Louis Gallois, chief executive la EADS, se udă cu apă, si miroase sticla cu oţet, ca să-şi revie… Nu mai poate!

De ce?

Păi guvernul Franţei a ales Dassault pentru furnizarea unui UAV MALE (medium altitude-long endurance), fapt care a lăsat EADS-ul pe lângă victorie. Şi uite aşa, senor Gallois declară că are dificultăţi în a înţelege de ce.

EADS a cerut explicaţii, în încercarea de a-şi lumina la cap CEO-ul, Herr Gallois, „as it was unclear whether its bid failed for reasons of operational capabilities, price, or timing”, drept pentru care ministrul francez al apărării, Gerard Longuet a zis că le va da – după cum înştiinţează tot Gallois-San.

Sursa: Defensenews

Bre, arcadele Gallois, ai uitat că şi matale eşti tot franţuz şi că voi faceţi destul de often isprăvi din astea în interesul naţional?

Păi nu e mai tres bien că iese în căştig Dassault-u’ şi nu se împarte profitul cu o gaşcă de europeni? Of-of-of… Ce bine te prefaci matale, musiu Gallois, că nu înţelegi..


Dupa MMRCA-ul indian, o alta competitie majora de achizitie este demarata de Coreea de Sud sub denumirea de FX-III. Confruntata cu probleme in ceea ce priveste propriul proiect pentru un avion de generatie 5, Seoul-ul nu a mai lungit povestea si a anuntat demararea competitiei a carui miza sunt 60 de avioane de lupta si 7,86 miliarde de dolari.

Si competitorii nu lipsesc, la fel si surprizele. Daca F-15 Silent Eagle de la Boeing si F-35 Lightning II de la Lockheed Martin par alegeri naturale tinand cont de FX-I si II, suprinde implicarea rusilor cu T-50 PAK-FA de la Sukhoi, un avion inca in faza de proiect, mult mai in urma decat F-35. La numaratoare mai intra si EADS cu Eurofighter Typhoon insa sansele ca europeanul din clasa 4,5 sa castige sunt mici pentru ca legaturile cu coreeni sunt minimale, ei participand si la FX-II in 2008, cu o oferta considerata la aceea vreme mai buna decat a castigatorilor de la Boeing, si totusi data deoparte din considerente politice si strategice.

Si, pentru ca in plina criza au bani multi dar si vecini nervosi la nord de ei, coreeni arunca pe piata bani multi pentru a cumpara 36 de elciptere de atac. Competitorii luati in calcul sunt AH-1W SuperCobra celor de la Bell, AH-64D Apache Block III de la Boeing, EC-665 Tiger de la Eurocopter si T-129 Mangusta de la AgustaWestland.

Ambele competitii se incheie anul viitor in octombrie.

Sursa: Asian defense


Eurocopter Tiger

Un soldat austriac a fost condamnat la inchisoare intr-un caz de spionaj in favoarea Rusiei, subiectul fiind furnizarea de informatii despre elicoptere militare si civile produse de gigantul european EADS.

Barbatul, in varsta de 54 de ani, identificat ca Harald Alois S., si-a admis vina. Omul a lucrat pentru rusi in perioada 1997-2002 si a colaborat cu un inginer din cadrul Eurocopter care-i furniza manuale de utilizare si scheme tehnice.

Se pare ca baietii lui Putin era interesati indeosebi de elicopterul de atac Tiger.

Sursa: Defencetalk


Prezidentul Antonov, Dimitry Kiva

Compania aeronautica de stat ucraineana Antonov va participa la o licitatie pentru productia a 180 de platforme aeriene de realimentare in zbor pentru armata americana. Antonov va concura impotriva gigantilor Boeing si EADS pentru o miza de multe miliarde de dolari (intre 25 si 50)  si de ce nu, pentru un cap de pod in domeniul foarte profitabil al inarmarii americane.

Presedintele Antonov, Dimitry Kiva, s-a aratat foarte incantat de perspectiva, usor de inteles de ce, desigur, daca vor si reusi sa se impuna. Desi nu au depus inca solicitarea oficiala de participare, ucrainienii par increzatori in sansele lor.

Programul de reinnoire a flotei US Air Force de platforme aeriene de realimentare a fost initiat in ianuarie 2007 si vizeaza inlocuirea batranelor si depasitelor Boieng KC-135 aflate in uz inca din anii ’50.

Nu ar fi prima tentativa americana de a cumpara tehnologie din spatiul ex-sovietic. Recent, s-a discutat despre achizitia de elicoptere Mi-17 pentru fortele afgane. Sincer, chiar sunt curios sa vad daca iese ceva din afacerea astea din moment ce competitorii au deja contracte cu armia americana.

Sursa: Ria Novosti


Orlik modernizat

Sursa: Defense Aerospace

Zilele trecute, la Varşovia, subsecretarul de stat pentru Armament şi Modernizare, Idzik Martin împreunp cu comandantul Forţelor Aeriene, generalul Lech Majewski, au participat la prezentarea a două avioane de antrenament up-gradate PZL-130 Orlik TC II. Modernizarea a fost efectuată de către EADS PZL Okecie Warsaw.

Avioanele prezentate au fost echipate cu sistemul de avionică Garmin IFR şi de acum înainte pot îndeplini misiuni de antrenament în condiţii de lipsă a vizibilităţii.

În timpul prezentării, directorul adjunct al PZL Aircraft, Wladyslaw Skorski, a subliniat principalele modificări ale modernizării. On foarte important aspect a fost îmbunătăţirea semnificativă a performanţelor motorului. Consumul de combustibil a fost reduc cu 20 de procente, în timp ce vitezamaximă a crescut cu 50 de kilometri pe oră, la 456 km/h. În plus, mulţumită aerodinamicii rezultate, avionul este cu circa 40 % mai manevrabil decât originalul.

EADS PZL Okecie va moderniza la standardul TC II încă 14 avioane, în urma unui contract semnat în Ianuarie 2010.

Sursa: Defense Aerospace

Mda. Un alt aspect pentru care îi invidiem pe alţii. Copiii vecinilor au jucării mai frumoase, nu? 😦


Ministerul economiei face cadou IAR SA Braşov către EADS.

Acum, la ştiri…


Până la înmatriculările finlandeze şi ceheşti, avem aici o poză cu un C-295M polonez

Sursa: Defense Industry Daily

În Mai 2006 Finlanda a selectat EADS/CASA C-295M pentru a deveni viitorul avion de transport tactic al fortelor aeriene proprii, unde va înlocui avioanele Fokker F-27 de la baza aeriană Tikkakoski.

După ce în primă fază au fost comandate 2 avioane şi s-a stabilit o opţiune pentru alte cinci, recent Finlanda a alocat banii necesari achiziţionării celor cinci aparate din opţiune.

An-26 "Curl" în uniformă cehească

Sursa: Defense Industry Daily

Acuma… la cehi e mai altfel, deşi-i tot C-295M:

Under a preliminary agreement with EADS, the Czech government will buy 3 C-295Ms, and exchange 5 L-159s for a 4th aircraft. Flight and ground maintenance training are included in the package, and the deal has been approved by the resigning Czech government. The ministry has reportedly set aside CZK 3.5 billion ($73 million equivalent) for the whole project, with delivery expected between 2009 – 2011.

Adică… Cehia face troc cu Spania, sau cum? Sparge L-159 ALCA gheaţa?

L-159 ALCA înarmat până în dinţi

Sursa: Defense Industry Daily

Păi… spaniolii n-au CASA C-101 Aviojet?

C-101 Aviojet al Honduras

Sursa: Wikipedia