Mirage 2000-5 in formatie catre Luexuil

1/2 „Cicogna” s-a mutat de la Dijon, la Luxeuil. Cele şapte din poze, s-au adăugat celorlalte 16 trimise mai acum ceva timp.

Frumoase foc! Vreau si eu...

În acelaşi timp, a fost transferată 2/4 La Fayette, cu Mirage 2000 N – urile sale.

Sursa: Armee de l’Air


Rafale ando Afganistanistan

Sursa: Armee de l’Air

Pe 2 August, trei avioane Rafale C aparţinând  Escadrilei Provence din Sain-Sizier, au aterizat pe Kandahar. Acestea au înlocuit trei Mirage F1CR din escadrila Savoy, aparate care au zburat pe deasupra necredincioşilor timp de patru ani.

Pe lângă cele trei avioane Rafale, la Kandahar au mai aterizat şi avioane Mirage 2000-D.

Alte două detaşamente de Rafale au operat în Afganistan în trecut, mai exact în 2007 şi 2009.

Acum însă, avioanele Rafale 3.2 vin echipate cu pod-uri laser Damocles şi bombe GBU-12 sau AASM-uri.

Sursa: Aereo


Louis Gallois, chief executive la EADS, se udă cu apă, si miroase sticla cu oţet, ca să-şi revie… Nu mai poate!

De ce?

Păi guvernul Franţei a ales Dassault pentru furnizarea unui UAV MALE (medium altitude-long endurance), fapt care a lăsat EADS-ul pe lângă victorie. Şi uite aşa, senor Gallois declară că are dificultăţi în a înţelege de ce.

EADS a cerut explicaţii, în încercarea de a-şi lumina la cap CEO-ul, Herr Gallois, „as it was unclear whether its bid failed for reasons of operational capabilities, price, or timing”, drept pentru care ministrul francez al apărării, Gerard Longuet a zis că le va da – după cum înştiinţează tot Gallois-San.

Sursa: Defensenews

Bre, arcadele Gallois, ai uitat că şi matale eşti tot franţuz şi că voi faceţi destul de often isprăvi din astea în interesul naţional?

Păi nu e mai tres bien că iese în căştig Dassault-u’ şi nu se împarte profitul cu o gaşcă de europeni? Of-of-of… Ce bine te prefaci matale, musiu Gallois, că nu înţelegi..


Ca Dassault se chinuie sa-si vanda avionul de top nu mai e un secret de mult. Rafale pierde mereu teren in fata rivalelor competitoare din motive politice de cele mai multe ori dar si din incapatanare proprie.

Mai nou, afacerea cu Emiratele Arabe Unite treneaza dintr-un motiv aparent banal si anume raportul euro-dolar care urca pretul per unitate dincolo de ce vor emirii. Si, ca dolarul sa dea lovitura decisiva, pe fir a intrat si Lockheed Martin cu mereu prezentul F-16 prezentat in conditii destul de avantajoase.

Acum, francezii au o problema. Pretul per Rasfale este unul secret, el fiind stabilit in functie de client, comanda, pachet solicitat, etc. Dar, fiindca la construirea respectivului Rafale, costurile au fost in euro, la fel este si pretul de vanzare. Si cum in zona aia dolarii sunt la putere, de-aici dezechilibrul financiar.

Cu toate astea Dassault spera sa se inteleaga inainte ca Lockeed Martin sa le ia si de data asta fata, mizand pe exportul de armament din Franta catre Emirate.

Ah da, si se anunta o noua pista pentru Rafale. Daca in Brazilia pierde teren si in India se bat cu mai smecherul Eurofighter, Elvetia cea neutra pare interesata de avionul francez vizand inlocuirea batranelor F-5 din dotare.

Sursa: Defense


Trofeul celei de-a patruzecea ediţie a RIAT (Royal International Air Tattoo) a fost câştigat de către avionul Rafale cu al său căpitan Michael Brocard, pereche ce a impresionat audienţa cu prezentarea de pe cer:

The jury of the „Royal International Air Tattoo,” held in Fairfox in the United Kingdom, presented the trophy to the captain „best jet display” (best presentation of jet). In the 2009 edition, the current coach Brocard, Cédric Rueter captain, had already won the prize „best solo display” (best solo performance) and „Prix du public” (audience award) with the aircraft.

Sursa: Aereo


"Legio Patria Nostra"

De „Vive la France”, sa fim cu gandul alaturi de oaspetele nostru Boribum, de azi inainte Locotenent.

Felicitari Boribum!

Si niste poze, te rugam.


FRN De Gaulle

Sursa: Julianstockwin

Marina Franceza a inchiria doua C-2A COD (Carrier Onboard Delivery), ca o solutie temporara pentru nevoia de avioane cargo la bordul portavionului lor nuclear Charles de Gaulle, implicat in operatiunile de suport aerian deasupra Libiei. C-2 poate cara 4.5 tone, ori 26 pasageri, cu o viteza de croaziera de 460 kilometri pe ora, la 800 de kilometri distanta.

Pentru viitor, Marina are in vedere dotarea cu tilt rotoare tip V-22 pentru misiunile COD, aparat aflat si printre dorintele britanicilor.

Desi un pic mai lent decat C-2-ul, V-22 are avantajul ca poate cara atarnat sub fuselaj pana la patru tone si jumatate, mai ales incarcaturi ce nu ar avea loc in interiorul C-2, cum ar fi componente, sau structuri pentru nava, sau componente de avion, sau elicopter.

Sursa: Strategypage


Conform publicatiei The Hindu, DCNS doreste sa extinda relatia cu indienii dincolo de construirea submarinelor Scorpene, urmarind sa vanda Indiei OPV-uri din clasa Gowind, a carei prima nava a fost botezata zilele trecute cu numele L’Adroit, dar si niscai Mistral-e, din care taman ce au semnat actele de vanzare-cumparare-construire cu rusii.

Indienii au decis ca vor treisprezece OPV-uri pentru Garda de Coasta, fapt care i-a facut pe cei de la DCNS sa simta deja zgomoteii in conturi. Numai ca, asa cum bine fac liderii dastepti, cele 13 nave vor trebui construite de un santier naval indian. Brava lor, brava brazilienilor si brava rusilor!


Mistralul aproape rusesc

Mult trambitata tranzactie de Mistraluri dinspre Franta catre Rusia a semnat contractul in care sunt stabilite detaliile (aproape) finale ale afacerii. Acum, cunoscand partile, surprizele nu sunt excluse…..

Pentru 1,2 miliarde de euroi, unchiu Sarko ii va transmite tovarasului Medvedev 2 nave echipate cu sisteme rusesti (cica), prima prin 2014 si a doua in 2015. Alte doua urmeaza a fi construite la rusi in anii si mai urmatori.

Acum, americanilor nu le convine asta. Membrilor NATO nu le convine asta. Toata lumea se uita urat la francezi. Pe buna dreptate. Georgia tremura, desi nu prea pricep de greu, cu sau fara Mistraluri, tot sunt pe naspa daca rusii decid sa intre iar peste ei.

Personal, vad utile navele astea ca palma data peste obrazul aliatilor. Tot intr-o nota proprie, vad o Rusie mai matura, dispusa sa gandeasca pe termen lung si sa recunoasca ca are limitari la capitolul inarmare. Si vad Mistralurile in prima linie din zona Kurilelor, acolo unde rusii au tot interesul sa raman prezenti, in coasta Japoniei si a americanilor dar si aproape de locul unde China doreste sa-si inceapa dominatia maritima.

Sursa: Ria


Prezentul: Mig-21 LanceR. Cum arata viitorul? Pai incepe cu litera F.....

Zilele trecute imi aruncam un ochi despre cooperarea dintre Marea Britanie si Franta, aia de ordin militar. Manate de interese si probleme comune, cele doua tari au dat la o parte rivalitatea milenara care le sapara cu tot cu Canalul Manecii, si au trecut la treaba, mergand brat la brat peste Ghaddafi.

Ramasi fara portavion, englezii au apelat la tembelul Charles du Gaulle din dotarea francezilor care se poate ca nu poate sta departe de port prea mult timp. Umilinta s-au nu, si-au vazut interesul si au inclusiv piloti la bord pentru a nu pierde din experienta necesara operarii unei aripi aeriene de portavion. De fapt, au piloti si pe portavioanele americane, urmand sa piloteze F-18, doar ca sa nu-si iasa din mana. Si, mai mult de-atat, cel de-al doilea portavion din clasa Queen Elisabeth, va intra in patrimoniul comun al marinelor celor doua tari, urmand a fi rezerva si nava de antrenament.

Eu unul gasesc aceasta cooperare drept o solutie de viitor, tinand cont de realitatile noastre de zi cu zi, nu doar militare ci mai ales economice.

Ok, e un model care functioneaza. Nu stiu inca pana unde, e doar un inceput. Poate apela Romania la el? Da, desi sincer, as prefera sa nu o faca. Dar, poate ca e singura solutie. Securitatea comuna insa nu este pentru oricine. Problema noastra ar fi eventuala tara cu care sa intram intr-un astfel de parteneriat.

Cel mai adesea, voluntarul la o astfel de actiune se numeste Bulgaria. Din pacate, pe langa diferentele istorice, de ei ne separa si conceptul falimentar alaturat aproape imediat. De ce am face un astfel de parteneriat cu o tara la fel de falita ca si noi? De ce am duce LanceR-ele alaturi de Mig-29-urile bulgare, intr-o stare la fel de deplorabila? De ce ne-am combina fregatele cu un singur tun cu fregatele nemodernizate, belgiene la origine, ale castravetilor? Ok, facem cumparaturi in comun, aplicatii in comun si…..sa fim seriosi, ii uram pe bulgari. Ca si pe unguri, ucrainieni, klingonieni, romulani…..Si atunci, cu cine? Sau mai ales, suntem in stare sa intram in asa ceva din moment ce nu reusim decat sa ne batem cu caramizi in piept cand vine vorba de dotarea armatei, plusand cu profesionalismul baietilor nostri?

Eu unul nu stiu cat de viabila e ideea. Dar daca ar fi sa fie, as vrea sa fie cu Polonia. Sincer.