Un filmulete de prin 2006, cu Mirage F-1 zburand jos prin Ciad.



Jeaponejii au săltat pe cer, în primul zbor, viitorul lor avion de transport sub forma de prototip numărul doi.

XC-2 ăsta al lor, de la Kawasaki Heavy Industries, va înlocui avioanele Lockheed Martin C-130 şi Kawasaki P-1. Transporteurul este similar în dimensiuni cu Airbus A400M, numai că în locul celor patru turbopropulsoare ale Airbusului, jeaponejii au optat pentru două turbofane de la General Electric. Şi, cică nu este gândit STOL, precum europeanul.

Sursa: The Dew Line


Zilele trecute a aparut pe Youtube. Sa ne bucuram si noi de el.


Ultimul clip promoţional SAAB JAS-39 Gripen.


De la Defunct Humanity, un filmulete cu Suhoi Su-34 şi concluziile de pe acolo:

1) A new GLONASS-guided bomb 2 times more accurate, than last American one, – the tests were finished.
2) Net-centric system of information exchange gives the new options for attacks.
3) The cockpit look was shown
4) Su-34 simulator in work


J-15 luptătorul navalizat al Chinei

Pentru prima dată, China a permis fotografierea şi filmarea lui J-15.

Preluare de pe The DEW Line, Flightglobal


The division of Fluid and Mechatronic Systems, FluMeS at the department of Management and Engineering, have been rewarded a contract from SAAB and FMV to realise and build a scaled demonstrator of a generic fighter concept.

The concept constitutes a goal and common study object for the defence long term research and development strategy within aeronautics. The concept is a common development between SAAB and FOI with focus on stealth capability, internal load bays and “super cruise” capability.

The goal of the demonstrator is to:

  • Show a cost effective way, with short lead time, to design and manufacture a flying demonstrator of a concept
  • Evaluate the usage of scaled demonstrator as a tool for aircraft development, including as “flying wind tunnel”

The demonstrator is in 13% scale and is jet powered. Its characteristics are the following:

  • Length 2,4 m
  • Wing span 1,5 m
  • Take off weight 15 kg
  • Thrust 160 N

Maiden flight took place in November 2009 and was a success. During the winter the demonstrator is equipped with flight test equipment in order to prepare the coming flight campaign, planed under the spring/summer 2010. This work is the result of a project realised within the framework of NFFP4, Swedish National Aeronautics Research Programme.

Demonstratorul viitorul avion de luptă stealth (dacă după Gripen, suedezii vor mai face vreodată avioane de luptă)

Sursa: iei.liu.se


Eurofighter Typhoon înarmat cu bombe ghidate GBU-16 Paveway-II

Sursa: Defense Industry Daily

Purtătorul de cuvânt al cabinetului premierului britanic a anunţat că Omanul doreşte să achiziţioneze avioane Eurofighter Typhoon. Această vânzare va ajuta Anglia să asigure locuri de muncă, dar, purtătorul de cuvânt a subliniat că viitoarea înţelegere are rolul de a:

„further enhace the strong strategic relationship between the UK and Oman”.

BBC News

Comunicatul Eurofighter subliniază de asemenea colaborarea cu Oman:

„Oman is a country with which we have a long and valued relationship and we stand ready and willing to support any requirement it has.”

Iar Gerald Howarth spune despre viitoarea posibilă semnare de contract, că:

„demonstrate that the Typhoon is one of the leading swing role combat aircraft in the world”

adăugând:

„It is a tribute to Britain’s defence industry, which we are keen to support,”

BBC News

Omani Jet Jaguar flying a very low level (chiar e la rasul solului!!!) – Youtube

Oman mai are în serviciu numai două escadrile de avioane Jaguar, după ce a înlocuit o parte din ele (aparţinând RAFO 10 Squadron)cu F-16C/D Block 50/52+ în 2006, iar Typhoon-urile ar urma să înlocuiască în escadrilele 8 şi 20 ultimii Jaguari.

Prin 2008, se zvonea că preţul cu care Oman urma să cumpere cele 24 Typhoon era de numai 2,08 miliarde de dolari.