UAE negociaza misto: Eurofighter a primit un RFP. Rafale transpira…

Typhoon peste desert

Conform AFP, Emiratele Arabe Unite – aflate în faza finală de negocieri cu Franţa pentru achiziţionarea de avioane Rafale – au cerut consorţiului european Eurofighter o contra ofertă.

Grupul Eurofighter anunţă:

„We received as a result, a request for proposal (RFP – Request for Proposal) for a possible supply of the Typhoon. We are now working hard to have an answer. „

Acum, mă înveselesc şi eu de unul singur, printre şerveţele şi rafale de strănuturi: atunci când România va primi „ofertarea” finală legată de avioanele F-16, prezidentul să zică: „staţi bre aşeea…” şi să ceară de la Saab o contra ofertă. Lol.

 

 

Eurofighter Typhoon vs Dassault Rafale III

Ministerul Apararii din Marea Britanie a intrat in gura parlamentarilor proprii vis-a-vis de programele de achizitii costisitoare si cam fara cap care au dus la tragerea pe dreapta a numeroase aparate ce mai aveau sange in instalatie, printre ele fiind si preferatul meu, Harrier-ul, cu tot cu portavioanele lui.

In principal, se arata cu degetul spre Eurofighter Typhoon, BAE Nimrod MRA4 si sistemul Raytheon Sentinel R1.

Decizia din 2004 de a taia finantarea necesara pentru achizitia de Tranche III cu 1 miliard de lire a fost extrem de paguboasa pentru ca 5 ani mai tarziu a costat UK-ul 2,7 miliarde de lire pentru 16 aparate la acest standard. Bre, astia par mai tampiti ca noi. Asa au ajuns ei sa taie din Harrier si Tornado, pentru ca aveau nevoie de bani.

Nimrod MRA4 s-au dus dracului inainte sa fie zburate pe undeva, desi aparatele au fost platite si au sosit, partial. Odata cu retragerea in 2015 a sistemului Sentinel R1, englezii or sa cam ramana in bezna.

Consolarea vine in programul F-35 unde britanicii se lauda cu o mai mare flexibilitate in detaliile achizitie. Uita probabil ca vorbesc de un avion care mai are mult de tras pana sa intre pe fir.

In schimb, de cealalta parte ca Canalului Manecii, Unchiu’ Sarko isi tine degetele incrucisate pentru a nu speria si ultima sansa de a mai vinde ceva din costisitorul Dassault Rafale. Normal, binefacatorii sunt neste arabeti amarati, mai precisi aia din Emiratele Arabe Unite care ar vrea si ei sa zboare.

Cert este ca Dassault are intrare in UAE datorita Mirage-urilor 2000 pe care zboara seicii. Totusi, francezii se vad siliti sa-i injure iar pe americanii care-si vantura F/A-18 Super Hornet-ul peste tot, nu doar prin India.

Sursa: Militarium

 

Rafale se vinde greu

Frumos e, zboara, care e problema?

…si nu din cauza ca nu s-ar chinui producatorii sa-l vanture de colo colo. Francejii „e” chiar disperati, nu de alta, dar se inchide linia fara comenzi. Avionul preferat al lui Iulica Resboinicul nu e facut de Dacia ca sa se vanda peste tot.

Ultima tinta pentru micul Sarko? Golgul Persic, acolo unde nu prea s-a omorat cu firea sa apara cand era rost de cafteala. Ei na, au fost si ei dom’le, dar ei au politica externa proprie. Si, in consecinta, or sa fie invitati de patronii americanizati ai Emiratelor sa si-o indese in fund cu tot cu oferta de aeroplane.

Nicolas ar vrea sa vanda vreo 60 de bucati Emiratelor Arabe Unite si vreo 20 Kuweit-ului. Daca primi au mai cumparat dinspre Paris, ultimii sunt mari amatori de bucatarie americaneasca in materie de pocnitori. Asa ca semnele nu se arata prea bune la drum de seara. Problema cea mai mare este ca desi Rafale-ul pare un avion bun, participa la tot felul de expozitii si demonstratii, cu rezultate ok, si nici nu este mai scump decat concurenta, el pur si simplu nu se vinde. Si cum arabii au o pasiune pentru trend, nu se arata amatori de a deveni clienti exclusivisti. Ca altfel nu ar fi jale de merturi si audi-uri pe-acolo.

Si culmea, taman entuziasmul lui nenea Sarko reprezinta una dintre marile probleme. Bombastic de felul sau, prezidentul frantuz s-a cam batut cu caramida in piept ca vinde Rafale in stanga si-n dreapta. Si lumea s-a cam saturat de becalismul lui.

In 2009, omul nostru a zis ca batut palma cu Brazilia pentru 36 de Rafale, achizitia putand ajunge la 100 de aparate. Naspa e ca un an mai tarziu, Brazilia pare sa fii virat in sfarsit spre Grippen-ul suedez, celalalt vesnic participant la licitatii si aproape niciodata castigator (dar sta mai bine decat Rafale oricum).

Si povestea continua. In urma cu cateva saptamani, Sarko a zis ca Emiratele par foarte interesate sa inlocuiasca batrana flota de Mirage 2009 (lol) cu noile jucarii ale Dessault. Numai ca seicii au zis pas si s-au uitat la pretul F/A-18 Super Hornet.

Sa vedem ce va fi. Din pacate pentru Franta, concurenta este puternica. Pe langa traditionalii contrabandisti de arme SUA si Rusia, nenea Sarko tre sa se ia de par si cu fratii europeni din Uniune.

Sursa: Militarium

 

Emiratii il imbolnavesc pe Sarko de icter

Rafale

Sursa: Ef2000.de

Mda. Precum la târgul de cămile de la ei din oază, arabii emiraţi, strânşi laolaltă în uniunea lor, au solicitat o informare tehnică pentru Boeing F/A-18E Super Hornet, invitând americanii în competiţia pentru înlocuirea flotei de Mirage 2000-9. UAE doreşte să cheltuie zece miliarde de dolari pe avioane noi.

Vestea asta cu siguranţă n-are să-i bucure pe francezi, care sperau la o înţelegere cu emiraţii, dar ei nu: Batman, Batman… Super Hornet, Super Hornet, încercând să-l mulgă pe Sarko de-un discount în plus…

Restul, e apă de ploaie. Arăbeţii îşi permit atitudini arogante pentru că încă nu li se surpă deşertul în pungile de petrol golite. Momentan încă se cred importanţi, dar peste vreo câteva zeci de ani îi vom angaja cu ziua la cules de porumb şi vom face mişto de ei:

– Şi ia zi bre, Ahmed, cum era când vă dădeaţi voi în spectacol de parcă eraţi patroni la Steaua? Hai, mai repede că rămâne porumbul necules…, ‘ţi-ai dracu cu cămilele voastre!

Articolul cu întorsura arăbească, aici.

 

Emiratele interesate de drona MQ-8B FireScout

Firescout UAE - În perioada recentelor zboruri demonstrative care au avut loc în Emiratele Arabe Unite, drona MQ-8B FireScout a purtat însemnele UAE

MQ-8B FireScout a completat o serie de teste demonstrative în condiţii de deşert ţinute în Emiratele Arabe Unite (UAE) desfăşurate pe o perioadă de zece zile. Următoarea fază a programului este Evaluarea Operaţională a dronei de către US Navy, planificată spre finalul anului 2010 la bordul fregatei USS Halyburton (FFG-40).

În perioada testelor, exerciţiile au incus numeroase decolări şi aterizări în condiţii de caniculă, vânt şi desigur, nisip, în temperaturi de peste 50 de grade Celsius. Drona, catalogată VUAS, a efectuat numeroase teste la altitudini de peste trei mii de metri operând sistemul Electro-Optic.De asemenea, elicopterul fără pilot şi-a demonstrat abilitatea de a opera la rasul solului, în viteză mare, ceea ce îl face un instrument excelent pentru misiuni de suport în zona litoralului, cum ar fi interdicţie antridrog, search and rescue, recunoaştere şi securitate portuară, putând chiar să descopere şi să urmărească ţinte în oraşe.

Sursa: Defence-update.net

 

UAE: Aermacchi M-346 Vs. KAI T-50

Aermacchi M-346

Sursa: Airforce-Technology

Emiratele Arabe Unite (EAU) au reluat discuţiile pentru achiziţia avionului de antrenament avansat sud- coreean T-50, după ce negocierile pentru cumpărarea rivalului italian M-346, au ajuns într-un punct mort.

EAU selectaseră în luna Februarie a anului trecut avionul construit de Alenia Aermacchi, M-346, pentru o comandă de 48 bucăţi , după ce acesta ieşise învingător în faţa lui T-50 rezulat al echipei Korean Aerospace Industry şi Lockheed Martin.

An Arabian Gulf defense source said (Jan. 27):

„There was a misunderstanding between senior officials in the UAE and Finmeccanica leadership over specifications,” he said.

„Some components they thought they were getting were not included. The UAE went back to the Koreans and is in advanced talks. They are back to the T-50 and a new deal could come very soon”.

Sursa: Defense News

Reluarea discuţiilor cu KAI, pentru avionul T-50, este probabil o tactică de negocieri a arabilor, dată fiind valoarea de un miliard de euro, dar şi faptul că achiziţia a patruzeci şi opt de avioane dintr-un model sau altul, va însemna p importantă victorie de marketing pentru prodcători, fiindcă nici T-50 şi nici M-346 nu au înregistrat până în prezent vreun succes la export.

KAI T-50

Sursa: Airforce-Technology