Asa cum anunta si Iulica, resboinicii s-au prezentat cu mic dar mai ales cu mare la Expomil, in formatie completa de lupta. Poze sunt cu duiumul si vor intra in calupuri tematice in zilele ce vin. Pa langa poze, al dumneavoastra sincer a fost avid si de ceva informatii despre cateva subiecte de interes.

In primul rand, am cautat TBT-ul cel atat de laudat de stimabilul George GMT. Amandoi au lipsit cu brio de la reuniune, George motivat, TBT-ul si mai si. In schimb, ca de obicei, cele doua concepte Saur, adica veteranele 1 si 2, erau prezente in culori calde, de desert, acolo unde nu or sa ajunga niciodata. Din pacate, nu am putut constata prezenta vreunui blindaj compozit neaos sau a unui sistem de armament automat, nimic din toate astea, iar pozele din interior sunt tare claustrofobe. In schimb, pozele releva cateva chestii interesante, judecati voi.

Astia de la Moreni fac caterinca sau ce? Primul model care se vrea complet autohton are anvelope Made in Rusia.

Asta este parerea lor despre TBT? Din pacate, cei de la Moreni nu erau la locul crimei pentru a fi luati la intrebari

Saur dispune de Tomahawk. Din pacate, varianta autohtona rau.Alex Neagu este irelavant.

Cam atat despre TBT. Sa trecem la Eurofighter.

Singurul Eurofighter din istoria ROAF?

Foarte posibil. Din pacate nici macar asta nu apartine ROAF ci Raptorului. Nu, nu F-22-ului ci prietenului nostru Raptor, membru distins al comunitatii resboiu. Intr-o discutie privata ne-a marturisit ca ar fi o idee excelenta poleirea cu aur a avionului pentru ca astfel, posibilii piloti inamici, nu ar sti daca sa-l doboare sau sa-l fure, de-aici mai mult timp pentur ai nostri sa-i doboare.

Sa trecem si de Eurofighter care era doar o macheta pazita de niste italieni. Sa ajungem la standul Cugir. Acolo, frumos aliniate, ca in fiecare an, diversele variatii ale batranului Kalasnikov in interpretare romaneasca. Stimabilul domn de garda de-acolo a fost foarte amabil si ne-a lamurit cu doua probleme. Prima, nu mai suntem tributari cu nimic rusilor si conflictul pe licente e stins. Cugir nu vinde Kalasuri ci arme proprii, diferite de cele proiecatate de sovietici. Perfect. Secundo: arma comandata de armata pentru a inlocui modelul .86 din dotare este aproape gata fiind in faza de proiectare-testare-aprobare. Ea ar urma sa semene cu varianta neagra de mai jos, adica o corcitura intre 86 si M-4-ul american.

Durerile mele au continuat pe partea marina. Evident, nici vorba de fregate la Expomil, in carena si blindaj, ca nu era decat Herastraul pe-aproape. Dar, destule machete. Din pacate, printre ele (apropo, bricul Mircea e la mare pret) am zarit doar asta la capitolul Delfinul:

Submarinul Delfinul

Nu e o gluma. Din pacate, situatia este la fel de tragica ca si a delfinului din imagine, prins in plasele braconierilor. Asta imi confirma ca Delfinul a fost sacrificat pe altarul relatiilor dintre NATO si Rusia care nu-si doreste un Kilo neprietenos prin apele foarte favorabile acestui model. Nu e nicio surpriza ca rusii doresc sa tina secret fundul marii. Asa ca eu unul mi-am luat adio de la el si de la ideea de submarin in flota romana.

In rest…..

Mi-am luat tanc. Cica e TR-85M1, sper sa nu fie unul dintre alea 54 operationale

Va urma.


Da' chinezii unde sunt?

……a uite-i, sunt pe locul III!


Interesant. Foarte interesant. Ca de obicei, depinde de cine a fost întocmită comparaţia...

Sursa: Eurofighter.com, Via Flightglobal.com/The DEW Line

De aruncat un ochi şi pe comment-urile apărute dedesubt, pe The DEW Line, sub imaginea de mai sus. Click aici. Şi, .pdf-ul Eurofighter World numărul 2/2010, în întregime aici.


Ofensiva constructorului european de avioane de luptă multirol împotriva avionului F-16 continuă.

Aceleaşi surse spu­n că scrisoarea a fost trimisă în ur­mă cu o lună şi ju­mă­tate. Deocam­da­tă, partea italiană nu a primit nici un răspuns din partea mi­nistrului Oprea. Ceea ce nu sur­prin­de, în con­diţiile în care oficialii români nu s-au deranjat să îi răs­pun­dă nici premi­e­rului italian, Silvio Berlusconi, care sus­ţinea, într-o scri­soare transmisă anul trecut, o ofertă de avioane multirol pe care o formulaseră în aprilie reprezentanţii consorţiului pro­du­că­tor al Eurofighter.

MINISTRUL OPREA NU I-A RĂSPUNS OMOLOGULUI SĂU ITALIAN, LA FEL CUM NU I-A RĂSPUNS NICI PREMIERULUI SILVIO BERLUSCONI
Până acum, decizia privind opţiunea Ministerului Apărării de a achiziţiona 24 de aparate F-16 uzate nu a fost dezbătută în Parlament. Această opţiune a fost aprobată de CSAT şi, surprinzător, nu a fost tri­misă Guvernului pentru aprobare, ci pasată Parlamentului.
Parlamentul este un for ce nu are expertiza tehnică pentru a decide în privinţa unui asemenea contract şi, ca atare, s-ar putea să îşi decline competenţa. Reprezentanţii Eurofighter vor prezenta din nou propunerea lor autorităţilor române la 31 mai. Ei au schimbat oferta iniţială pentru avi­o­nul multirol, propunând achi­zi­ţi­o­narea a 24 de aeronave ope­ra­ţi­onale la preţul de un miliard de euro.

SAAB a venit în parlament cu o ofertă de 24 de avioane Grippen noi la preţul de un miliard de euro şi cu promisiunea de a crea 1.000 de locuri de muncă în România.

Sursa: Jurnalul Naţional


Eurofighter Typhoon al ITAF participant la Nato Exercise Brilliant Ardent 2010

Sursa: Defense-Aerospace

Şase avioane Eurofighter Typhoon italiene componente ale 4° Stormo Caccia Intercettori de la baza aeriană Grosetto, care au fost redislocate la baza Laage (casa avioanelor Eurofighter Typhoon ale JG73 „Steinhoff”) din Nordul Germaniei, au zburat într-un total de 68 ieşiri care au cuprins 140 ore de zbor, cu un procentaj de 94 % disponibilitate operaţională, în cadrul participării în cadrul exerciţiului NATO „Briliant Ardent’ 10”.

Exerciţiul a s-a desfăşurat deasupra Mării Baltice într 12 şi 22 Aprilie, sub conducerea şi coordonarea Comandamentului Aerian Aliat de la Izmir, Turcia şi a numărat circa şaizeci de avioane din Italia, SUA, Franţa, Polonia, Republica Cehă şi Turcia.

În visul meu, România a participat. Cu Rafale. În cel al preşedintelui tuturor românilor, F-16-le Block Second Hand cu cocarde româneşti au participat cu succes. Cu succesuri s-a soldat participarea românească in visul europarlamentarei. Etc. În visurile piloţilor de Lancer, au ieşit cu toţii la pensie pe bani mulţi şi au trăit fericiţi până s-a terminat filmul, fără să aibă dureri posterioare despre chestiuni neimportante.

Typhoon-urile italiene, în ciuda apropierii spaţiului aerian al Germaniei de norul din cenuşă vulcanică, au fost incluse în „Forţele Albastre” şi au îndeplinit misiuni de Apărare Aeriană care au ţinut de cursul scenariului, obţinând rezultate bune în urma testărilor capacităţilor de interoperare.


Mi-a batut Alex cu o stire in geam:

Consortiul Eurofighter, producatorul avionului de vanatoare Typhoon, a hotarat sa nu participe la expozitia Black Sea Defense & Aerospace care va avea loc la Bucuresti in perioada 13 – 15 aprilie, dupa recomandarea CSAT privind achizitia a 24 de avioane de vanatoare F-16 second hand.

„Eurofighter si-a exprimat deja dezamagirea ca nu a avut loc o licitatie competitiva internationala care sa permita evaluarea adecvata a tuturor avioanelor candidate. Eurofighter isi mentine speranta ca Parlamentul Romaniei va organiza un astfel de proces competitiv si transparent de achizitii publice”, precizeaza gigantul european, intr-un comunicat de presa.

Consortiul european sustine ca, prin aceasta decizie, Romania va fi obligata, pe termen scurt si mediu, „sa intreprinda un nou program costisitor de modernizare a flotei de avioane de lupta a fortelor aeriene romane – o situatie care ar fi evitata daca s-ar alege Eurofighter”.

Eurofighter afirma ca, daca Romania ar fi ales Typhoon, ar fi beneficiat de un pachet offset corect, care ar fi creat numeroase locuri de munca pe termen lung in domenii de inalta tehnologie.

Potrivit sursei citate, in cele patru tari partenere ale programului Eurofighter, au fost create 100.000 de locuri de munca directe sau indirecte, in cadrul a peste 400 de companii. Impactul economic pozitiv al programului Eurofighter in cele patru tari partenere a fost estimat la peste 60 de miliarde de euro.

Pana in prezent, Eurofighter Typhoon a fost comandat de sase tari (Germania, Italia, Spania, Regatul Unit, Austria si Regatul Arabiei Saudite).

Cu 707 avioane contractate, acesta este cel mai mare program de colaborare militara din Europa.

Expozitia si Conferinta Internationala dedicata Industriei Aeronautice, Apararii, Securitatii Nationale si Securitatii Private – Black Sea Defense & Aerospace 2010 – „este una din cele 5 expozitii din Europa la care Departamentul de Aparare al Statelor Unite ale Americii – U.S. DoD – va participa direct in 2010”, se precizeaza pe site-ul expozitiei.

Sursa: Hotnews

Păi, ce credeaţi? Şi, oare ce va mai urma? Ne va da UE la ficaţi? Sigur ne va da…

Na, taman am intrat pe Semper Fidelis şi am aflat că nici Gripen… 🙂

„Grupul suedez Saab îşi anulează participarea cu avioane multirol Gripen la expoziţia Black Sea Defence & Aerospace (BSDA) de luna aceasta, după ce a luat notă de recomandarea făcută de Consiliul Suprem de Apărare a Ţării (CSAT) către Parlament, de a se achiziţiona 24 de avioane F-16 vechi. Grupul Saab a fost surprins de recomandarea CSAT către Parlament de a dezbate şi adopta o decizie bazată numai pe o singură ofertă (cea de avioane F-16 vechi) «din cauza lipsei resurselor financiare necesare achiziţionării de avioane de luptă noi». Compania suedeză speră că România va lua totuşi în considerare toate ofertele primite şi îşi va alege noul avion multirol printr-un proces concurenţial şi transparent, în care contribuabilii să fie siguri că oferta aleasă este cea mai bună posibilă”, se arată într-un comunicat.

Compania suedeză „speră că România va lua totuşi în considerare toate ofertele primite şi îşi va alege noul avion multirol printr-un proces concurenţial şi transparent, în care contribuabilii să fie siguri că oferta aleasă este cea mai bună posibilă”.

„Sperăm ca toate ofertele trimise să fie prezentate Parlamentului, care este cel care va dezbate şi va decide achiziţia noului avion multirol. Fără ca Parlamentul să vadă toate ofertele şi să poată face o comparaţie, este clar că nu poate lua cea mai bună decizie, în interesul publicului român şi al forţelor sale armate”, a declarat Richard Smith, Directorul de Marketing al Saab pentru România, citat în comunicat.

Până atunci, compania suedeză a decis să nu mai participe la expoziţia BSDA din aprilie „şi să îşi amâne planurile de a sponsoriza participarea unor forţe aeriene membre NATO cu avioane multirol de luptă Gripen la spectacolele aeriene care au loc în România”, se mai arată în comunicat.

„Saab plănuia să sponsorizeze participarea a două avioane Gripen Jas 39 moderne, aparţinând Forţelor Aeriene Ungare, la spectacolul aerian de la BSDA, unde avioanele Gripen ar fi putut sa fie revăzute de către publicul român, la patru ani de când prezenţa şi evoluţia lor au impresionat la evenimentul ROIAS 2006 de la Constanţa. Cu toate acestea, Smith a declarat ca grupul suedez ar putea aduce din nou avioanele Gripen la expoziţiile aeriene din România, dacă ţara noastră va decide să cumpere avioane multirol printr-un proces concurenţial, bazat pe Codurile Uniunii Europene pentru Transparenţa în Achiziţiile Militare şi Offset”, se arată în comunicat.

„Dacă România va decide să organizeze un proces transparent şi competitiv, vom aduce din nou avioanele Gripen la expoziţiile din România, pentru ca specialiştii şi publicul român să le poata evalua din nou”, a mai declarat Smith, citat în comunicat.

Compania suedeză precizează că rămâne „încrezătoare că oferta sa este foarte avantajoasă pentru România, mai ales în contextul lipsei resurselor financiare din cauza crizei economice, deoarece oferta Gripen pentru România include avioane NATO multirol noi-nouţe, offset peste cerinţele legii române, finanţare guvernamentală cu dobânzi mici şi o lungă perioadă fară niciun fel de plăţi, precum şi livrarea şi integrarea rapidă a noilor avioane multirol de care au nevoie Forţele Aeriene Române”.

„Ne dorim un proces în care toate ofertele să fie comparate între ele în mod transparent, iar cea mai bună ofertă să fie cea aleasă, în avantajul industriei şi economiei româneşti şi al contribuabililor români,” a mai declarat Smith.

Gripen va cere Guvernului, prin intermediul MApN, să trimită toate ofertele de avioane multirol Parlamentului, astfel încât să existe posibilitatea reală de a alege cea mai bună variantă, a declarat, pe 25 martie, pentru MEDIAFAX, Richard Smith, director de marketing pentru România al firmei Gripen.

CSAT a aprobat, recent, propunerea MApN de achiziţionare a 24 de avioane F16 în uz, documentul urmând să fie trimis Parlamentului spre dezbatere şi decizie. În şedinţa CSAT, ministrul Apărării, Gabriel Oprea a prezentat o informare cu privire la Programul Avion Multirol al Forţelor Aeriene.

Sursa: Mediafax