Uber Mig-29

MMRCA-ul indian a intrat in linie dreapta cu favoritul meu personal, Typhoon-ul, in frunte, urmat de Rafale-ul lui Iulica, asa cum am previzionat. Stire veche, previzibila. Mult mai interesant mi se pare viitorul Mig-35-ului, scuipat de indienii altfel amatori de scule rusesti.

Mig-35 Fulcrum F este un MIg-29 pe steroizi, un gambit al trustului Mikoyan, dornic sa extinda viata si faima unor aparate a caror valoare a fost deja dovedita. Intr-un prezent in care cursa pentru avioanele de generatie 5 este acerba, exista o paine buna de mancat in sectorul 4++ iar 35-ul (ce alegere nefericita de numar) ar fi trebuit sa tina trena sus, cu ochii pe Sukhoi. Ei bine, Mig-35 va muri in fasa, ca si alte proiecte surate ale Mikoyan. Din fericire, Mig-29 are destul potential si suficiente numere in zbor pentru a reprezenta un bussiness onorabil in continuare.

Si totusi, de ce a pierdut? Pe hartie, este un avion solid, cu un potential recunoscut si un pedigree de succes. In plus, si-a facut debutul pe cerul indian la Aero India 2007. Si mai mult, indienii au contracte de multe miliarde cu Rusia care le livreaza constant avioane, piese, armament si experienta in domeniu. Rusii chiar erau siguri ca vor face fata competitie cu avioane stabilite pe piata precum Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, F-18, Jas 39 Gripen sau F-16 Super Viper. Asta desi Mig-35-uri sunt doar 3….aici e buba de fapt. Dintre cele prezente, era singurul prototip, asta in conditiile in care indienii isi doreau clar un avion finit, numai bun de zburat spre China sau Pakistan.

Ce ramane? Analistii rusi vad nori negri la orizont. Mig-35 urma sa zboare pentru rusi sau sa se vanda in afara doar daca linia de productie primea o infuzie serioasa de capital, adica miliardele indiene. Cum asta nu s-a intamplat, tot ei vorbesc de o fuziune Mig-Su in cadrul Rosoboronexport, macar in privinta unor proiecte separate. Mai pesimist din fire, i-au in calcul si celalte prototipuri Mig ramase la stadiul de demonstrative iar in LMFS-ul Mig chiar nu cred, chiar daca el se bazeaza pe superbul 1.44 (pe hartie, in planse si ca idee generala).


Se ia un Rafale, se taie pe din doua si se amesteca bine cu rachete

Dessault Rafale……aceasta minune a tehnicii franceze. Un fel de Dacia Duster de fapt (Iulica spumega in corzi).

Care-i treaba cu Rafale-ul plimbat de Unchiu Sarko in lesa pe la toate expozitiile? Pai francezii, din ideea lor temblea de a spune fenetre la Windows si souris la mouse (nu ma intereseaza daca am scris corect, i hate the fuckin’ french) au vrut sa-si faca singuri aveon, dupa ce-si bagasera si ei initila coada in consortiul Eurofighter. Ei au zis ca vor un avion mai usor ca deh, sunt natie cu portavion (sau ce mama dracului mai e Charles du Gaulle ala in timpul liber ca in ala de lucru someaza cu motoarele la mal).

Zis si facut. In ’85, un an bun pentru vinuri, s-au uschit din proiectul Typhoon si pornit catinas pe al lor. L-au scos, arata frumos, zboara, cara si arme nucleare daca se supara. Dar….nu se vinde iar linia de productie a inceput sa rugineasca. Admirabila, fara nicio urma de ironie, idee frantuza cum ca ei isi fac singuri armele (a se vedea al II-lea WW in care au facut la fel, si toti stim ce au patit acolo) se loveste de o problema: ei le fac, ei le conduc, nimeni altcineva nu le vrea. Partea naspa e ca, lucrand singuri la el, Rafale-ul a necesitat niscaiva investitii care momentan nu sunt recuperate.

De ce nu merg la export? Pai sa vedem, ti-ai cumpara o masina franceza sau una nemteasca? Concurenta e puternica. Eurofighter-ul a poposit prin flotele mai multor tari (Austria, Germania, Spania, Italia, Marea Britanie, Arabia Saudita), rusii inunda piata cu Su-uri din familia 27/30, americanii au si ei pe piata F-uri 15/16 sau 18 si mai vin si cu uratul ala de 35 din urma. Si unde mai pui ca pana si suedezii se prezinta cu un avion mai prietenos pentru multe tari, Gripen-ul, decat aratarea de Rafale.

In consecinta prietene, mare confruntare sau nu, avionul tau preferat va disparea in istorie foarte curand daca nu-l cumpara nimeni. Pentru ca sigur in Romanica n-o sa ajung. Tu vrei in India nu?

PS: Apropo de India, Victor acum e momentul sa ataci China lui George, cat nu-i merg telefoanele.

Sursa: Defense industry daily


Mig-35

Asta e propunerea pe care rusii o fac indienilor pentru programul lor de achizitii. O iesi, n-o iesi? Acu, ca mai nou americanii vor sa dea chiar si cu F-35-ul in India, ca englezii alearga cu banii-n dinti pentru Eurofighter Typhoon, ca Uchiu’ Sarko e tot cu Rafale-ul si ca exista si-un F-18….si….ce ziceam?


Suntem deja destul de familiarizati cu Wikileaks si scurgerile astora. Baietii dau si dau si dau, dar recent dau si altii in ei cu atacuri cibernetice si atacuri la persoana.

Mai nou, ceva legat de Gripen. La un moment dat vecinii norvegieni s-au gandit ca n-ar strica sa cumpere Grifoni in locul problematicelor F-35. Aproape de inteles. Normal, americanilor nu avea cum sa le convina. Asta era in 2008, inainte de luarea unei decizii norvegiene privind achizitionarea viitorului multirol.

Si ce au facut americanii? Pai, la un moment dat Saab a solicitat SUA sa aprobe vanzarea de radare AESA produse de Raytheon pentru a le incorpora in oferta Gripen. Americanii, au ranjit fericiti si le-au zis pas. Si uite asa au rezolvat si problemele norvegienilor astia nehotarati iar suedezi au virat catre tari mai amarate cum ar fi Romanica unde problemele americanilor sunt altele.

Apropo de F-35, americanii au o noua problema cu el (nu zau?). Una de-a dreptul amuzanta de data asta. Ei vor F-35-uri pentru portavion, toata lumea vrea. Numai ca intre timp s-au prins de o chestie tare: in prezent, marina SUA cara piesele de schimb pentru avioane la bordul portavioanelor cu ajutorul avioanelor de transport C-2. Bun. Merge motorul de F-18 in el dar ala de F-35C NU! Deci….

Sursa:Flightglobal


F-ule, probleme mah?

F-35 are probleme. Cum dracu, parca totul era ok. Pai uite ca peste tot in lume se cam taie la bani si bugetul de aparare pica printre primele.

Acum 5 ani, cand Pentagonul dorea intens F-35-ul, se calculase ca numarul mare de cereri va duce la o scadere a costurilor de productie. Ideea era simpla si parea si eficienta din moment ce toata lumea statea la coada sa cumpere singurul miracol de generatia 5 disponibil pe piata.

Ce e mai tare este ca in trendul de reduceri pentru programul F-35 se inscrie si SUA care planuia pentru 2011 achizitionarea a 64 de aparate. Intre timp, cifra a ajuns exact la jumatate pentru ca nenea Obama a facut el niste modificari cu pixul.

Aici politica e un pic cam stupida. Pentru ca productatorul, in varianta de comenzi prognozata, garanta un pret de achizitie similar cu cel pentru F-16 Block 60 sau un F-18 Super Hornet. Ceea ce, sa fim seriosi, in conditiile in care vorbim de un avion cotat altfel la 100 de milioane de para, este destul de avantajos. Restricitiile de buget micsoreaza comenzile, creste pretul avioanelor dar pe un singur an, efortul bugetar pare mai mic. De ce pare? Pentru ca de cumparat, tot se vor cumpara numai ca la finalizarea achizitiei, SUA de exemplu se va trezi ca a cheltuit mai mult pe transe mici decat daca ar fi luat toate fierataniile pe loc.

E ca intr-un joc de strategie ceea ce e bizar, tinand cont de faptul ca in C&C de exemplu nu te joci cu banii contribuabililor. Partea si mai interesanta este ca efectul pe termen lung indica o stagnare a proiectelor ambitioase de a crea arme super-arme. Si te pomeni ca asa capata rusnacii marele avantaj de a reproduce generatii 5 intr-o multitudine de forme.

Sursa: Defence aerospace


Dacă s-ar alege avionul multirol prin referendum, tu pe care l-ai vota?

Final, după o lună şi vreo două zile. La numărătoarea voturilor a ieşit aşa:

Mirage 2000 în uz: 0 – 0 %

F-18 în uz: 1 – 0,9 %

F-16 în uz: 2 – 1,7 %

Rafale în uz: 3 – 2,6 %

Gripen în uz: 4 – 3,5 %

Typhoon în uz: 5 – 4,3 %

F-16 noi: 11 – 9,6 %

Rafale noi: 11 – 9,6 %

F-18 noi: 17 – 14,8 %

Typhoon noi: 30 – 26,1 %

Gripen noi: 31 – 27 %

Total: 115 voturi.

Surprinzător, pe cuvânt. Nu mă aşteptam ca F-18 noi să iasă pe locul trei şi mai ales înaintea lui Rafale. Nu-i rău deloc. 🙂 Cinstit vorbind, mă temeam că va ieşi pe locul I varianta „F-16 noi”…

Acum, la final, trebuie să vă mărturisesc câteva adevăruri:

1. Nu, nu ne-a adus barza.

2. Nu există Moş Crăciun. Trist. Măcar el ne putea îndeplini din dorinţe…

3. Chel-Bossu’ nu va ţine cont de rezultatele acestui sondaj, aşa că Gripen a câştigat degeaba. Iar Typhoon nu plânge acoperindu-şi parbrizul cu trenul de aterizare. N-are de ce. De fapt, n-a pierdut nimic…

4. Forţele Aeriene Române vor fi singurul perdant oficial. Pasionaţii nu-s luaţi în calcul.