Noul KF-X

Invizibil… eh, … greu detectabil radar şi de generaţia a cincea, acum fără canarduri. Acesta este propunerea KAI pentru viitor.

Ce înseamnă viitor?

Păi, Coreea de Sud doreşte ca acest avion să înlocuiască peste vreo nouă ani avioanele F-4 Phantom II şi F-5E Tiger II, de pe vremea războiului din Vietnam, cu o sculă modernă, printr-un salt enorm: de la avioane care au debutat la zbor prin ’50-’60, la un păsăroi greu de prins, care cam aduce a F-35… Nu?

Indonezia va fi primul client oarecum extern, fiind şi membră plătitoare în cadrul programului KF-X, iar Turcia, deşi cumpărătoare de F-35… s-ar putea să se bage cu interes în colaborare.

Apropos de Turcia, Eurofighter, într-o altă ştire… premoneşte că va fi partenera de viitor a Braziliei în dezvoltarea unui avion de generaţia a cincea.

Vedem.

Despre KF-X, ar mai fi de adăugat că va fi dotat cu rachete aer-aer, bombe ghidate şi rachete anti-navă, toate sud-coreene! De toate, cu avion cu tot, în numai nouă ani, e ceva! E optimism pur, intravenos, nici măcar fumat clasic.

Plus că, până la KF-X, se mai doresc 60-60 de avioane F-15SE Silent Eagle, F-35, sau chiar Suhoi PAK-FA!

Sursa: The DEW Line


F-15 K

Cu vecini foarte amabili, mai ales fratii din nord, Coreea de Sud este una dintre tarile unde preocuparea pentru fortele militare este foarte serioasa. Din cauza asta, baietii astia cumpara dar si contempleaza proiecte proprii.

In 2002 fortele aeriene coreene au dat startul unei operatii de inzestrare cu avioane de lupta menita sa inlocuiasca aparatele F-4 Phantom II operate pana atunci. Planul initial prevedea achizitionarea a 120 de aparate de ultima generatie, gata asamblate, in 3 etape. Avionul selectat atunci era F-15K, o varianta customizata de F-15E Strike Eagle.

In primele 2 etape au fost achizionate in total 60 de astfel de avioane. Etapa a 3-a insa a intampinat o problema si anume o schimbare de viziune asupra avionului dorit. De unde schimbarea? Pai fenomenul stealth si generatie 5 a lovit si Coreea de Sud. Si normal daca stam sa ne gandim ca Rusia, mare prietana cu China, a dat pe fir detalii despre avansatul sau program PAK-FA/Sukhoi T-50 iar China, la fel de prompta, a scos imagini cu propriul generatie 5, J-20. In plus, Japonia, dupa ce nu a reusit sa achizitioneze F-22 Raptor-e, are in cap un proiect propriu dar si achizitionare de F-35 Lightning II.

In cosecinta, pentru faza a 3-a programului de inzestrare, Coreea de Sud isi doreste achizitionarea, sau productia, in caz fericit, a unui avion de generatie 5 care sa intre in dotarea aviatiei intre 2014-2019. Prin urmare, singurele variante ar fi F-35 sau vreo minune in programul propriu KF-X desfasurat impreuna cu Indonezia si cam in pana de finante.

Sursa: Defense industry daily


Prototip de ienicer zburator

Sursa foto: Komandomiliter

Invidiosi ca nu au mai aparut de mult la Resboiu, turcaletii cei fosti otomani au decis sa arate cat de tare vor ei sa-si flexeze muschii. De data asta e vorba de aviatie acolo unde Turcia se arata interesata de dezvoltarea unui noi avion de lupta impreuna cu Coreea cea din Sud si Indonezia. Am mai zis asta, nu?

„Au existat ceva discutii preliminare referitor la posibila participare in programul KF-X,” a declarat un oficial turc. „Momentam exploram posibilitatile si fezabilitatea acestui program”.

Despre aceasta participare coreeni au avut numai cuvinte de bine frecandu-si mainile ca alaturi de Indonezia vor mai avea un partener care sa contribuie la costurile programului care nu au cum sa fie mici.

Programul KF-X este in principal o initiativa coreeana de a crea un multirol de ultima generatie. Inceput in 2001, programul a suferit destule intarzieri datorate in special problemelor financiare dar si considerentelor tehnologice.

Coreea de Sud va asigura 60% din costurile cifrate la 4.2 miliarde de para, restul urmand a fi pusi la bataie de celelalte state partenere si de corporatii private. Initial vor fi produse 120 de parate KF-X iar transa urmatoare, care va intra in productie, dupa perferctionarea operationala a modelului va numara 130 de bucati.

Conform unui memorandum semnat in luna iulie, Indonezia va asigura 20% din bugetul de dezvoltare si va cumparata aproximativ 50 de aparate.

Printre partenerii tehnologici s-ar putea numara si concernul Saab, cel responsabil de Grifonul ala atat de vanturat prin stiri.

Sursa: Defense Aerospace