Portelicopter din clasa Mistral, capabil de a îndeplini concomitent misiuni de asalt amfibiu, comandă şi force projection

Sursa: Naval-Technology.com

Preşedintele Nicolas Sarkozy a anunţat că Franţa va construi două portelicoptere din clasa Mistral pentru Rusia. Acesta a vizitat şantierele navale STX din Saint Nazaire, de pe coasta Atlanticului, unde vor fi construite cele două nave. Şantierele navale au nevoie urgentă de comenzi şi numără 2280 angajaţi, iar subcontractorii au acelaşi număr de muncitori.

“Together with our Russian friends we will build these warships. The contract is still under discussion, but the decision to build them is obvious,”

s-a adresat Sarkozy muncitorilor

Navele clasei Mistral sunt nave multirol de ultimă generaţie şi pot îndeplini rolurile de portelicoptere, nave de desant, transportoare de trupe, spital plutitor, nave de comandă şi punţi plutitoare pentru elicoptere. Pe punte pot opera în acelaşi timp şase elicoptere, în timp ce alte zece sunt în stand-by în hangar. De asemenea, Mistral poate transporta 60 de vehicule de teren sau 13 tancuri şi 450 paraşutişti echipaşi complet, sau 900 de oameni fără armament şi echipament suplimentar. Compartimentul docului este proiectat pentru a opera două nave de desant pe pernă de aer sau patru barje pentru desantul tancurilor.

Sursa: ITAR-TASS


Prima tăietură la Scorpène brazilian (ghici cine lucrează pe asemenea roboţi? 😉 )

Sursa: Naval.com.br

DCNS a demarat faza de producţie a programului de dotare cu submarine a Braziliei, efectuând debitarea primei piese.

Circa 100 persoane au asistat centrul DCNS din Cherbourg la ceremonia oficială a „primei tăieri” pentru primul submarin cu propulsie convenţională (SSK) din noua clasă care va intra în dotarea marinei braziliene.

Evenimentul marchează startul fazei de producţie a unui program fără precedent. Va fi urmat de sosirea a 130 de ingineri şi tehnicieni brazilieni care vor participa la programul de transfer tehnologic pentru construirea submarinelor în Brazilia.

„This programme confirms the Group’s expertise in setting up innovative partnerships based on well-managed technology transfers in favour of international client navies. We are proud to offer Brazil the opportunity to acquire advanced naval technologies,”

„The design and construction of these submarines represent a significant workload for both DCNS and the Brazilian naval shipbuilding industry, beginning with our benchmark partner Odebrecht.”

a spus Pierre Quinchon, şeful diviziei de submarine de la DCNS

Contractul prevede proiectarea şi construirea a patru submarine cu propulsie convenţională în urma unui transfer tehnologic, asistenţă tehnică cu proiectarea şi construirea părţii non-nucleare a primului submarin cu propulsie nucleară al Braziliei şi proiectarea, împreună cu construirea atât a unui şantier naval, cât şi a unei de submarine pentru Marina Braziliană.

Prima navă a clasei este programată pentru intrarea în serviciul activ în anul 2017. Toate cele patru submarine vor utiliza propulsie convenţională, diesel-electrică, şi va avea un echipaj cuprins între 30 şi 45 submarinişti. Pentru o lungime de 75 metri, proiectul oferă un deplasament la suprafaţă de sub 2000 de tone.

Proiectul noilor SSK-urilor îndeplineşte specificaţiile cerute de Marina Braziliană, incluzând capacitatea de protecţie şi apărare a litoralului de 8500 kilometri al ţării. Aceste submarine, capabile de a a opera în regim „blue water”, sunt proiectate pentru a executa o gamă largă de misiuni, de la lupta anti-suprafaţă şi împotriva submarinelor, la operaţiuni speciale şi obţinere de informaţii.

Sursa: comunicatul de presă al DCNS

Ministrul brazilian al apărării a anunţat la data de 27 August 2009 că Brazilia va începe în 2016 construcţia primului submarin cu propulsie nucleară al ţării, bazat pe o tehnologie mixtă franco-braziliană. Ministrul a spus că începând cu anul 2021, Brazilia va avea 4 submarine convenţionale şi unul nuclear.

Pe 7 Septembrie 2009, preşedinţii Lula şi Nicolas Sarcozy, au semnat în mod simbolic înţelegerea pentru construirea submarinelor. Alegerea Franţei a fost decisă de faptul că aceasta a fost singura ţară care a oferit în parteneriat li transferul tehnologic către Brazilia. Pentru submarinul nuclear, motoarele vor fi fabricate în Brazilia, deoarece această ţară deţine deja această tehnologie. Pe lângă submarinul nuclear, Brazilia va construi alte patru submarine convenţionale din clasa Scorpene.

Sursa: Combatfleetoftheworld.blogspot.com

În anul 2008, purtătorul de cuvânt al Ministerului Apărării, Jose Ramos, a declarat în perioada în care se stabilise că submarinul franţuzesc de tip Scorpene va servi ca model din care va deriva submarinul nuclear brazilian, că Franţa este interesată de „know-how”-ul războiului purtat în junglă şi de… „the use of electronic equipment in the humidity of tropical rain forests”.

Sursa: Freerepublic.com

Marina Braziliană operează în prezent o flotilă de cinci submarine, dintre care patru aparţinând clasei Tupi (după proiectul modificat al Type 209 german) şi un al cincelea, din clasa Tikuna, o îmbunătăţire a Tupi.

Pentru propulsia viitorului submarin nuclear au fost alocate fonduri încă din anul 2004 pentru completarea prototipului bazat pe sol RENAP-11 (Reactor Naval de Potencia de 11 Megawatts), operaţional din 2005. RENAP-11 a fost modificat pentru utilizarea în cadrul programului SNAC-2 (denumirea programului întâiului submarin nuclear brazilian) ce va necesita o putere de 48 megawaţi.

Sursa: Nti.org

Despre necesitatea Braziliei de a deţine submarine cu propulsie nucleară, aici:

http://www.usni.org/magazines/proceedings/story.asp?STORY_ID=1908

http://aquilinefocus.blogspot.com/2008/09/brazils-nuclear-submarine-and.html

http://www.wmdinsights.com/I23/I23_LA1_BrazilPursuit.htm

http://washingtonrealist.blogspot.com/2009/06/brazils-nuclear-submarine-program.html


„I said a year and a half ago… that there would no more combat troops (sent by France to Afghanistan), and I am trying to scrupulously keep my commitments and my word” a spus preşedintele Sarkozy.

Preşedintele Franţei nu exclude posibilitatea ca ţara sa să trimită în Afganistan personal necombatant, pentru instruirea forţelor de securitate afgane şi pentru alte activităţi:

„If there is a need for more people to train, supervise the police, carry out civil engineering and help the population… why not?”

În prezent, contingentul francez din Afganistan numără 3300 de militari implicaţi în războiul contra talibanilor.

Preşedintele Sarkozy şi-a exprimat îngrijorarea faţă de ameninţarea pe care situaţia din Afganistan influenţează stabilitatea Pakistanului, ţară care posedă armament nuclear:

„France will stay in Afghanistan because it is question of our own security,” Sarkozy said. „If the Taliban win in Afghanistan, then Pakistan will fall.”

Sursa: AFP, via Spacewar


Un articol al ziarului bulgar Standart News din 2006, mi-a amintit…

Se făcea că vecina şi prietena, ba chiar din nou aliata noastră, Bulgaria, avea nevoie la capitolul marină, pentru a fi în rândul lumii (mai exact NATO), de două fregate şi patru corvete.

La Euronaval 2006, ţinută la Le Bourget (Paris), corveta Gowind i-a căzut cu tronc Contra-Amiralului Minko Kavaldjiev, la acel moment comandant al Marinei Bulgare. Şi s-au făcut planuri… Urma ca zeci de ingineri bulgari să fie pregătiţi în Franţa, unde avea să fie construită doar prima Gowind, restul de trei urmând a fi produse in Bulgaria, după orele de lucru în serele cu castraveţi, astfel: corpurile navelor, la Bulyard – Shipbuilding Industry, Varna; echipamentele urmau a fi montate de către şantierul naval de reparaţii Terem – KRZ Flotski Arsenal; etc. (unde etc. = „other bulgarian firms will be also involved in the construction”). În leva, nu ştiu cât ar fi însemnat la acel moment, dar din cei 740 milioane de euro, o bună parte avea să se întoarcă la vecinii noştri cultivatori de zacuscră, sub forma investiţiilor în echipamente moderne, know how, specializări de personal şi nu în ultimul rând, salarii.

Minunat!

Sursa: Naval – Technology

Raportat la Marea Neagră, cele patru corvete Gowind ar fi impresionat chiar şi Marina Turcă, cea mai puternică din jurul acestei ape, rivalizând cu corvetele lor din clasa Milgem.

După ce în 2005 bulgarii cumpăraseră din Belgia cu numai 23 mil. euro  o „fregata” de 2200 tone de-o seamă cu mine, fosta Wandelaar, din clasa Wielingen…

Wandelaar, Sursa: Battleships-Cruisers

… aceştia ignoră faptul că francezii reduseseră de la 900 la 780 mil. euro preţul celor patru corvete şi pe la finalul anului 2007 se decid să ia marfa ieftină. Astfel, ministrul apărării, Vesselin Blinznakov, anunţă că guvernul nu îşi poate permite Gowind-uri şi că în locul lor, vor fi cumpărate cu 54 milioane de euro plătibili în opt ani, încă trei nave second hand din Belgia: 2 fregate mici, din clasa Wielingen şi un dragor din clasa Tripartite.

Dragor olandez din clasa Tripartite, Sursa Hazegray

Pe rând, în anul 2008, aflăm noutăţi deşi nu ne aşteptam să mai fie cazul…

Reuters anunţă că au fost redeschise discuţiile şi Bulgaria a fost de acord să achiziţioneze două corvete Gowind. Preţul, pentru noua înţelegere coborând la 400-450 milioane de euro. Ghici cine a fost artizanul noului deal? Exact, Sarkozy, în cadrul unei vizite… (Luna Iulie)

Zece zile mai târziu,ambasadorul Franţei la Sofia, Etienne de Poncis dezvăluie că DCNS/Armaris a aplicat pentru privatizarea şantierului din Varna. Constructorul francez planifică în caz de succes, construirea unei corvete Gowind  la Varna, unde doreşte transformarea şantierului naval într-un centru de reparaţii.

Focus News, Bulgaria

Minunat, însă, după încă numai patru zile Belgia anunţă că s-a realizat înţelegerea pentru vânzarea către Bulgaria a trei nave second-hand.

Sofia Echo


Într-un previzibil final, Bulgaria anulează din cauza crizei  achiziţia celor două Gowind tip 200, negăsind nici bani pentru up gradarea navelor second hand cumpărate de la belgieni…
Nici francezii nu şi-au pus prea multă bază in partenerii de la Sofia:
The joint Franco-Croatian project is incomparable with any military project undertaken since Croatian independence, and the French offer to the Croatian Navy has been called indecent, as it will not be easy to turn it down.
Sursa: Nacional
France at the end of the past month offered the Croatian shipbuilding industry an exceptionally favourable project to construct military vessels. Croatia has been offered a part in the construction of French FREMM frigates, namely for 16 sections of the bow, each of which is 70 metres in length. The offer is good if Croatia opts to acquire four French corvettes of the Gowind 200 type, of which only one would be built in French shipyards and the remaining three in one of the Croatian shipyards, most likely at Kraljevica.
Şi nu numai că tot în 2006 au făcut o ofertă asemănătoare Croaţiei, în acelaşi an 2006, ba chiar au oferit condiţii mai avantajoase.
Ciudat, România nu a primit oferta de a fi unic producător de Gowind-e până acum, deşi în program avem achiziţia a patru corvete noi…
Nu-i bai. Vine el Sarkozy…