L´Adroit, mică şi rea

Jeap! Scurt:

Simpatizanţii clasei de corvete Gowind să caşte larg senzorii: op’şpe luni de la demararea construcţiei, L’Androit, prima din clasă, a părăsit Lorientul, îndreptându-se către baza navală a marinei franceze de la Toulon.

Nava, care este o subţirică de numai 1400 tone va fi  manevrată de către un echipaj de-al marinei franceze timp de trei ani, după cum le-o fo înţelegerea cu cei de la DCNS, a cărui program de casă este Gowind, căci francejii nu s-au repezit să comande, iar Rumanians şi Castraveţians le-au dat cu flit. Ca fraierii.

Hai, încă o poză şi gata:

L´Adroit, clasa Gowind, rândul de la geam

Hai şi pe la noi, măcar aşa de Moş Gerilă!

Anunțuri

F82 HMS Somerset

Sursa: Wikipedia

Marea Britanie îşi îmbunătăţeşte cele treisprezece fregate ale clasei Type 23, pentru a le spori performanţele… dar mai ales pentru a servi sub drapel cu cinci ani mai  mult decât era prevăzut.

Surpinzător? Nuuu… La câte tăieri a suferit puterea militară britanică, o cârpeală (bună, ce-i drept) nu miră pe nimeni.

Cu numai treizeci de milioane de dolari per fregată, programul cuprinde înlocuirea celor două generatoare diesel  şi a uneia dintre turbinele pe gaz, un nou tun de 114 mm, adăugarea unui sonare remorcat, vopsea nouă şi upgrade la sistemul de ventilaţie pentru spaţiile destinate celor 185 membri ai echipajelor. De asemenea, navele vor beneficia şi de îmbunătăţiri la nivelul sistemelor electronice şi ale celui de rachete navă-aer.

Fiecare dintre fregatele Type 23 au un deplasament de 4900 tone şi sunt echipate cu opt rachete anti-navă Harpoon, un tun principal Mk 8 de 114 mm, tunuri uşoare de 30 mm şi mitraliere de 7,62 mm, patru tuburi lans-torpilă cu 24 torpile anti-submarin, un sistem navă-aer Sea Wolf.

Fregatele clasei Type 23 dispun şi de un elicopter mediu.

Trei din totalul de 16 fregate Type 23 construite au fost vândute mai târziu către Chile.

Sursa: Strategypage


Numar special

Revista Marina Romana a aparut recent cu un numar special „Fortele Navale Romane – 150 de ani”. Click pe poza pentru a o accesa in format .pdf.


Nava spital Peace Ark

Sursa: Defensetech

Nava spital Peace Ark sub pavilion chinez a părăsit portul Zhoushan pornind către Golful Aden, într-o primă misiune internaţională. Peace Ark are la bord 428 soldaţi, ofiţeri şi personal medical. Pe durata a 87 zile, personalul medical de la bord va asigura tratament pentru populaţia din Djibouti, Kenya, Tanzania, Seychelles şi Bangladesh.

China pare să devină adepta utilizării forţei în scopuri umanitare, nu doar pentru a impresiona economic şi militar.

Trimiterea navei spital Peace Ark în misiune la mare distanţă trebuie însă văzută în aceeaşi lumină ca şi implicarea PLA Navy în patrulări anti-piraterie: maximizarea valorii strategice a numărului mic de nave pe care şi le permite menţine în ieşiri de durată.

Doar câteva ţări şi-au permis construirea unor nave spital, iar construirea uneia aşa de mari de către China impresionează mai ales datorită interpretării juste: Peace Ark este un alte semnal prin care PLA Navy trece dincolo de limita apărării  teritoriilor, înspre interesele economice asigurându-şi importurile de resurse din Africa.

Sursa: Defensetech


Bună Duminica dimineaţa şi la mulţi ani Marinei, precum şi celor care îşi serbează astăzi ziua numelui!

Ca o avanpremieră la festivităţile Zilei Marinei, pentru galeria foto „Duminică dimineaţa” de astăzi, să ne delectăm cu imagini de la ceremonia de schimbare a comenzii Grupării Navale BLACKSEAFOR şi de la sosirea navelor din Gruparea BLACKSEAFOR în portul militar Constanţa.

Aspecte de la ceremonia de schimbare a comenzii Grupării Navale BLACKSEAFOR

INFORMAŢIE DE PRESĂ

Sâmbătă, 14 august, începând cu ora 14.00, pe dana militară a portului Constanţa, va avea loc ceremonia de schimbare a comenzii Grupării Navale BLACKSEAFOR.
Conform protocolului de înfiinţare a acestei iniţiative regionale, România va prelua comanda de la Bulgaria. Locţiitorul şefului Statului Major al Forţelor Navale, contraamiralul de flotilă Cristea Cucoşel, va asigura conducerea operaţională a BLACKSEAFOR, iar comandorul Constantin Ciorobea, comandant al Componentei Operaţionale Navale, va conduce gruparea de la bordul Fregatei „Mărăşeşti”.
Navele care constituie gruparea BLACKSEAFOR sosesc în portul militar Constanţa, miercuri, 11 august, şi vor putea fi vizitate de public miercuri, între orele 16.00-18.00, şi sâmbătă, 14 august, între orele 17.00 şi 19.00.

Sursa: Site-ul Marinei Militare – http://navy.ro/


Flota Mării Negre comemorează tragedia submarinului Kursk

Sursa: Ria Novosti

Joi, 12 August, personalul Flotei Mării Negre s-a adunat în Sevastopol pentru a comemora zece ani de la tragedia submarinului nuclear K-141 Kursk din clasa Oscar II scufundat în Marea Barents în urma exploziei unei torpile de la bord. Tragedia a însemnat pierderea a 118 vieţi, reprezentând întregul echipaj, dintre care 22 fiind rezidenţi în Sevastopol.

Oficiali ai flotei au depus coroane de flori la monumentul dedicat echipajului decedat la bordul submarinului Kursk şi au prezentat condoleanţe rudelor acestora.

Marina Rusă a îmbunătăţitsecuritatea şi opţiunile de salvare, de la incidentul scufundării submarinului Kursk, concentrându-se în direcţia salvării echipajelor submarinelor avariate.

Sursa: Ria Novosti – Russia’s Black Sea Fleet commemorates Kursk submarine tragedy

Comandantul Marinei Ruse, Amiral Vladimir Vysotsky

Sursa: Ria Novosti – Russian admiral calls for deployment of torpedoes mothballed afther Kursk disaster

Un tip unic de torpile a fost retras din uz după tragedia submarinului Kursk, va fi reintrodusă în cadrul Marinei Ruse, a declarat Amiralul Oleg Yerofeyev, pentru Ria Novosti:

„These torpedoes have unique specifications and are the fastest and most powerful torpedoes in the world,”

„They must be returned to the Navy.”

Amiralul Vladimir Kuroyedov, comandantul marinei la data tragediei, a decis retragerea torpilelor grele Kit (650 milimetri) de la bordul submarinelor.

„Their construction is such that these torpedoes will always leak gas. This does not happen because of poor insulation, the process simply needs to be controlled,”

a mai adăugat Yerofeyev

Comandantul actual al Marinei Ruse, Amiralul Vladimir Vysotsky a declarat în urmă cu cevat timp că torpilele grele Kit au fost depozitate în rezervă, dar că nu sunt planuri pentru a le demonta. Torpilele Kit au o masă de 5 tone, o lungime de 11 metri şi o vitezăa de 50 noduri. Propulsată de peroxid de hidrogen, torpila poate lovi ţinte aflate la 50 de kilometri. Kit este capabilă să poarte încărcătură nucleară.

Sursa: Ria Novosti – Russian admiral calls for deployment of torpedoes mothballed afther Kursk disaster

Epava submarinului nuclear Kursk

Sursa: Wikipedia

La operaţiunile de recuperare a submarinului Kursk a participat şi Normand Pioneer, una dintre navele mele preferate. Sper ca de ziua mea să mi-o facă cineva cadou... Prinde bine la casa omului.

Sursa: Shipspotting.com


ROKS Dokdo (LPH 6111) nava de invazie a Coreei de Sud

Sursa: Avionews.com

Consorţiul rus Osk a cerut (printr-o scrisoare oficială trimisă de preşedintele Osk Roman Trotsenko către ministrul Apărării Anatoly Serdioukov) ministrului Apărării să ia în considerare achiziţionarea portelicopterelor sud coreene din clasa Dokdo în locul clasei Mistral. Alegerea Dokdo ar însemna cumpărarea unei singure nave şi construirea altor trei în şantierele navale ale Rusiei.

Sursa din consorţiu a comentat:

„I confirm that letters were sent from time to defense minister Serdioukov and commander of naval forces Vladimir Vyssotski – ‘Ria Novosti’ reports -but we have not yet received a reply”.
„The consortium – continues the source – estimated there are in the world many other alternatives to Mistral. But Dokdo is among the most profitable in terms of value for money and the prospects of mutual cooperation. This would result convenient for both Moscow and Seoul, following future those mutual cooperation”.

În această privinţă, s-a menţionat că cele două ţări pot colabora la implementarea unui şantier naval în Estul Îndepărtat al Rusiei, pentru construirea de tancuri petroliere si cargouri de mare tonaj.

Dokdo a fost construită de către South Korean Hanjin Heavz Industries & Constructions în anul 2005 la şantierul naval din Busan, pentru a îmbunătăţi capabilităţile amfibii ale ţării în cazul unei agresiuni în operaţiuni militare altele decât războiul. În 2007 nava Dokdo a intrat în serviciul operativ al Marinei Sud Coreene (ROK Navy). Poate ambarca vehicule amfibii de asalt (AAV), două nave de debarcare pe pernă de aer (LCAC) şi dispune de un hangar care poate primi zece elicoptere UH-60. De asemenea, Dokdo poate opera şi avioane cu decolare verticală.

Sursa: Avionews.com