Un rezervor suplimentar şi alte componente au căzut dintr-un avion japonez F-15 zilele trecute. Componentele au picat în apropierea unei zone rezidenţiale, mai exact lângă un centru de tratament cu apă din apropierea bazei Komatsu, prefectura Ishikawa, dar nimeni nu a fost rănit.

Avionul n-a simţit lipsa componentelor – poate erau în plus, nu? – şi a revenit la sol fără să sughiţe, fapt care n-a schimbat însă cu nimic deznodământul: toate avioanele F-15 vor rămâne la sol, pentru a fi pişcate, gâdilate şi chinuite, până îşi vor băga minţile în cap şi vor avea mai mare grijă de lucruri, nu aşa… să le scape razna în timpul zborurilor.

Sursa: Defensenews


Nu e vorba de vreo competitie, vreun dog fight sau de ceva pozitiv.

Super Hornetul a picat langa o baza aeriana din California si din pacate ambii membri ai echipajului au fost ucisi. Avionul efectua un zbor de rutina si nu se cunosc inca cauzele dezastrului. F/A-18 Super Hornet este principalul avion de lupta a marinei, fiind ultima versiune a Hornetului care inca mai zboara.

Flankerul a picat in timpul unei aterizari la o baza aeriana din apropiere de Vladivostok dar pilotul s-a catapultat si nu a suferit decat rani minore. Investigatiile vor dura o luna de zile conform oficialilor rusi si pana atunci au fost suspendate toate zborurile Su-27. Proiectat ca un competitor direct al F-15-ului american, Su-27 a fost construit in peste 450 de exemplare dintre care aproape jumatate au fost virate catre partenerii traditionali ai Rusiei. De remarcat ca mai multe astfel de aparate au fost pierdute in ultimii ani in incidente legate de erori de pilotaj sau defectiuni tehnice.

Sursa: Ria


Rafale si Charles

Nu este un subiect nou dar cu siguranta este de actualitate. Chestiunea se rostogoleste prin capetele analistilor, curiosilor si mai ales samsarilor de tehnica de lupta.

Rand pe rand, toata floarea cea vestita a intregului apus s-a prezentat sau e pe cale sa se prezinte cu cele mai noi si mai atragatoare oferte actuale de avioane de lupta.

Primii si cei mai ambitiosi au fost francezii. Dessault Rafale si-a facut un debut in forta distrugand 4 tancuri libiene si patruland de zor cerurile goale ale libiei. S-a vorbit prea putin de faptul ca Rafale-ul a fost asistat indeaproape de Mirage 2000. Pilotii francezi au mers pana acolo, in dorinta lor de un dogfight adevarat, de a distruge la sol un amarat de Galeb 2 yugoslav.

Rafale-ul este angrenat in prezent in mai multe competitii de achizitie vizand Emiratele Arabe Unite, Brazilia cea nehotarata si MMRCA-ul indian, adica jack-pot-ul de multe miliarde de dolari. Pentru francezi, miza este si una politica, Unchiu’ Sarko cautand cu disperare capitalul politic cam cat el de mic in momentul asta.

Ultimul lor client a ajuns sa fie Ghaddafi: omul nostru trebuia sa cumpere 14 Rafale acum cateva luni. Acum are parte de o demonstratie pe viu.

Dar, inca din prima zi de conflict, americanii si englezi, saxoni perfixi, le-au luat fata tragand cu tot ce aveau in Mediterana in amaratele de avioane libiene care ar fi putut sa mai zboare pe sub nasul Rafale-urilor. Englezii au facut pe dracu in patru si au trimis Tornado tocmai din Norfok, desi toata lumea astepta Typhoon-urile. De ce? Pai, asa cum ii spuneam si lui Iulica, declaratia britanicilor era un gest de aroganta: Typhoon-ul e atat de bun incat nu avem nevoie de el pentru a face treaba unui Tornado. Eurofighterul, ala englez, a ajuns totusi in Italia alaturandu-se celor italienesti, deci sanse duble pentru acest generatie 4.5 sa straluceasca.

Si, cine nu putea sa lipseasca de-acolo? Evident, vesnicul bagator de seama, Jas-39 Gripen. Cei de la SAAB, oportunisti, vor fi varf de lance in contributia Suediei, care se va intampla si ea foarte probabil. Problema este ca din patrule aeriene nu scoti bani prea buni si pariurile au cote destul de slabe referitor la intalnirea cu niscaiva Mig-uri libiene supravietuitoare.

Interesanta pozitia americana. Pe langa ploaia de Tomahawk-uri, nu s-au alaturat cursei de marketing, F-15 si F-16, principalele lor produse de export, fiind utilizate in linia a 2-a. In plus, un F-15 a picat in cap, si, chiar daca americanii invoca defectiuni tehnice, o umbra de indoiala ramane. S-au vehiculat mai degraba nume grele precum si B-2 Spirit, V-22 Osprey, P-3C Orion, A-10 Thunderbolt sau chiar AC-130 Spectre, ba chiar a fost invocat si F-22 Raptor, chiar daca doar ca idee pentru ca in mod cert, nu avea ce cauta acolo.

F-16 este insa prezent. Mai timid, sub forma de danezi, norvegieni sau arabi, dar in general trecut cu vederea.

La urma urmei, din primul Razboi din Golf inca se traieste decent la capitolul vanzari de armament. Ce strategie de marketing mai reusita decat un mic razboi controlat? Oare Traian Basescu incearca sa vanda fregate romanesti fost englezesti?


B-2 Spirit la treaba in Libia

Ziua a 2-a din razboiul libian nu a fost foarte calm, asa cum era de asteptat. Atacurile aliatilor au continuat, la fel si operatiunile fortelor pro-Ghaddafi contra rebelilor.

Dupa ce ieri americanii declarau sus si tare ca n-au treaba cu avioanele in zona, astazi am aflat ca bombardierele B-2 Spirit au aruncat cam 40 de bombe conventionale in Libia. In atac se pare ca au fost implicate 3 aparate B-2 si alte 16 avioane, cel mai probabil F-15 si F-16.

Tot astazi, Charle de Gaulle a ridicat ancora din portul Toulon si a pornit sontac-sontac in Mediterana. Francezii sunt destul de ocupati in Libia raportand nu mai putin de 15 avioane la locul de munca.

Programul zilei de astazi:

ORA 15:40: Amr Moussa, liderul Ligii Arabe, condamna bombardamentele aliatilor asupra Libiei.

ORA 15:43: Fortele loiale lui Muammar Gaddafi bombardeaza la aceasta ora orasul Misrata, fief al rebelilor, anunta Reuters.

ORA 15:57: Michael Mullen, seful Statului Major al SUA, anunta ca urmatoarea etapa a operatiunii din Libia este atacarea liniilor de aprovizionare a fortelor loiale lui Gaddafi, pentru a le scadea capacitatea de lupta, potrivit AFP.

ORA 16:05: Guvernul libian trece la inarmarea populatiei: un milion de civili vor primi arme din partea Guvernului, anunta Reuters, citand agentia de stiri de stat de la Tripoli.

ORA 17:10: O prima tara araba se va alatura aliatilor in ofensiva contra Libiei in urmatoarele 48 de ore, anunta ministrul britanic al Apararii, Liam Fox, citat de AFP, fara a numi aceasta tara. Singura tara araba care si-a anuntat pana acum oficial disponibilitatea de a lua parte la ofensiva aliatilor din Libia este Qatar.

ORA 19:15: Ministrul spaniol de Externe, Trinidad Jimenez: „Operatiunea militara din Libia nu va fi una de lunga durata”.

ORA 19:30: Ministerul francez al apararii anunta ca patru aparate din Qatar vor ajunge „in curand” in zona de operatiunii libiana.


F-16 Storm

Cu tot deranjul din zona si nu numai, Israelul priveste cam cu neliniste spre vechii dusmani, intre timp aliati, iarasi posibil dusmani. Si, asteptand F-35-urile promise, Israelul s-a pus pe treaba cu ce are deja in inventar.
F-15 si F-16 formeaza coloana vertebrala a aviatiei israeliene. Principalul avion de lupta al IDF este F-16 Fighting Falcon in diferite versiuni, mai noi sau mai vechi, mai moderne sau mai nasoale, Israelul fiind al doilea operator ca importanta dupa SUA: batranul F-16 A/B Netz (“Falcon”), care a vazut destule la viata lui, F-16C Barak (“Lightning”),versiunea cu doua locuri F-16D Brakeet (“Thunderbolt”) si intens customizatul si upgradatul F-16I Block 52+ Soufa (“Storm”). I
F-15-le este si el la loc de cinste: F-15 A-D Baz (“Eagle”) si F-15I Ra’ahm (“Thunder”) Strike Eagle, varianta optimizata pentru atacul la sol si interceptia la mare distanta.
Practic, ce e de retinut aici este ca avioanele astea, desi americane la origine, au fost naturalizat ca sa zic asa, prin upgradarea cu avionica si armament israelian, cunoscuta fiind pofta baietilor astia pentru modernizari cu tehnica proprie (Mig-21 Lancer stie de ce).

Si, apropo de Lancere, F-16A/B Netz-urile sunt de vanzare, ideea fiind inlocuirea lor cu varianta Soufa.

Programul de modernizare vizeaza mai multe modele. In cazul F-16 C/D Barak, se urmareste sincronizarea sistemelor de comanda si comunicatii de la bord cu cele existente pe modelul de top F-16I.

Pentru F-15 A-D Eagles, modernizarea vizeaza inlocuirea sistemelor de lupta electronice precum si imbunatatirea capacitatii de bombardament. In procesul de inarmare vor fi implicate probabil sistemele aer-aer Python 5 si Derby 4. Compatibilitatea JDAM este de asemenea printre prioritati, la fel si sistemul Lockheed JASSM/JSOW.

Toate astea se intampla pe fondul unui dat din umeri din partea americana care se vede confruntata cu probleme proprii generate de reducerile de fonduri indreptate in special catre flota de F-22-uri si catre proiectul F-35 care a pierdut intre timp cealalta varianta de motorizare propusa, cea care ar fi trebuit construit de General Electric in cooperare cu Rolls Royce, 35-ul ramanand doar in motorul Pratt&Whitney initial.

Sursa: Defense industry daily


Se ia un Rafale, se taie pe din doua si se amesteca bine cu rachete

Dessault Rafale……aceasta minune a tehnicii franceze. Un fel de Dacia Duster de fapt (Iulica spumega in corzi).

Care-i treaba cu Rafale-ul plimbat de Unchiu Sarko in lesa pe la toate expozitiile? Pai francezii, din ideea lor temblea de a spune fenetre la Windows si souris la mouse (nu ma intereseaza daca am scris corect, i hate the fuckin’ french) au vrut sa-si faca singuri aveon, dupa ce-si bagasera si ei initila coada in consortiul Eurofighter. Ei au zis ca vor un avion mai usor ca deh, sunt natie cu portavion (sau ce mama dracului mai e Charles du Gaulle ala in timpul liber ca in ala de lucru someaza cu motoarele la mal).

Zis si facut. In ’85, un an bun pentru vinuri, s-au uschit din proiectul Typhoon si pornit catinas pe al lor. L-au scos, arata frumos, zboara, cara si arme nucleare daca se supara. Dar….nu se vinde iar linia de productie a inceput sa rugineasca. Admirabila, fara nicio urma de ironie, idee frantuza cum ca ei isi fac singuri armele (a se vedea al II-lea WW in care au facut la fel, si toti stim ce au patit acolo) se loveste de o problema: ei le fac, ei le conduc, nimeni altcineva nu le vrea. Partea naspa e ca, lucrand singuri la el, Rafale-ul a necesitat niscaiva investitii care momentan nu sunt recuperate.

De ce nu merg la export? Pai sa vedem, ti-ai cumpara o masina franceza sau una nemteasca? Concurenta e puternica. Eurofighter-ul a poposit prin flotele mai multor tari (Austria, Germania, Spania, Italia, Marea Britanie, Arabia Saudita), rusii inunda piata cu Su-uri din familia 27/30, americanii au si ei pe piata F-uri 15/16 sau 18 si mai vin si cu uratul ala de 35 din urma. Si unde mai pui ca pana si suedezii se prezinta cu un avion mai prietenos pentru multe tari, Gripen-ul, decat aratarea de Rafale.

In consecinta prietene, mare confruntare sau nu, avionul tau preferat va disparea in istorie foarte curand daca nu-l cumpara nimeni. Pentru ca sigur in Romanica n-o sa ajung. Tu vrei in India nu?

PS: Apropo de India, Victor acum e momentul sa ataci China lui George, cat nu-i merg telefoanele.

Sursa: Defense industry daily


F-16 Banzaizat

Japonia are traditie aviatica si vecini nervosi care fie baga bani serios in arme, fie se gandesc cu ce rahaturi sa-si mai improaste dusmanii capitalisti.

Asa ca, samuraii se gandesc destul de serios la viitorul lor. Desi deruleaza propriile proiecte ce vizeaza dezvoltarea unor avioane de ultima generatie (pe langa alte chestii) si au deja in dotare avioane precum F-15 si F-2 (un fel de F-16 lancerizat local), au pus ochii pe de-acum celebrul F-35 pe care-l vor urmatorul avion de baza al aviatiei lor.

Desi la inceput, nemultumiti de intarzierile F-35, japonezii planuiau upgradarea F-15-urilor si cumpararea mai multor F-2-uri productie locala, se pare ca s-au razgandit ajungand la concluzia ca F-2-ul nu 35 si ca oricum, minunatiile lor de generatia 5 sunt de domeniul viitorului.

Si cum China oricum scoate pe banda rulanta avioane comparabile ca performanta cu F-15-urile si F-2-urile, si se cam gandesc si ei la un generatie 5, ca tot e la moda, Japonia a prins deja in bugetul militar pe 2012, 40 de F-35. Nu se precizeaza inca ce tip dar ma gandesc ca distrugatoarele alea ale lor, purtatoare de elicoptere, pot fi modificate usor pentru a purta ceva STOVL-uri, ca tot au ramasa de la britanici necumparate.

Sursa: Japan Times


Mig-ul nostru cel de toate zilele

Stiam despre MIg-ul cazut ca strangea date meteo. Nu stiam ca facea parte dintr-un exercitiu comun aerian romano-american care mai purta si pomposul nume de Golden Lance. Drop Lance cred.

Mig-ul respectiv facea parte dintr-un grup de 4 avioane care ne reprezentau in timp ce americanii au trimis 10 F-15 de la baya aeriana Lakenheath (Anglia) şi peste 150 de militari, inclusiv o echipă de transmisiuni de la baza aeriană Ramstein (Germania).

Faza interesanta este ca dupa ce piloţii americani se dadeau in F-urile lor, urmau să treaca pe Lancere. Stau si ma gandesc ce s-a fi intamplat daca Mig-ul cadea cu doi americani la bord?

Exerciţiul începuse la data de 21 octombrie şi avea ca scop testarea compatibilităţii dintre avioanele LanceR, aparţinând Armatei Române, şi avioanele SUA, precum şi instruirea piloţilor români şi americani pe avioane aparţinând celeilalte ţări. Aici eu nu pricep, parca ne trebuie F-16, nu F-15. Sau vroiau sa injure pilotii nostri si mai tare? Pentru americani cred ca era misto, faceau o excursie tematica in trecut, ceva poze si dupa aia inapoi la bijuteriile lor.

In schimb, in urma accidentului, F-15-urile isi strang catrafusele si pilotii se cara acasa. Iar noi ramanem cu o vanzoleala prin presa si prin politic care, ca de obicei, ar fi trebuit sa se intample inainte. Daca pica un F-15, dupa ce ar fi fost declarat bun de casat, disparea cineva de la americani cu o demisie de onoare? Eu zic ca da. La noi, ministrelul face poze cu mina de om afectat si elibereaza comunicate de presa.

Si, ca bomboana sa stea bine pe coliva si sa fie fotogenica, opozitia a sarit in carca guvernului si a somat autoritatile sa precizeze cand dracu au de gand sa faca ceva cu privirea la inlocuirea MIG-ului 21. Pentru ca in mod, pana in 2012 cand e programat saracu sa treaca la muzeu, e posibil ca toata flota sa aterizeze fortat cu pretul altor vieti. Pentru o forta aeriana care nu se lupta efectiv cu nimeni, avem prea multe victime. Si bineinteles, toata lumea da din colt in colt si colturile sunt ascutite.

In momentul de fata, cu toata rusine de rigoare pentru o tara cu traditie aeriana, propun ca in cazul in care nu facem rost de bani si IAR-urile 99 au alta treaba sa solicitam NATO sa ne faca politie aeriana. De ce nu, prin intermediul fratilor unguri si bulgari. Nici de gluma nu e buna, dar problema e ca nu e gluma.

Sursa: Adevarul


F-22 Raptor

Sursa: Flightgear

Piloţii din 199th Fighter Squadron, Hawaii Air National Guard, au efectuat ultima misiune de antrenament cu avioane F-15 Eagle, de la Joint Base Pearl Harbor – Hickam, Hawaii.

HIANG face acum trecerea pe F-22 Raptor, avion de generaţia a cincea, din care a recepţionat primele două în luna Iulie. În total, Escadrila 199 ANG va opera în total 20 de avioane F-22.

La despărţirea de avioanele F-15, locotenent-colonelul James Sarge a declarat:

„It’s like saying goodbye to a good friend,”… „It was exciting flying it for the last time, and especially against a F-22, but at the same time the F-15 has always brought me home safely and been an outstanding aircraft.”

Iar locotenent-colonelul Mark Ladtkow spune:

„It’s somewhat a bittersweet feeling flying the last training mission of the F-15 with our unit,” …”I’m blessed to have the upcoming opportunity to fly the F-22, but the F-15, which I’ve flown for 17 years, is a friend of mine and will be missed.”

Sursa: Defense-Aerospace


Lancer, dar Lancer american.

Sursa: Defensetech.og

Una din soluţiile pentru rezolvarea reducerea agresivă a cheltuielilor solicitată de Secretarul Apărării Robert Gates pare a fi opţiunea de a retrage vremelnic toate cele 66 bombardiere strategice de tip B-1B Lancer, dintre care ultimul aparat a fost livrat în anul 1988.

Nu numai bombardierele B-1 sunt în pericol, o altă opţiune fiind cea legată de reduceri în inventarul nu atât de mult utilizatelor avioane de vânătoare – bombardament, unde deja au fost planificate reduceri însemnate pentru acest an: 112 F-15, 134 F-16 şi 3 A-10.

Unele escadrile, în principal dintre cele dotate cu A-10, vor fi combinate, pe când altele vor efectua trecerea de la F-15 la variante upgradate de F-15, sau către dotarea cu avioane de generaţia a 5-a, F-22, iar cele mai norocoase unităţi se pregătesc pentru tranziţia pe F-35.

“By accepting some short-term risk, we can convert our inventory of legacy fighters and F-22 (Raptors) into a smaller, more flexible and lethal bridge to fifth-generation fighters like the F-35 (Lightning II Joint Strike Fighter),”

a declarat Secretarul Forţelor Aeriene, Michael Donley

Pe când avioanele tactice şi foarte probabil bombardierele sunt trecute la reduceri, Forţele Aeriene adaugă la inventar mai multe UAV-uri de diferite tipuri, ieşind în întâmpinarea viitorului.

Sursa:

Sursa: Defensetech.og