Super Hornet si F-35 Lightning II

Forţele Aeriene de Auto Apărare ale Japoniei (Aikido aerian!!), prin comenduirea de la Tokio, vor lua o decizie luna viitoare faţă de alegerea avionului care va înlocui în dotare pe F-4J (F-X).

Alegerea va fi făcută între o variantă avansată deF/A-18 Super Hornet, posibil „stealth”-uită şi F-35 Joint Strike Fighter.

Cum spuneam în urmă cu ceva timp, finalul de an va fi decisiv pentru piaţă.

Mike Denton, preşedintele Boieng Japan, Boeing va transfera între 70 şi 80 de procente din producţia lui F/A-18 Super Hornet, dacă Super Insecta va ieşi la zar.

Pe de altă parte, Lockheed Martin va transfera o felie substanţială pentru a fi produsă loco de japonezi, inclusiv licenţa de fabricaţie a motorului Pratt & Whitney F-135!!

Aidcă, iu-hu pentru japonezi!

Industria japoneză a făcut lobby la greu pe lângă guvern pentru a se insista pe maximizarea producţiei locale de componente, a asamblării finale, mentenanţei şi suportului. Ca şi în trecut, cu ocazia achiziţiei de avioane F-4J, F-15J şi F-2 care este un derivat al F-16, producţia a fost alocată unui contractor major local – Mitsubishi Heavy Industries atunci, dar probabil că şi acum.

Cu un tsunami în urmă, Japonia dorea F-22, dar limitarile la export impuse de administraţia americană şi necazul care i-a lovit pe japonezi, programul de achiziţie a scăzut în consistenţă, acum urmărindu-se o dotare cu 40 – 60 avioane.

Printre avioanele evaluate, s-a numărat şi Eurofighter Typhoon.

Sursa:Defense-Update


F-35 vs restul lumii

E timpul ca detractorii proiectului Lockheed Martin F-35 Lightning II sa dea inapoi si sa se refugieze in bratele PAK-FA/J-20. Bine, mai pot astepta un pic, cine stie ce dracu se mai poate intampla. Daca au noroc si pica….

Romania este mai aproape de visul de a pilota candva F-35-uri :-). Primul asemenea aparat de serie, primul din lotul de 1763 comandat de USAF, botezat AF-7 a fost receptionat oficial de aviatia americana urmand sa fie operat la baza Edwards, California.

Toata lumea s-a batut fericita pe spate, au destupat sampania, au promis realizari marete, uitand de F-22-urile trase pe dreapta din motive de vid, iar Lockheed Martin, spre bucuria prietenului nostru Solomon care a plans like a little girl (a se citi fost US Marine) si-a scuipat detractorii intre lentile.

Pe urmele lui AF-7, adica la capat de teste, se mai afla inca 8 aparate care vor fi livrate in viitorul apropiat.
F-35 va fi produs in 3 variante distincte care ar urma sa inlocuiasca A-10 si F-16 in cadrul USAF, F/A-18 pentru US Navy si AV-B Harrier pentru US Marine Corps. In plus, cel putin alte 9 tari s-au abonat deja la fiara.

Sa rememoram cat de smecher este avionul asta? Nah, a curs destula cerneala si au murit destule tastaturi. Lockheed Martin nu a lucrat singurel la pasaroiul asta, parteneri fideli fiind Northrop Grumman si britanicii multinationali de la BAE Systems. Ramane insa o idee: in prezent, americanii au ajuns sa opereze (ma rog, din cand in cand) 2 tipuri de avioane de generatie 5, reale, inarmate, operationale. Restul, cu PAK-FA-urile Sukhoi sau cu J-20-urile chinezesti, sunt doar la stadiul de urmaritori.

Sursa: DefenseAerospace


Cafteala aplicata Libiei da roade: India va alege tipul viitoarei dotari cu 120 avioane de lupta, dintre Rafale si Typhoon.

Cu buza umflata raman S.U.A cu F-16IN, si F/A-18 E/F Super Hornet, Rusia cu MiG-35 si Suedia cu Gripen. Desigur, lor li se adauga Romania cu IAR-95 si Yugoslavia cu Novi Avion.

Foarte probabil, invingatorul in India, va castiga si pentru Brazilia. By the way, ca nu am apucat sa citesc intregul articol… in fuga am vazut o frantura din ceva pe unde scria despre alianta militara intre Franta si Brazilia. Sa fie de vina portugheza mea? Ori.. Dilma e mai tare decat Lula?

Revenind la India, propun sa ne impartim in doua tabere si sa facem galerie pentru Finala asta.

Cine pierde, da berea – doar nu credeati ca va lipsi miza??!! 🙂


Nu e vorba de vreo competitie, vreun dog fight sau de ceva pozitiv.

Super Hornetul a picat langa o baza aeriana din California si din pacate ambii membri ai echipajului au fost ucisi. Avionul efectua un zbor de rutina si nu se cunosc inca cauzele dezastrului. F/A-18 Super Hornet este principalul avion de lupta a marinei, fiind ultima versiune a Hornetului care inca mai zboara.

Flankerul a picat in timpul unei aterizari la o baza aeriana din apropiere de Vladivostok dar pilotul s-a catapultat si nu a suferit decat rani minore. Investigatiile vor dura o luna de zile conform oficialilor rusi si pana atunci au fost suspendate toate zborurile Su-27. Proiectat ca un competitor direct al F-15-ului american, Su-27 a fost construit in peste 450 de exemplare dintre care aproape jumatate au fost virate catre partenerii traditionali ai Rusiei. De remarcat ca mai multe astfel de aparate au fost pierdute in ultimii ani in incidente legate de erori de pilotaj sau defectiuni tehnice.

Sursa: Ria


Indienii nu sunt singurii care vor sa faca o achizitie importanta de multiroluri in viitorul apropiat. Brazilia, desi intr-o situatie diferita, investeste masiv in armata in ultima vreme.

Americanii sunt pregatiti cu o oferta foarte interesanta pentru ei. Oferta in cauza vizeaza intre 36-120 de F/A-18 E/F Super Hornet, la pachet cu mai multe nave de razboi sh dar destul de putin uzate, respectiv
2 LSD-uri(LSD-49 Harpers Ferry si LSD-50 Carters Hall) si 4 Arleigh-Burke DDG-uri (DDG-79 Oscar Austin; DDG-80 Roosevelt; DDG-83 Howard; DDG-84 Bulkeley).

Americanii nu sunt la prima tentativa de a-si vinde flota catre Brazilieni, in loc s-o mane in porturi pentru conservare/distrugere. Prin 2002 US Navy a propus flotei braziliene, contra a doar 150 de milioare de dolari, mai multe nave: portavionul USS Independence (80 milioane), 2 distrugatoare clasa Spruance, 4 fregate O.H. Perry, 1 petrolier si o LST clasa Newport.

Oferta curenta arata si mai bine in conditiile in care flota braziliana este in expansiune. Dar, chiar daca pare o bagatela, pericolul apare un pic mai tarziu cand te uiti la costurile de pregatire, operare si echipare.

Sursa: Combat fleet