Ce ai mediocrule, te bate gravitatia? Adica, Robotzii se intoarce! :)

Seria 2, Episodul 1: Onomastica

Click aici.

 

Stii ce face Romania sa ticaie?

Unii îl plac pe Mircea Badea.

Alţii, pe Radu Tudor.

Există şi din cei care au o slăbiciune pentru Elena Udrea.

Unora chiar le cântă manelele de pe telefonul mobil.

Dar, toţi suntem români!

Şi nu cred că vreunul dintre noi, urmărindu-l pe Valentin Stan în ceea ce spune şi arată mai jos, nu cred că vreunul dintre cetăţenii României să fie de acord cu ceea ce se întâmplă acum – înjosirea Armatei Române, a militarilor şi foştilor militari.

Preluat de pe Semperfidelis, via Youtube.

Mie mi-ar fi frică să mai zbor pe un Lancer. Şi să mă urc într-un T-55 mi-ar fi la fel. Nici pe o fregată neînarmată şi cumpărată de la fier vechi nu mi-ar place să navig. M-aş uita strâmb şi la Hercules, nu numai la An-2 şi nu aş intra în burta vreunei astfel de vechituri, cu toate că m-aş paraşuta bucuros din aşa ceva, mulţumit că ies din ele.

Şi indiferent ce fel de militar aş fi, mi s-ar face greaţă de politic şi aş considera că sunt dezonorat în momentul în care ar trebui să prezint onorul către un ministru corupt, unui preşedinte instabil emoţional precum beţivii de rând, ori vreunui general numit politic şi care nu valorează doi bani. M-aş simţi ca şi cum m-aş spovedi unui popă căruia îi place să fie futut în cur.

Domnilor militari de toate gradele, domnilor care vă ţineţi inima în drapel, măi oameni buni şi fraţi români!

Voi, care sunteţi Temeiul Statului Român!

Dacă tot vedeţi cum a ajuns Patria noastră, de ce nu luaţi măsuri întru binele Ei şi al Poporului care v-a dat pe voi să vă jertfiţi de câte ori a fost nevoie, de ce nu ridicaţi privirile şi de ce nu-i fulgeraţi pe ăştia de ne distrug?

Ştii tu ce face România să îi bată inima de să-i iasă din piept? Sacrificiul Armatei Române, al oştenilor ce-au fost sunt şi vor mai sluji pentru ca noi, voi şi cei nenăscuţi încă… să fim liberi şi să avem o ţară, România!

Şi, s-o ia dracu de politică!

 

Deci (lol), Resboiu in studioul Antenei 3

Resboiu in studioul Antenei 3

Asa a fost bre. Aproape toata firma a participat la reamenajarea rapida, din Acces direct in Editie Speciala. Asa ca am ajuns si eu acolo, intru sprijinirea echipelor de montaj pentru ca trebuia sa se termine repede…

(Eu sunt cel care are bluza cu burta)

 

Mergem la Calderon? Din nou, Cenaclul ProspectArt

Haideti la Cenaclu!

O nouă întîlnire a cenaclului ProspectArt va avea loc vineri 29 octombrie, ora 17, la Centrul Cultural Claderon (str. Jean Louis Calderon, nr.39). Inviat special va fi Lucian Boia, istoric al imaginarului.

În program:
Cristian Tamaș: Prof.Dr. Lucian Boia, portret bio-bibliografic
Lucian Boia: Domeniul imaginarului, tangențe cu science-fictionul
Eugen Stancu: „Science-fictionul în România comunistă”
Balin feri: povestirea „Ultima naștere”

Copy+paste in viteza de la Revista Galileo. Haideti la Cenaclu! 🙂

 

Deci (al treilea pe ziua de azi), iar la studioul A3

Sincer sa fiu, azi nu mai vroiam. Sunt cam obosit. Pe la sase plec inspre studiou.

Sper ca maine sa pun si poze.

 

Deci, ca sa incep clasic: Resboiu la Antena 3

In realitate, Simona Gherghe si Gabriela Vranceanu Firea sunt mai frumoase. Foarte frumoase…

S-a meritat sa fiu acolo.

Iar Alex, ca sa vi-l parasc… L-am sunat imediat dupa ce am parasit studioul, sa-i spun ce  si cum, iar el mi-a respins. Si cum n-am inca net „acasa”, nu m-am putut lauda. 😦

 

Deci, aseara am fost la Antena 3. N-ati remarcat…

Mda.

Oricum, nu sunteti singurii care n-au stiut.

Se merita sa va povestesc ceva detalii mai importante?

 

Romania are 16 aeroporturi „internationale”

Harta aeroporturi civile internaţionale din România

Sursa: Gândul.info

Ambiţiile autorităţilor locale au făcut ca într-o ţară cu un trafic aerian ce abia depăşeşte nouă milioane de pasageri pe an să fie 16 aeroporturi internaţionale. În Austria, unde traficul este de peste 23 milioane, sunt doar nouă

Au doar o cursă pe zi, şi aceea spre Bucureşti, dar au în titulatură sintagma „internaţional”. Este cazul multor aeroporturi din România, ale căror valori de trafic nu sunt nici măcar modeste, dar pe care proprietarii lor, consiliile judeţene, speră ca, într-un viitor neprecizat, să aterizeze aeronave din toate colţurile lumii.

Din primăvara anului viitor, numărul aeroporturilor internaţionale va scădea, deoarece trebuie separate fluxurile de călători cetăţeni ai spa-ţiului Schengen de ceilalţi pasageri. Totuşi, niciun director de aeroport nu vrea să renunţe definitiv, propunând comisiei de evaluare de la Ministerul Transporturilor sintagma de „deschis traficului internaţional”. Aceasta permite aterizarea ocazională a unor aeronave din afara spaţiului Schengen.

Ambiţie – Traficul nu o justifică, dar titulatura este menţinută

Ambiţiile autorităţilor locale au făcut ca într-o ţară cu un trafic aerian ce abia depăşeşte nouă milioane de pasageri pe an să fie 16 aeroporturi internaţionale. În Austria, unde traficul este de peste 23 milioane, sunt doar nouă

Au doar o cursă pe zi, şi aceea spre Bucureşti, dar au în titulatură sintagma „internaţional”. Este cazul multor aeroporturi din România, ale căror valori de trafic nu sunt nici măcar modeste, dar pe care proprietarii lor, consiliile judeţene, speră ca, într-un viitor neprecizat, să aterizeze aeronave din toate colţurile lumii.

Din primăvara anului viitor, numărul aeroporturilor internaţionale va scădea, deoarece trebuie separate fluxurile de călători cetăţeni ai spaţiului Schengen de ceilalţi pasageri. Totuşi, niciun director de aeroport nu vrea să renunţe definitiv, propunând comisiei de evaluare de la Ministerul Transporturilor sintagma de „deschis traficului internaţional”. Aceasta permite aterizarea ocazională a unor aeronave din afara spaţiului Schengen.

Aeroportul Internaţional Satu Mare a fost utilizat anul trecut de 11.101 pasageri, pista de aici fiind uti-lizată exclusiv de compania aviatică naţională Tarom, care efectuează curse exclusiv spre şi de la Otopeni.

„Tendinţa este de creştere a traficului, iar Tarom ar trebui să facă un efort şi să introducă şi a doua cursă pe zi, pentru că altfel la Bucureşti nu poţi ajunge decât în 14 ore cu trenul şi în mai mult de zece ore cu maşina”, a declarat pentru Gândul directorul general al aeroportului, Nicolae Fechete. El a precizat că în anii trecuţi a avut şi curse ocazionale spre Turcia, care în-să au fost sistate. „Am îndeplinit în proporţie de 98% condiţiile pentru a fi catalogaţi ca aeroport deschis traficului internaţional şi aşteptăm decizia comisiei de la minister”, a mai spus Fechete.

Curse „internaţionale” spre Otopeni

La Baia Mare, numărul de pasageri a fost dublu anul trecut faţă de Satu Mare (23.990), dar şi aici sunt operate doar curse Tarom spre şi dinspre Otopeni. La Oradea, chiar dacă aeroportul a fost folosit de 40.000 de călători, singura destinaţie regulată este tot Bucureştiul. Până anul trecut, au mai fost curse internaţionale, cu escală la Timişoara, operate de Carpatair, însă compania s-a restras. „Nu aveau decât 5-6 maximum 7 pasageri pe cursă”, recunoaşte directorul Gheorghe Pasc. Cu toate acestea, şi el vrea să obţină aceeaşi titulatură de „deschis traficului internaţional” şi se gândeşte la concesionarea aeroportului către un investitor cu bani.

Articol complet aici, pe Gândul.