HMS Clyde

Spre bucuria tiranului Iulica Resboinicul, se intampla chestii in disputa privind insulele Falklands. bonus pentru el, e implicata si Brazilia, favorita lui.

Brazilienii au presedinta noua si cam razvratita, madam Dilma Rousseff fiind cam de stanga asa si cu poster de-al lui Che pe perete. Printre primele chestii facute de madama a fost interzicerea accesului in Rio pentru HMS Clyde. Ca o coincidenta asa, tanti va face o vizita in Argentina cam pe la sfarsitul lunii asteia, ceva legat de imbunatatire relatiilor si iote, ca facu primul pas. Ca intre fete asa, a bucurat-o pe cealalta rebela din America de Sud, Cristina Fernandez de Kirchner.

Brazilia nu a mai facut figuri pana acum. Oricum, nu e prima tara sud-americana care se declara brusc de partea Argentinei in conflictul din Falklands, dupa Uruguay care a refuzat dreptul de a intra in port distrugatorului HMS Gloucester.

HMS Clyde este o nava de patrulare care bantuie constant prin zona si care alaturi de distrugatorul sus-numit, subliniaza prezenta britanica prin zona, ca sa nu se mai trezeasca Argentina ca in ’82. Trebuie spus ca reaprinderea disputei pare a fi intretinuta de Argentina pe fondul confirmarii resurselor submarine din zona dar si a trecerii pe dreapta a flotei de portavioane a Marii Britanii. Nu stiu ce sa zic de Eurofightere-le stationate chiar in zona, dar cert este ca momentan aviatia argentiniana nu are cum sa le contracareze.

Reactia Foreign Office incearca sa minimalizeze importanta subiectului. Se leaga de relatiile excelente cu Brazilia, de tratatul de cooperare militara cu Rio semnat in septembrie 2010. In plus, au trimis HMS Clyde in Chile pentru a le reaminti argentinienilor ca inca au prieteni in zona.

Pentru Bruzli vs Vandam, ii sugerez amicului Iulica s-o puna de un conflict in zona cu toate partile implicate.

Sursa: The Telegraph


Invincibilul navigheaza catre fiare vechi. Daca era in Romanica, il furau apasii pana acum

Chinezii, acesti colectionari impatimiti de portavioane, vor sa faca o noua achizitie. Daca ei tot nu sunt in stare decat de copiute ieftine si de replici de ultima generatie, cumpara de pe la aia care pot.

De data asta achizitia cica nu ar fi una cu potential militar, adicatelea, n-or sa stea sa se benocleze xxx ani la portavion ca sa faca unul mai nou si mai galbenel. Un mahar din Hong Kong, nostalgic dupa stapanirea britanica, vrea sa cumpere HMS Invincible, portavionul tras de englezi pe dreapta, sus, in colt, la degetul mic de la piciorul din mijloc. Urmasul lui Bruce Lee ofera 8 milioane de zurgalai verzi iar nava care a plutit intamplator prin dreptul Malvinelor, pardon, insulelor Falklands in ’82, ar putea deveni o nava scoala, ceva legat de cooperarea inter tari.

Mda, imi pare cunoscuta schema asta. Prin ’90, niste neni d-astia bogati din Hong Kong sponsorizau achizitia lui Varyag, acel portavion rusesc vesnic tras pe mal dar care cica va zbura, pardon, naviga, anul viitor. Evident, e doar o coincidenta.

Si, ca sa se vada ca e serios, omul nostru zice ca ar putea sa tina nava in Marea Britanie, ca mai are si niste restaurante pe-acolo. Poate ca de data asta chinezii se tin de cuvant, in definitiv, au mai facut chestii d-astea turistice cu Kiev si Minsk, alte doua relicve ale rudei sarace din Rusia, aia de o cheama Marina.

Sursa: Defensetech


Formatie de Old Boys

S-a mai dus o legenda. O ultima formatie formata din 16 aparate Harrier si-a luat zborul pentru un tur de onoare care a inclus survolarea mai multor baze ale RAF. Desi ar fi trebuit sa fie un motiv de sarbatoare, atmosfera nu a fost pe masura pentru ca pentru englezi, acest aparat reprezinta un simbol generat de rolul sau in razboiul din Falklands din ’82.

Practic, turul de onoare nu a facut decat sa sporeasca regretele si controversele privind retraferea avionului din serviciul RAF. Victima a reducerilor bugetare, Harrier-ele vor ajunge la gunoi, un sfarsit destul de nedemn pentru coloana vertebrala a fortei de portavioane. In plus, odata cu Harrier-ul s-a dus si Ark Royal, nava lor amiral. Cam multe simboluri sacrificate, mai ales ca vorbim de o natiune cu traditie militara de exceptie in ambele arme.

Intrat in serviciul RAF in 1969, Harrier-ul a fost primul si cel mai eficient avion cu decolare verticala din lume. Ideea din spatele sau a fost generata de capacitatea portavioanelor utilizate de Royal Navy, mult mai mici ca dimensiuni, special concepute pentru a fi utilizate in marile interioare ale Europei.

Harrier-ul si-a castigat reputatia in special in conflictul contra Argentinei din 1982 cand a doborat 25 de avioane inamice fara a suferi vreo pierdere. Harrier-ul si-a facut treaba in ambele razboaie de Golf si mai nou in Afganistan dar a avut parte de actiune si in Bosnia, Kosovo si Sierra Leone.

Controversele legate de retragerea fotei de 79 de aparate sunt legate mai ales de motivatia economica. Prin eliminarea Harrier-erelor, englezii au economisit mai putin de 1 miliard de lire, idee sustinuta de partizanii avionului care au contestat ideea sacrificiului in favoarea retragerii flotei de Panavia Tornado, un avion care oricum va fi tras pe dreapta in viitorul apropiat si care ar fi dus la o economie de nu mai putin de 7.4 miliarde de lire.

Practic, disparitia Harrier-ului va lasa Royal Navy fara avioane, cel putin pana in 2020 atunci cand va fi gata noul portavion, plus F-35-urile din dotare, inca nu se stie ce configuratie.

Si, ca o bomba pe coliva, guvernul britanic a decis ieri sa-l dea la casat si pe HMS Illustrious, prin 2014, dupa ce in 2013 la cutit va ajunge HMS Ark Royal.

Practic, Royal Navy va ramane in HMS Ocean care este o nava de asalt purtatoare de elicoptere.

Sursa: Dailymail


HMS Gloucester

Sursa: Mercopress.com

Conform presei uruguayene, ditrugătorului britanic HMS Gloucester D-97 din clasa Type 42 i s-a interzis accesul cu câteva ore înainte de a ajunge la Montevideo. Distrugătorul făcuse escala precedentă în Brazilia şi este detaşat în zona insulelor Malvine.

Decizia este un gest de solidaritate cu guvernul argentinian, Uruguayul încercând îmbunătăţirea relaţiilor cu regimul preşedintei Argentinei, Cristina Kirchner.

De când preşedintele Jose Mujica a preluat mandatul, acesta a reuşit să rezolve câteva dispute cu Argentina, dar încă există probleme bilaterale cum ar fi dragarea canalelor din River Plate către porturile uruguayene, care trebuiesc făcute în comun conform tratatelor existente.

Cuplul Kirchner a crescut măsurile de izolare a insulelor Malvine, ultima dispoziţie fiind decretul 256 care impune tuturor navelor care vin sau se duc către insule prin apele Argentinei, să informeze şi să solicite aprobarea Gărzii de Coastă Argentiniene.

De un incident similar a avut parte HMS Nottingham, în Decembrie 2007, care de asemenea se îndrepta către Malvine.

Sursa: Mercopress.com