns la criticile opozitiei fata de aceasta inteleger, presedintele Hugo Chavez a declarat in stilu-i inconfundabil:

„I don’t know how some Venezuelans can criticize this relationship with China,”  „I think what they’re doing is following instructions from the Pentagon and the White House.”

Infuzia de cash din China reprezinta un factor cheie in sprijinul lui Chavez, avand in vedere ca 2012 va fi an electoral.

Dincolo de prezentul imprumut, companii chineze sunt implicate in construirea de cai ferate precum si alte proiecte publice ale Venezuelei.

Pe langa intelegerea cu privire la imprumut, au mai fost semnate si acorduri prin care China va ajuta la construirea de centrale electrice noi si modernizarea celor existente, plus alte imbunatatiri in sistemul energetic al Venezuelei.

Sursa: Yahoo Finance

Daca tragem linie, Venezuela, dar in primul rand presedintele Hugo Chavez… s-au scos.

In plina criza economica, marginalizata Venezuela se alege cu un sprijin enorm din partea Chinei aflata in expansiune pe toate planurile.

Apropos de planuri, americanilor nu le ies…

O intarire economica si sociala a Venezuelei, dublata de siguranta pe care i-o ofera achizitiile de armament din Rusia, inseamna enorm. Viitorul suna bine pentru venezueleni.

Cu trei tari prietene, din BRICS si pozitia de membra a MERCOSUR, sunt sanse mari ca in viitorul apropiat sa vedem o altfel de Venezuela.


Y-8GX6, R2D2, C3PU, etc. Noroc ca noi n-avem denumiri din astea...

China a scos recent la iveală o nouă pasere: Y-8GX6. Y… opt ge ics şase ăsta, este răspunsul (a zis cineva copia?) de întâmpinare ca şi răspuns pentru avionul american de patrulare maritimă P-3C.

Ghici ce! Ambele avioane sunt asemănătoare la formă şi echipament. 😀

Incredibil…

Avionul chinezilor, Y-8GX6, este motorizat cu patru turbopropulsoare şi are o greutate de 61 tone. Într-a cincea, prinde 660 de kilometri pe oră.

După cum probabil bănuiaţi, Y-8GX6 nu este un produs original. La bază, este un An-12.

Spre deosebire de avionul ăsta cu nume ca din Star Wars, americanul P-3 are la bază avionul civil Electra care a zburat pentru prima dată taman în 1954. Simpatică este statistica următoare: Electra a fost produs în 170 exemplare, iar derivatul său militar, P-3, în şase sute. În prezent, mai există circa 40 Electra şi peste 200 P-3.

Evident, cea mai frumoasă Electra este Carmen. 🙂

La măsurători şi cântarul oficial, despre P-3 am aflat că are 61 tone, poate sta în aer timp de zece ore, iar viteza maximă poate ajunge la 590 kilometri pe oră.

P-3-ul însă… este în proces de înlocuire cu P-8, un avion de patrulare maritimă bazat pe Boeing 737.

Sursa: Strategypage


Dragor din clasa Wozang

China continuă să se modernizeze pe toate planurile şi nu se uită la bani, atunci când vine vorba despre puterea militară.

De curând, au terminat de construit încă două dragoare din clasa Wozang. Micuţe, cam cum ne-ar trebui şi nouă pentru Marina Militară, navele au 550 tone şi au coca din GRP (Glass Reinforced Plastic) pentru a reduce semnătura magnetică.

De asemenea, s-au efectuat modificări la motoare şi echipamentele electrice pentru a reduce zgomotul şi emisiile magnetice. Totul, pentru a scade vulnerabilitatea navelor împotriva minelor navale multi-senzor.

Faţă de predecesoarele din aceeaşi clasă, cele două proaspete dragoare Wozang dispun de un echipament îmbunătăţit pentru dragaj şi un tun modern de 25 mm. Precedentele dispuneau de un tun de acelaşi calibru, dar manual.

Navele clasei Wozang pot îndeplini şi misiuni de patrulare şi luptă împotriva piraţilor sau contrabandiştilor.

Modernizarea, la ei, e în toi şi de durată… China dispune în prezent de numai şase dragoare Wozang, care sunt şi cele mai capabile vânătoare de mine din toată Marina, dispunând de sonare speciale pentru detectarea minelor de fund şi pentru distrugerea lor. Dar, majoritatea dotării o reprezintă dragoarele din clasa Type 6610, dezvoltate din clasa sovietică Type 43, care la rândul ei a reprezentat o adaptare post ww2 a dragoarelor germane.

Adică… 😦

Sursa: Strategypage


F-15 ale Japonezariei

Între Aprilie şi Septembrie ale acestui an, japonejii au avut recoltă bogată la interceptări: 83 de decolări la alarmă pentru interceptarea aparatelor de zbor chineze aflate în apropierea sau în spaţiul aerian jeapon.

Comparativ, numai 24 de săltări în aer, la alarmă, au fost efectuate în prima jumătate a anului trecut.

Miroase a încins? Sau chinejii doar fac mişto de ei?

Sursa: Defensetech

 


Elicopterul stealth al Chinei, omorâtoriul de F-35!

Bre, că una lume e cu vaca… nu mă surprinde, dar să spui pe un site despre chinezi că americani au zis de elicopterul ăsta ca a fost făcut pentru a combate F-35-ul… Îmi vine să mă ud puţin cu apă. Lol.

Sursa şi mai multe poze, aici.


Pe blogul lui SNAFU-Solomon, am gasit ceva interesant si am urmat calea.

Iaca:

Best J-20 comment this month

Paul made this observation in an email;

If this is for real, it makes the Tomcat look petite

He’s got a good point. Look at the size of the people relative to the aircraft. More importantly; check out that weapons bay.

Unlike other internal weapons bays for internal air-to-air missiles – the J-20s is massive.

Looks deep. That almost seems less a weapons bay than an old school bomb bay with plenty of room for all sorts of toys. How far back does it go behind that huge access door that is down?

Perhaps, because it is a single, vice a folding door like the F-22, it just seems big. But … the J-20 is a big bird. Are we really looking at what people think we’re looking at?

Here is the Chinese J-20, Russian Sukhoi T-50, and the USA F-22. The F-22, no small bird, looks nimble by comparison.

Chendu J-20, F-22, Sukhoi T-50/PAK-FA. Stealth Fighters.

I don’t know about you – but the J-20 looks less like a fighter and more like a penetrating attack aircraft; almost an update of the F-111 concept.

Even with allowances for Chinese technology not being as compact as Western technology (which I think is slightly a bogus argument in 2011) – that bird is big for a reason. I don’t think air superiority is it.

Sursa: Cdrsalamander

Vorba lui Solomon:

Many believed the J-20 to be a fighter.  Why?  Because thats what the US, and Russia are working on.  This is what Salamander says….

[…] Read the whole thing but I would bet good money that by this time next Tuesday every think tank in the US will be switching gears and following the CDR’s lead.