Suspansul Rafale vs. typhoon continua. Pe zvonuri…

Cum ziceam, pe zvonuri şi nu pe surse oficiale, să ne murdărim şi noi un pic pe degeţele cu subiectul ăsta.

Vinerea trecută s-au deschis plicurile cu cele două oferte, da? Sper că nu a uitat nimeni…

Prin presa indiană au apărut câteva zvonuri, dar eu le consider chestii „la plezneală”. Am citit patru, dintre care în trei se spunea că Rafale este un pic mai ieftin decât typhoon, iar într-unul se zicea invers.

Ieftineala lui Rafale valorează 5 %! O fi mult? O fi puţin? Cinci procente par puţine, dar cinciul e mare şi rareori scăpam fără restanţe la o mate şi un fel de fizică ce ţinea de antene, dar care dincolo de ambalaj însemna tot matematică… Cam aşa ceva reprezintă „5”.

Pentru India, la o comandă totală de 126 avioane, cei cinci la sută repreantă preţul a şase Rafale!!!

So, pentru acelaşi preţ s-ar alege fie cu 126 typhoon, sau cu 132 avioane multirol Rafale! Adică, e ca şi cum Dassault ar oferi cadou câte un omnirol Rafale pentru fiecare escadrilă de douăzeci de avioane.

Adicătelea, matematic vorbind, dacă estimăm că un typhoon costă 100 de milioane de zgomoţei americani, iar multirolul Rafale doar 95 – cu cinci la sută mai puţin, nu? – înseamnă că diferenţa dintre cele două oferte ar reprezenta 630 milioane, care s-ar putea transforma în 700 de rachete MICA, la un preţ de 0,85 milioane dolari.

Treaba asta, ar arăta cam aşa:

O fi greu să alegi?

Trăgând linie, concluzia este următoarea: oferta francezilor de la Dassault bate pe cea a europenilor implicaţi în programul avionului de vânătoare Typhoon: cu Rafale, indienii se pot alege fie cu încă şase avioane Rafale pe lângă cele 126 pe care le plătesc, ori cu un bonus de şase rachete MICA pentru fiecare Rafale cumpărat.

Beeeton!

Sursa: Rafale News

 

Rusia a luat bataie!

Apache cel invingaret

De la ITAR-TASS citire: Vecina şi prietena noastră Rusie a pierdut în faţa amerikanskilor. În India.

În competiţia pentru achiziţia de elicoptere pentru Indian Air Force, indienii au ales modelul AH-64 D Apache de la Boeing, în faţa elicopterului de atac Mil Mi-28N Night Hunter.

Contra a vreo 600 de milioane de dolari, India va primi 22 elicoptere din care alde Raj vor scoate limba pe la frontiera cu Pakistanul.

Car, Pakistan, să vedeţi ce a făcut! Aveţi puţintică răbdare…

 

Ghici unde a mai cazut un MiG 21…

Cei care au ales un alt răspuns decât India, îmi sunt datori cu o bere.

Pilotul s-a catapultat.

Alte vorbe, ar fi de prisos.

 

A pornit numaratoarea inversa. In cateva zile se deschid ofertele pentru MMRCA

Conform ziarului Indian Express, procesul de ofertare s-a încheiat şi urmează deschiderea ofertelor pentru dotarea cu 126 avioane multirol. În cursa finală au alergat (în ordinea alfabetică) Dassault Rafale şi Eurofighter Typhoon.

Nu pun poze, ca să nu influenţez cumva alegerea… 😛

Cică în vreo zece zile se va şti câştigătorul, iar în încă vreo lună contractul va fi semnat de faţă cu notarele.

Hai ai noştri, vorba aia… 🙂

 

Su-30K indiene… pentru Belarus?

Su-30

Sursa: Wiki

Optisprezece avioane Suhoi Su-30K livrate Indiei prin anii ’90 s-ar putea să ajungă în dotarea Forţelor Aeriene ale Belarusiei. Sovietic vorbind, Suhoiurile astea s-ar putea întoarce acasă…

Povestea lor e cam aşa: ruşii s-au înţeles cu indienii, să le vândă Su-30MKI, dar cum nu au putut să le furnizeze la timp, ruşii s-au mai înţeles o dată cu indienii… să le dea în prima fază 18 avioane în varianta Su-30K, mai subţirică în dotări. După aia, conform celei de-a doua înţelegeri, cele 18 avioane trebuind înlocuite cu MKI-uri.

Kommersant anunţă însă că cele 18 Su-30K s-au întors de formă în Rusia şi că, deja au ajuns în Belarus.

Să-i credem? Kommersant a mai dat nişte goange de presă…

Dar, tot Kommersant, citând o sursă apropiată concernului de stat Rosoboronexport, zice că zece din cele optisprezece avioane au fost date pe mâna unei fabrici din Baranovici, unde au fost urcate pe rampă pentru reparaţii zdravene şi modernizare la standardul Su-30KN, iar următoarele opt vor ajunge în service prin Noiembrie.

Se contrazic un pic, nu? Sau nu?

Cică, preţul pentru avioanele astea second-hand e mişto rău de tot: zece milioane de dolari pe bucată!! Iar, cu încă cinci milioane de fiecare aparat, e gata tunarea!

Cin’şpe milioane de dolari pentru un vânător greu, reparat capital şi tunat e super-ofertă, nu?

Sursa: Defencetalk

 

India, cu un bizon mai putin

MiG-21 Bison...

Zilele trecute, încă un MiG-21 Bison s-a făcut cioburi. Pilotul, Fl. Lt. Arnav Ghosh s-a catapultat la câţiva kilometri de baza aeriană Ambala.

India… are un avion mai puţin.

Sursa: Livefist

 

Arjun II, 8 milioane bucata. Urmeaza 124 de bucati din cel mai tanc urat…

ARJUN... tank-trouble

Click pe poza si se face mare si citibila.

 

Indienii au decis retragerea avioanelor MiG-21

Fara poza, ca ale indienilor sunt urate. LanceR-ul nostru e cel mai ’21 frumos, este? 🙂

*

Dupa ce India si-a transformat teritoriul intr-o adevarata plantatie de MiG-uri 21 infipte prin sol, iaca decizia:

„The MiG 21s will be disabled until 2015-16. I think the last of the squadrons of the aircraft will be off until 2017, „

zicere de la Ministrul Apararii Lor – MM Pallam Raju

De-a latul timpului, India a detinut 946 avioane de tipul MiG-21, dintre care 476 cu mai putin succes. Adica le-au facut zob.

In 45 de ani… Nou record!

Ministrul Lor a zis si ca escadrilele vor fi gradual redotate cu LCA si Su-30MKI.

Macar al Lor se va tine de cuvant. Da, domnu’ Oprea, e un apropos!

Legat de purchase-ul celor 126 MMRCA, Raju a declarat ca decizia asupra acestui mega deal va fi luata mai tarziu, dar anul acesta.

Piata sta, este? Iar noi si spottersii de abia asteptam sa se ia deciziile, prin toate tarile pe unde se bate pasul pe loc.

Macar, la indieni se va alege dintre Rafale si ala… cum ii zice? Typhoon…

Sursa: Hindustantimes

 

Rusia a demarat productia de MiG-29K/KUB

Corporaţia MiG, a lansat producţia unei noi serii de avioane MiG-29K/KUB pentru portavion, pentru onorarea comenzii indiene din anul 2010.

La preţul de un miliard şi jumătate de dolari, Rusia va furniza Indiei 29 avioane MiG-29K Fulcrum-D începând cu 2012.

Avioanele vor avea baza pe coasta Indiei, la Goa, până ce Admiral Gorshkov va intra în serviciul Marinei, sub numele de INS VIkramaditya, în 2013.

Vikramaditza va opera 24 avioane MiG-29K/KUB.
Sursa:  Defencetalk

 

India se chinuie sa-si tina Mig-urile 21 in aer. Suna cunoscut?

IAF-ul indian este unul dintre cei mai mari operatori de Mig-21 din lume. Avionul asta a dus destule cafteli cu vecinul pakistanez incat sa fie inca tinut in viata. De altfel India, mare amatoare de scule rusesti, s-a axat pe aliat pana la MMRCA cand a trimis Mig-35-ul acasa. Dar de rusi au nevoie in continuare pentru ca……

In prezent IAF opereaza cam 200 de Mig-21. Jumatate dintre acestea au fost modernizate pana la stadiul Bison si urmeaza a ramane operationale pana in 2017. Cealalta jumatate, doar MIg-21Bis ar trebui sa treaca in cimitirul de vechituri cel mai tarziu in 2013. Amandoua clasele vor fi inlocuite de proiectul autohton HAL-Tejas dar pana atunci….

India se chinuie cu piesele de schimb. Rusii pot asigura ceva asistenta tehnica dar piesele sunt foarte rare, normal, avionul e batran si cu resursa pe duca. Rusii sunt fericiti sa indigenizeze Su-30MKI dar la capitolul Mig-21 nu mai au de unde, decat din propriile cimitire de piese. Cu liniile de productie abandonate in favoare generatiilor 4-4,5, e cam greu sa satisfaca pretentiile din ce in ce mai disperate ale indienilor care-si vad flota de interceptoare de mare viteza dezintegrandu-se in aer sau la fiecare aterizare/decolare.

Mig-21 LanceR pare si mai napastuit, singurele resurse fiind generate de canibalizarea unei parti din flota de 110 aparate. De relatiile cu rusii ce sa mai vorbim, le-a pus Base cruce neagra cu trecerea Prutului, dar sa nu exageram, nu-i iubim aproape de loc pe fostii tovarasi de arme si ideologie.

Solutie: o punem de-un troc cu indienii :-)).