Familia JSF

Cainii latra, ursul trece. Nu, nu e vorba de ursul Putin ci de marii promotori ai JSF-ului, americanii.

Marina si Infanteria Marina SUA si-au stabilit programul de achizitii pentru F-35. In total, vor achizitiona 680 de aparate dintre care 260 de F-35C operate de pe portavioane, 80 de F-35 vor fi operate de USMC si 340 de F-35B vor fi varianta STOVL operate de la sol.

Acum, F-35-urile atribuite USMC-ului vor fi dispuse prin rotatie pe portavioane, lucrand in tandem cu F/A-18 E-F Super Hornet-urile si cu F-35-urile C operate de Marina. Aici pare cam complicata treaba dar ideea este ca americanii vor sa-si umple portavioanele cu F-35-uri iar USMC-ul a fost unul dintre factorii decisivi in continuarea si dezvoltarea programului.

Prima escadrila F-35C va intra in dotarea marinei in decembrie 2015 iar prima escadrila USMC un an mai tarziu. Pana in 2020, conforrm planificarii marinei, fiecare portavion va dispunde de 2 escadrile de F-35 si 2 de Super Hornet. Fiecarea a 4-a escadrila va fi USMC.

Este de remarcat si distribuirea STOVL-urilor doar in baze terestre, si eventual pe navele de asalt amfibii. Varianta STOVL pare a fi ruda mai saraca a F-35-ului si asta din cauza ca a avut parte de cele mai multe complicatii in dezvoltare. US Navy are experienta in utilizarea acestui tip de avioane, la fel si USMC-ul, ambele operand variante ale Harrrier-ului. Apropo, conform planului, Harrier-ul american va continua sa zboare pana prin 2023.

Sursa: Militarium


F-35 cel gaunos

Directorul pentru Testari si Evaluari Operationale de la Pentagon a facut un raport cu privire la starea des-pomenitului si mereu sughitatorului F-35 Lighting II. Si nu e de bine, dar asta nu mai e de mult o supriza. Numai ca raportul asta releva probleme cam peste tot, si nu chiar simple. Sa o luam pe rand.

Variantele F-35A si F-35B, au probleme la controlul in aer si la stabilizare atat la decolare cat si in zbor si asta s-ar putea datora unghiului de atac al aripilor. Naspa, nema stealth in cazul asta, ca sa nu mai vorbim de capacitate de lupta.

Componentele nu sunt asa de fiabile si rezistente precum au fost prevazute. Shit!

Motorul Pratt&Whitney F-135 scoate un sunet naspa insotit de perturbari dubioase in fluxul de aer degajat de afterburner si astfel saracu’ nu reuseste sa atinga potentialul maxim. De-aici intarzieri nasoale in dezvoltare dar oficialii Pratt&Whitney au pus mana pe cioacane&surubelnite si au disparut din biroul de relatii cu presa.

Hm. Sunt probleme cu sistemul de redare al castilor pilotilor. Raportul nu zice exact care e buba dar cum pilotii vad totul doar prin casca aia, e nasol. Ceva indicii ar arata cu degetul catre programul de operare, sper ca e marca Bill Gates Windows xxx.

Asa. Ce a mai picat si nu i-au dat de cap? Sistemul de tratare a gazelor inerte generate, oricare ar fi asta, nu functioneaza. Problema e atat de naspa incat tot sistemul urmeaza a fi reproiectat pentru a asigura volumul de oxigen necesar blabla.

Si, daca adaugam la astea problemele deja cunoscute cu fuselajul si admisia pe care modelul B le-a arata din plin, atunci avem un succes deplin.

Intre timp, in China, un avion rusesc crestea voios intr-un an cat F-35 in 10. Numele sau? Pak-J-Fa-20-T-50.

Sursa: Defensenews


Viata-i scurta si grea, chiar si pentru un gen 5

In timp ce China se bate cu caramida in piept amenintand B-2-uri si F-22-uri, Rusia inventeaza avioane pe banda rulanta, India le cumpara, Iranistanul atinge noi culmi ale progresului iar Chavez ameninta pe orice e suficient de posedat incat sa-l asculte, restul taie la greu presati de cheltuieli. Bine, restul inseamna nu americanii.

Aliatii lor din aceeasi muma, britanicii, ca de ei e vorba de data asta, au cam festelit-o cu efortul lor de a se ridica pe culmile Royal armiei lor. De ce? Pentru ca s-a strans surubul la buget. Fapt anuntat de mult timp, va genera taieri dramatice de costuri si abandonarea sau regandirea unor proiecte strategice de viitor.

Cea mai afectata va fii Royal Navy. Saraca, Iulian o sa se bucure cu ochii pe Malvine. Pai sa vedem….proiectul Trident va fii intarziat cu un an pentru un mizilic de economie de 750 mil de lire (nu turcesti bre). Dar, cele doua portavioane din clasa Queen Elisabeth vor ajunge sa pluteasca cu Union Jack in varf. Numai ca unul cica va fii trecut pe dreapta foarte repede si pus la pastrare pentru ca implica costuri de operare prea mari. Mda, senzational.

Unii vor plange, nu si rusii. F-35B, versiunea VSTOL a JSF-ului, va ramane necumparata lasandu-i pe marinariii din USMC sa planga cu lacrimi de crocodil. Pai si ce dracu pun pe portavioanele pentru ca Harrier-ele sunt si ele de tras pe dreapta la anul. Cica vor modifica portavioanele pentru a opera F-35C, alti bani, alta distractie. Ma rog, ei tin cheltuielile.

Ah da, si din 24 de nave de razboi, raman numai 19. Restul, probabil ce a mai ramas din fregatele alea de gen Coventry, vor fi vandute pe la tampiti. Poata asa fac si eu rost de bani sa tina portavioanele alea mai mult la apa.

Royal Army….astia se imputineaza cu 7000 de soldati si ceva mai mult de 100 de tancuri si alte vehicule blindate.

Royal Air Force…..5000 de tropaitori si doua baze aeriene. Sa vina la noi, ca le dam noi de toate. T

Eh, nu toti intra la apa. De exemplu, SAS-ul e pe o cale ascendenta urmand sa primeasca mai multi bani pentru dotare si chiar sa creasca numeric, cica semnificativ. Cam ca la noi asa, nu?

Si, ca o bomboana tarata de pe coliva, cuceritorii britanici se uschesc in sfarsit din Germanica. Punct.

Sursa: Dod Buzz