F-35 cel gaunos

Directorul pentru Testari si Evaluari Operationale de la Pentagon a facut un raport cu privire la starea des-pomenitului si mereu sughitatorului F-35 Lighting II. Si nu e de bine, dar asta nu mai e de mult o supriza. Numai ca raportul asta releva probleme cam peste tot, si nu chiar simple. Sa o luam pe rand.

Variantele F-35A si F-35B, au probleme la controlul in aer si la stabilizare atat la decolare cat si in zbor si asta s-ar putea datora unghiului de atac al aripilor. Naspa, nema stealth in cazul asta, ca sa nu mai vorbim de capacitate de lupta.

Componentele nu sunt asa de fiabile si rezistente precum au fost prevazute. Shit!

Motorul Pratt&Whitney F-135 scoate un sunet naspa insotit de perturbari dubioase in fluxul de aer degajat de afterburner si astfel saracu’ nu reuseste sa atinga potentialul maxim. De-aici intarzieri nasoale in dezvoltare dar oficialii Pratt&Whitney au pus mana pe cioacane&surubelnite si au disparut din biroul de relatii cu presa.

Hm. Sunt probleme cu sistemul de redare al castilor pilotilor. Raportul nu zice exact care e buba dar cum pilotii vad totul doar prin casca aia, e nasol. Ceva indicii ar arata cu degetul catre programul de operare, sper ca e marca Bill Gates Windows xxx.

Asa. Ce a mai picat si nu i-au dat de cap? Sistemul de tratare a gazelor inerte generate, oricare ar fi asta, nu functioneaza. Problema e atat de naspa incat tot sistemul urmeaza a fi reproiectat pentru a asigura volumul de oxigen necesar blabla.

Si, daca adaugam la astea problemele deja cunoscute cu fuselajul si admisia pe care modelul B le-a arata din plin, atunci avem un succes deplin.

Intre timp, in China, un avion rusesc crestea voios intr-un an cat F-35 in 10. Numele sau? Pak-J-Fa-20-T-50.

Sursa: Defensenews