HMS Astute

Royal Navy nu traverseaza in mod cert cea mai fericita perioada a sa. In ciuda implicarii in Libia, cu tot tambalaul referitor la capacitatea de a lansa rachete Tomahawk, marina cu un statut legendar, poate cea mai de succes din istorie, se confrunta cu probleme serioase. Aici putem trece ramanerea fara acoperire aeriana pentru o perioada de cel putin 5 ani, plus taierea mai multor nave de referinta, de toate clasele.

Cu toate astea, Royal Navy are pe teava cateva proiecte de ultima generatie. Pe langa portavioanele din clasa Queen Elisabeth, a caror soarta in privinta numarului de nave operationale este incerta, a fost totusi introdusa cu succes clasa de distrugatoare Tip 45. „D-urilee” arata bine, nu acelasi lucru se poate spune despre Astute, mandria Royal Navy in materie de submarine, un proiect de multe miliarde de lire sterline.

Prima nava din aceasta clasa, HMS Astute are deja un statut indoielnic, suferind rand pe rand tot felul de rateuri dubioase si rusinoase, plus un atac armat la bord. Si peripetiile continua. Mai nou, Astute s-a intors schiopatand in baza navala din Faslane suferind de o defectie la sistemele hidraulice, cele menite sa scoata nava la suprafata. Gravitatea defectiunii nu este cunoscuta si nici macar perioada previzionata pentru reparatii. Dar, dupa ce s-a umplut de rahat la propriu, Astute este luat in colimator pentru capacitatea de a-si ucide propriul echipaj, pentru ca asta ar putea fi rezultatul unei astfel de defectiuni.

Aici insa se intrevede presiunea pe care presa britanica o pune asupra Royal Navy. Nu se spune nimic despre sistemele redundante pe care orice submarin le are, cum ar fi tancurile de balast. De asemenea, nu se insista asupra faptului ca defectiunea a fost detectata si ca Astute este totusi primul submarin dintr-o clasa, cu probleme inerente. Desigur, in cazul unui submarin de 1,2 miliarde de lire, pretentiile sunt mari.

Sursa: Herald Scotland


Dragutule, ai scapat de ******* aia de la fiare vechi?

Yupeeeeee…..avionul meu preferat se intoarce in RAF, coane Julica, sa nu-mi porti pica ca n-ai tu flota mea si nici portavion, asa frumos ca Ark Royal!

Sa ne calmam un pic….dar nu foarte tare. Stirea asta ar putea fi doar o sforaitura a presei britanice cam nemultumita de disparitia unor simboluri nationale. Sa o luam pe rand.

Harrier-ul. Dupa ce s-au ratacit prin Libia cu Eurofighterul si au vazut cum Charles du Gaulle, portavionul, e la fel de vioi ca si generalul cu acelasi nume, englezii au inceput sa se intrebe unde e mandria flotei lor si anume partea aeriana. Nenea Liam Fox a rostit primul intrebarea catre membrii guvernului pentru ca HMS Illustrious inca poate opera Harrier-e. Momentan, Ilustrul e in Rosyth unde Royal Navy il umileste convertindu-l in purtator de elicoptere. Numai ca se pare ca si asa tot poate opera Harrier-e. Ideea pare serioasa si se pare ca poate fi pusa in aplicatie. Singura problema ramasa ar fi penibilitatea politica a cabinetului si a deciziei initiale care a tras spuza pe tortul altora si acum se vede indopandu-se cu pezmeti. In plus, la un calcul mai atent, se pare ca nu e dracul atat de negru. Pariu ca daca asta se intampla, niste argentinieni, in frunte cu conul Julien o sa crape-n ficati. In plus ii complica planurile hunului de serviciu la Resboiu cu insurectia lui spaniola in Gibraltar.

Ark Royal. Scos la vanzare, e deja istorie si s-ar parea ca va ajunge muzeu in Gibraltar (sic Juliane, sic!). Dar, printul Charles, cel cu camila, care mai e si amiral de rang inalt, s-a trezit ca accepta redenumirea unuia dintre cele doua portavioane din clasa Queen Elisabeth, mai precis pe Prince of Wales (dublu sic!) cu numele celebrului portavion, simbolul si nava amiral, Ark Royal. Deci, asta va trai din nou!

Sursa: The Telegraph


Campania din Libia incepe sa semene pentru britanici cu razboiul din Falklands, pastrand proportiile desigur. Si in 82 englezii erau pe un val de reduceri si taieri care i-au lasat cam in fundul gol cand i-au atacat argentinienii. Din nefericire pentru astia din urma, n-au asteptat ca britanicii sa-si termine planurile de restriste si si-au furat-o urat pe harta ramanand in continuare Falklands si nu Malvine. Revenim asupra subiectului saptamana asta.

David Cameron, pastorul peste reducerile bugetare ce au lovit si Marea Britanie, s-a uitat mai atent la campania din Libia si si-a dat seama, printre altele, ca daca dispare Tornado, dispare si capacitatea RAF de a lovi tinte la sol cu aviatia din dotare, in forma actuala Typhoon-ul fiind gandit ca un interceptor si avand nevoie de ceva operatii in plus pentru a putea prelua eficient rolul Tornado.

Asta, la capitolul prime impresii. Prim Ministrul si-a cam dat seama ca e posibil sa fi dat cu barda prea adanc si sa fi lasat Marea Britanie cu un deficit serios in capacitatea de reactie. Prin urmare, prima masura luata a fost sa inghete taierile pe anul asta. Pe termen lung, amanarea este vazuta ca o solutie viabila dar se pare ca i-au in calcul si renuntarea la unele dintre masuri, in special cele ce privesc avioanele Tornado, avioanele de supravghere Nimrod si fregatele pregatite pentru esafodaj, sau cel putin o parte dintre ele.

Procesul nu este unul simplu si teoretic, politica de buget a fost deja aprobata astfel ca va urma un dans pe sarma si o jonglerie cu armele ce ar urma sa fie trase pe dreapta. Cert este ca Ark Royal, portavionul nava amiral nu se mai intoarce de la fiare vechi si nici legendarul Harrier, mai ales ca pentru portavionul Queen Elisabeth taman s-a livrat unul dintre motoare si e in grafic.

Cu opinia publica stimulata de mandria britanica ce tresalta cu ochii pe avioanele ce survoleaza Libia si pe faptul ca Royal Navy a tras cot la cot Tomahawk-uri cu americanii, eclipsandu-i pe frencezi cu tot cu portavionul lor lenes, ministrelii britanici responsabili admit ca politica de reducere a fost gandita de la inceput sa fie flexibila. Ca de obicei a fost nevoie de o suprasolicitare a capacitatilor deloc unice ale britanicilor angajati in plus si in Afganistan, la dreapta acelorasi yankei.

Cu o mana in portofel si cu alta pe pusculita, englezii spera totusi sa se mai ajute si din vanzari, Typhoon-ul fiind pricipala arma de export care ar urma sa aduca lirele inapoi in cont. Ramane de vazut daca nu vor pica in aceeasi capcana ca si predecesorii ce au cheltuit fara grija pentru aparare fara a sti exact daca vor avea bani cand ajung la casa.

Sursa: The Telegraph


Familia JSF

Cainii latra, ursul trece. Nu, nu e vorba de ursul Putin ci de marii promotori ai JSF-ului, americanii.

Marina si Infanteria Marina SUA si-au stabilit programul de achizitii pentru F-35. In total, vor achizitiona 680 de aparate dintre care 260 de F-35C operate de pe portavioane, 80 de F-35 vor fi operate de USMC si 340 de F-35B vor fi varianta STOVL operate de la sol.

Acum, F-35-urile atribuite USMC-ului vor fi dispuse prin rotatie pe portavioane, lucrand in tandem cu F/A-18 E-F Super Hornet-urile si cu F-35-urile C operate de Marina. Aici pare cam complicata treaba dar ideea este ca americanii vor sa-si umple portavioanele cu F-35-uri iar USMC-ul a fost unul dintre factorii decisivi in continuarea si dezvoltarea programului.

Prima escadrila F-35C va intra in dotarea marinei in decembrie 2015 iar prima escadrila USMC un an mai tarziu. Pana in 2020, conforrm planificarii marinei, fiecare portavion va dispunde de 2 escadrile de F-35 si 2 de Super Hornet. Fiecarea a 4-a escadrila va fi USMC.

Este de remarcat si distribuirea STOVL-urilor doar in baze terestre, si eventual pe navele de asalt amfibii. Varianta STOVL pare a fi ruda mai saraca a F-35-ului si asta din cauza ca a avut parte de cele mai multe complicatii in dezvoltare. US Navy are experienta in utilizarea acestui tip de avioane, la fel si USMC-ul, ambele operand variante ale Harrrier-ului. Apropo, conform planului, Harrier-ul american va continua sa zboare pana prin 2023.

Sursa: Militarium


Fly low mate! Poate scapi.

Englezii s-au pus cu barda pe fortele armate, nimic nou. La vanatoare de cheltuieli, ministrul apararii de pe la ei a luat la tinta Panavia Tornado. Iarasi nimic nou, dar…..de data asta e vizata intreaga flota care e pregatita se plece pe urmele Harrier-ului. Iarasi ceva legat de costurile de operare.

Englezii par a avea totusi de ales: fie Tornado-urile, fie 20000 de soldati trimisi acasa, ceea ce ar face ca fortele armate britanice sa atinga cea mai joasa cifra din ultimele 2 secole.

Evident, generalii au intrat in panica. In ritmul asta nu or sa mai aiba ce comanda iar aia 20000 vor ajunge cu siguranta infanteristi.

Sursa: Militarium


Pe puncte, rapid:
Legionarul? Glumesti, nu? Astia au ramas in istorie pentru abnegatia cu care mureau toti indiferent de adversari: magrebieni, vietnamezi si la origine, mexicani. In rest, propaganda si romantism mult.
Bre, la capitolul film, tot respectul.
FAMAS? Pai pentru unitatile lor speciale folosesc M4, asta spune tot.
Leclerc? Esti amuzant vorbind de Guderian in aceeasi fraza. Tancuri mai proaste decat francezii au facut doar italienii. NU stiu ce sa zic de el, nu are experienta competitionala ca sa zic asa. Cred ca Challengerul meu ti l-ar trimite dupa Guderian in 2 timpi si 3 miscari. Si sa nu-mi zici ca e mai rapid, ca nu te cred.
Bre, lasa-l dracu de VBCI, inafara de faptul ca un frantuz cu un ciocan mestereste la el, mai are si altceva? Ah da, si nu prea e din aceeasi clasa cu alegerea mea, adica e cam vehicul de lupta al infanteriei, nu?
CV-90, ok. Doar ca ai doua pe clasa.
Tigre…tigre….Nu stiu, nu am incredere in sfortarile europene de a inlocui Apache-ul. Pare foarte palid, slabut as spune. Iar tu devii enervant de francofil (lol).
Black Hawk-ul e ok, doar ca pica cam des. Si nu se compara cu varianta inarmata a Lynx-ului meu, ce dracu sa mai vorbim de Wildcat.
Mi-26, da, cara, si consuma la fel. De ce dracu crezi ca-l folosesc doar rusofonii? Ai cumva put de petrol in buncar?
La Dessault no comment. Te intorci plangand acasa, pe jos.
N-am nimic cu bombardierul tau, exceptand faptul ca e un Tu-95 mai silentios.
Bre, la Harrrier am ales sentimental recunosc. Su-34-ul tau e mai adaptat pe rol. Doar ca al meu e mai versatil, mai experimentat si zboara aproape de oriunde. Intr-un unu la unu insa, pe felia lor, cred ca ma faci.
La avionul de transport manifesti o lipsa de idei uimitoare (asa e cand postezi al doilea :-)) ) Si mai e ceva: Su-34-ul tau e inca pe bancul de lucru. Cu 20 de bucati ale tale, tot Frogfootul e baza.
Mda, fregata ta e mai smechera.
Lasa-ma cu derivatia ta de distrugator. Aegis nu e din aceeasi clasa cu Tip 45, punct. A mea e o nava de lupta, a ta o sperietoare americana.
La submarine, iti dai seama si tu ca nu exista competitie. Al meu e rechin, al tau e foca. Sau pinguin. In rest, e bunicel desi facutul de poze nu se compara cu scufundarea unei nave pe bune. Ma asteptam sa optezi pentru Scorpene, nu ca ai fi avut oricum vreo sansa.
Bre, cand spui trupe speciale, spui SAS. Atata vreme cat parasutistii tai isi au radacinile in Anglia, unde au fugit de nemti ca sa fie expediati inapoi antrenati de englezi, cred ca ai glumit.


Asa. Nu stiu cati ati acceptati acest caft dar eu eram nerabdator sa-l incep. Am concediat restul echipei Racheta, pentru ca erau prea prudenti….de fapt Stitch a halit-o pe Lilo, eu l-am impuscat pe Stitch si am deci sa dau prima lovitura. Nu oameni buni, tarile le lasam pentru voi sa le masacrati. Ideea noastra e alta si a pornit, cum altfel, la o contradictie la bere, atunci cand am constatat ca preferam alte lucruri. Caftul nu este despre ce am cumpara pentru Romanica ci ce arme preferam noi, asa, pe clasa. Iata prima lovitura a Alexului, cand s-o dumiri si Iulica, sper sa contribuie cu lista lui de preferinte. Judecatori sunteti tot voi, nu uitati ca e un meci, deci judecata voastra e pe baza de comparatie.

Deci, in coltul din stanga, cu o manusa stramba, incepe Alex, asa, pe capitole

Resboinicul perfect
Evident, samuraiul. Rapid, dad dracului, cam diliu, traditie si experienta de lupta cat cuprinde.

Filmul de razbel preferat
Cei 7 samurai. Serios.

Arma individuala
In orice situatie, ca ma plimb linistit prin Ferentari sau ca nimeresc in mijlocul unei invazii extraterestre, as lua cu mine un Heckler&Koch G36. Ce dracu,
pana si US Marines balesc dupa ea.

MBT
Challenger II. Pentru ca englezii au facut cele mai bune tancuri de dupa WWII. Experienta operationala vine bonus, si as indrazni sa includ aici si Challenger I.

Blindat
GTK Boxer. Daca tot nu le-am luat tancul nemtilor, macar sa ma duc dupa blindat.

Masina de lupta a infanteriei
FV107 Scimitar. Pentru ca a vazut plajele din Falklands, basca ceva excursii in Golf si Balcani.

Elicopter de atac
Ka-50 Alligator. Pentru ca arata rau!!! In rest….e doar pe hartie.

Elicopter multirol
Westland Lynx. Pentru simplul motiv ca stie cum arata lupta si inca detine recordul de viteza.

Elicopter transport
Boeing Chinook….as fi vrut sa fie altul, dar nu este

Avion multirol
Eurofighter Typhoon. Daca englezii si nemtii zboara pe aceeasi pasare, cine sunt eu sa stramb din nas?

Bombardier
B-1 Lancer. Pentru ca e al dracului de spectaculos.

Avion de atac
Harrier. O sa ziceti ca sunt nebun. Nu va inselati.

Avion transport tactic
A400M. Ai dracului americani, lasa ca le arat eu.

Fregata
Visby. Nene, glumesti? Ai vazut ce stie sa faca?

Distrugator
Tip 45. Royal Navy. Pirates and shit….

Submarin
HMS Astute. Te baga in rahat.

Trupe speciale
SAS. Frate, nu-s din filme.

Iulica, mingea e in terenul matale acusi. Daca-l vezi. Sau dac-o vezi. Cum dracu o fii…..