Varyag. Ăsta... cum îi zice? Shangry La? 🙂

China scoate iar bau-baul în lume.

Înconjurat de diverse barcazuri, precum un bebe în cadă încercuit de răţuşte colorate, portavionul chinez mai dă o tură, aşa, până nu vine Revelionul, ori până nu-l găseşte Moş Gerilă plecat şi rămâne fără cadou.

Păi, ştirea ar fi cam atât. Ba putea fi chiar mai scurtă, dar am mai adăugat o linguriţă de glazură.

Restul ar fi de prisos. Toată lumea ştie de unde a fost cumpărat, care a fost schema jocului şi cum toţi s-au făcut că nu văd cum China îl face activ şi păşeşte înspre power projection de la mama lui…

Restul ar fi presupuneri. Ghiciuri.

Concret, nimic. Şi prin cameră mi se ondulează o piesă cântată de doi băieţi mişto şi un idiot. Idiotul e Horia Brenciu. Băieţii meseriaşi sunt Grasu XXL şi Guess Who. Pe Horia Brenciu îmi vine să îl bat cu portavionul la palmă. Asta e concret! 🙂

Sursa: DefenseNews


George Bush. Celălalt...

Via BBC, am aflat că cel mai nou portavion nuclear al amerikanskilor, George Bush, a fost transferat pe tabla de şah a lumii, dinzona Golfului Persic taman în vecinătatea coastei Siriei. Împreună cu un sobor de escortă.

G.B. a fost lansat în anul 2006 şi a fost încorporat în flotă prin toamna anului 2009. Dolofanul este capabil să opereze de la bord 70 aparate de zbor, între care 48 avioane de atac.

Vax. Mai au destule din astea, aproape la fel de şmechere. Buba e… Hmmm, ce va ieşi în Siria? Că sirienii cereau lovituri aeriene  ONU (nah, bine că v-aţi învăţat!), sau o invazie din partea Turciei.

Nu trimitem şi noi un batalion? Un 8xx, că-s pregătiţi băieţii.


Admiral Kuznetsov

Sursa: Ria Novosti

Singurul portavion al Rusiei, Admiral Kuzentov, a părăsit docul uscat după reparaţiile programate şi este pregătit pentru o misiune de antrenament în Marea Barents, anunţă Flota Nordului:

„The Admiral Kuznetsov aircraft carrier will sail to the Barents Sea at the end of September on a training mission relevant to its main purpose,”

Nava este capabilă să utilizeze 26 avioane Su-33 Flanker-D şi MiG-29K Fulcrum-D, împreună cu 24 elicoptere.

Amiral Kuznetov urmează să intre din nou la doc, în 2012, pentru o modernizare la scară mare, care va dura circa cinci ani. Între timp, Rusia doreşte finalizarea planurilor pentru o clasă de portavioane nucleare în 2012, din care va construi cel puţin trei astfel de nave pentru flotele din Nord şi Pacific.

Atât se zice în Ria Novosti, ediţia de astăzi.Mai multe despre modernizarea lui Kuznetov aflăm dintr-un articol din Ria Novosti, de prin luna Aprilie.

În Aprilie, se spunea că în primul rând va fi înlocuită propulsia din turbine cu aburi, cu una pe turbine cu gaz, sau chiar cu un sistem de propulsie nucleară. Personal, nu exclud posibilitatea ca portavionul Kuznetov să primească propulsie nucleară – probabil o primă variantă a reactorului (reactoarelor) nuclear ce vor dota viitoarea clasă de portavioane nucleare de care s-a vorbit în articolul de azi. Posibil ca viitoarea clasă de portavioane nucleare să beneficieze de o variantă îmbunătăţită, în urma experienţei cu propulsorul ce va dota pe Amiral Kuznetov. Aşa îmi pare logic şi benefic pentru fiabilitate.

Apoi, rachetele antinavă 3M45 P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) vor fi demontate, iar interiorul va fi modificat aici incluzându-se mărirea suprafeţei hangarului la 4500 – 5000 metri pătraţi, pentru ca portavionul să poată lua mai multe avioane.

Sistemul de apărare antiaeriană al lui Admiral Kuznetov va fi întărit prin înlocuirea rachetelor 3K95 Kinzhal (SA-N-9 Gauntlet) cu un sistem naval multirol dispunând de 80 – 120 rachete de nouă generaţie, cu rază medie de acţiune. Mai mult, la bord vor fi instalate 4 – 6 sisteme Pantsir-S1 (SA-22 Greyhound) care combină rachete antiaeriene cu rază scurtă-medie, cu tunuri rapide.

Noile sisteme de armament vor beneficia de echipamente radio-electronice de ultimă generaţie, care vor cuprinde probabil şi sistemul Sigma de informaţii şi control al luptei, care urmează să fie instalat la bordul tuturor noilor nave de luptă ale Rusiei. Sistemul facilitează într-un mod efectiv fără precedent cooperarea dintre elementele grupării de luptă.

Portavionul va fi dotat şi cu una sau două catapulte, un model testat experimental la baza de la sol NITKA din Ucraina.

În viitor, se preconizează că portavionul va avea la bord avioane MiG-29K Fulcrum-D, elicoptere, dar şi varianta navalizată a Suhoi T-50 PAK FA.

Sursa: Ria Novosti


Su-33 la zvântat

Sursa: Defensetech.org

În anii ’90, China a cumpărat din Ucraina un prototip de Suhoi Su-33 Falcon, versiune navalizată a avionului Su-27 Flanker, apoi, prin inginerie inversă, au realizat propria copie, numită J-15.

Su-33 este un avion de luptă multirol intrat în serviciul operativ al Marinei Ruse  în 1995, la bordul portavionului Admiral Kuznetsov. Despre J-15 se preocnizează că va opera iniţial de la bordul portavionului chinez Varyag aflat acum în faza finală a echipării în portul Dalian. China a cumpărat pe Varyag, un portavion din clasa Admiral Kuznetsov, din Ucraina, în anul 1998, cu scopul declarat de a-l remorca până în Macau şi a-l transforma in cazino plutitor.

Varyag prin Istanbul

Sursa: Varyagworld.com

Colonelul Igor Korotchenko, analist militar rus, a declarat:

„The Chinese J-15 clone is unlikely to achieve the same performance characteristics of the Russian SU-33 carrier-based fighter, and I won’t rule out the possibility that China could return to negotiations with Russia on the purchase of a substantial batch of SU-33s,”

Korotchenko a precizat că specialiştii chinezi nu au reuşit să rezolve problemele tehnice legate de proiectarea aripilor rabatante şi nici nu au dezvoltat un motor fiabil pentru J-15, deşi acesta a avut primul zbor la data de 31 August 2009, propulsat de un turbofan chinezesc de tipul WS-10.

Sursa: The Moscow News


Crucişătorul greu purtător de avioane Amiral Kuzneţov, 1996

Sursa: Defense Industry Daily

Amiral Kuzneţov (55 000 tone) urmează să fie tras pe dreapta încă o dată, prin 2012, pentru rezolvarea unor bube. To în 2012 se vor apuca vecinii şi prietenii ruşi să-şi deseneze viitorul portavion, nuclear de data asta şi ceva mai grăsuţ. Pe Kuzneţov îl aşteaptă şi un up-grade care îl va ţine la mal până prin 2017, dar cumulat reparat + modernizat, va mai putea fi folosit până în 2030.

Printre îmbunătăţiri:

  • Replacement of the defective steam turbines and turbo-pressurized boilers. Source have mentioned both gas turbine and nuclear propulsion options. The expense, upkeep, and reliability issues that a nuclear refit would present, all serve to make it a very high-risk choice. In effect, the decision would turn the Kuznetsov into a technology demonstrator for Russia’s next aircraft carrier class, and raise the odds that the ship would never become a reliable fleet asset.
  • Another is the fact that the MiG-29Ks which are supposed to make up its future air wing do not require catapults, and will deploy from several Indian carriers that lack them. That adds up to huge risk, for little benefit. Again, not impossible, but certainly risky.

  • Removal of the ship’s 3M45 P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) supersonic, long-range anti-ship cruise-missiles
  • New communications and combat system.
  • Enlargement of the aircraft hangar, and possibly new aircraft. There are reports that the Russian Navy’s SU-33s could be replaced by smaller navalized MiG-29Ks. They would still be accompanied by Ka-27 anti-submarine helicopters, and radar-carrying Ka-31 AEW helicopters. The current SU-25 close support fighters have no naval counterpart or exact replacement; at present, their long-term fate remains a question mark.
  • Upgraded air defenses. Existing 3K95 Kinzhal (SA-N-9 Gauntlet) vertically-launched medium-range missiles and Kashtan (SA-N-11 Grisom) short range gun/missile systems would be replaced with a more modern medium-range system, backstopped by a navalized 9M111 Pantsir-S1 (SA-22 Greyhound) gun-missile combination.

There are also reports that the ship will receive aircraft catapults. Cataults are not an impossible choice, especially if Kuznetsov becomes a nuclear carrier prototype/ technology demonstrator. Nevertheless, these reports must be seen as more speculative, for several reasons. One is that steam catapults would require a very extensive, space-consuming, and expensive ship refit. the state of Russian shipyards and industry at the moment is poor, and adding that level of risk to the refit project would be a very questionable move.

Amiral Kuzneţov pe doc plutitor, Pacific 2006

Sursa: Defense Industry Daily