JAS 39 Gripen

Sursa: Environmentalgrafitti

„For the first time ever, Swedish JAS-39 Gripen fighters trained together with NATO aircraft, enhancing the safety of the airspace of the Baltic,”

a spus purtătoarea de  cuvânt a Armatei Estoniei, Lt. Cmdr. Ingrid Muehling.

De când Războiul Rece s-a terminat, Suedia a întărit gradual legăturile cu NATO în timp ce a rămas totuşi neutră. Acum, avioanele Gripen suedeze şi cele NATO s-au antrenat peste Estonia, Letonia şi Lituania, aplicaţia comună însemnând marcarea unui nou nivel comun:

„It was a very important step in expanding cooperation between NATO air forces in the Baltics and NATO partner Sweden,”

„It showed our capacity to defend the Baltic airspace, and stressed our commitment to joint security,”

a declarat generalul-locotenent Friedrich Ploeger, ofiţerul german cu funcţia de adjunct al nodului aerian NATO de la baza aeriană Ramstein, Germania,

adresându-se reporterilor din capitala Estoniei.

 

Sursa: DefenseNews


Saab Gripen

Sursa: DefenceTalk

Profitand de expozitia militara pe viu din Libia, Suedia… lol… s-a gandit ca ar fi minunat sa se implice cu produsele aproape proprii.

Desi fortele armate suedeze nu au primit mandat pentru participarea la impunerea Rezolutiei 1973 a ONU intru zona de interdictie aeriana si stricarea mijloacelor militare libiene, fortele aeriene suedeze fac planuri pentru o potentiala utilizare a avioanelor JAS-39 Gripen in misiuni de aproape razboi.

Planificatorii suedezi spun ca pot contribui cu 6 pana la opt avioane si echipajele aferente pot participa in cadrul fortei multinationale in cazul aparitiei luminii verzi la semaforul care tine momentan in lesa aceasta metoda de promovare a Gripenului.

In prezent, Grifonii sunt in alerta ca si parte a Nordic Battlegroup.

Sursa: AviationWeek


Echipa ARCA

F-16 sh? Eurofighter Typhoon? Gripen? Alte minunatii? Nu, uite urmasul lui IAR-95. Fratilor, asta da stire! Acum, lasam un pic la o parte extazul si privim serios problema.

Mai tineti minte ARCA si racheta aia orbitala lansata de ei? Ei bine, oamenii astia au planuri mari si ambitii la fel. Motivata de participarea in cadrul competitiei americane de astronautica Google Lunar X Prize, dar si in vederea dezvoltarii tehnologiilor turismului spatial, Asociatia Romana pentru Cosmonautica si Aeronautica (ARCA) a decis sa dezvolte si sa faca publica existenta unui program la care a lucrat in secret in ultimul an – primul avion supersonic de productie complet romaneasca.

E – 111, asa se numeste bebelusul asta. Stati sa ne intelegem, nu e un multirol dar….. A fost proiectat pentru a inlocui baloanele purtatoare folosite pana in prezent de ARCA, necesare transportului deasupra atmosferei terestre a vehiculelor racheta, precum sonda Haas II pentru competitia Google Lunar X Prize.

Avionul romanesc va avea capacitatea de zbor supersonic cu viteze de 1,5 Mach la altitudini de 16.000 de metri, in cazul transportului rachetei Haas II, iar ca platofrma de turism spatial va dezvolta viteze de 2,6 Mach la atitudini de 30.000 de metri. Wow! Ce americani? Ce rusi!

E – 111 va avea un echipaj format din doua persoane, pilot si navigator. Propulsia va fi asigurata de un motor racheta cu combustibil lichid, functionand pe baza unui amestesc de apa oxigenata (conc. 85%) si kerosen. Datele geometrice si de gabarit ale aparatului, precum si costurile de productie, sunt inca de domeniul speculatiilor, ARCA nedorind sa faca publice aceste informatii.

Incepand cu 1 februarie 2011, organizatia non-guvernamentala romaneasca autoare a proiectului E-111, va oferi publicului din tara si din lume oportunitatea unica de a participa zilnic, pe parcursul unui an si jumatate, prin intermediul, camereleor video, la povestea crearii supersonucului romanesc, care va lansa racheta Haas II spre Luna, in cadrul competitiei de astronautica Google Lunar X Prize.

Pana la incheierea lucrarilor ce se desfasoara la Ramnicu Valcea, ARCA va efectua primul zbor al modelului experimental al avionului, testara capsulei acestuia, selectia pilotilor (din Romania si din strainatate), testele de motor etc.

Finalizarea construirii aparatului E – 111 este stabilita pentru jumatatea anului 2012, fiind urmata de prima decolare la sfarsitul aceluiasi an. Primul zbor supersonic al aeronavei, construita din materiale compozite, oteluri si duraluminiu, este prevazut pentru prima jumatate a anului 2013. Motorul aparatului este construit in totalitate de inginerii ARCA, ce au o experienta de peste zece ani in acest sens.

Gratie parteneriatului dintre ARCA si Fortele Navale Romane, E – 111 va fi asistat de ambarcatiunea NSSL 281 Constanta, care va constitui un important sprijin logistic pentru avion, asigurand alimentarea acestuia, incarcarea bateriilor, asistenta tehnica, monitorizare radar si recuperare.

Programul este finantat integral din surse private, prin sponsorizari si donatii, statul roman neavand vreo implicare in realizare proiectului. Principalul partener al ARCA este BRD – Groupe Societe Generale.

De asemenea, compania franceza Cronos Mobile, specializata in tehnologii mobile tactile, va promova programul E – 111 prin aplicatii pentru iPhone si iPad, precum ARCA Space, un mijloc interactiv de prezentare a proiectului ARCA.

Nu serios. Asta chiar e tare!

Sursa: Descopera

Up date by Resboiu:

Da, e chiar tare! Iată şi un clip:

Seamănă, cumva, cu F-22 sau YF-23… ori cu ambele, pe alocuri. Oricum, să le ţinem pumnii celor de la ARCA!


Prototip de ienicer zburator

Sursa foto: Komandomiliter

Invidiosi ca nu au mai aparut de mult la Resboiu, turcaletii cei fosti otomani au decis sa arate cat de tare vor ei sa-si flexeze muschii. De data asta e vorba de aviatie acolo unde Turcia se arata interesata de dezvoltarea unui noi avion de lupta impreuna cu Coreea cea din Sud si Indonezia. Am mai zis asta, nu?

„Au existat ceva discutii preliminare referitor la posibila participare in programul KF-X,” a declarat un oficial turc. „Momentam exploram posibilitatile si fezabilitatea acestui program”.

Despre aceasta participare coreeni au avut numai cuvinte de bine frecandu-si mainile ca alaturi de Indonezia vor mai avea un partener care sa contribuie la costurile programului care nu au cum sa fie mici.

Programul KF-X este in principal o initiativa coreeana de a crea un multirol de ultima generatie. Inceput in 2001, programul a suferit destule intarzieri datorate in special problemelor financiare dar si considerentelor tehnologice.

Coreea de Sud va asigura 60% din costurile cifrate la 4.2 miliarde de para, restul urmand a fi pusi la bataie de celelalte state partenere si de corporatii private. Initial vor fi produse 120 de parate KF-X iar transa urmatoare, care va intra in productie, dupa perferctionarea operationala a modelului va numara 130 de bucati.

Conform unui memorandum semnat in luna iulie, Indonezia va asigura 20% din bugetul de dezvoltare si va cumparata aproximativ 50 de aparate.

Printre partenerii tehnologici s-ar putea numara si concernul Saab, cel responsabil de Grifonul ala atat de vanturat prin stiri.

Sursa: Defense Aerospace


Castraveti pe steroizi

Ma intreb daca nu cumva sunt bulgarofob. Exista asa ceva? Alergie la muraturi nu am, chiar imi plac. Si sunt destul de iscusit in a le face manca. Nu, nu e asta. Pur si simplu stirile cu si despre castravetieni sunt al dracului de amuzante si pe mine unu’, ma fac sa ma simt mai bine. Asa ca o sa avem o rubrica constanta despre „progesurile” din tara vecina si prietena.

Iote ce zice ministrul de externe din Castravetia, un Nikolay Maldenov si el. Cica faptul ca aia in A-stan nu reusesc sa stabilizeze treaba in zona reprezinta un pericol la adresa securitatii marelui stat Castravetia. Cu toate astea, privind pe harta, plantatiile de gogosari si gogonele par cam indepartate de drogurile recreationale din Afganistan si prietenosii lor cultivatori, talibanii.

„Bulgaria are trupe in Afganistan!”. Ete na! „Dar noi nu ne-am trimis castravetii acolo din causa americanilor, NATO, UE” sau pentru ca sunt si romani acolo. „Am facut-o pentru securitatea Bulgariei!”. Asa a declarat ministrelul de mai sus.

El zice ca sarind peste harta cu o vivacitate terifianta, problemele afganistaneze or sa bata la usa gogosarilor in curand, la propriu. Si, in spiritul acestei descoperiri, bulgarii vor sa se retraga din Talibani, desi nu prea stiu cand.

A doua stire provenita de la castraveti zice ca or sa se inarmeze mai repede ca noi cu un avion in uz nou nout multirol. Ministrul lor defensiv, Anyu Angelov e convins ca vor baga Mig-urile 21 la naftalina, le vor inlocui cu altele noi (nu se stie ce, inca) ia 29-urile vor fi upgradate. Optimistule, suntem invidiosi!

De bani nu se zice nimic precis, ministrelul mormaie de vreun miliard de para ceva. Nici de numarul de avioane dorit nu sufla o vorba, cred ca totul depinde de productia de castraveti. In schimb, placa e aceeasi ca si la Bucuresti: F-16, Eurofighter Typhoon si Jas-39 Gripen. Data de intrare in zbor a noilor planoare este aproximata prin 2015. Ehei…..

Sursa: Novinite


Ultimul clip promoţional SAAB JAS-39 Gripen.


Preluare din Financiarul:

Bulgaria a renuntat la atribuirea contrac­tului de achizitie a avionului multirol ame­ri­ca­nilor de la Lockheed Martin si a decis sa or­ganizeze o licitatie. Ministrul Apararii din tara vecina, Anyu Angelov, a anuntat ieri ca licitatia urmeaza sa fie organizata pana la sfarsitul anului.

„Nu conteaza daca vom alege aparate noi sau second-hand, va fi o licitatie pentru ca incredintarea directa poate conduce la coruptie. Pana la sfarsitul anului, dupa o analiza serioasa a strategiei de aparare a Bulgariei, vom demara procedurile pentru a alege cea mai buna solutie, dupa care vom semna contractul pentru livrarea avionului multirol. Nu conteaza daca avionul care va inlocui MiG-urile 21 si 29 va fi un F16 sau Gripen, este doar o chestiune de optiune”, a mai declarat Anyu Angelov.

Să nu îi invidiem pe vecinii noştri castraveţari. Licitaţiile pot fi trântite, fie ele civile, ori (mai ales) militare. Iar, dacă bulgarii vor zbura pe Gripen noi-nouţe, iar noi pe F-16 Block Second Hand Lancerizate, să te ţii… râs, plâns, articole prin presă. Evident, nici un protest, sau vreo luare de poziţie din partea vreunui pilot militar. Tabu.


Amiralul Gheorghe Marin, generalul suedez Håkan Syrénz, Saab Gripen

Sursa: Militaryphotos

Nu, nu este vreun autocolant din geamul vitrinei cu electronice. Nu, nu vă buluciţi. Nu, nu se fac rate doar cu buletinul…

Site-ul DefenseNews, citând agenţia France-Presse, anunţă contraatacul suedezilor în pseudocompetiţia pentru dotarea României cu avioane de luptă multirol.

BUCHAREST – Sweden is offering to sell Romania 24 new Gripen combat jets for the same price demanded by the United States for second-hand F-16s, Swedish officials said April 15.

France-Presse, via DefenseNews

Jerry Lindbergh, oficial al guvernului suedez însărcinat cu exporturile de armament, a detaliat despre oferta cuprinzând cele 24 avioane Gripen:

„fully NATO interoperable Gripen C/D fighters, including training, support, logistics and 100 percent offset for the amount of one billion euros ($1.3 billion).”

Suedezii ne oferă posibilitatea de a plăti în rate, pe durata a cincisprezece ani, ceea ce e bine pentru situaţia financiară a României, însă ei nu includ în preţ şi armamentul.

Ştirea se încheie încadrând cu ghilimele parteneriatul stregic dintre România şi SUA. 🙂

Bucharest is also considering buying 24 new F-16 jets and later 24 F-35 jets, the defense ministry said, stressing this was part of the Romanian-U.S. „strategic partnership.”

Şi apropos de parteneriat, fostul ministru al apărării, Ioan Mircea Paşcu, a declarat:

„Pana la urma sunt si considerente de natura politico-militara. Trebuie sa ne gandim cine e cel mai probabil sa vina in ajutorul nostru in caz de nevoie: posesorii de F-16 sau posesorii de Gripen?”

HotNews.ro

Domnule ministru, alte state vecine şi prietene, ba chiar aliate, posedă tehnică de luptă non-NATO achiziţionată şi nu moştenită. Grecii nu s-au limitat la acest considerent atunci când s-au dotat cu SA-8 Gecko, SA-20Gargoyle (într-o vreme negociau chiar up-grade de la S-300 la S-400), SA-15 Gauntlet (Tor M-1), etc.

Şi acum, să aşteptăm cuminţi deznodâmântul: va achiziţiona România Gripen, ori F-16?

Pariez pe F-16 Block Second Hand…


Am dat un vot acum câteva minute pe blogul brazilian  Poder Aéreo, iar statistica arată aşa:

Total de Votos: 12344

Gripen NG: 5266

Dassault Rafale: 5328

Boeing F/A-18E/F Super Hornet: 1750

Iniciado em: 6 de February de 2010

Cel puţin printre vizitatorii votanţi ai Poder Aéreo, nu-i o diferenţă mare la preferinţele pentru Gripen si Rafale.

Sondajele de genul acesta, din păcate n-au nici o relevanţă. În România primele două în topul preferinţelor pasionaţilor ar fi fost Typhoon si Gripen, poate nu neapărat în această ordine. O mai mică parte s-ar fi exprimat cam la egalitate pentru Rafale şi F-16 Block 52/60/sau un Block configurat pentru România, iar topul s-ar fi încheiat cu Hornet-e şi Mirage 2000-9 s.h. Un număr de până în 10-15 % ar fi ignorat faptul că suntem în NATO şi si-ar fi exprimat preferinţa pentru „Altele” – Suhoi, MiG, ori poate chiar ar fi dorit Chengdu Jian J-10.

Oricum, n-ar fi contat. Deciziile nu se iau de către plătitorii de taxe. Şi, nici Brazilia, nici România nu sunt asemenea Elveţiei, să se voteze printr-un referendum. Politicul dictează. Nu mă pronunţ despre mita pe care ar primi-o brazilienii, în frunte cu  Lula da Silva, dar despre politicul românesc nu este nevoie să deschid gura…

Politicul ăsta îi sperie zdravăn pe cei de la Saab. Subalternii îşi udă şefii cu apă mai des decât secretarele Saab florile de prin ghivece. În mod sigur, lui Richard Smith (Director de marketing al Saab pentru România) i-au dat cu oţet pe la nas ca să-l readucă online. După reveneala din şocul provocat de politicul românesc acesta a declarat:

„We are surprised at the statement indicating that the Supreme Defence Council is pursuing the old F-16s, without any offset, due to lack of financial resources,”… , „Unfortunately, the Romanian armed force may end up with someone else’s junk.”

Nu-i nimic domnule Richard Smith. O vizită la babe specializate în descântec şi turnat cositor, vă va scăpa de efectul provocat de surprize şi sperieturi. Pentru ulcer, apelaţi la un specialist în cuţit.

Am să încerc să vă învăţ la hazul de necaz – pe noi ne-a ajutat de când ne ştim… Era la modă, în urmă cu mult timp, un banc. Din ăla de-al nostru: cu un american, un rus şi-un român. Prinşi la furat, în grădina iadului şi pedepsiţi să-şi bage în fund ce-au luat. Americanul, a scăpat ieftin. Furase o nucă… Când i-a venit rândul rusului, care manglise un măr, acesta a început să râdă privindu-l pe român care avea un pepene în braţe…

So, domnule Richard Smith, ideea este că puteţi să râdeţi de pe acum. Uitaţi eşecul pe care l-aţi suferit. Va fi umbrit de înfrângerile iminente ale Gripen în viitorul apropiat, pentru că în mod clar nu veţi câştiga în Brazilia şi aproape la fel sigur nici în India.

După anunţarea lui Rafale câştigător în competiţia din Brazilia, recomandaţi-i vizite la descântătoarele româneşti. Ia ca cu mâna.

Şeful Saab, Aake Svensson, s-a plâns agenţiei de ştiri suedeze în Brazilia:

„It is always a political decision, and that is why it is very difficult to predict the outcome”

By the way, mister Svensson, ne plângem de politici? Taman Suedezia, care şi-a încălcat neutralitatea, călcând strâmb şi premarital, pentru yankeii care au furnizat la schimb ajutor… să amintim doar de Saab Draken si Saab Viggen? Şi dacă era Război Rece, ce? Neutralitatea e neutralitate.

Svensson, membru a unei delegaţii suedeze în Brazilia, condusă de Regele Carl XVI Gustaf şi Regina Silvia, care a mai inclus pe ministrul apărării Sten Tolgfors şi un grup de oameni de afaceri suedezi, n-a putut să încline balanţa. Da Silva este decis de ceva vreme: vrea Rafale. Geaba subliniază reprezentanţii Saab că Gripen NG este favoritul Forţelor Aeriene Braziliene. Atât preşedintele Luiz Inacio Lula da Silva, cât şi ministrul apărării Nelson Jobim, au declarat în mod repetat că preferă mult mai puternicul deşi mai costisitorul Rafale al francezilor de la Dassault. Sâc!

Şi de la mine un tip: după ce francezii vând şase Scorpene brazilienilor, dintre care maxim două vor fi construite în Franţa şi ţinând cont de faptul că Sarcozy a bătut palma cu Da Silva pentru un nou model de reactor nuclear care să propulseze viitorul submarin nuclear al Braziliei… mai crede cineva de la Saab că monomotorul lor va lua faţa lui Rafale, bimotor, care din start are şi variantă pentru portavion (şi nu o promisă variantă navalizată a lui Gripen New Generation)? Oare de la ferestrele sediului principal al Saab nu se văd intenţiile geopolitice ale Braziliei? Cioc-cioc-cioc… e cineva acasă, acolo la Saab?

Despre competiţia pentru furnizarea a 36 de avioane de luptă pentru Brazilia, se pare totuşi că domnul Svensson s-a resemnat faţă de decizia finală, care urmează a fi anunţată în viitoarele două săptămâni:

„This is a political decision that in the end President Lula will make on his own”.

De partea opusă a fileului peste care se fac negocierile, Luiz Inacio Lula da Silva a declarat diplomatic, după întâlnirea cu monarhul Suediei:

„the final reports have not reached me”

După care a continuat, tranşant, ca un adevărat lider de stânga:

„We want technology to build the aircraft in Brazil, and for Brazil to be an exporter of these jets”.

Mişto, nu? Ce a declarat preşedintele românesc Traian Băsescu legat de F-16 second hand? Nimic. Nici nu e cazul, fiindcă echipa din umbra sa a tot organizat diversiuni care să distragă atenţia de la deciziile sale. Cu Voicu ne ia ochii de la 24 Block 25 cu 1,3 miliarde, fără pic de offset?

Bleah!

Revenind în Emisfera Sudică, ministrul pentru afaceri strategice, Samuel Pinheiro Guimaraes, a scris pentru cel mai recent număr al unei reviste militare franţuzeşti:

„aquiring the Rafale would begina a beautiful adventure” … „A technology-sharing deal would greatly advance Brazil scientific and trade prowess, while the two-engine Rafale was suited to patrolling Brayil’s vast territory”.

Pentru francezi, un Rafale învingător în Brazilia reprezintă întâiul succes la export al acestui avion. Implicit, această victorie va putea decide soarta a cel puţin altor două competiţii pentru avioane de luptă, în India şi Kuweit.

Celălalt competitor pentru Brazilia, F/A-18 Hornet de la Boeing a ieşit din calcul. Brazilienii s-au mai lovit de piedicile puse de Congresul SUA, faţă de exportul de tehnologie americană către Brazilia.

Eurofighter Typhoon n-ar putea învinge în Brazilia. Da Silva nu e prost deloc. N-ar accepta Typhoon, pentru că banii plătiţi ar întări mai multe state membre UE, iar pentru Lula Da Silva, importantă este altă uniune – MERCOSUR. Ar fi preferat achiziţii şi din (B)RIC, dacă Rusia măcar, ar fi putut oferi fiabilitatea şi avansul tehnologic al submarinelor şi avioanelor de luptă franţuzeşti.

Cu siguranţă, viitorul Braziliei si al MERCOSUR va fi interesant de urmărit.


Model 1:1 al rachetei IRIS-T

Sursa: Wikipedia

Nou livrata rachetă IRIS-T a fost prezentată pentru prima dată în mod public, la parada Forţelor Aeriene Sud Africane desfăşurată la baza aeriană AFB Swartkop, Pretoria, cu ocazia celei de-a nouăzecea aniversare a aviaţiei sud-africane.

În anul 2008, SAAF (Suad African Air Force) a selectat IRIS-T pentru dotarea cu un tip de rachetă aer-aer cu rază intermediară. IRIS-T va fi înlocuită de racheta indigenă atât ca producţie, cât şi ca proiectare, A-Darter, care este încă în stadiul de dezvoltare la Denel Dynamics.

“This missile is the state of the art high kill probability short range air missile with unrivalled performance capabilities which, when coupled to a helmet mounted display can engage air threats in the rear quarter of the aircraft as is the case with the SAAF Gripens”.

a declarat Lt Gen Carlo Gagiano, şeful SAAF.

Denel A-Darter

Sursa: Wikipedia

Forţele Aeriene Sud Africane au comandat 26 avioane Gripen, de ultimă generaţie, pentru a moderniza flota de reactoare şi capabilităţile acesteia. În acest moment, sunt operaţionale nouă avioane Gripen D în varianta biloc, dar în curând urmează recepţionarea primului dintre cele 17 avioane Gripen C, monoloc.

JAS-39 Gripen aparţinând SAAF, la Cape Town

Sursa: Wikipedia