XXJ - Chinese Fifth Generation Fighter in 2018

Ştiu, nu-i poză cu portavion. E al dracu’ de frumoasă imaginea şi am zis să o folosesc aici. Sursa: Weapons Technology Youngester

Chinezii ăştia… Cum să încep?

C-o poveste de dragoste!

Ei bine, ani de zile i-am urmărit în ascensiunea lor. China era calul meu câştigător şi aş fi pariat oricât mi-ar fi permis imaginarul, pe faptul că vor ajunge cel puţin în plutonul fruntaş al curselor economice, de înarmare, …, ale dominării totale. Acum, chinezii sunt pe picioarele lor şi nu mai pot ţine cu ei.

Aşa am ţinut şi cu Ferrari, când se zvârcolea, când le crăpau motoarele, când făceau eforturi enorme ca să se bată la titlu. Apoi, când au devenit tari, n-am mai urmărit cursele de Formula 1.

Ştiţi, în prezent mi-e dragă Brazilia.

Dar, înapoi la China: prietenii noştri au în construcţie două portavioane, dintre care primul va despica valurile în prova de prin 2012. Shi Lang, fostul Varyag, respectiv „Carrier F”. Cu mare parte din problemele legate de navele portavion rezolvate, acum şi-au îndreptat atenţia către aeronave, atât în ceea ce priveşte operarea lor, dar şi sub aspectul organizării.

În prezent, China are la ţărm baza elicopterelor ambarcate şi le trimit la bordul navelor numai când acestea sunt necesare. Se pare că la fel se va întâmpla şi atunci când portavioanele lor se vor afla în faza de debut. Evident, este total opusul practicii americanilor, unde escadrilele sunt permanent atribuite portavioanelor, cu excepţia momentelor când acestea se află în revizie. La fel, în cazul elicopterelor. Se preconizează că escadrilele chineze vor fi mult mai independente şi diferite în privinţa organizării.

În prezent este incert chiar şi tipul aeronavelor care vor dota portavioanele Chinei. Principalul avion de luptă ambarcat al chinezilor este o variantă navalizată a lui J-11, pe care îl cunoaştem drept o copie ilegală după Suhoi Su-27, mai exact este derivat dintr-un Su-33 cumpărat din Ucraina. Nu-i nici un secret că ei fură tehnologii şi nu-i secret nici faptul că fură şi achiziţionează în secret tehnologii pentru a desăvârşi navalizarea lui J-11 în J-11BH (cunoscut o vreme ca J-15). Acesta, J-11BH-ul, nu pare că va fi disponibil mai înainte ca Shi Lang să iasă în larg.

La capitolul avioane de antrenament navalizate, China poate utiliza JL-9 ori chiar mai recentul JL-15.

În ceea ce priveşte elicopterele pentru portavioane, chinezii dispun deja de experienţa celor aflate în exploatare: Kamov Ka-28 antisubmarin, Kamov Ka-31 EAW şi Mil Mi-8 pentru transport.Cel puţin pentru un deceniu de acum înainte, cu siguranţă că aceste tipuri se vor afla in serviciul portavioanelor Chinei.

Portavionul Shi Lang are o capacitate maximă de 50 avioane şi 18 elicoptere, dar se pare că nu vor fi utilizate atâtea aeronave într-o primă fază. Nici măcar Rusia nu a dispus de maximul de aparate de zbor la bordul navelor sale purtătoare de aviaţie. Foarte probabil, în primii ani, portavioanele Chinei vor fi utilizate în scop de antrenament şi propagandă, ceea ce nu ar necesita mai mult de o escadrilă cu opt avioane de luptă şi 9-10 elicoptere (şase ASW, trei AEW şi un SAR). Din momentul la care J-11BH va fi gata, vor mai trece câţiva ani de antrenamente ale piloţilor şi echipelor de tehnicieni, aşa că probabil până în 2020, China nu va putea scoate în larg un portavion complet operaţional şi cu un grup aerian ambarcat impresionant, care probabil va însemna şi J-10AH de atac, în inventar.

Ce va fi? Aşa va fi? Ascendenţa Chinei poate oricând genera surprize.

Noi, pasionaţii, la rândul nostru, ne putem întreba doar: vor avea chinezii „upper hand”-ul folosind organizarea cu mai multe escadrile, bazate la uscat? Poate că da… pentru că, teoretic, ar putea susţine un număr mai mare de pierderi, înlocuind. Sau… nu chiar?

La bază, a stat articolul de aici.


Shenyang Jian J-11, copie după Suhoi Su-27SK

Sursa: Sinodefence.com

Indonezia a solicitat Chinei ajutor la antrenarea piloţilor săi pentru zborul pe cele cinci avioane Suhoi Su-30, cumpărate din Rusia alături de alte 5 Su-27. Rusia nu este încântată de această mişcare şi se teme că Dragonii vor vinde copiile ilegale ale Su-27 (J-11) către ţări precum Indonezia.

Până în prezent, China a produs peste 120 de avioane J-11 de supremaţie aeriană, echivalentul avionului occidental F-15.

Sursa: Strategypage.com

Despre Shenyang Jian J-11, mai multe pe Wikipedia, sau Sinodefence.