F-16 plus F-16, vs. MiG-29 plus Su-27. Versus, au ba?

Cainele si pisica

Sursa: Wiki, da ala nemtesc…

Vreo 140 de membri ai Air National Guard au sosit in Ucraina si pregatesc o… aerial military-to-military exchange event, pe nume SAFE SKIES 2011, taman buna pentru chibitzat.

Un buchet de airmeni provenind de prin Alabama, California, Iowa, Washington si Massachutsetts a descalecat intr-o baza care pana acum nu a fost calcata decat de MiG-uri si Su-uri, 29 si 27 pe numele lor mic.

Sapte avioane F-16C (renumitele F-16!!!) din Alabama si Iowa se vor zbengui pe cerul Ucrainei intr-o leapsa pe atinselea, dimpreuna cu niscai F-16 (renumitele F-16!!!) pelopo poloneze si neste Su-27 & MiG-29, in operatiuni de antrenament preventiv pentru Olimpiada 2012 si EUROCup, precum si pentru Jocurile de Iarna din 2014.

„Working together with the Ukrainian and Polish air forces is important to U.S. interests, in that it helps promote regional stability,” said Lt. Col. Robert Swertfager, SAFE SKIES 2011 project officer and an F-16 pilot from the California Air National Guard’s 144th Fighter Wing in Fresno. „This event increases our collective capacity to address common security challenges.”

Sursa: Defencetalk

Sanchi. Adica nu isi vor aprinde faza mare pe radare si vor merge numai cu luminile de ceata, asa… timid. Nu tu o vopsea combinata, nu injuraturi ca ala a taiat calea aluilalt, niet faze gen Top Gun.

Ramane insa dilema: Bruzli il bate pe Vandam? Dar Su-27 papa F-16? 😉

 

Su 35 S a zburat cu succes

Su 35

Avionul de luptă Suhoi 35 S a efectuat cu succes luni un zbor de o oră deasupra oraşului Komsomolsk-Na-Amure, situat în estul ţării, a declarat un purtător de cuvânt al companiei Suhoi.

Autorităţile de la Kremlin au plasat în 2009 o comandă de 48 de avioane, ca parte a unui contract de 2,5 miliarde de dolari.

Zborul de luni a marcat o premieră în programul de dezvoltare a noului avion de luptă, fiind primul test cu un model produs integral într-o fabrică.

Suhoi 35S este o versiune îmbunătăţită a avionului de luptă Su 27, model care a zburat prima dată în anul 1992. Echipa care a proiectat avionul Suhoi 35 SU susţine că avionul se poate măsura cu orice alt rival din lume, cu excepţia modelului american F22 Raptor. Eu nu cred asta, adica mi se pare stupid sa-ti lauzi avionul spunand ca e mai smecher decat toate, exceptand Raptorul. E de porc, ca sa ma exprim plastic.

Sursa: Ria

 

Marea confruntare: Rafale, brambureala frantuza

Se ia un Rafale, se taie pe din doua si se amesteca bine cu rachete

Dessault Rafale……aceasta minune a tehnicii franceze. Un fel de Dacia Duster de fapt (Iulica spumega in corzi).

Care-i treaba cu Rafale-ul plimbat de Unchiu Sarko in lesa pe la toate expozitiile? Pai francezii, din ideea lor temblea de a spune fenetre la Windows si souris la mouse (nu ma intereseaza daca am scris corect, i hate the fuckin’ french) au vrut sa-si faca singuri aveon, dupa ce-si bagasera si ei initila coada in consortiul Eurofighter. Ei au zis ca vor un avion mai usor ca deh, sunt natie cu portavion (sau ce mama dracului mai e Charles du Gaulle ala in timpul liber ca in ala de lucru someaza cu motoarele la mal).

Zis si facut. In ’85, un an bun pentru vinuri, s-au uschit din proiectul Typhoon si pornit catinas pe al lor. L-au scos, arata frumos, zboara, cara si arme nucleare daca se supara. Dar….nu se vinde iar linia de productie a inceput sa rugineasca. Admirabila, fara nicio urma de ironie, idee frantuza cum ca ei isi fac singuri armele (a se vedea al II-lea WW in care au facut la fel, si toti stim ce au patit acolo) se loveste de o problema: ei le fac, ei le conduc, nimeni altcineva nu le vrea. Partea naspa e ca, lucrand singuri la el, Rafale-ul a necesitat niscaiva investitii care momentan nu sunt recuperate.

De ce nu merg la export? Pai sa vedem, ti-ai cumpara o masina franceza sau una nemteasca? Concurenta e puternica. Eurofighter-ul a poposit prin flotele mai multor tari (Austria, Germania, Spania, Italia, Marea Britanie, Arabia Saudita), rusii inunda piata cu Su-uri din familia 27/30, americanii au si ei pe piata F-uri 15/16 sau 18 si mai vin si cu uratul ala de 35 din urma. Si unde mai pui ca pana si suedezii se prezinta cu un avion mai prietenos pentru multe tari, Gripen-ul, decat aratarea de Rafale.

In consecinta prietene, mare confruntare sau nu, avionul tau preferat va disparea in istorie foarte curand daca nu-l cumpara nimeni. Pentru ca sigur in Romanica n-o sa ajung. Tu vrei in India nu?

PS: Apropo de India, Victor acum e momentul sa ataci China lui George, cat nu-i merg telefoanele.

Sursa: Defense industry daily

 

China va folosi un altfel de Grup Aerian

XXJ - Chinese Fifth Generation Fighter in 2018

Ştiu, nu-i poză cu portavion. E al dracu’ de frumoasă imaginea şi am zis să o folosesc aici. Sursa: Weapons Technology Youngester

Chinezii ăştia… Cum să încep?

C-o poveste de dragoste!

Ei bine, ani de zile i-am urmărit în ascensiunea lor. China era calul meu câştigător şi aş fi pariat oricât mi-ar fi permis imaginarul, pe faptul că vor ajunge cel puţin în plutonul fruntaş al curselor economice, de înarmare, …, ale dominării totale. Acum, chinezii sunt pe picioarele lor şi nu mai pot ţine cu ei.

Aşa am ţinut şi cu Ferrari, când se zvârcolea, când le crăpau motoarele, când făceau eforturi enorme ca să se bată la titlu. Apoi, când au devenit tari, n-am mai urmărit cursele de Formula 1.

Ştiţi, în prezent mi-e dragă Brazilia.

Dar, înapoi la China: prietenii noştri au în construcţie două portavioane, dintre care primul va despica valurile în prova de prin 2012. Shi Lang, fostul Varyag, respectiv „Carrier F”. Cu mare parte din problemele legate de navele portavion rezolvate, acum şi-au îndreptat atenţia către aeronave, atât în ceea ce priveşte operarea lor, dar şi sub aspectul organizării.

În prezent, China are la ţărm baza elicopterelor ambarcate şi le trimit la bordul navelor numai când acestea sunt necesare. Se pare că la fel se va întâmpla şi atunci când portavioanele lor se vor afla în faza de debut. Evident, este total opusul practicii americanilor, unde escadrilele sunt permanent atribuite portavioanelor, cu excepţia momentelor când acestea se află în revizie. La fel, în cazul elicopterelor. Se preconizează că escadrilele chineze vor fi mult mai independente şi diferite în privinţa organizării.

În prezent este incert chiar şi tipul aeronavelor care vor dota portavioanele Chinei. Principalul avion de luptă ambarcat al chinezilor este o variantă navalizată a lui J-11, pe care îl cunoaştem drept o copie ilegală după Suhoi Su-27, mai exact este derivat dintr-un Su-33 cumpărat din Ucraina. Nu-i nici un secret că ei fură tehnologii şi nu-i secret nici faptul că fură şi achiziţionează în secret tehnologii pentru a desăvârşi navalizarea lui J-11 în J-11BH (cunoscut o vreme ca J-15). Acesta, J-11BH-ul, nu pare că va fi disponibil mai înainte ca Shi Lang să iasă în larg.

La capitolul avioane de antrenament navalizate, China poate utiliza JL-9 ori chiar mai recentul JL-15.

În ceea ce priveşte elicopterele pentru portavioane, chinezii dispun deja de experienţa celor aflate în exploatare: Kamov Ka-28 antisubmarin, Kamov Ka-31 EAW şi Mil Mi-8 pentru transport.Cel puţin pentru un deceniu de acum înainte, cu siguranţă că aceste tipuri se vor afla in serviciul portavioanelor Chinei.

Portavionul Shi Lang are o capacitate maximă de 50 avioane şi 18 elicoptere, dar se pare că nu vor fi utilizate atâtea aeronave într-o primă fază. Nici măcar Rusia nu a dispus de maximul de aparate de zbor la bordul navelor sale purtătoare de aviaţie. Foarte probabil, în primii ani, portavioanele Chinei vor fi utilizate în scop de antrenament şi propagandă, ceea ce nu ar necesita mai mult de o escadrilă cu opt avioane de luptă şi 9-10 elicoptere (şase ASW, trei AEW şi un SAR). Din momentul la care J-11BH va fi gata, vor mai trece câţiva ani de antrenamente ale piloţilor şi echipelor de tehnicieni, aşa că probabil până în 2020, China nu va putea scoate în larg un portavion complet operaţional şi cu un grup aerian ambarcat impresionant, care probabil va însemna şi J-10AH de atac, în inventar.

Ce va fi? Aşa va fi? Ascendenţa Chinei poate oricând genera surprize.

Noi, pasionaţii, la rândul nostru, ne putem întreba doar: vor avea chinezii „upper hand”-ul folosind organizarea cu mai multe escadrile, bazate la uscat? Poate că da… pentru că, teoretic, ar putea susţine un număr mai mare de pierderi, înlocuind. Sau… nu chiar?

La bază, a stat articolul de aici.

 

Rusii nu se retrag niciodata, avanseaza in alta directie

Din lipsa de idei, eu scriu despre rusi. Sunt foarte atasat de ei si presimt ca si ei ar vrea sa se ataseze din nou de noi. Cu forta daca se poate. Si daca tot vorbim de forta, pai ei n-au probleme cu Mig-urile din dotare pentru ca pot oricand sa faca altele, basca neamuri din clanul Sukhoi. Dar sa incepem cu inceputul.

Prin portavocea Ria Novosti, Ivanii veseli anunta ca in 2011 cumpara chestii. In primul rand se dedulcesc la foarte frumosul, dupa a mea parere, Kamov Ka-52 Aligator. Nu stim cate dar deja testeaza de cativa ani modelul care dispune de ceva arsenal: tun automat de 30mm, rachete teleghidate Whirlwind, rachete S-24 si da, fiindca e rusnac, bombe. Aligatorul are 2 radare ca sa se zgaiasca dupa inamici atat in cer cat si pe pamant. Dezvoltat din nenea Ka-50 Hokum, elicopterul asta vrea sa fie un fel de Apache rusesc, ca orice elicopter de atac care se respecta.

Sa trecem la Sukhoi. Din alea 1500 de avioane pe care vor rusii sa le bage in Fortele lor aeriene pana in 2020, 100 vor fi Sokhoiuri de vanatoare si vreo 25 SU-34 Fullback de atac. Bun, de-aici 50 vor fi Su-35 Flanker E, generos incadrat la categoria 4++, 10 sau cam asa ceva Su-27SM Flanker si vreo 5 Su-30M2 Flnaker C. Restul nu-mi ies la numar, se mai gandesc ei.

Trebuie sa recunosc, Ivanii sunt chiar mai zgomotosi decat toti ceac norisii din Iranistan, Coreea cea de Nord si Venezuela la un loc.

 

Fortele aeriene ruse primesc SU-35

 

SU-35, serios

 

Bun. Dupa ce toata saptamana trecuta au vorbit de celalalt Sukhoi, ala T-50, si de alte avioane de generatia 5 de vanzare, rusii anunta ca in sfarsit, pana la sfarsitul anului, vor primi primul SU-35 din cele 48 comandate.  Nu prea inteleg despre ce varianta este vorba din moment ce rusnacii raportau ca au deja 12 bucati din modelul evoluat din SU-27.

Si daca tot au obtinut prima comanda, reprezentantii companiei producatoare cauta clienti si prin zonele lor deja consacrate, respectiv Sud-Estul Asiei si America de Sud (nenea Chavez e pe receptie).  Si ca sa fie si mai si, si asta e clasificat fie ca un 4++ sau chiar mai rau, un 5-.

Am mai zis-o si-n alte dati: ce dracu fac cu atatea modele si atatea proiecte de upgradare pe rol? Daca stai sa-i asculti pe rusi, in fiecare saptamana fac ceva la unul dintre multele lor avioane, ma rog, modele.

Sursa: Ria Novosti

 

 

 

Rusii intarzie livrarea a doua Suhoi catre Indonezia

La pădure cu Suhoiul

Sursa: Ria Novosti

Rusia va livra două din avioanele Suhoi contractate de către Indonezia, cu două zile întârziere. Avioanele vor fi transportate de către un avion agabaritic Antonov An-124 către baza aeriană de lângă oraşul Makassar din provincia indoneziană Sulawesi. Întârzierea cu aceste două avioane nu va afecta data livrării ultimului Su-27SKM care va fi predat pe 16 Septembrie.

În urma unui contract în valoare de 300 de milioane de dolari semnat în 2007, Rusia va completa livrările a trei Su-30MK2 şi a alte trei Su-27SKM către Jakarta.

Indonezia doreşte cel puţin o escadrilă echipată cu 16 avioane Suhoi pentru a înlocui bătrânele F-16.

Sursa: Ria Novosti

 

Su-27 agresor, particulare?!

Suhoi Su-27 Flanker

Sursa: Ria Novosti

NATO nu a comentat faţă de informaţia care anunţa că vor putea fi utilizate avioane Suhoi Su-27 la o bază din Islanda, în scopuri de antrenament.

The Financial Times a anunţat că guvernul Islandei negociază închirierea unei baze aeriene către compania particulară ECA, companie care declară că va achiziţiona avioane Su-27 în valoare de un miliard şi jumătate de dolari, din Bielorusia, pentru a le folosi ca avioane agresor în cadrul exerciţiilor militare.

Ziarul informează că ECA a ajuns la o întelegere pentru cumpărarea a 15 avioane Su-27 de la BelTechExport, compania Bielorusă care se ocupă cu exportul de armament, rezervându-şi o opţiune pentru alte 18 astfel de aparate.

„We have studied this interesting report, but cannot comment because we do not have official information on the issue at hand,”

a declarat un oficial NATO de la Bruxelles, sub protecţia anonimatului.

Un expert rus din domeniul exporturilor de armament a catalogat ştirea din Financial Times drept „vrăjeală”. (lol)

„Judging by the figures cited and the unprecedented nature of the contract in question, one can assume that it is a made-to-order article, which is designed to promote the ECA company,”

a spus Igor Korotchenko, think tank-ul care şi-a dat cu părerea.

ECA a anunţat însă că a obţinut înscrieri de la peste cinci (mor când întâlnesc expresia asta… cea mai tare combinaţie am văzut-o la tv: „peste două” lol) forţe aeriene nerăbdătoare să îşi testeze piloţii şi avioanele proprii împotriva „an aircraft most commonly flown by the Russian and Chinese militaries”.

BelTechExport a negat vânzarea, după ce o confirmase pentru Financial Times.

Sursa: Ria Novosti

Pssst! Eca! Nişte MiG-uri 29 nu vreţi? Gata bronzate pe litoralul românesc…

Vrăjeală sau nu, ideea e super. Şi ar fi fost mai super dacă România ar fi înfiinţat două patrule agresor pentru lupte simulate deasupra Mării Negre, contra cost, la pachet cu închirierea poligonului Capu Midia şi a transformarea M.K. în bază aeriană N.A.T.O. Ar fi avut de unde să canibalizeze pentru o patrulă de MiG-23 şi una de MiG-29. În plus, am fi avut cu această ocazie şi o escadrilă militară de acrobaţie aeriană care ne-ar fi putut reprezenta pe la Show-urile aeriene.

 

La vanatoare de chinezarii ieftine

Shenyang Jian J-11, copie după Suhoi Su-27SK

Sursa: Sinodefence.com

Indonezia a solicitat Chinei ajutor la antrenarea piloţilor săi pentru zborul pe cele cinci avioane Suhoi Su-30, cumpărate din Rusia alături de alte 5 Su-27. Rusia nu este încântată de această mişcare şi se teme că Dragonii vor vinde copiile ilegale ale Su-27 (J-11) către ţări precum Indonezia.

Până în prezent, China a produs peste 120 de avioane J-11 de supremaţie aeriană, echivalentul avionului occidental F-15.

Sursa: Strategypage.com

Despre Shenyang Jian J-11, mai multe pe Wikipedia, sau Sinodefence.