Avionul ţintă ATT-01

Sursa: Elmec.ro

Nu este un exponat de la vreun club de aeromodelism… De pe site-ul firmei Electromecanica Ploieşti, avionul-ţintă ATT-01.


Firescout UAE - În perioada recentelor zboruri demonstrative care au avut loc în Emiratele Arabe Unite, drona MQ-8B FireScout a purtat însemnele UAE

MQ-8B FireScout a completat o serie de teste demonstrative în condiţii de deşert ţinute în Emiratele Arabe Unite (UAE) desfăşurate pe o perioadă de zece zile. Următoarea fază a programului este Evaluarea Operaţională a dronei de către US Navy, planificată spre finalul anului 2010 la bordul fregatei USS Halyburton (FFG-40).

În perioada testelor, exerciţiile au incus numeroase decolări şi aterizări în condiţii de caniculă, vânt şi desigur, nisip, în temperaturi de peste 50 de grade Celsius. Drona, catalogată VUAS, a efectuat numeroase teste la altitudini de peste trei mii de metri operând sistemul Electro-Optic.De asemenea, elicopterul fără pilot şi-a demonstrat abilitatea de a opera la rasul solului, în viteză mare, ceea ce îl face un instrument excelent pentru misiuni de suport în zona litoralului, cum ar fi interdicţie antridrog, search and rescue, recunoaştere şi securitate portuară, putând chiar să descopere şi să urmărească ţinte în oraşe.

Sursa: Defence-update.net


TARANIS UCAV Demonstrator

Sursa: Defense-update.com

Ministerul britanic al Apărării a prezentat ieri prototipul Taranis, un aparat de tip Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV) la Warton, Lancashire. Demonstratorul de concept Taranis este numit după zeul celtic al tunetelor şi este programat la zbor abia anul viitor, pentru a-i fi testate capabilităţile autonome şi tehnologiile stealth. Capabilităţile acestui demonstrator vor putea fi utilizate în viitor prin integrarea lor în noi platforme autonome pentru lovirea cu precizie a ţintelor chiar şi a celor aflate pe alt continent. Programul este supervizat de către Ministerul Apărării şi sprijinit de o echipă industrială compusă din BAE Systems – dezvoltator al platformei, Rolls Royce – fabricantul motoarelor, GE Aviation – sisteme de avionică, QinetiQ – software application developer.

De dimensiunea unui reactor de antrenament BAE Hawk şi o greutate de aproximativ opt tone, prototipul Taranis UCAV arată ca o încrucişare între bombardierul strategic american invizibil radar B-2 Spirit şi prototipul american UCAS (Unmaned Combat Air System) X-47B.

Unul dintre scopurile lui Taranis este asigurarea forţelor aeriene ale NATO cu un sistem înarmat, greu detectabil radar, rapid, nepilotat, care să poată scăpa nedoborât de ultimile sisteme sol-aer ale Rusiei şi Chinei.

Sursa: Defense-update.com

BAE Systems Taranis Fact Sheet (PDF Format) aici.


MQ-9 Reaper

Sursa: Air Force

Agenţia americană DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) a lansat o cerere pentru informare în cătuarea de idei pentru aparatul de zbor şi elementele de comandă şi control ,parte a Next Generation Close Air Support (NGCAS). DARPA a precizat: răspunsurile la RFI (request for information) se vor concentra numai pe aparate de zbor fără pilot.

DARPA doreşte ca zborul de test al NGCAS să aibă looc în 2012-2013 şi see aşteaptă ca aparatele concurentee să fie bazat pe avioane aflate în dotarea curentă, de exemplu: QF-4, QF-16, UA-10, etc.

Cerinţele sunt puţine, dar o viteză subsonică mare (Mach 0,65+) şi „câţiva-g” la capacitatea de manevră, sunt de preferat. Încărcătura ofensivă va fi între  o tonă şi două tone şi jumătate.



BAE Talisman L, UUV

Sursa: BAE Systems

Cel mai nou Unmanned Underwater Vehicle (UUV) de la BAE Sys., Talisman L, este expus la International Maritime Conference Pacific 2010.

La doar 1,4 m. lungime şi 50 kg., Talisman L este versiunea mai mică a M-ului, care are 5 m. lungime şi o greutate de 1,2 tone.

Ambele UUV-uri dispun de camere video şi sonare, însă noul L poate fi cărat de doi oameni, putând fi lansat şi recuperat de aproape toate tipurile de nave, inclusiv RHIB (Rigid Hull Inflatable Boats).

Versiunea Talisman M poate căra în interior şi lansa două UUV-uri Talisman L, sau patru neutralizatoare de mine tip Archerfish.

“The M will be able to travel 20km to a harbour, for instance, and then deploy the Talisman Ls for a closer look.”

“The L is a multiplier, but can also be used on its own, taking advantage of its lower cost and portability.”

Sursa: BAE Systems

Talisman L poate desfăşura acţiuni la o adâncime de peste 100 de metri, având o autonomie de mai multe de 12 ore. L-ul se poate deplasa cu o viteză de 5 noduri.

“With UUV technology set to play a much larger role in future naval forces, including the Royal Australian Navy’s Amphibious Task Group, we are excited to showcase this next generation capability to key customers,”

Kim Scott, Joint Business Unit Director

“The Talisman vehicle is also ideally suited for use by Australian security agencies looking to boost targeted surveillance of potential security concerns in ports and harbours.

“Talisman L has substantial commonality with the larger Talisman M, and provides significant capability improvements over existing UUV systems, including increased manoeuvrability, autonomy and on-board data processing,”

BAE Official

International Maritime Conference, Pacific 2010


Shadow RQ-7B                                                                                   Sursa: Military Photos

AFP anunţă că Statele Unite ale Americii plănuiesc dotarea Pakistanului cu o escadrilă de UAV-uri Shadow RQ-7B, care să ajute în lupta împotriva talibanilor.

Detalii despre această intenţie au ieşit la iveală Joia trecută când Secretarul Apărării Robert Gates, aflat într-o vizită la Islamabad a fost întrebat dacă Washingtonul va furniza armatei pakistaneze drone de supraveghere.

„There are some tactical UAVs (unmanned aerial vehicles) that we are considering, yes,” Gates said.

Defence officials in his delegation afterward confirmed funds had been set aside to secure 12 Shadow aerial drones for Pakistan.

Sursa: AFP

De asemenea, Pakistanul a solicitat SUA să i se furnizeze drone înarmate.


Piaţa de avioane fără pilot/drone/UAV a cunoscut o creştere fără precedent începând din anul 2001, preconizându-se o valoare estimată de 17,9 miliarde dolari americani pentru următorul deceniu.

„An insatiable demand for unmanned air vehicles is fueling massive growth within this market,” said Larry Dickerson, senior unmanned systems analyst for Forecast International. „No matter how many UAVs are built, military agencies want more.”

Dickerson aminteşte că acum câţiva ani în  urmă, în ceea ce priveşte UAV-urile, contractele în valoare de milioane de dolari reprezentau mari succese, însă pentru prezent şi viitor, se vorbeşte despre miliarde.

Tot Dickerson apreciază că până în anul 2018 fondurile destinate cercetării în domeniul UAV vor depăşi douăzeci de miliarde de dolari americani.

Piaţa de 17,9 miliarde $ include toate aparatele de zbor fără pilot, echipamentul de control de la sol şi aparatura specifică misiunilor re recunoaştere şi supraveghere.

Companiilor din S.U.A. le revine mai mult de jumătate din produsele ce se vor afla în piaţă, însă cererile cresc continuu în celelalte zone ale planetei.

În Europa, Franţa, Germania, Italia şi Marea Britanie continuă să îşi mărească flotele de UAV-uri, dincolo de dificultăţile financiare care afectează o parte din programele de cercetare şi achiziţii.

Noi UAV-uri, dintre care unele de concepţie şi producţie indigenă, continuă să fie achiziţionate în Asia, de către China, Japonia, Coreea de Sud şi Taiwan, însă şi alte state fac paşi importanţi pentru a se dota cu aparate de zbor fără pilot.

Despre R.O.W. (rest of the world), Dickerson spune:

„Countries around the world are purchasing UAVs. Those purchases may be small, but growth is foreseen.”

Iar Resboiu, profită de subiect şi prezintă două UAV-uri româneşti, de la INAV:

UAV tip ARGUS-S                                                                             Sursa: INAV România

ARGUS S is an unmanned aircraft designed mainly for surveillance purposes, having 200km range of autonomous flight.
The take-off and landing phases are remotely radio controlled by human-operated ground equipment, while the cruise flight is entirely based upon on-board intelligent circuitry.
Its mission includes environment pollution factors analysis, aerial photography, road traffic surveillance, reconnaissance.

Argus S are următoarele caracteristici:

– Lungime: 1,94 m;

– Putere motor: 8,5 Cp;

– Greutate maximă la decolare: 15,5 Kg;

– Greutate utilă: 3 Kg;

– Viteză maximă: 135 Km/h;

– Rază de acţiune: 200 Km.

UAV tip ARGUS XL                                                                          Sursa: INAV România

ARGUS XL is an unmanned high-wing monoplane aerial platform in a push-propeller configuration, tricycle landing gear with retractable and steerable nose gear, equipped with an on-board command&control system based on Mp2028g autopilot.
Argus XL can carry 40kg payload.

Argus XL are următoarele caracteristici:

– Lungime: 4,1 m;

– Putere motor: 20 Cp;

– Greutate maximă la decolare: 140 Kg;

– Greutate utilă: 40 Kg;

– Viteză maximă: 230 Km/h;

– Rază de acţiune: 300 Km.


M-am bucurat sadic, aflând că vitejii noştri aliaţi au dat cu o dronă Predator de suprafaţa mării… Pfff, ce răutăcios sunt! 🙂 Nu dezvolt trăirea…

Ştirea:

Un UAV Predator A-PLUS s-a prăbuşit în mare, în cadrul unui zbor de antrenament. Incidentul s-a produs în partea de Sud-Est a Italiei, în zona de litoral Puglia. Aparatul făcea parte din Stormo (Escadrila) 32 şi decolase de la baza Amendola, din provincia Foggia, de unde în al doilea război mondial decolau bombardierele strategice americane în raidurile asupra Văii Prahovei.

După ce s-a pierdut contactul cu drona, două avioane AMX au decolat şi au găsit Predatorul în apă, lângă localitatea Campomarino.

Şi dacă Defense-Aerospace spune:

This is the first time a Predator aerial vehicle operated by the Air Force crashes, after about 6,000 hours of operational flight in Italy and in the Afghan and Iraqi theaters of operations.

Într-un articol din luna Mai 2009, Flight International precizează:

One of the three aircraft to have undergone testing in the USA was a previously delivered Italian air force example that underwent extensive modification to reach the new standard. The other two were new production examples built to the enhanced configuration. Italy’s three remaining operational Predator As from an initial deal for five UAVs – one of which was destroyed in a training accident in 2004 – will undergo a similar upgrade in 2010.

Predator italian                                                                                           Sursa: Wikimedia


Într-un final, au recunoscut că există şi că pe monstrul din (Loch Ness) Kandahar îl cheamă RQ-170 Sentinel… Mai nou, pe site, cei de la U.S. Air Force au postat o infimitate despre el:

RQ-170 SENTINEL

//


Mission
The RQ-170 is a low observable unmanned aircraft system (UAS) being developed, tested and fielded by the Air Force. It will provide reconnaissance and surveillance in support of the joint forces commander.

Background
The Air Force’s RQ-170 program leverages the Lockheed Martin Advanced Development Programs (ADP) and government efforts to rapidly develop and produce a low observable UAS. The RQ-170 will directly support combatant commander needs for intelligence, surveillance and reconnaissance to locate targets.

The RQ-170 is flown by Air Combat Command (ACC), 432nd Wing at Creech Air Force Base, Nev., 30th Reconnaissance Squadron at Tonopah Test Range, Nev.


$26 off-the-shelf software is used to breach key weapons in Iraq, senior defense and intelligence officials said.

Sursa: The Wall Stret Journal

Washingtonul recunoaşte indirect că în Irak nu se poartă un război împotriva gherilelor formate din barbari, aşa cum sunt prezentaţi insurgenţii de către propaganda americană. Că sunt ingineri în telecomunicaţii, sau şoferi pe maşina cu pâine, ei sunt terorişti pentru că au pierdut. De-ar fi fost învingători, deveneau partizani.

Senior defense and intelligence officials said Iranian-backed insurgents intercepted the video feeds by taking advantage of an unprotected communications link in some of the remotely flown planes’ systems. Shiite fighters in Iraq used software programs such as SkyGrabber – available for as little as $25.95 on the Internet – to regularly capture drone video feeds, according to a person familiar with reports on the matter.

U.S. officials say there is no evidence that militants were able to take control of the drones or otherwise interfere with their flights. Still, the intercepts could give America’s enemies battlefield advantages by removing the element of surprise from certain missions and making it easier for insurgents to determine which roads and buildings are under U.S. surveillance.

Sursa: Fox News

Presimt că S.U.A. va avea nevoie acum de alocarea a câtorva zeci de milioane de dolari pentru a repara găurile de securitate pe care le-au exploatat insurgenţii ăştia barbari.

Mă întreb oare cum vor proba faptul că fix iranienii se află în spatele acestor activităţi. Şi oare de cât timp s-a profitat de găurile astea de securitate? Refuz să cred că n-ar avea deloc criptare, cum se scrie prin presă… Cât de prost să fii să nu pui protecţie tocmai la transmisiunile unor drone spion?

Dacă atunci când am citit ştirea am râs ca la cel mai tare banc din ultima perioadă, din nefericire pentru aliaţii noştri atotputernici (şi pentru vasalii lor, în rândul cărora ne situăm cu bucurie şi o enormă mândrie), continui să zâmbesc, cu accese din când în când. Zic din nefericire şi-o spun nu pentru că s-ar ruşina din pricină că îi arăt eu cu degetul pe blog, sau de faptul că am râs de ei, însă cu cât mă gândesc mai mult, cu atât leg una de alta gândurile şi chiar amintirile proprii, cu întâmplări din experienţa mea de civil pe it…

Nefericire pentru ei. Păi, să extrapolăm. Cu siguranţă, dacă s-a descoperit că se întâmplă in Irak, cu siguranţă barbarii ăştia se bucură de priceperea acelor guru care au creat sistemele astea şi râd la o bere, bătându-se între ei pe spate, prin Afganistan, Pakistan, Somalia, Yemen şi… cu siguranţă în Columbia!!!

Oare talentaţii nefericiţi, şcoliţi prin MIT-uri, UCLA-e şi alte asemenea citadele ale deşteptăciunii, or fi uitat ei să cripteze şi transmisiile pentru controlul acestor avioane robot? Sau Washingtonul a cumpărat versiunile mai ieftine de software, din care nu făceau parte şi modulele de securizare?

Ce păcat că urmaşii insurgenţilor din coloniile britanice situate in America de Nord, acei terorişti care au bătut perceptorii englezi veniţi să încaseze acele taxe, în port, şi au turnat smoală topită pe funcţionarii vinovaţi numai pentru inofensivul lor job, tăvălindu-i apoi prin pene şi plimbându-i aşa pe străzi… ce păcat că urmaşii acelor luptători pentru libertate, acelor partizani care şi-au dat mai apoi vieţile pentru idealurile lor… au uitat că la începutul istoriei naţiunii proprii nu erau altceva decât nişte French-Backed Insurgents!

P.S. – Unitatea românească dotată cu drone Shadow 200, a suferit oare de boala lipsei de securitate a transmisiilor video, în perioada când a activat în Irak?