AgustaWestland a primit un miliard de lire sterline din contractul de colaborare cu ministerul apararii britanic pentru 70 de elicoptere Lynx Wildcat. Varianta comandanta ar urma sa inlocuisca actualul Lynx, configuratii AH7 si AH9 din dotare.

Englezii au comandat 34 de aparate configurate pentru recunoasterea in forta si 28 de aparata navale de patrulare si lupta. Ambele variante presupun o baza comuna astfel incat elicopterele sa poata fi transferate putand fi reconfigurate foarte rapid.

Wildcat-ul va pastra atuurile Lynx-ului in ceea ce priveste manevrabilitatea si viteza, imbunatatirile fiind operate mai ales la capitolul avionica, echipamente de bord si armamament.

Elicopterul va avea o masa totala de 5790 kg (maxima 6250 kg) si va dispune de doua motoare LHTEC CTS800-4N de 1015 kW.

Lynx Wildcat ar urma sa devina operational pana in 2015.

Sursa: Defense industry daily


Atunci cand nu taie toate Harrierurile si Tornadourile din curtea proprie sau portavioanele din rada, armia britanica sare cu parasutele in simulator. Cel putin asa zice Descopera.

O inovaţie tehnologică de ultimă oră, în valoare de 600.000 de euro, ajută trupele militare britanice să execute salturi cu paraşuta în… lumea virtuală.

Ministerul Britanic al Apărării şi-a dezvelit cel mai recent echipament, proiectat special să umple golul dintre teoria aruncării cu paraşuta şi salturile pe viu. Acesta îi va ajuta pe membrii Forţelor Armate să stăpânească arta paraşutismului, familiarizându-i cu alinierea la uşa unui avion, lansarea din carlingă şi aterizarea în siguranţă.

Desigur, programul de antrenament rulează şi o serie de situaţii de urgenţă, pentru ca paraşutiştii să poată exersa proceduri extreme „la adăpostul” simulării. Şcoala de paraşutişti a Forţelor Aeriene Regale, din Brize Norton, lângă Oxford, a achiziţionat simulatorul în ianuarie 2011, urmând ca primul curs oficial în care îl va folosi să aibă loc în martie a.c.

Cursanţii paraşutişti sunt suspendaţi într-un ham şi poartă ochelari de realitate virtuală pentru a exersa salturile într-o serie de medii realistice, posibile. Sistemul va fi folosit în pregătirea oricărui soldat căruia i se va cere să folosească o paraşută.

Instructorul de paraşutism poate vizualiza pe ecrane de înaltă definiţie ceea ce priveşte fiecare student în ochelari, precum şi o imagine de ansamblu a unui grup de paraşutişti, ce poate număra până la opt studenţi.

Cursanţii vor putea fi familiarizaţi şi testaţi de simulator la un nivel atins înainte numai în cadrul salturilor reale. Iar cea mai importantă trăsătură a sistemului este posibilitatea însuşirii unor proceduri de urgenţă, care vor pregăti mai bine trupele să gestioneze o largă gamă de situaţii posibile.


Un avion frumos, eficient si pe duca

Pana la 1 iunie 2011 2 dintre escadrilele de Tornado Gr4 din dotarea RAF vor fi scoase pe targa, lasand in urma doar 136 de bucati din acelasi neam si practic 5 escadrile operationale. Impreuna cu avioanele vor pleca si aproximativ 1000 de oameni.

Nici fratele mai mare Typhoon nu o duce mai bine. Dupa ce s-au prins ca o sa-i coste mai mult per bucata dupa ce au redus comanda, mai nou au aflat ca upgradarea nu e posibila pana in 2018.

Deci, astia au redus comanda cu 72 de avioane, de la 232 initiale la 160 finale. Asa au zis ei, nu sparg pusculita. Cand colo, costurile de productie au crescut cu 20% pana la 20.2 miliarde de lire sterline, adica o crestere de 75% pentru fiecare avion in parte. Superb, nu cumva s-a mutat Boc la ei?

Bun. Nu doar RAF o duce prost, fortele armate britanice urmand sa piarda cam 11000 de oameni cu totul. RAF va pierde 12%, Royal Navy 14% si Royal Army 7%. Long live the queen, in ritmul asta familia regala o sa ajunga fara garzi la palat.

Sursa: Militarium


Nu e gluma si nu e nici sambata fantastica. Bine, nici o noutate nu e, englezii au mai mustacit ceva de subiectul asta si in anii trecuti. Ideea nu e chiar SF. Aplicativitate ar exista, sunt sigur ca si fonduri. Exista si succes?

Ok. Ideea e cam asa: vehiculele blindate vor utiliza o noua tehnologie de camuflare botezata „e-camouflaj”, care foloseste un fel de cerneala electronica care face vehiculul „invizibil”. Deci nu e ca nenea Predatoru’ din filmul cu guvernatorul Californiei?

Pe carcasa tancului este atasata o retea de senzori electronici care proiecteaza imagini ale mediului inconjurator al respectivului vehicul, cu scopul de a confuza dusmanul. Ceva de genul camuflajului folosit de caracatite, foarte tare. Imaginile se schimba in functie de mediul in care opereaza.

Cine se tine de giumbuslucurile astea? Pai baetii de la BAE Systems, normal. Astia sunt asa de optimisti incat spun ca tehnologia va fi utilizata de Royal Army chiar in A-stan. Deci in curand. Chestia asta se incadreaza in programul de dezvoltare al protectiei vehiculelor pe cale de a fi implentat de englezi, program care vizeaza 7 tipuri de vehicule, cu echipaj sau teleghidate.

Nu numai Royal Air Force insista pe drone, se pare ca astia de la BAE chiar urmaresc robotizarea. Programul asta al lor include mai multe tipuri de vehicule robotizate:

* Pointer: practic, gunoierul de serviciu, ii plac minele si e curios din fire.

* Bearer: carausul, cara tot ce-i dai, e un fel de platforma/targa;

* Wraith: Starcraft? Cam da, vehicol de cercetare mic dar voinic

* Safeguard: transportor de trupe si vehicul de comanda;

* Charger: vehicul de lupta foarte smecher si foarte versatil, cica;

* Raider: batmobile. Pe bune, asa zice.

* Atlas: transportor greu.

Toate astea in 2013? Wow, si nu World of Warcraft.

Flota de vehicule a englezilor e cam pe duca, Vechi, zgomotoase si mari amatoare de carburant, se vor duce in curand pe urmele Harrier-elor si ale portavioanelor. Din contingentul actual, doar Challenger 2 e de ultima generatie, desi si aici se pare ca se studiaza un inlocuitor, mult mai usor si mai ecologic (motorizare electrica neica).

Planuri au. Eu m-am plictisit. Incep sa semene cu rusii. Eu vreau sa vad tancul invizibil.

Sursa: The Telegraph