HMS Ocean si Apache in Libia

HMS Ocean si Apache Longbow in vizita la Muammar

Dupa ce francezii au trimis un Mistral carator de Tigre in Mediterana cu treaba in coasta lui Muammar Ghaddafi, englezii au decis ca nu pot fii mai prejos. Si, daca la capitolul portavion, nu au cu ce, au contracarat pe cale aeriana. Dupa Eurofighter-ul Typhoon fortat sa faca munca de jos si surclasat la capitol de Tornado, Royal Navy (care are niste puncte castigate anterior fata de frantuji din cauza Tomahawk-urilor lansate) a deci sa iasa la inaintare cu HMS Ocean, nava de asalt care mai nou opereaza AH-64 Apache Longbow.

3 astfel de pasari au ordin sa-i faca viata si mai grea colonelului beligerant. Desigur, nu oficial, cel putin pana nu se decid aliatii ce sa faca in continuare dar prezenta Apache-ului, alaturi de Tigre in zona, contribuie la oferta de solutii pe care NATO le-ar putea adopta. Pe langa cele 3 se pare ca va mai fi trimis unul, alte 3 astfel de aparate fiind tinute in rezerva.

Deocamdata nicio vorba despre capacitatea de a transporta trupe a celor 2 nave de asalt in zona. Oricum, competitia franco-britanica ramane unul dintre punctele de interes aici la Resboiu, cu taberele bine delimitate, adica Iulica cel Necredincio afiliat cu Sarko cel Pitic, iar eu statornic cu britanicii.

Sursa: DefenseTech

 

Eurofighter Typhoon trece la munca de jos

Are cu ce

Dupa ce a preluat oficial rolul de singurul interceptor operat de RAF in dauna Tornado-ului care dovedeste totusi ca inca mai poate, Typhoon-ul va efectua de la inceputul saptamanii viitoare si misiuni de atac la sol in Libia. 4 dintre cele 6 Typhoon-uri britanice depozitate in baza italiana Gioia del Colle vor trece in rolul asta nou. Initial, Typhoon-ul va folosi doar bombe inteligente Paveway.

De ce? Probabil pentru ca in rolul de interceptor consuma combustibil de pomana. In plus, nu da bine la marketing sa nu traga in nimic, vezi Rafale-ul care a fost nevoit sa atace Galeb-uri la sol ca sa zica franceii ca a distrus si avioane.

In rest, britanicii nu au de ce sa se planga. Pe 5 aprilie, avioane Tornado GR4 au distrus 6 vehicule blindate si 6 MBT-uri libiene folosind Raytheon Paveway IV si MBDA Brimstone.

Per total RAF-ul are in zona 16 avioane de lupta operand sub comanda NATO si inca 4 operand in sudul italiei sub comanda britanica. De asemenea, RAF-ul are mai multe avioane de recunoastere in zona, plus suport logistic.

Sursa: Defensenews

 

Libia: conflict de marketing?

Rafale si Charles

Nu este un subiect nou dar cu siguranta este de actualitate. Chestiunea se rostogoleste prin capetele analistilor, curiosilor si mai ales samsarilor de tehnica de lupta.

Rand pe rand, toata floarea cea vestita a intregului apus s-a prezentat sau e pe cale sa se prezinte cu cele mai noi si mai atragatoare oferte actuale de avioane de lupta.

Primii si cei mai ambitiosi au fost francezii. Dessault Rafale si-a facut un debut in forta distrugand 4 tancuri libiene si patruland de zor cerurile goale ale libiei. S-a vorbit prea putin de faptul ca Rafale-ul a fost asistat indeaproape de Mirage 2000. Pilotii francezi au mers pana acolo, in dorinta lor de un dogfight adevarat, de a distruge la sol un amarat de Galeb 2 yugoslav.

Rafale-ul este angrenat in prezent in mai multe competitii de achizitie vizand Emiratele Arabe Unite, Brazilia cea nehotarata si MMRCA-ul indian, adica jack-pot-ul de multe miliarde de dolari. Pentru francezi, miza este si una politica, Unchiu’ Sarko cautand cu disperare capitalul politic cam cat el de mic in momentul asta.

Ultimul lor client a ajuns sa fie Ghaddafi: omul nostru trebuia sa cumpere 14 Rafale acum cateva luni. Acum are parte de o demonstratie pe viu.

Dar, inca din prima zi de conflict, americanii si englezi, saxoni perfixi, le-au luat fata tragand cu tot ce aveau in Mediterana in amaratele de avioane libiene care ar fi putut sa mai zboare pe sub nasul Rafale-urilor. Englezii au facut pe dracu in patru si au trimis Tornado tocmai din Norfok, desi toata lumea astepta Typhoon-urile. De ce? Pai, asa cum ii spuneam si lui Iulica, declaratia britanicilor era un gest de aroganta: Typhoon-ul e atat de bun incat nu avem nevoie de el pentru a face treaba unui Tornado. Eurofighterul, ala englez, a ajuns totusi in Italia alaturandu-se celor italienesti, deci sanse duble pentru acest generatie 4.5 sa straluceasca.

Si, cine nu putea sa lipseasca de-acolo? Evident, vesnicul bagator de seama, Jas-39 Gripen. Cei de la SAAB, oportunisti, vor fi varf de lance in contributia Suediei, care se va intampla si ea foarte probabil. Problema este ca din patrule aeriene nu scoti bani prea buni si pariurile au cote destul de slabe referitor la intalnirea cu niscaiva Mig-uri libiene supravietuitoare.

Interesanta pozitia americana. Pe langa ploaia de Tomahawk-uri, nu s-au alaturat cursei de marketing, F-15 si F-16, principalele lor produse de export, fiind utilizate in linia a 2-a. In plus, un F-15 a picat in cap, si, chiar daca americanii invoca defectiuni tehnice, o umbra de indoiala ramane. S-au vehiculat mai degraba nume grele precum si B-2 Spirit, V-22 Osprey, P-3C Orion, A-10 Thunderbolt sau chiar AC-130 Spectre, ba chiar a fost invocat si F-22 Raptor, chiar daca doar ca idee pentru ca in mod cert, nu avea ce cauta acolo.

F-16 este insa prezent. Mai timid, sub forma de danezi, norvegieni sau arabi, dar in general trecut cu vederea.

La urma urmei, din primul Razboi din Golf inca se traieste decent la capitolul vanzari de armament. Ce strategie de marketing mai reusita decat un mic razboi controlat? Oare Traian Basescu incearca sa vanda fregate romanesti fost englezesti?

 

Odyssey Dawn: inventar anti Ghaddafi reactualizat

Sedinta de spiritism cu Ghaddafi

Ghaddafi saracul are tot dreptul sa se ia cu mainile de caltii aia pe care ii are pe post de par. Uite cum arata ordinea de zi pentru aliatii ce-l urmaresc cu Tomahawk-uri&shit:

SUA
· Submarinele Providence (Los Angeles), Scranton (Los Angeles) si Florida (Ohio), intesate de Tomahawk-uri.

· Distrugatoarele Barry si Stout, ambele clasa Arleigh Burke, la fel de bine dotate.

· Navele de asalt Kearsarge si Ponce, repsonsabile pentru corpul expeditionar 26 (MEU).

· Nava de comanda Mount Whitney.

· Nave de sprijin Lewis si Clark, Robert E. Peary si Kanawha.

· Avioane: un EA-18Growler, cel putin 4 P-3C Orion, un EP-3E Aries, Harrier AV-8B MEU operand de pe Kearsage.

· 2 B-2 Spirit, F-15 Strike Eagle si F-16 Fighting Falcon.

· Grupul Amfibiu Bataan va sosi si el in teatrul de operatiuni, fiind format din navele de asalt Bataan, Mesa Verde si Whidbey Island si avand la bord Corpul MEU 22.

FRANTA

· Portavionul Charles de Gaulle, avand la bord 20 de avioane Dessault Rafale si Super Etendard. Portavionul este nava de comanda a unei flotile care mai cuprinde fregatele Dupleix, Forbin si Aconit, petrolierul La Meuse si un submarin nuclear de atac al carui nume nu a fost dat publicitatii. La fata locului asteapta deja fregata Jean Bart already on the scene.

ITALIA

· Distrugatorul Andrea Doria, si nava de sprijin Etna sunt in zona din 20 marti. Acestora li se vor alatura distrugatorul Francesco Mimbelli, fregata Fenice, navele de patrulare Libra si Sirio, si navele de asalt San Giorgio si San Marco.

· Cel putin 4 Tornado plus alte 4 avioane de lupta (probabil Typhoon-uri).

CANADA

· Fregata Charlottetown, 6 CF-18 Hornet.

MAREA BRITANIE

· Un submarin nuclear din clasa Trafalgar.

· Fregatele Westminster (Tip 23) si Cumberland (Tip 22).

· avioane Eurofighter Typhoon si Tornado GR4 care opereaza din baza italiana Gioia del Colle. Avioanele Tornado cu baza in Marham, Norfolk, au parcurs deja cel mai lung traseu al unui avion de lupta britanic de la razboiul din Malvine incoace.

· Suport logistic asigurat de avioane de supraveghere E3-D Sentry, Sentinel si Tristar si realimentare utilizant avioane VC-10.

Englezii au botezat balul lor Operatiunea Ellamy.

BELGIA

· 6 F-16.

DANEMARCA

· 6 F-16 care opereaza din baza italiana Sigonella, Sicilia.

QATAR

· 4 avioane de lupta.

SPANIA

· 4 F-18 Hornet care opereaza din baza italiana Decimomannu, Sardinia.

· Un avion de realimentare si un CN-235 patrulare maritima.

· In cazul in care parlamentul isi da acordul, in zona vor mai fi trimise un submarin si o fregata

EMIRATELE ARABE UNITE

· Mai multe avioane de lupta sunt in drum spre baza aeriana Decimomannu.

La nevoie, portavionl USS Enterprise, este si el destul de aproape operand in Marea Arabiei, ocupat cu talibanii.

Sursa: Defensetech

 

Resboiu Breaking News: Typhoon si Tornado pe urmele Rafale

Nea Iulica, pazea ca venim

Conform BBC, avioane britanice Eurofighter Typhoon si Panavia Tornado sunt inarmate si pregatite chiar in acest moment pentru a fi trimise in Libia.

 

UK in the news: Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado si altele

Un avion frumos, eficient si pe duca

Pana la 1 iunie 2011 2 dintre escadrilele de Tornado Gr4 din dotarea RAF vor fi scoase pe targa, lasand in urma doar 136 de bucati din acelasi neam si practic 5 escadrile operationale. Impreuna cu avioanele vor pleca si aproximativ 1000 de oameni.

Nici fratele mai mare Typhoon nu o duce mai bine. Dupa ce s-au prins ca o sa-i coste mai mult per bucata dupa ce au redus comanda, mai nou au aflat ca upgradarea nu e posibila pana in 2018.

Deci, astia au redus comanda cu 72 de avioane, de la 232 initiale la 160 finale. Asa au zis ei, nu sparg pusculita. Cand colo, costurile de productie au crescut cu 20% pana la 20.2 miliarde de lire sterline, adica o crestere de 75% pentru fiecare avion in parte. Superb, nu cumva s-a mutat Boc la ei?

Bun. Nu doar RAF o duce prost, fortele armate britanice urmand sa piarda cam 11000 de oameni cu totul. RAF va pierde 12%, Royal Navy 14% si Royal Army 7%. Long live the queen, in ritmul asta familia regala o sa ajunga fara garzi la palat.

Sursa: Militarium

 

Englezul taie tot

Fly low mate! Poate scapi.

Englezii s-au pus cu barda pe fortele armate, nimic nou. La vanatoare de cheltuieli, ministrul apararii de pe la ei a luat la tinta Panavia Tornado. Iarasi nimic nou, dar…..de data asta e vizata intreaga flota care e pregatita se plece pe urmele Harrier-ului. Iarasi ceva legat de costurile de operare.

Englezii par a avea totusi de ales: fie Tornado-urile, fie 20000 de soldati trimisi acasa, ceea ce ar face ca fortele armate britanice sa atinga cea mai joasa cifra din ultimele 2 secole.

Evident, generalii au intrat in panica. In ritmul asta nu or sa mai aiba ce comanda iar aia 20000 vor ajunge cu siguranta infanteristi.

Sursa: Militarium

 

Ultimul zbor al Harrier-ului britanic

Formatie de Old Boys

S-a mai dus o legenda. O ultima formatie formata din 16 aparate Harrier si-a luat zborul pentru un tur de onoare care a inclus survolarea mai multor baze ale RAF. Desi ar fi trebuit sa fie un motiv de sarbatoare, atmosfera nu a fost pe masura pentru ca pentru englezi, acest aparat reprezinta un simbol generat de rolul sau in razboiul din Falklands din ’82.

Practic, turul de onoare nu a facut decat sa sporeasca regretele si controversele privind retraferea avionului din serviciul RAF. Victima a reducerilor bugetare, Harrier-ele vor ajunge la gunoi, un sfarsit destul de nedemn pentru coloana vertebrala a fortei de portavioane. In plus, odata cu Harrier-ul s-a dus si Ark Royal, nava lor amiral. Cam multe simboluri sacrificate, mai ales ca vorbim de o natiune cu traditie militara de exceptie in ambele arme.

Intrat in serviciul RAF in 1969, Harrier-ul a fost primul si cel mai eficient avion cu decolare verticala din lume. Ideea din spatele sau a fost generata de capacitatea portavioanelor utilizate de Royal Navy, mult mai mici ca dimensiuni, special concepute pentru a fi utilizate in marile interioare ale Europei.

Harrier-ul si-a castigat reputatia in special in conflictul contra Argentinei din 1982 cand a doborat 25 de avioane inamice fara a suferi vreo pierdere. Harrier-ul si-a facut treaba in ambele razboaie de Golf si mai nou in Afganistan dar a avut parte de actiune si in Bosnia, Kosovo si Sierra Leone.

Controversele legate de retragerea fotei de 79 de aparate sunt legate mai ales de motivatia economica. Prin eliminarea Harrier-erelor, englezii au economisit mai putin de 1 miliard de lire, idee sustinuta de partizanii avionului care au contestat ideea sacrificiului in favoarea retragerii flotei de Panavia Tornado, un avion care oricum va fi tras pe dreapta in viitorul apropiat si care ar fi dus la o economie de nu mai putin de 7.4 miliarde de lire.

Practic, disparitia Harrier-ului va lasa Royal Navy fara avioane, cel putin pana in 2020 atunci cand va fi gata noul portavion, plus F-35-urile din dotare, inca nu se stie ce configuratie.

Si, ca o bomba pe coliva, guvernul britanic a decis ieri sa-l dea la casat si pe HMS Illustrious, prin 2014, dupa ce in 2013 la cutit va ajunge HMS Ark Royal.

Practic, Royal Navy va ramane in HMS Ocean care este o nava de asalt purtatoare de elicoptere.

Sursa: Dailymail

 

British Royal Air Force

Spitfire, Tornado, Typhoon

Sursa foto: Undiscovered

In nota obisnuita din ultima vreme, UK Royal Air Force priveste cu incredere spre politica de criza. Taieri? Ei zic ca la mijloc ar fi sporirea calitatii in detrimentul cantitatii. Asa o fii. Si cum arata acest viitor?

6 escadrile: 5 de Typhoon, una de F-35. Adica 107 Eurofightere si cam 40 de F-35.

Totusi, cifrele astea nu sunt finale. De exemplu in cazul Typhoon-urilor, o parte dintre ele ar putea fi deturnate catre Oman in cazul in care baietii aia sunt convinsi sa le cumpere. Englezii le-au tot vandut chestii, asa ca e foarte posibil iar comanda lor s-ar putea infrupta din comenzile existente inaintate de RAF. Nu se spune nimic de ce o sa se intample in cazul asta cu escadrilele RAF dar e posibil ca ele sa fie totusi completate ulterior, probabil cu niste versiuni upgradate,

In 1990, RAF avea 33 de escadrile, in 2003, 17 iar in prezent 12: 7 de Tornado, 3 de Typhoon si 2 de Harrier. Ce e de precizat e ca si-au dublat intre timp flota de UAV-uri Reaper adica drone inarmate. Asta este o tendinta care urmeaza sa fie speculata odata cu intrarea in serviciu a Taranisului care se vrea a fii urmatorul pas in evolutia dronelor. Oricum, pana in aprilie 2011, vor ramane doar 8 escadrile odata cu retragerea Harrier-erelor si a 2 escadrile de Tornado care vor fi trase pe dreapta.

Bine, cifrele nu spun foarte multe pentru ca e vorba totusi de un viitor plasat prin 2020. Din nou revin asupra dronelor, e clara tendinta si e de retinut si faptul ca vor ramane totusi 2 tipuri de avioane de ultima generatie. Iar modificari, in cazul in care se schimba si politica internationala, vor fi operate. Totul pare croit pentru suprematia UAV-urilor si cresterea comenzii de F-35, sub presiunea armatei desigur, dar si a aliatilor americani. In plus, Rusia va avea si ea cu siguranta un cuvant de spus in trendul de inarmare al vesticilor.

Sursa: Defense News