Chengdu J-20 Black Eagle

La un moment dat a venit mareata discutie pe blog de Rusia vs NATO, sau ma rog, vs SUA, la care eu am ripostat cu vecinii de le est ai rusilor care reprezinta atatea dureri de cap pentru NATO incat SUA nici nu viseaza sa-si lase China fara vecinul de la Moscova. Incurcate sunt caile post-razboi rece.

In zona aia lucrurile sunt destul de tulburi. Rusia beleste atent ochii la China pe care o si inarmeaza dar pe care o si tine in sah cu India cea in ascensiune si cu bugetul gros (de unde dracu? ce misto sa te doara in fund de popor). China pluseaza cu Pakistanul pentru a tine India ocupata, conflictele locale fiind de notorietate si de viitor. In plus, China stie ca Japonia, desi dintr-un bloc politic diferit, si nu tocmai prietenoasa cu China insasi, sta la cotitura in Kurile. Si mai cred si ca o alianta China-Japonia este de viitor, as fi in stare sa pun bani deoparte pentru asta.

Bun, sa trecem si la ultimle mutari ale aliantelor contra firii. Mutarea este de partea China&Pakistan. Mancatorii de KFC (a se vedea un post anterior despre Pakistan), speriati de MMRCA-ul dar in general de delerium tremens-ul achizitiilor indiene, se roaga de chinezi sa-si faca baza navala la ei in tara in provincia Baluchistan. Portul respectiv era oricum finantat in proportie de 75% de chinezi iar pakistanezii, disperati sa-si caute un frate mai mare dupa ce americanii l-au gasit pe Bin Laden la ei in curte, si-au intetit declaratiile de dragoste in mandarina. Sau cantoneza. Jetli-neza.

Asta nu e tot. Pakistanul a solicitat de urgenta 50 de avioane JF-17 II Ultimate Thunder. Chinezii sunt de-acord si, mai mult, vor sa le dea pakistanezilor pe mana avioane J-20, odata ce modelul va deveni operational.

Ciudat, dar presiunea Rusiei pune vant si-n pupa americanilor. Practic, acelasi joc din timpul razboiului rece, aceeasi cursa de inarmare doar ca sursele sunt mult mai multe. Ascensiunea J-20/Pak-FA-ului inseamna pentru SUA redresarea JSF-ului la capitolul vanzari pentru ca invariabil, India, Japonia si Coreea de Sud vor intra pe fir, daca nu vor reusi sa-si dezvolte la timp propriile proiecte de generatie 5.

Ciudat, in calculul asta intra si Romania. In continuare vom juca rolul de poarta de acces si de ce nu, loc de acumulare a tensiunilor pentru ca asa e frumos in buricul Europei. Acum, ca vor ca nu vor, Rusii au din nou de gandit in partea asta de lume si culmea, nu doar SUA sunt pregatite sa speculeze batalia pe doua fronturi in care este angrenata Rusia ci si China, mereu abila si mereu dornica de bagatele. Cu traditie prin Romania, China ar putea sa-si dea mana cu americanii chiar aici si sa manance cu pakistanezii cat KFC doresc. Oare domnul Traian Basescu la ce s-o gandi cand isi rade in barba de urs?

Se anunta vremuri interesante.


Mig-35 ar putea trai, dar cu ce pret?

Pakistanezii astia sunt niste oameni „lai” si „pelfizi”. Ma uit la ei zi de zi, isi au ambasada, sau consulatul vis-a-vis de locul unde lucrez si toata ziua baga in ei gainile colonelului din Kentucky. Si, cu toate astea, adica pasiunea lor pentru chestii americane, l-au tinut ascuns pe Obama, pardon, Osama, atatia anisori. Si, dupa ce l-au pierdut, suparati, au amenintat ca o sa vanda cenusa elicopterului SEAL catre China. Aia mici, galbui si multi sunt mari amatori de chilipiruri d-astea, sarbii stiu de ce.

De data asta, Pakistanul se pregateste sa profite de supararea si nervii altora, ca de exemplu rusii. Desi exista un acord cu India, vis-a-vis de exporturile catre Pakista, Rusia e cam suparata ca febletea sa de Mig-35 n-a fost aleasa in MMRCA-ul indian. De parerea asta sunt niste experti rusofoni, rusi, nu-mi dau seama, care sustin ca beleaua e atat de mare si Mig-ul atat de lipsit de viitor fara o vanzare serioasa, incat si-ar putea calca principiile si acordurile de multe miliarde cu India.

Vax. Stirea mi se pare interesanta doar pentru a sublinia jocul Pakistanului si inca ceva: pe langa mare exportatoare de arme, achizitoare de Mistral-uri (ce teapa o sa-si ia Unchiu’ Sarko sau cine i-o urma), Rusia anilor nostri mai exceleaza la ceva: cancanisme! Aberatiile sifonate dinspre Moscova, profesionist sau amator, ating praguri greu de imaginat chiar si pentru presa de scandal din Occident. Ok, cum ar zice wolf-ul de serviciu, e coada lui Sun Tzu, dar nu cumva, jucandu-se cu focul prea mult, o sa-si piarda si ultima urma de credibilitate? Si, contrar ceea ce vor ei sa credem, Moscovei ii pasa de ce crede lumea despre ea, d-aici si parade si PAK-FA-uri si lansari de Bulave in direct! Da stimabililor, se gandesc sa faca un live cu Bulava la urmatorul test!




T-50 PAK FA

PAK-FA aka T-50 aka Ucigasul de raptoare aka bascalie de F-35 aka Clona de geniu chinez aka Generatia 5 Sukhoi are un fratior. Nu, nu e alt model din aceeasi clasa care iese din miraculosul joben rusesc, ci doar al doilea prototip operational care va zbura in curand.

T-50 2 va testa una alta prin Siberia, departe de ochii curiosi, dar nu prea departe, ca sa poata sa rada si presa de F-35. NU de alta, dar sunt cate unii care de-abia asteapta sa faca pasaroiul american sa sufere iar harasoul rusesc pare solutia ideala.

Va urma.

Sursa: Flightglobal


F-35 cel gaunos

Directorul pentru Testari si Evaluari Operationale de la Pentagon a facut un raport cu privire la starea des-pomenitului si mereu sughitatorului F-35 Lighting II. Si nu e de bine, dar asta nu mai e de mult o supriza. Numai ca raportul asta releva probleme cam peste tot, si nu chiar simple. Sa o luam pe rand.

Variantele F-35A si F-35B, au probleme la controlul in aer si la stabilizare atat la decolare cat si in zbor si asta s-ar putea datora unghiului de atac al aripilor. Naspa, nema stealth in cazul asta, ca sa nu mai vorbim de capacitate de lupta.

Componentele nu sunt asa de fiabile si rezistente precum au fost prevazute. Shit!

Motorul Pratt&Whitney F-135 scoate un sunet naspa insotit de perturbari dubioase in fluxul de aer degajat de afterburner si astfel saracu’ nu reuseste sa atinga potentialul maxim. De-aici intarzieri nasoale in dezvoltare dar oficialii Pratt&Whitney au pus mana pe cioacane&surubelnite si au disparut din biroul de relatii cu presa.

Hm. Sunt probleme cu sistemul de redare al castilor pilotilor. Raportul nu zice exact care e buba dar cum pilotii vad totul doar prin casca aia, e nasol. Ceva indicii ar arata cu degetul catre programul de operare, sper ca e marca Bill Gates Windows xxx.

Asa. Ce a mai picat si nu i-au dat de cap? Sistemul de tratare a gazelor inerte generate, oricare ar fi asta, nu functioneaza. Problema e atat de naspa incat tot sistemul urmeaza a fi reproiectat pentru a asigura volumul de oxigen necesar blabla.

Si, daca adaugam la astea problemele deja cunoscute cu fuselajul si admisia pe care modelul B le-a arata din plin, atunci avem un succes deplin.

Intre timp, in China, un avion rusesc crestea voios intr-un an cat F-35 in 10. Numele sau? Pak-J-Fa-20-T-50.

Sursa: Defensenews


Replica Mokia N97 Miniprix

Odata pasarea de generatia a 5 chineza J-20 in aer, lumea, si prin asta inteleg mai ales americanii (si ceva mai mult taiwanezii, indienii si alti prieteni ai comunistilor chinezi) au inceput sa se agite si sa puna intrebari.

Buck McKeon, care este presedintele unei comisii militare pe la Washington, a declarat ca el a intrebat in stanga si-n drepta curios sa stie daca J-20 nu cumva e ruda cu F-22 sau F-35, tinand cont de traditia pe care chinezii sunt pe cale s-o aiba in spionajul militar.

Se pare ca raspunsul a fost nu pentru ca acelasi nene a declarat pentru presa lor ca J-20 e mai degraba o replica chineza dupa material rusesc. Cel mai probabil, dupa propria lor demonstratie cu PAK-Fa-ul/Sukhoi T-50, rusii au trimis un xerox la Beijing.

Oricum, americanii or sa aiba propriul spion in zona, secretarul de stat Gates urmand sa rosteasca pe la Beijing din gandurile administratiei sale vis-a-vis de ambitiile chineze.

Si, intr-o nota practica, domnul Buck a incheiat apoteotic: „Trebuie sa fim atenti la China, Coreea de Nord si Iran”. Au schimbat axa raului? Naspa daca e sa treaca pe la Beijing.

Sursa: Defensenews


Americanii strike back.

Ce le zice gurita lor ?

I would gauge a modern combat aircraft’s capabilities by looking at the following features:

1.      Access to offboard space, ground, and air-based sensors, particularly a capable AEW/AWACS system with a well-trained crew and robust data links.

2.      Effective sensor fusion to allow the pilot to make use of all this information, as well as information from onboard sensors.

3.      An integrated EW system.

4.      An AESA radar with a high level of reliability.

5.      Training and doctrine necessary to make effective use of all this data and equipment.  Plenty of flight hours for pilot flight training, too.

6.      Powerful engines (ideally capable of supercruise), with a high mean time between overhaul and failures.

7.      An airframe with low-observable characteristics.

8.      A robust air-to-air refueling capability (equipment, readiness, training).

9.      Sophisticated and reliable precision guided weaponry.

10.  A robust software and hardware upgrade roadmap, to keep this plane effective in 5, 10, and 30 years.

11.  Maintenance procedures in place to keep the plane operating with a high mission-capable rate.  And of course equipment that has been designed with easy access for maintenance and easy access for electronic diagnostic tools, and ideally a sophisticated health-usage monitoring system (HUMS).”

Ati inteles ? E simplu, un avion este mai mult decat suma droadelor si suruburilor din el. Si deocamdata chinezii au numai punctul 7?!? si ceva la 9 .

Eu sunt curios de punctul 6, ca doar rusesti pot fi si aia numai fericiti nu sunt cu concurenta la PAK FA.

Informatia este gasita pe aici si dupa ei nici o problema „so far” cu SF -ul chinezesc. Daca nu le convine aliatilor pretul piperat al lui F35 nu au decat sa-l plateasca si sa se planga la altii.

Cu stima,
Maryus315

Cioara exportatoare de arme

Intr-o si Ivan cel Groaznic, mai precis unul dintre urmasii sai, s-a gandit sa-si stranga toate tancurile, fierataniile, avioanele, rachetele si tot ce mai avea el prin ograda, si sa la vanda. Ieftin. Si, ca sa-i mearga treburile, le-a plasat pe toate sub controlul unei mici firme de apartament pe nume Rosoboronexport care a strans 85% din exportul rus de arme si controleaza restul de 15% in diferite forme.

Rosoboronexport s-a pus pe treaba pe 4 noiembrie 2000 (e scorpion) luandu-le obiectul muncii predecesorilor Rosvooruzheniye si Promexport.

In ultimii 10 ani, Rusia a exportat si ea acolo niste fleacuri. In 2010 de exemplu, au incasat 10 miliarde de para, nu de ruble amarate. Si uite asa a ajuns Maica Rusie pe locul 2 la exportul de arme, dupa, ghiciti….promotorul numarul 1 de razbeluri, SUA.

Istoria vanzarilor de armament sovietice este infloritoare si plictisitoare. Aliatii ideologici cumparau combine pe post de tancuri si rasnite pe post de avioane, dar, cand era rost de un conflict cu dusmanii pe aceeasi linie, rusii mai si donau chestii faine ca sa le testeze contra amaratilor de occidentali. Dupa caderea imperiului sovietic insa, colapsul s-a instalat si in vanzarea de armament care se facea predilect pe sub mana si la preturi nerusinat de mici sau mari, depinde din ce punct de vedere privesti.

Si iar ajungem la momentul 2000. Moscova a pus mana pe niste contracte tapene cu Vietnam, Malaezia, Indonezia, Algerie, Venezuela si da….cu India. In Asia si Orientul Mijlociu se duc oricum cam 90% din exporturile lor in domeniu.

Iar „succesurile” continua. Tari precum Kuweit, Emiratele Arabe, Malezia, Grecia, Coreea cea de Sud si altele, care traditional se degustau la arsenal occidental, au virat catre Rusia pe motiv de costuri si tehnologie decenta.

Socoteala e simpla. Se ia spre comparatie una bucata Su-30 Flanker C, care este un Ivan turbat zburator de soi bun si se constata ca este mai ieftin decat modelele competitoare. Comparatia merge mai ales la avioane pentru ca exporturile ruse se vor baza pe acest timp de arme in anii urmatori pe masura ce majoritatea tarilor simt nevoia sa-si inlocuiasca flotele aeriene construite pe undeva prin mileniul trecut.

Asa ca…..sa curga banii. Ideologia e de domeniul trecutului. Putem sa cumparam si noi? Sigur, dar doar daca avem cu ce.

Sursa: Ria Novosti


Zilele trecute a aparut pe Youtube. Sa ne bucuram si noi de el.