Calul de povara al RAF

Ministerul Apararii a anuntat ca in zilele urmatoare RAF va trimite inca 4 avioane Tornado pe capul colonelului Ghaddafi. Cele 4 se alatura unei forte care cuprinde deja 12 Tornado, active in permanenta in zona din partea RAF.

Urmeaza o serie de elogii la adresa Tornado pe care eu le consider absolut meritate. Un avion mediu ca performanta dar totusi excelent datorita versatilitatii sale, Tornado este inca cel mai eficient avion din dotarea RAF. Cu ceva campanii la activ, pare sa-i contrazica pe imbecilii care vor sa-l pensioneze si sa-l depoziteze la fier vechi langa Harrier-ere.

Eurofighter Typhoon are nevoie de un astfel de sidekick, asa cum Rafale tot pe batranul Mirage trage. Unde, cineva, a dat-o in bara cu avioanele astea din generatia 4,5 in ceea ce priveste multirolul.

Sursa: Defensetalk


Rafale si Charles

Nu este un subiect nou dar cu siguranta este de actualitate. Chestiunea se rostogoleste prin capetele analistilor, curiosilor si mai ales samsarilor de tehnica de lupta.

Rand pe rand, toata floarea cea vestita a intregului apus s-a prezentat sau e pe cale sa se prezinte cu cele mai noi si mai atragatoare oferte actuale de avioane de lupta.

Primii si cei mai ambitiosi au fost francezii. Dessault Rafale si-a facut un debut in forta distrugand 4 tancuri libiene si patruland de zor cerurile goale ale libiei. S-a vorbit prea putin de faptul ca Rafale-ul a fost asistat indeaproape de Mirage 2000. Pilotii francezi au mers pana acolo, in dorinta lor de un dogfight adevarat, de a distruge la sol un amarat de Galeb 2 yugoslav.

Rafale-ul este angrenat in prezent in mai multe competitii de achizitie vizand Emiratele Arabe Unite, Brazilia cea nehotarata si MMRCA-ul indian, adica jack-pot-ul de multe miliarde de dolari. Pentru francezi, miza este si una politica, Unchiu’ Sarko cautand cu disperare capitalul politic cam cat el de mic in momentul asta.

Ultimul lor client a ajuns sa fie Ghaddafi: omul nostru trebuia sa cumpere 14 Rafale acum cateva luni. Acum are parte de o demonstratie pe viu.

Dar, inca din prima zi de conflict, americanii si englezi, saxoni perfixi, le-au luat fata tragand cu tot ce aveau in Mediterana in amaratele de avioane libiene care ar fi putut sa mai zboare pe sub nasul Rafale-urilor. Englezii au facut pe dracu in patru si au trimis Tornado tocmai din Norfok, desi toata lumea astepta Typhoon-urile. De ce? Pai, asa cum ii spuneam si lui Iulica, declaratia britanicilor era un gest de aroganta: Typhoon-ul e atat de bun incat nu avem nevoie de el pentru a face treaba unui Tornado. Eurofighterul, ala englez, a ajuns totusi in Italia alaturandu-se celor italienesti, deci sanse duble pentru acest generatie 4.5 sa straluceasca.

Si, cine nu putea sa lipseasca de-acolo? Evident, vesnicul bagator de seama, Jas-39 Gripen. Cei de la SAAB, oportunisti, vor fi varf de lance in contributia Suediei, care se va intampla si ea foarte probabil. Problema este ca din patrule aeriene nu scoti bani prea buni si pariurile au cote destul de slabe referitor la intalnirea cu niscaiva Mig-uri libiene supravietuitoare.

Interesanta pozitia americana. Pe langa ploaia de Tomahawk-uri, nu s-au alaturat cursei de marketing, F-15 si F-16, principalele lor produse de export, fiind utilizate in linia a 2-a. In plus, un F-15 a picat in cap, si, chiar daca americanii invoca defectiuni tehnice, o umbra de indoiala ramane. S-au vehiculat mai degraba nume grele precum si B-2 Spirit, V-22 Osprey, P-3C Orion, A-10 Thunderbolt sau chiar AC-130 Spectre, ba chiar a fost invocat si F-22 Raptor, chiar daca doar ca idee pentru ca in mod cert, nu avea ce cauta acolo.

F-16 este insa prezent. Mai timid, sub forma de danezi, norvegieni sau arabi, dar in general trecut cu vederea.

La urma urmei, din primul Razboi din Golf inca se traieste decent la capitolul vanzari de armament. Ce strategie de marketing mai reusita decat un mic razboi controlat? Oare Traian Basescu incearca sa vanda fregate romanesti fost englezesti?


De cealalta parte a lumii, in India, baietii care au tinut Aero-India pentru a se decide ce avion isi cumpara in cadrul programului MMRCA, au parte de o demonstratie gratuita pentru ei, costisitoare pentru amaratii de la sol, privind capacitatile catorva dintre avioanele angrenate in competitia lor.

Eurofighter Typhoon

Logic, nu incepeam cu Rafale-ul. Ce stie: viteza 2 mach, avionica de ultima generatie si mult mult zgomot tradus in rachete aer-aer (AMRAAM, ASRAAM), rachete anti-tanc Brimstone, sisteme Enhanced Paveway si Paveway IV.

Dessault Rafale

Viteza 1.8 mach, rachete aer-sol, inclusiv Apache si Exocet, rachete aer-aer si anti-nava.

F/A-18 Super Hornet

Viteza 1.7 Mach, tun Vulcan, 4 rachete AIM-9M Sidewinders, rachete aer-aer detectie termica.

Bonus, doar pentru Ghaddafi cu dedicatie, Tornado GR 4, Mirage 2000 si chiar Mirage F1


Ministerul Apararii din Marea Britanie a intrat in gura parlamentarilor proprii vis-a-vis de programele de achizitii costisitoare si cam fara cap care au dus la tragerea pe dreapta a numeroase aparate ce mai aveau sange in instalatie, printre ele fiind si preferatul meu, Harrier-ul, cu tot cu portavioanele lui.

In principal, se arata cu degetul spre Eurofighter Typhoon, BAE Nimrod MRA4 si sistemul Raytheon Sentinel R1.

Decizia din 2004 de a taia finantarea necesara pentru achizitia de Tranche III cu 1 miliard de lire a fost extrem de paguboasa pentru ca 5 ani mai tarziu a costat UK-ul 2,7 miliarde de lire pentru 16 aparate la acest standard. Bre, astia par mai tampiti ca noi. Asa au ajuns ei sa taie din Harrier si Tornado, pentru ca aveau nevoie de bani.

Nimrod MRA4 s-au dus dracului inainte sa fie zburate pe undeva, desi aparatele au fost platite si au sosit, partial. Odata cu retragerea in 2015 a sistemului Sentinel R1, englezii or sa cam ramana in bezna.

Consolarea vine in programul F-35 unde britanicii se lauda cu o mai mare flexibilitate in detaliile achizitie. Uita probabil ca vorbesc de un avion care mai are mult de tras pana sa intre pe fir.

In schimb, de cealalta parte ca Canalului Manecii, Unchiu’ Sarko isi tine degetele incrucisate pentru a nu speria si ultima sansa de a mai vinde ceva din costisitorul Dassault Rafale. Normal, binefacatorii sunt neste arabeti amarati, mai precisi aia din Emiratele Arabe Unite care ar vrea si ei sa zboare.

Cert este ca Dassault are intrare in UAE datorita Mirage-urilor 2000 pe care zboara seicii. Totusi, francezii se vad siliti sa-i injure iar pe americanii care-si vantura F/A-18 Super Hornet-ul peste tot, nu doar prin India.

Sursa: Militarium


F-16 desenat cu creionul

Chiar daca batranul lup al aerului Mubarak s-a dus in pribegie, Egiptul nu a uitat de parteneriatul cu SUA. De data asta in discutien intra achizitia a 24 de F-16C/D Block 50/52, impreuna cu piese de schimb, arme si echipamente conexe. Solicitarea vine de prin 2009 si ar putea fi reactivata acum, in schimbul a 3.2 miliarde de dolarei virati Lockheed Martin si fratii lui.

Fortele aeriene egiptene se afla pe locul 4 in lume la capitolul numar de F-16-uri cu 195 de avioane, si alte 25 comandante. Pe langa asta, egiptenii mai au in dotare Mirage 2000, F-7-uri (clone chinezesti MiG-21), ceva F-4 Phantom II si niste MiG-21 sovietice plus Mirage 5 frantuzesti.

Acum, secretul inarmarii Egiptului e asta: primeste anual nu mai putin de 1.3 miliarde de dolari sub forma de ajutor financiar militar, conform conditiilor stabilite in acordul din 1976 cu Israelul, via SUA. Banuiesc ca pentru a beneficia de acelasi tratament binevoitor din partea licuriciului negociator de sh-uri ar fi sa atacam si noi Israelul. Doamne Fereste si apara!

Sursa: Defense industry daily


Mirage-ul numit Rafale

India….aceasta vesnica investitoare tara in tehnica militara face si chestii nu asa de high-tech. Adica atunci cand nu cumpara avioane de generatia 5 rusesti, tancuri si Eurofightere, o pune de-un upgrade la flota de 52 de Mirage 2000 frantuze. Iar pretul pentru aceasta operatie pare a fii cu adevarat interesant, cuvantul cel mai des pronuntat fiind „exorbitant”.

Ca de obicei, reteta e un transfer tehnologic catre Hindustan Aeronautics Ltd ( HAL), nu de alta dar pretentiile Indiei bre!

Asta e un fel de aperitiv. Aprinsi la chip si la idei, oficialii indieni debiteaza ceva de o cooperare in domeniul rachetelor sol-aer cu raza scurta, un sistem numit „Matri”, normal, franco-indian. Si totusi, nemultumitii sustin ca asta nu justifica o oferta de upgradare din partea companiilor Dessault si Thales care ar depasi cu 30% cifra alocata initial de guvernul indian. Si unde mai pui ca rusii au fost baieti mai finuti atunci cand s-au ocupat de modernizarea celor 63 de MIG-uri 29.

Sursa: Militarium


Dacă s-ar alege avionul multirol prin referendum, tu pe care l-ai vota?

Final, după o lună şi vreo două zile. La numărătoarea voturilor a ieşit aşa:

Mirage 2000 în uz: 0 – 0 %

F-18 în uz: 1 – 0,9 %

F-16 în uz: 2 – 1,7 %

Rafale în uz: 3 – 2,6 %

Gripen în uz: 4 – 3,5 %

Typhoon în uz: 5 – 4,3 %

F-16 noi: 11 – 9,6 %

Rafale noi: 11 – 9,6 %

F-18 noi: 17 – 14,8 %

Typhoon noi: 30 – 26,1 %

Gripen noi: 31 – 27 %

Total: 115 voturi.

Surprinzător, pe cuvânt. Nu mă aşteptam ca F-18 noi să iasă pe locul trei şi mai ales înaintea lui Rafale. Nu-i rău deloc. 🙂 Cinstit vorbind, mă temeam că va ieşi pe locul I varianta „F-16 noi”…

Acum, la final, trebuie să vă mărturisesc câteva adevăruri:

1. Nu, nu ne-a adus barza.

2. Nu există Moş Crăciun. Trist. Măcar el ne putea îndeplini din dorinţe…

3. Chel-Bossu’ nu va ţine cont de rezultatele acestui sondaj, aşa că Gripen a câştigat degeaba. Iar Typhoon nu plânge acoperindu-şi parbrizul cu trenul de aterizare. N-are de ce. De fapt, n-a pierdut nimic…

4. Forţele Aeriene Române vor fi singurul perdant oficial. Pasionaţii nu-s luaţi în calcul.


Su-30MKI

Sursa: Zimbio

Şase avioane Suhoi Su-30MKI, trei cisterne aeriene Iliuşin Il-78 şi un avion de transport greu Iliuşin Il-76, împreună cu militari din unitatea specială Garuda a Forţelor Aeriene Indiene, vor participa pentru prima dată în Franţa la un exerciţiu comun. Exerciţiul Garuda este programat să se desfăşoare în perioada 14-25 Iunie la Baza Aeriană Istres.

Din partea Forţelor Aeriene Franceze vor participa avioane Mirage 2000 şi ultramodernul Rafale, aflat în cursa pentru dotarea Indiei cu un avion multirol. De asemenea, Singapore va participa la această aplicaţie multinaţională cu avioane F-16 Block 52.

Adresându-se contingentului de 230 militari indieni, Air Marshal S. Varthaman le-a transmis acestora la plecare:

“We have prepared well for last 6-8 months and I am sure you will excel with your professionalism. So fly safe, fly well, make friends, win hearts and touch the sky with glory.”

Sursa: Deccanherald.com


MiG-21 Lancer

Sursa: Defense Industry Daily

Din păcate, nu Rafale, Mirage 2000, Eurofighter, Gripen sau F-16 reprezintă în totalitate răspunsul la necesitatea înlocuirii avioanelor MiG-21 Lancer din dotarea Forţelor Aeriene Române. Ce vreau să zic? Nu strict tipul viitorului avion ci numărul de avioane care urmează a fi achiziţionate… aspectul matematic va atârna mai mult în balanţă. Dacă lawmakerşii româneşti se vor opri la 24 de bucăţi, pot domniile lor să rezolve direct cumpărarea de F-22 Raptor, că tot nu vor reuşi să satisfacă decât imaginea. Câte oare, din cele 24 avioane ce vor înlocui Lancerele, vor fi disponibile la un moment dat?

Zilele trecute citeam prin presa online că, deja, IAR-99 SOIM este folosit la misiunile de poliţie aeriană în spaţiul aerian al României. Emoţionant… Urmează folosirea de An-2 pentru interceptarea ţintelor lente de joasă altitudine?

Frumoasă manevra Gripen.

Mai frumoasă manevra Eurofighter Typhoon, second hand italiene.

Punem pariu că „vom” alege F-16 second hand? Pentru că asta bănuiesc acum.

Ar fi prea frumos să avem Typhoon. Însă, nu prea avem noi norocul de a trăi ceva prea frumos… Ar prinde bine în relaţia cu UE. Şi, în caz de concretizare a achiziţiei şi mai ales a offsetului, crearea celor 5000 de locuri de muncă. Poate vor cumpăra şi Avioane Craiova.

Excelente articole aici: „Nothing But Netz: Romania’s New Fighters” (adus la zi) şi aici: „Eurofighter: Jobs For Romania If F-16 Buy Cancelled„.

Vom mai vorbi.