Bofors MK4

Din nou cu Brazilia… 🙂

De data aceasta brazilienii mei se pupă cu suedezii, via BAE Sys. Adică, Sao Paulo Atmos Aerospace Systems şi Friuli dinspre Sud, şi Boforşii. La mijloc este motivul noului tun naval Mk4 de calibru 40 milimetri, Bofors.

În caz că se va lăsa cu achiziţii, componente mecanice vor fi produse la Aerospace Friuli, iar asamblarea şi testarea va avea loc la Atmos.

Din declaraţia directorului de la Integrated Systems Weapons GCS, BAE, tunul e mişto tare:

„The latest version of our highly appreciated Mk4 naval 40 mm gun is lighter and has lower cost than previous versions,”, „It fires our versatile 3P ammunition that have six different modes of operation to allow a gun to reach a wide range of different targets in missions ranging from peacekeeping to combat.”

BAE Systems Bofors este implicată în colaborare cu Brazilia de câţiva ani, unde se produc deja în licenţă tunuri de 40 mm.

Restul, e reclamă. Ne oprim aici. 🙂

Sursa: Naval


Cum să vă zic?

Mă gândeam la piloţii suedeji. Peste ani:

„- Şi, ia zi tati, cum a fost în război?

– Păi, făceam pozeee… şi aterizam în Italia”

*

„-Lăsaţi-l pe tata lu’ Skol-Bergămbir să pozeze, că a fost în Libia!” – asta, când îi face pe ăia mici pionieri prin Suedezia.

*

Interviu pentru angajare la Playboy-Suedezia

„- Şi, n-aţi adus niscai poze, să vă vedem portofoliul… Hal de fotograf sunteţi?

– Ştiţi, eu am pozat foarte mult prin Libia…”

Etc. Lol.

Ştire: Aftăr 650 de misiuni, almost 2000 de ore de zbor peste şi peste 150 000 poze, cele cinci avioane Gripen se întorc la garaj. Normal că la garaj. Ăla de lângă şoseaua pe care va ateriza.

În urmă, se va instaura tristeţea. Libienii nu se vor mai uita zâmbind către cer de câte ori au să auză vreun avion.

Later edit, vorba aia:

Cocalari libieni

Na, n-aveam poză la articol şi am improvizat niţel.


Suedia a propus Croaţiei 8 – 12 avioane Gripen C/D în condiţii de bonus, a anunţat SAAB.

Acordul prevede ca suedezii să furnizeze pentru început avioane modificate din seria A către Croaţia, în sistem de leasing, gratuit pe o perioadă de trei ani, după care să livreze pentru înlocuire avioane Gripen C/D.

În plus, propunerea prevede acordarea de împrumuturi cu rate ale dobânzii mici şi amânări la plată de 19 ani.

Sursa: Nu o dau, momentan, pentru că se clonează. 😉 Sâc!


RBS15, disectie

Sursa: Defenseindustrydaily

Germania a introdus în serviciu racheta suedeză anti-navă RBS15 MK3 pe corvetele din clasa K130.

RBS15 este similară cu cea americană Harpoon, dar mai grea (800 kg comparativ cu 728) şi are raza mai mare (250 km faţă de 224 la ultima versiune de Harpoon).

MK3 este de tipul „fire and forget” cu raza de acţiune majorată cu 25 %, sistem GPS, alegere selectivă a ţintelor şi contramăsuri îmbunătăţite.

Pe lângă Suedia, alţi utilizatori sunt: Finlanda, Croaţia, Polonia şi Turcia, iar Thailanda a comandat deja acest tip.

Sursa: Strategypage


Gripen Air Display

Suedia va participa cu avioane Gripen la BIAF 2011 (Bulgarian International Aviation Festival) in perioada 3-4 Septembrie.

Fortele Aeriene Suedeze trimit patru avioane la acest eveniment, unde pilotul Martin Hansson va da spectatorii pe spate prin joaca sa pe cer.

Mai jos, urma partea de reclama poezie a articolului, deci ne oprim aici. Poezia costa.

Sursa: Saabgroup


Doream la debutul rubricii să mă agăţ de un puitor de mine mai mare, pre ww2 ca şi apariţie.

Polonez… Franţuzesc… Nu mai ţin minte.

De mult mi se pusese pata pe el, dar ghinionul este că nu mai am dat de el. Aveam un Jane’s scanat, însă nici pe ăsta nu îl mai găsesc.

Cu nava respectivă în minte, mă gândeam la doctrina defensivă a României pre-ww2 şi cât de bine ar fi prins un puitor de mine mai mare decât clasa Amiral Murgescu, sau măcar continuarea construirii celui de-al doilea puitor, abandonatul Cetatea Albă. Aşa, am fost nevoiţi să transformăm câteva nave civile în crucişătoare auxiliare.

Cum spuneam, nu mai găsesc ce doream. Începem seria tehnică având ca şi subiect o navă suedeză:

HMS Carlskrona, mare şi frumos

Sursa: magnus.gussander.se

Din puţinele informaţii găsite despre Carlskrona – mi-am propus ca în această rubrică să nu abordez marile celebrităţi ale tehnicii militare – am aflat că nava a intrat în serviciul Marinei Suedeze la începutul anului 1982, ca puitor de mine de dimensiuni mari, aspect care în perioada Războiului Rece a dat o mare importanţă vasului în cadrul Flotei, datorită doctrinei defensive a Suediei.

Cum situaţia s-a schimbat, Carlskrona a devenit într-o vreme o navă fără rol, fapt ce a dus într-un final la adaptarea ei ca şi OPV (Ocean Patrol Vessel). Cu noul rol, Calrskrona a participat în anul 2010 ca nava de comandament în cadrul operaţiunilor de combatere a pirateriei din regiunea Golfului Aden.

Nu, nu-i o navă cuminte… Carlskrona a fost echipată pentru misiuni de tip Sigint şi a înlocuit precedenta navă (Orion) ce îndeplinea acest rol în flotă, care era de dimensiuni mai mici. Orion, cu numai 1400 de tone, era potrivită pentru operaţiuni la scurtă distanţă, prin Marea Baltică. Carlskrona însă, poate naviga la distanţe mai mari şi dispune de o cantitate mai mare de echipament specific misiunilor Sigint, dispunând şi de un număr mai mare de analişti la bord. Deci, nu-i un OPV cuminte ci-i o navă spion…

Mai mult, nava a primit la modificare, un up-grade la instalaţiile reţelei de comandă şi un nou spaţiu pentru rolul de comandament. De asemenea, a fost modificată pentru a permite apuntarea elicopterelor şi realimentarea acestora, dispune de echipament pentru lansarea şi recuperarea unui RIB de mare viteză pentru operaţiuni împotriva piraţilor, precum şi de un spaţiu medical îmbunătăţit.

Şi e frumoasă:

HMS Carlskrona, frumoasă foc!

Sursa: Wikipedia

La datele tehnice avem cam aşa:

3800 tone;

105.7 metri lungime;

20 noduri, vitez[ maximă;

45 ofiţeri, 40 cadeţi, 85 marinari;

1 elicopter AW 109 LUH;

1 tun cal. 57 mm;

2 tunuri cal. 40 mm

Atât pentru început şi…  de încălzire. Pe Marţea Tehnică viitoare!


JAS-39 Gripen

Sursa: Suedia.se

Tei avioane de vânătoare de tipul JAS-39 Gripen aparţinând Suediei, se îndreaptă către Sardinia pentru a participa la operaţiunile N.A.T.O. împotriva regimului Gaddafi.

Cele trei avioane vor fi urmate mîine de un C-130 Hercules pentru realimentare în aer şi alte cinci Gripen.

Avioanele suedeze vor îndeplini numai misiuni legate de no-fly zone şi nu vor lua parte la atacurile la sol. În total, Suedia va participa cu 130 militari pentru suport, iar misiunea suedeză se va întinde pe durata a trei luni.

Sursa: Defensenews.com