JSF F-35

Analistii militari care monitorizeaza lupta in trei pentru contractul in valoare de mai multe miliarde de dolari, spun ca Tokyo este incantat de tehnologia stealth a lui F-35, ce va permite monitorizarea clandestina a Chinei, Coreei de Nord si a Rusiei, in vecinatatea Japoniei.

Cumva, pare ca miscarea japonezilor inspre un avion de lupta american tine de ajutorul acordat de americani dupa cutremurul ce a avut loc in Martie 2011, pe teritoriul Japoniei.

Acum, desigur ca exista si negarea:

„Even before March 11 there were many factors in favour of the F-35, but since then that national security relationship between the two governments has become much closer.”

Al treilea avion aflat in cursa (trebuie sa-l mentionam, nu?) este F/A-18 Super Hornet.

Apropos de mentionat… Inspre finalul stirii originale, se spune doua chestii interesante.

Ia sa vedeeeti:

Eurofighter will not reveal the price tag on the aircraft but each jet should cost about EUR 76.3 million (GBP 65 million).

si,

The governments of India, Greece, Qatar, Oman, South Korea, Denmark, Switzerland, Turkey, Romania, Malaysia and Bulgaria are also contemplating buying the aircraft.

Sursa: Militarium


F-35

Secretarul Apărării, Leon Panetta, s-a adresat senatorilor John McCain şi Lindsey Graham cu plângeri faţă de reducerile bugetului militar. Conform spuselor lui Panetta, tăierile preconizate vor atinge suma de un trilion de dolari şi… s-ar putea solda cu închiderea programului F-35.

Amin!

Sursa: Bloomberg


Super Hornet si F-35 Lightning II

Forţele Aeriene de Auto Apărare ale Japoniei (Aikido aerian!!), prin comenduirea de la Tokio, vor lua o decizie luna viitoare faţă de alegerea avionului care va înlocui în dotare pe F-4J (F-X).

Alegerea va fi făcută între o variantă avansată deF/A-18 Super Hornet, posibil „stealth”-uită şi F-35 Joint Strike Fighter.

Cum spuneam în urmă cu ceva timp, finalul de an va fi decisiv pentru piaţă.

Mike Denton, preşedintele Boieng Japan, Boeing va transfera între 70 şi 80 de procente din producţia lui F/A-18 Super Hornet, dacă Super Insecta va ieşi la zar.

Pe de altă parte, Lockheed Martin va transfera o felie substanţială pentru a fi produsă loco de japonezi, inclusiv licenţa de fabricaţie a motorului Pratt & Whitney F-135!!

Aidcă, iu-hu pentru japonezi!

Industria japoneză a făcut lobby la greu pe lângă guvern pentru a se insista pe maximizarea producţiei locale de componente, a asamblării finale, mentenanţei şi suportului. Ca şi în trecut, cu ocazia achiziţiei de avioane F-4J, F-15J şi F-2 care este un derivat al F-16, producţia a fost alocată unui contractor major local – Mitsubishi Heavy Industries atunci, dar probabil că şi acum.

Cu un tsunami în urmă, Japonia dorea F-22, dar limitarile la export impuse de administraţia americană şi necazul care i-a lovit pe japonezi, programul de achiziţie a scăzut în consistenţă, acum urmărindu-se o dotare cu 40 – 60 avioane.

Printre avioanele evaluate, s-a numărat şi Eurofighter Typhoon.

Sursa:Defense-Update


USS Wasp

USS Wasp se pregateste sa devina prima nava a US Navy purtatoare de F-35 B Lightning II. Practic, Wasp inlocuieste cele 6 AV-8 Harrier din dotare cu 5 exemplare-test ale acestei variante de F-35.

Wasp a trecut la inceputul anului printr-o operatiune complexa de adaptare a sistemelor existente la cerintele speciale impuse de operarea de F-35-uri.

Ramane de vazut daca entuziasmul celor de pe Wasp va fi suficient.

Sursa: Defensetalk


Dupa MMRCA-ul indian, o alta competitie majora de achizitie este demarata de Coreea de Sud sub denumirea de FX-III. Confruntata cu probleme in ceea ce priveste propriul proiect pentru un avion de generatie 5, Seoul-ul nu a mai lungit povestea si a anuntat demararea competitiei a carui miza sunt 60 de avioane de lupta si 7,86 miliarde de dolari.

Si competitorii nu lipsesc, la fel si surprizele. Daca F-15 Silent Eagle de la Boeing si F-35 Lightning II de la Lockheed Martin par alegeri naturale tinand cont de FX-I si II, suprinde implicarea rusilor cu T-50 PAK-FA de la Sukhoi, un avion inca in faza de proiect, mult mai in urma decat F-35. La numaratoare mai intra si EADS cu Eurofighter Typhoon insa sansele ca europeanul din clasa 4,5 sa castige sunt mici pentru ca legaturile cu coreeni sunt minimale, ei participand si la FX-II in 2008, cu o oferta considerata la aceea vreme mai buna decat a castigatorilor de la Boeing, si totusi data deoparte din considerente politice si strategice.

Si, pentru ca in plina criza au bani multi dar si vecini nervosi la nord de ei, coreeni arunca pe piata bani multi pentru a cumpara 36 de elciptere de atac. Competitorii luati in calcul sunt AH-1W SuperCobra celor de la Bell, AH-64D Apache Block III de la Boeing, EC-665 Tiger de la Eurocopter si T-129 Mangusta de la AgustaWestland.

Ambele competitii se incheie anul viitor in octombrie.

Sursa: Asian defense


Prima si ultima poza de familie?

Veste buna pentru populatia amatoare de avioane de generatie 5: singurul operational cu adevarat din lume, F-22 Raptor, a fost tras pe dreapta pentru o perioada nedeterminata din cauza unor probleme la sistemul de alimentare cu oxigen a pilotilor. Naspa, aiurea, cam nasol.

Treaba asta a rasuflat dupa ce s-au tot chinuit sa afle de ce a picat un pasaroi d-asta de prada in noiembrie anul trecut in Alaska.

Gen. William Fraser, comandantul aviatiei de vanatoare a USAF, a decis trimiterea la cusca a celor 165 de aparate din aceasta clasa. Ori asta, ori ar trebui sa-si invete pilotii sa piloteze fara oxigen.

Sursa: DefenseNews


F-15 K

Cu vecini foarte amabili, mai ales fratii din nord, Coreea de Sud este una dintre tarile unde preocuparea pentru fortele militare este foarte serioasa. Din cauza asta, baietii astia cumpara dar si contempleaza proiecte proprii.

In 2002 fortele aeriene coreene au dat startul unei operatii de inzestrare cu avioane de lupta menita sa inlocuiasca aparatele F-4 Phantom II operate pana atunci. Planul initial prevedea achizitionarea a 120 de aparate de ultima generatie, gata asamblate, in 3 etape. Avionul selectat atunci era F-15K, o varianta customizata de F-15E Strike Eagle.

In primele 2 etape au fost achizionate in total 60 de astfel de avioane. Etapa a 3-a insa a intampinat o problema si anume o schimbare de viziune asupra avionului dorit. De unde schimbarea? Pai fenomenul stealth si generatie 5 a lovit si Coreea de Sud. Si normal daca stam sa ne gandim ca Rusia, mare prietana cu China, a dat pe fir detalii despre avansatul sau program PAK-FA/Sukhoi T-50 iar China, la fel de prompta, a scos imagini cu propriul generatie 5, J-20. In plus, Japonia, dupa ce nu a reusit sa achizitioneze F-22 Raptor-e, are in cap un proiect propriu dar si achizitionare de F-35 Lightning II.

In cosecinta, pentru faza a 3-a programului de inzestrare, Coreea de Sud isi doreste achizitionarea, sau productia, in caz fericit, a unui avion de generatie 5 care sa intre in dotarea aviatiei intre 2014-2019. Prin urmare, singurele variante ar fi F-35 sau vreo minune in programul propriu KF-X desfasurat impreuna cu Indonezia si cam in pana de finante.

Sursa: Defense industry daily


F-16 daneze, frumos aranjate, gata de casat

Danezii au ajuns la concluzia ca au nevoie de avioane de schimb pentru F-16-le operate in prezent si, in consecinta, vor sa revitalizeze programul de achizitie lasat pe spongi pe fond de criza.

Comandamentul fortelor aeriene vrea sa profite de faptul ca NATO tocmai si-a primit partea de danezi in conserve F-16 pentru operatiunile din LIbia. Vreo legatura cu urmasul F-35? Posibil, mai ales ca zburand cot la cot cu Rafale su Typhoon, F-16 se simte singurel iar danezii din carlinga saliveaza.

Programul de achizitie, amanat initila pana in 2012, vizeaza aceeasi candidati aflati la moda: Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter, Saab Gripen, Boeing F/A-18E/F Super Hornet si Eurofighter Typhoon.

Sursa: Defensenews


Prefatand „Marea confruntare” pe care blogul resboiul va avea marea onoare de a o gazdui speram la finalul acestei saptamani, lucrurile la Aero India se cam aseaza pe fagasul previzionat.

Rand pe rand concurentii pica pentru a lasa spatiul necesar favoritelor. Unii zic ca’s trei la numar, eu insist ca de la inceput a fost vorba doar de doi.

Indienii se gandesc intens la cele 126 de avioane multirol care ar urma sa le populeze flota si au cam tras primele concluzii, mana in mana cu pilotii lor.

Sa vedem. Mai intai Mig-35, acest Mig-29K pe steroizi, a avut tupeul sa pretinde un loc in concurs fara ca macar sa se inalte la ceruri. Prin urmare, a picat primul.

Aceeasi soarta a avut si F-16IN Super Viper tunat de Lockheed Martin special pentru aceasta ocazie. Indienii s-au gandit ca ar fi putin stupid sa zboare pe aceleasi pasari ca si prietenii pakistanezi asa ca i-au taiat de la portie, mai ales ca nici saracia asta nu a zburat demonstrativ.

Lockheed Martin pare sa joace cartea F-35-ului pe care americanii il ofera cu generozitate din disperare oricui si oriunde, dar doar conform unor conditii la care stramba cam toti din nas. Si cum indienii oricum se lauda ca au pus-o de un parteneriat cu rusii de un generatie 5 care ar urma sa scoata teasta in lume prin 2017, nu prea pare o solutie viabila.

Americanii au replicat apoi cu F/A-18 Super Hornet, un concurent superb intradevar, care a zburat si inarmat. Mare prostie, a pierdut din manevrabilitate si a parut un monstrulet greoi pe langa avioanele concurente. Punctajul acordat de indieni a fost cam in genul cotelor Dunarii de la Radio Romania.

Si asa au ramas doar 3. Primul intrat si iesit din scena a fost Gripen, acest vesnic prezent avion peste tot pe unde se cumpara avioane. Frumos, agil, poate mai ieftin decat celelalte doua, poate mai manevrabil, dar sigur mai firav si mai slab inarmat. In plus nici radarul AESA de pe dansul nu prea mai este de ultima generatie.

Si asa s-a lasat cu light-motivul Marii confruntari de pe Resboiul (care totusi nu se rezuma doar la asta) dintre Eurofighter Typhoon si Dessault Rafale. Avioane puternice, cu doua motoare, radare smechere, manevravbilitate, viteza, artilerie si costuri de te iei de cap. De fapt, aici va sta cheia succesului sau desigur, in mitele aruncate de partenerii europeni si Unchiu’ Sarko.

Eu unul mizez, asa cum era de asteptat, pe preferatul Typhoon. De ce? Pentru ca nu-i sufar pe francezi si pentru ca e zburat de englezi si de nemti, care traditional, au facut caterinca de francezi. Dar eu nu sunt indian. Din fericire?

Sursa: Militarium


F-35, rahat turcesc

Turcii, dupa ce s-au aliat cu bulgarii, au razbit din nou la Resboiu. Cum altfel decat murmurand numele avionului cu care toti se sterg la fund in ultima vreme: F-35 JSF Ildirim II. Pentru ca vedeti voi, ei chiar sunt parteneri in program si au si inaintat o cifra maxima de astfel de aratari: 116 bucati. Si jumatate.

Si, ca sa fie totusi siguri ca le si zboara ceva pe deasupra capetelor, au promis ca vor lua de la Lockheed Martin, acei draguti producatori de JSF-uri, si 30 de F-16 Block 50.

Ah da. Dupa proiectul tancul national, inspirati de indieni probabil care au reusit performanta de a crea un Mig-21 si mai urat in vreo 20 de ani, turcii promit si un avion national care sa fie parterul Ildirimului F-35.

Sursa: Militarium