Calul de povara al RAF

Ministerul Apararii a anuntat ca in zilele urmatoare RAF va trimite inca 4 avioane Tornado pe capul colonelului Ghaddafi. Cele 4 se alatura unei forte care cuprinde deja 12 Tornado, active in permanenta in zona din partea RAF.

Urmeaza o serie de elogii la adresa Tornado pe care eu le consider absolut meritate. Un avion mediu ca performanta dar totusi excelent datorita versatilitatii sale, Tornado este inca cel mai eficient avion din dotarea RAF. Cu ceva campanii la activ, pare sa-i contrazica pe imbecilii care vor sa-l pensioneze si sa-l depoziteze la fier vechi langa Harrier-ere.

Eurofighter Typhoon are nevoie de un astfel de sidekick, asa cum Rafale tot pe batranul Mirage trage. Unde, cineva, a dat-o in bara cu avioanele astea din generatia 4,5 in ceea ce priveste multirolul.

Sursa: Defensetalk


Rafale si Charles

Nu este un subiect nou dar cu siguranta este de actualitate. Chestiunea se rostogoleste prin capetele analistilor, curiosilor si mai ales samsarilor de tehnica de lupta.

Rand pe rand, toata floarea cea vestita a intregului apus s-a prezentat sau e pe cale sa se prezinte cu cele mai noi si mai atragatoare oferte actuale de avioane de lupta.

Primii si cei mai ambitiosi au fost francezii. Dessault Rafale si-a facut un debut in forta distrugand 4 tancuri libiene si patruland de zor cerurile goale ale libiei. S-a vorbit prea putin de faptul ca Rafale-ul a fost asistat indeaproape de Mirage 2000. Pilotii francezi au mers pana acolo, in dorinta lor de un dogfight adevarat, de a distruge la sol un amarat de Galeb 2 yugoslav.

Rafale-ul este angrenat in prezent in mai multe competitii de achizitie vizand Emiratele Arabe Unite, Brazilia cea nehotarata si MMRCA-ul indian, adica jack-pot-ul de multe miliarde de dolari. Pentru francezi, miza este si una politica, Unchiu’ Sarko cautand cu disperare capitalul politic cam cat el de mic in momentul asta.

Ultimul lor client a ajuns sa fie Ghaddafi: omul nostru trebuia sa cumpere 14 Rafale acum cateva luni. Acum are parte de o demonstratie pe viu.

Dar, inca din prima zi de conflict, americanii si englezi, saxoni perfixi, le-au luat fata tragand cu tot ce aveau in Mediterana in amaratele de avioane libiene care ar fi putut sa mai zboare pe sub nasul Rafale-urilor. Englezii au facut pe dracu in patru si au trimis Tornado tocmai din Norfok, desi toata lumea astepta Typhoon-urile. De ce? Pai, asa cum ii spuneam si lui Iulica, declaratia britanicilor era un gest de aroganta: Typhoon-ul e atat de bun incat nu avem nevoie de el pentru a face treaba unui Tornado. Eurofighterul, ala englez, a ajuns totusi in Italia alaturandu-se celor italienesti, deci sanse duble pentru acest generatie 4.5 sa straluceasca.

Si, cine nu putea sa lipseasca de-acolo? Evident, vesnicul bagator de seama, Jas-39 Gripen. Cei de la SAAB, oportunisti, vor fi varf de lance in contributia Suediei, care se va intampla si ea foarte probabil. Problema este ca din patrule aeriene nu scoti bani prea buni si pariurile au cote destul de slabe referitor la intalnirea cu niscaiva Mig-uri libiene supravietuitoare.

Interesanta pozitia americana. Pe langa ploaia de Tomahawk-uri, nu s-au alaturat cursei de marketing, F-15 si F-16, principalele lor produse de export, fiind utilizate in linia a 2-a. In plus, un F-15 a picat in cap, si, chiar daca americanii invoca defectiuni tehnice, o umbra de indoiala ramane. S-au vehiculat mai degraba nume grele precum si B-2 Spirit, V-22 Osprey, P-3C Orion, A-10 Thunderbolt sau chiar AC-130 Spectre, ba chiar a fost invocat si F-22 Raptor, chiar daca doar ca idee pentru ca in mod cert, nu avea ce cauta acolo.

F-16 este insa prezent. Mai timid, sub forma de danezi, norvegieni sau arabi, dar in general trecut cu vederea.

La urma urmei, din primul Razboi din Golf inca se traieste decent la capitolul vanzari de armament. Ce strategie de marketing mai reusita decat un mic razboi controlat? Oare Traian Basescu incearca sa vanda fregate romanesti fost englezesti?


De cealalta parte a lumii, in India, baietii care au tinut Aero-India pentru a se decide ce avion isi cumpara in cadrul programului MMRCA, au parte de o demonstratie gratuita pentru ei, costisitoare pentru amaratii de la sol, privind capacitatile catorva dintre avioanele angrenate in competitia lor.

Eurofighter Typhoon

Logic, nu incepeam cu Rafale-ul. Ce stie: viteza 2 mach, avionica de ultima generatie si mult mult zgomot tradus in rachete aer-aer (AMRAAM, ASRAAM), rachete anti-tanc Brimstone, sisteme Enhanced Paveway si Paveway IV.

Dessault Rafale

Viteza 1.8 mach, rachete aer-sol, inclusiv Apache si Exocet, rachete aer-aer si anti-nava.

F/A-18 Super Hornet

Viteza 1.7 Mach, tun Vulcan, 4 rachete AIM-9M Sidewinders, rachete aer-aer detectie termica.

Bonus, doar pentru Ghaddafi cu dedicatie, Tornado GR 4, Mirage 2000 si chiar Mirage F1


Ministerul Apararii din Marea Britanie a intrat in gura parlamentarilor proprii vis-a-vis de programele de achizitii costisitoare si cam fara cap care au dus la tragerea pe dreapta a numeroase aparate ce mai aveau sange in instalatie, printre ele fiind si preferatul meu, Harrier-ul, cu tot cu portavioanele lui.

In principal, se arata cu degetul spre Eurofighter Typhoon, BAE Nimrod MRA4 si sistemul Raytheon Sentinel R1.

Decizia din 2004 de a taia finantarea necesara pentru achizitia de Tranche III cu 1 miliard de lire a fost extrem de paguboasa pentru ca 5 ani mai tarziu a costat UK-ul 2,7 miliarde de lire pentru 16 aparate la acest standard. Bre, astia par mai tampiti ca noi. Asa au ajuns ei sa taie din Harrier si Tornado, pentru ca aveau nevoie de bani.

Nimrod MRA4 s-au dus dracului inainte sa fie zburate pe undeva, desi aparatele au fost platite si au sosit, partial. Odata cu retragerea in 2015 a sistemului Sentinel R1, englezii or sa cam ramana in bezna.

Consolarea vine in programul F-35 unde britanicii se lauda cu o mai mare flexibilitate in detaliile achizitie. Uita probabil ca vorbesc de un avion care mai are mult de tras pana sa intre pe fir.

In schimb, de cealalta parte ca Canalului Manecii, Unchiu’ Sarko isi tine degetele incrucisate pentru a nu speria si ultima sansa de a mai vinde ceva din costisitorul Dassault Rafale. Normal, binefacatorii sunt neste arabeti amarati, mai precisi aia din Emiratele Arabe Unite care ar vrea si ei sa zboare.

Cert este ca Dassault are intrare in UAE datorita Mirage-urilor 2000 pe care zboara seicii. Totusi, francezii se vad siliti sa-i injure iar pe americanii care-si vantura F/A-18 Super Hornet-ul peste tot, nu doar prin India.

Sursa: Militarium


F-16 desenat cu creionul

Chiar daca batranul lup al aerului Mubarak s-a dus in pribegie, Egiptul nu a uitat de parteneriatul cu SUA. De data asta in discutien intra achizitia a 24 de F-16C/D Block 50/52, impreuna cu piese de schimb, arme si echipamente conexe. Solicitarea vine de prin 2009 si ar putea fi reactivata acum, in schimbul a 3.2 miliarde de dolarei virati Lockheed Martin si fratii lui.

Fortele aeriene egiptene se afla pe locul 4 in lume la capitolul numar de F-16-uri cu 195 de avioane, si alte 25 comandante. Pe langa asta, egiptenii mai au in dotare Mirage 2000, F-7-uri (clone chinezesti MiG-21), ceva F-4 Phantom II si niste MiG-21 sovietice plus Mirage 5 frantuzesti.

Acum, secretul inarmarii Egiptului e asta: primeste anual nu mai putin de 1.3 miliarde de dolari sub forma de ajutor financiar militar, conform conditiilor stabilite in acordul din 1976 cu Israelul, via SUA. Banuiesc ca pentru a beneficia de acelasi tratament binevoitor din partea licuriciului negociator de sh-uri ar fi sa atacam si noi Israelul. Doamne Fereste si apara!

Sursa: Defense industry daily


Mirage-ul numit Rafale

India….aceasta vesnica investitoare tara in tehnica militara face si chestii nu asa de high-tech. Adica atunci cand nu cumpara avioane de generatia 5 rusesti, tancuri si Eurofightere, o pune de-un upgrade la flota de 52 de Mirage 2000 frantuze. Iar pretul pentru aceasta operatie pare a fii cu adevarat interesant, cuvantul cel mai des pronuntat fiind „exorbitant”.

Ca de obicei, reteta e un transfer tehnologic catre Hindustan Aeronautics Ltd ( HAL), nu de alta dar pretentiile Indiei bre!

Asta e un fel de aperitiv. Aprinsi la chip si la idei, oficialii indieni debiteaza ceva de o cooperare in domeniul rachetelor sol-aer cu raza scurta, un sistem numit „Matri”, normal, franco-indian. Si totusi, nemultumitii sustin ca asta nu justifica o oferta de upgradare din partea companiilor Dessault si Thales care ar depasi cu 30% cifra alocata initial de guvernul indian. Si unde mai pui ca rusii au fost baieti mai finuti atunci cand s-au ocupat de modernizarea celor 63 de MIG-uri 29.

Sursa: Militarium