Ka-52 Alligator

Pe durata a două săptămâni de teste prin Marea Barents, un Ka-52 modificat a efectuat diverse manevre, inclusiv aterizarea pe o navă aflată în mişcare. Trenul de aterizare al elicopterului s-a dovedit suficient de robust pentru a face faţă mişcărilor navei.

Elicopterul a fost pilotat de veteranul aviaţiei navale, Vitaly Lebedev.

Astfel, Ka-52 Alligator a confirmat ca este capabil sa echipeze navele din clasa Mistral cu care se va întări Rusia.

Operaţional, Ka-50 (varianta monoloc) a luat parte la acţiunile armatei ruse împotriva rebelilor ceceni. În Decembrie 2000, o pereche de elicoptere Ka-50 au sosit în regiune şi au efectuat misiuni în cooperare cu elicoptere Ka-29 care furnizau recunoaşterea şi desemnarea ţintelor.

Pe şase Ianuarie 2001, un Ka-50 împreună cu cu un Mi-24 au distrus cu rachete neghidate tip S-8 un depozit de muniţii din apropierea localităţii Komsomolskoye, aparţinând insurgenţilor ceceni.

La data de şase Februarie, într-o zonă muntoasă acoperită de pădure, din vecinătatea satului Tsentoroj, un grup de lovire compus din două Ka-50 şi un Ka-29 au descoperit şi distrus de la trei kilometri o tabără fortificată a rebelilor, lansând rachete ghidate tip Vikhr.

Pe 14 Februarie a fost descoperit o grupare cecenă „ieşită la vânătoare” în zona Oak-Yurt şi, în condiţii dificile, pilotul a distrus opt ţinte.

Kamov Ka-52 Alligator este un elicopter biloc, multitask, bazat pe designul elicopterului Ka-42. Dispune de un sistem avansat de tintire, care ii permite distribuirea tintelor între alte câteva elicoptere cu care lucrează în echipă.

Prin adăugarea unui al doilea membru în echipaj, faţă de varianta Ka-50, Ka-52 posedă mai puţin combustibil, blindajul a fost redus, iar cantitatea de muniţie pentru tunul 2A42 de 30 m.m. a fost redusă de la 470 la 240 proiectile.

Viitoarea variantă a lui Ka-52 va dispune de noul motor Klimov TV3-117VMA-SB3, care oferă 1836 kW faţă de cei 1633 kW de care dispune actualul TV3-117 VMA.

Este incert ce senzori echipează elicopterul Ka-52, în fotografii aparatul poate fi văzut în diverse echipări. De exemplu, sub bot, o turelă mică cu ferestre pentru senzori IR si telemetru laser, o alta sub fuselaj pentru senzori optici, un sistem FLIR Thales (sau propriul Khod)poate fi integrat împreună cu sistemul electro-optic Shkval de la Zenit montat deasupra fuselajului, etc.

Armamentul care poate fi acroşat pe cei patru piloni de sub aripi şi pe cei doi de la capetele de plan lucrează împreună cu sistemul de ochire montat pe cască. Opţiunile includ rezervoare suplimentare, containere de bruiaj şi sisteme defensive, rachete Igla-V (SA-18) aer-aer, rachete 9K121 Vikhr (AT-16) antitanc şi lansatoare de proiectile reactive nedirijate B8V-20 de 80 milimetri, câte 20 în fiecare.

La bordul navelor din clasa Mistral vor opera elicoptere Ka-52K, Ka-27K şi Ka-29K.

Surse: Defenseindustrydaily şi Defense-technologynews


AH-64D APACHE LONGBOW

Sursa: Milint

Rusia echipează elicopterele Kamov Ka-52 cu modernul rada Arbalet, deasupra axului rotorului superior. Acest up-grade va transforma Ka-52 într-un elicopter capabil să fie întrebuinţat pe orice vreme. Ka-52 este varianta cu două locuri a elicopterului Kamov Ka-50 monoloc.

Din cele 40 Ka-50 cumpărate de armata rusă, unele au primit deja botezul focului fiind întrebuinţate în Cecenia. Ka-50 nu este considerat un înlocuitor pentru elicopterul de asatl Mi-24 Hind, ci un elicopter cercetaş (scout).

Ka-50 Aligator cântăreşte 11 tone şi poate atinge o viteză maximă de 350 km/h. Poate acroşa până la două tone de armament sau combustibil suplimentar.  Raza de acţiune este de 260 km, însp cu rezervoare suplimentare, poate rămâne în aer pentru patru ore.

Deşi este încadrat ca elicopter cercetaş, Ka-50 este asemănător AH-64 Apache, de atac, care are o greutate de 10 tone şi poate căra o cantitate asemănătoare de armament acroşat.

Spre deosebire de Ka-50, AH-64 poate atinge un maxim de 300 km-h şi are un echipaj compus din doi membri. Cu zece ani mai bătrân decât Ka-50, Apache-ul a fost fabricat în mai multe de o mie de exemplare.

Pentru a-şi contracara adversarul pe frontul marketingului, Kamov vinde Ka-50 cu mai putin de o treime din preţul unui AH-64.

Kamov Ka-52

Radarul Arbalet are următoarele caracteristici:

– Procesor: TS181F;

– Greutate totală: 140 kg;

În regim air-to-surface

– diferite moduri de afişare a hărţilor;

– selectare a ţintelor în mişcare, atât la nivelul solului cât şi în aer;

– determinarea obiectivelor prioritare;

– determinarea conturului terenului şi a obstacolelor;

– avertizor pentru apropierea rachetelor;

– clasificarea ţintelor, în paralel cu IFF;

– raza hartă: 32 km;

– detectarea ţintelor la sol: poduri – 25km, tancuri – 12 km;

– urmăreşte în acelaşi timp 20 de ţinte;

În regim air-to-air

cercetează în limitele a: 360 grade azimut, elevaţie + sau – 30 de grade;

– rază de detecţie: avioane de vânătoare – 15 km, rachete tip Stinger – 5 km;

– urmăreşte până la: 20 ţinte.

Arbalet