Amiral Kuznetov

Moscova, mai exact Marina Rusa, organizeaza o croaziera cu destinatia finala, insoritul port Tartus, la Mediterana ( taman in Siria ) .
N-au avut nici un pachebot la indemana asa ca au decis sa trimita crucisatorul purtator de avioane Amiral Kuznetov. Gruparea de lupta ( ca pana la urma asta e ) va mai cuprinde si distrugatorul Amiral Chabanenko, fregata Landii ( din clasa Krivak ) si alte doua nave de aprovizionare ( probabil Epron, din Flota Marii Negre si Nikolai Chiker, din Flota de Nord ) .
Evident, deplasarea acestei grupari navale nu are nici in clin nici in maneaca cu criza din Siria, si conform spuselor fostului sef de stat major al Voyenno-Morskoy Flot, amiralul Victor Cravcenco, a fost planificata inca de anul trecut si ar cuprinde ca locatii de vizitat Beirutul, Genova si insula Cipru.
Cravcenco a mai adaugat ca prezenta unei alte flote militare dacat cea a NATO in zona ar putea fi benefica deoarece “it will prevent the outbreak of an armed conflict”.
Ca sa vezi!!! Ce intamplare! 🙂
Tot Cravcenco zice, facand trimitere la Flota a 6-a a US Navy si la USS George H. W. Bush care, de asemenea, isi face veacul prin zona: “Of course, the Russian naval forces in the Mediterranean will be incommensurate with those of the US 6th Fleet, which includes one or two aircraft carriers and several escort ships. But today, no one talks about possible military clashes, since an attack on any Russian ship would be regarded as a declaration of war with all the consequences.”

Decolare Su-33


Voiajul ar urma sa inceapa in decembrie, iar Kuznetov va avea la bord 8 Su-33, 2 Ka-27 si cateva MiG-29K ( din cele destinate Indiei – avioane aflate in teste, inainte de livrare ). Ca armament, Kuznetov e echipat cu 12 rachete antinava Granit, 6 sisteme kinzhal, 8 Kashtan – sisteme AA si doua UDAV-1, sistem antisubmarin.
O dotare mai mult decat rezonabila pentru o croaziera, relaxanta, pe Mediterana…
Sursa FOTO:
Pilot Striji
Sursa:
RT


Dar nu mai devreme de 2020, pana atunci ne putem delecta cu poze si stiri despre Amiralul Flotei Sovietice, Kuznetov. Iaca una:

Amiralul, la o plimbare pe balta


…Revenind.
Anatoli Serdiukov, ala de taie si spanzura pe la Ministerul Rus al Apararii, a dat ordin, catre OCK ( pe englezeste United Shipbuilding Corporation ) sa scoata, din pamant din piatra seaca, proiectul viitorului portavion al Flotei Ruse, precizand in acelas timp ca in intervalul 2011-2020 nu au fost alocate fonduri pentru constructia acestuia. „No money assigned for that till 2020, and we’ve no such plans” Faza de concept a proiectului va trebui sa fie gata pana la sfarsitul lui 2012.
Tot Serdiukov a precizat ca „Industry, particularly USC, are to show us this project. If we’re satisfied with it and understand the carrier and its escort ships would have unique capabilities unobtainable by other assets, we could probably build it”
Roman Trotsenko, presedintele USC, anunta la mijlocul anului trecut ca proiectul noului portavion rusesc ( din clasa 80000 tone ) a demarat. Constructia navei ar fi trebuit sa inceapa in 2018 si sa dureze 5 ani.
Pana la aparitia noului portavion rusesc, va trebui sa carcotim pe tema lui Kuznetov… Nava a fost construita in 1985 iar in 1991 a fost repartizata Flotei Nordului. Este casa pentru un grup aerian format din 33 Su33 si 12 Ka27. In 2012 va fi supus unui program de modernizare care ar trebui sa fie finalizat in 2017…

Sursa FOTO:
Defense update

Sursa:
Rusnavy


Tot mai aproape.....

Despre Varyag am mai vorbit. Chinezii l-au cumparat in ’92 de la ucrainieni cu 100 de milioane de dolari prin intermediul unei companii din Hong Kong. Ucrainienii au luat banii si au crezut varianta chinezeasca cum ca portavionul lor, care oricum era terminat doar in proportie de 70%, nu va pluti niciodata afara din port, urmand a fi studiat atent pentru scopuri mai nobile cum ar fi portavioane complet made in China.

Asa. Numai ca asta va pluti, e deja la faza de vopsit in culorile marinei chineze, si cel mai probabil se va alatura flotei care sta cu ochii pe Taiwn. Numele primit: Shi Lang, un nene care a cucerit chiar Taiwanul.

Shi Lang reprezinta un pas important inainte pentru marina chineza. Pe langa posibilitatea de a fi folosit ca arma ofensiva (poate opera pana la 50 de avioane Su-33 sau Mig-29 varianta navalizata, plus elicoptere), le ofera posibilitatea de a face ceea ce stiu ei cel mai bine: inginerie inversa. In curand, se va umple marea de portavioane chinezesti, clone sovietice.

Sursa: Chinapost


XXJ - Chinese Fifth Generation Fighter in 2018

Ştiu, nu-i poză cu portavion. E al dracu’ de frumoasă imaginea şi am zis să o folosesc aici. Sursa: Weapons Technology Youngester

Chinezii ăştia… Cum să încep?

C-o poveste de dragoste!

Ei bine, ani de zile i-am urmărit în ascensiunea lor. China era calul meu câştigător şi aş fi pariat oricât mi-ar fi permis imaginarul, pe faptul că vor ajunge cel puţin în plutonul fruntaş al curselor economice, de înarmare, …, ale dominării totale. Acum, chinezii sunt pe picioarele lor şi nu mai pot ţine cu ei.

Aşa am ţinut şi cu Ferrari, când se zvârcolea, când le crăpau motoarele, când făceau eforturi enorme ca să se bată la titlu. Apoi, când au devenit tari, n-am mai urmărit cursele de Formula 1.

Ştiţi, în prezent mi-e dragă Brazilia.

Dar, înapoi la China: prietenii noştri au în construcţie două portavioane, dintre care primul va despica valurile în prova de prin 2012. Shi Lang, fostul Varyag, respectiv „Carrier F”. Cu mare parte din problemele legate de navele portavion rezolvate, acum şi-au îndreptat atenţia către aeronave, atât în ceea ce priveşte operarea lor, dar şi sub aspectul organizării.

În prezent, China are la ţărm baza elicopterelor ambarcate şi le trimit la bordul navelor numai când acestea sunt necesare. Se pare că la fel se va întâmpla şi atunci când portavioanele lor se vor afla în faza de debut. Evident, este total opusul practicii americanilor, unde escadrilele sunt permanent atribuite portavioanelor, cu excepţia momentelor când acestea se află în revizie. La fel, în cazul elicopterelor. Se preconizează că escadrilele chineze vor fi mult mai independente şi diferite în privinţa organizării.

În prezent este incert chiar şi tipul aeronavelor care vor dota portavioanele Chinei. Principalul avion de luptă ambarcat al chinezilor este o variantă navalizată a lui J-11, pe care îl cunoaştem drept o copie ilegală după Suhoi Su-27, mai exact este derivat dintr-un Su-33 cumpărat din Ucraina. Nu-i nici un secret că ei fură tehnologii şi nu-i secret nici faptul că fură şi achiziţionează în secret tehnologii pentru a desăvârşi navalizarea lui J-11 în J-11BH (cunoscut o vreme ca J-15). Acesta, J-11BH-ul, nu pare că va fi disponibil mai înainte ca Shi Lang să iasă în larg.

La capitolul avioane de antrenament navalizate, China poate utiliza JL-9 ori chiar mai recentul JL-15.

În ceea ce priveşte elicopterele pentru portavioane, chinezii dispun deja de experienţa celor aflate în exploatare: Kamov Ka-28 antisubmarin, Kamov Ka-31 EAW şi Mil Mi-8 pentru transport.Cel puţin pentru un deceniu de acum înainte, cu siguranţă că aceste tipuri se vor afla in serviciul portavioanelor Chinei.

Portavionul Shi Lang are o capacitate maximă de 50 avioane şi 18 elicoptere, dar se pare că nu vor fi utilizate atâtea aeronave într-o primă fază. Nici măcar Rusia nu a dispus de maximul de aparate de zbor la bordul navelor sale purtătoare de aviaţie. Foarte probabil, în primii ani, portavioanele Chinei vor fi utilizate în scop de antrenament şi propagandă, ceea ce nu ar necesita mai mult de o escadrilă cu opt avioane de luptă şi 9-10 elicoptere (şase ASW, trei AEW şi un SAR). Din momentul la care J-11BH va fi gata, vor mai trece câţiva ani de antrenamente ale piloţilor şi echipelor de tehnicieni, aşa că probabil până în 2020, China nu va putea scoate în larg un portavion complet operaţional şi cu un grup aerian ambarcat impresionant, care probabil va însemna şi J-10AH de atac, în inventar.

Ce va fi? Aşa va fi? Ascendenţa Chinei poate oricând genera surprize.

Noi, pasionaţii, la rândul nostru, ne putem întreba doar: vor avea chinezii „upper hand”-ul folosind organizarea cu mai multe escadrile, bazate la uscat? Poate că da… pentru că, teoretic, ar putea susţine un număr mai mare de pierderi, înlocuind. Sau… nu chiar?

La bază, a stat articolul de aici.


Shi Lang

Dupa ce si-a facut flota cu care se tot plimba prin jurul casei, China se chinuie sa faca si-un portavion. Asa ca s-au apucat sa sudeze si sa vopseasca un portavion pe jumatate neterminat vandut de rusi sub numele de Varyag si rebotezat de chinezi Shi Lang (lol, asta e numele unui general chinez care a cucerit Taiwanul prin 1681).

Si, daca tot e galceva in zona, de ce sa nu apara si-o stire despre realizarile Chinei direct interesata de antagonismul Coreelor dar nu si de un potential razboi in zona. Si, in acest sens, mi se pare normal sa-si flexeze muschii pentru a mai domoli din patima alora din sud si a aliatilor lor.

Chinezii se chinuie de mult la ideea asta. Lucrurile au trenat ba pentru ca rusii nu sunt foarte incantati de idee, ba pentru ca chinezii nu erau foarte incantati de a-i incanta pe rusi cu si mai multi bani. In fine, dupa ultimele poze, se pare ca intr-un an intra la apa.

Ramane ideea ca nimeni nu stie exact ce vor chinezii cu Shi Lang asta. Speculand, se presupune ca ar urma sa fie folosit drept platforma de antrenament pentru pilotii de pe portavioane, acestea urmand a fi de productie proprie. E posibil ca nici chinezii sa nu stie inca ce or sa faca cu el.

Nici sub numele de Varyag, portavionul asta n-a fost prea norocos fiind nascu in zona ezitarilor si restructurarilor. Membru al familiei Kuznetsov, a fost gandit ca o bestie nucleara de 90000 de tone dar a ramas, din cauza costurilor, la statutul de 65000 de tone cu propulsie conventionala. Cu o lungime de 323 de metri, acest tip de nava opereaza in mod normal Su-33, vreo 12 bucati, 14 Ka-27 si alte 4 elicoptere de cautare si cercetare. Cel putin asa face fratiorul rus inca activ.

Sursa: Strategy page

Up-date de la Resboiu:

Serviciile de spionaj ale Chinei au descoperit recent, pe blogul militar Resboiu, minunatul test cu pisica ce urmeaza a fi aplicat in curand la portavionul Shangri La, pardon… Shi Lang.


Crucişătorul greu purtător de avioane Amiral Kuzneţov, 1996

Sursa: Defense Industry Daily

Amiral Kuzneţov (55 000 tone) urmează să fie tras pe dreapta încă o dată, prin 2012, pentru rezolvarea unor bube. To în 2012 se vor apuca vecinii şi prietenii ruşi să-şi deseneze viitorul portavion, nuclear de data asta şi ceva mai grăsuţ. Pe Kuzneţov îl aşteaptă şi un up-grade care îl va ţine la mal până prin 2017, dar cumulat reparat + modernizat, va mai putea fi folosit până în 2030.

Printre îmbunătăţiri:

  • Replacement of the defective steam turbines and turbo-pressurized boilers. Source have mentioned both gas turbine and nuclear propulsion options. The expense, upkeep, and reliability issues that a nuclear refit would present, all serve to make it a very high-risk choice. In effect, the decision would turn the Kuznetsov into a technology demonstrator for Russia’s next aircraft carrier class, and raise the odds that the ship would never become a reliable fleet asset.
  • Another is the fact that the MiG-29Ks which are supposed to make up its future air wing do not require catapults, and will deploy from several Indian carriers that lack them. That adds up to huge risk, for little benefit. Again, not impossible, but certainly risky.

  • Removal of the ship’s 3M45 P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) supersonic, long-range anti-ship cruise-missiles
  • New communications and combat system.
  • Enlargement of the aircraft hangar, and possibly new aircraft. There are reports that the Russian Navy’s SU-33s could be replaced by smaller navalized MiG-29Ks. They would still be accompanied by Ka-27 anti-submarine helicopters, and radar-carrying Ka-31 AEW helicopters. The current SU-25 close support fighters have no naval counterpart or exact replacement; at present, their long-term fate remains a question mark.
  • Upgraded air defenses. Existing 3K95 Kinzhal (SA-N-9 Gauntlet) vertically-launched medium-range missiles and Kashtan (SA-N-11 Grisom) short range gun/missile systems would be replaced with a more modern medium-range system, backstopped by a navalized 9M111 Pantsir-S1 (SA-22 Greyhound) gun-missile combination.

There are also reports that the ship will receive aircraft catapults. Cataults are not an impossible choice, especially if Kuznetsov becomes a nuclear carrier prototype/ technology demonstrator. Nevertheless, these reports must be seen as more speculative, for several reasons. One is that steam catapults would require a very extensive, space-consuming, and expensive ship refit. the state of Russian shipyards and industry at the moment is poor, and adding that level of risk to the refit project would be a very questionable move.

Amiral Kuzneţov pe doc plutitor, Pacific 2006

Sursa: Defense Industry Daily