Duminica dimineata (20.11.2011)

Poze, Baza aeriana 95, Bacau, 20 iunie 2009:

Puma 51

Puma 100

9536 si SDA

Survol: o "triula" de LanceR

9613, agatat de parasuta de franare

9536 pe bretela, saluta publicul

 

De ce ne iubesc americanii mai mult decat ne iubim noi- dedicat Armatei Romane

Pentru ca nu suntem narcisisti, am fi tentati sa spunem. Sau pentru ca le caram steagul prin Afganistan, dupa ce am mers cu ei si prin Irak. Suntem tentati sa credem ca americanul de rand stie doar de Dracula, Ceausescu, Nadia, Nasty Nastase si Hagi. Poate ca asa e, in definitiv nici romanul de rand nu stie prea multe despre americani, decat ca sunt niste smecheri bautori de Coca Cola, bogati si cam capitalisti.

O discutie cu al nostru camarad Sweeper, mi-a adus aminte de o alta cu un blogger american, Solomon cel cu Snafu. Initial, am avut senzatia ca omul ma cam duce in barci. Nu intelegeam de ce ar aprecia asa de tare Romania, doar un punct pe harta pentru el, si armata romana in special. Omul a fost insa clar, mi-a explicat cu frumosul. El a zis asa: baietii vostri din Afganistan sunt pregatiti sa lupte. Se duc cu ce au, adica cu echipamentul vostru adaptat la fata locului ad-hoc, cu mult curaj si fara nazuri. Nu pentru ca sunt fraieri, ci pentru ca sunt soldati. Americanii prefera sa iasa in patrulare cu romanii, nu cu francezii sa nemtii care sunt mult mai figuranti si care nu se pot caca fara curpapier parfumat. Noi, astia mai din topor, nu ne dam cu fofarlica.

Toata lumea il arata cu Base pentru vizita lui la Washington si trasul in poze cu Hussein al Americii. Fratilor, voi unde ati prefera sa va duceti? La Waashington D.C. sau la Paris, cu unchiu’ Sarko? Io as alege SUA, chiar si pentru a arata ca desi ma pregatesc sa ma uschiti din presedentie, Unchiul Sam inca face poze cu mine. Poate prim-ministru?

Eu l-am crezut pe Solomon. L-am inteles cand ne lauda IAR330 Socat, flota de dunare, MIG-21-urile Lancer sau baietii din A-stan. Pentru ca el a inteles, mult mai bine decat media noastra, decat toata gasca de Gagale, ca soldatii nostri ne prezinta cu mandrie, la fel de bine ca Nasty sau Nadia, chiar daca mai modesti. Dar si risca mai mult, nu? Isi fac treaba, in ciuda faptului ca dispun de o tehnica aflata cu ani lumina in spatele dotarii marine-ului de rand.

Inca odata, respect Armatei Romane. Fara a fi un fanatic, fara a fi macar un soldat, fara a pretinde ca stiu exact ce se intampla acolo, fara a alerga dupa accesari in numele blogului, ma inclin in fata femeilor si barbatilor care au ales aceasta meserie. Cinste lor!

 

„Cosciugul zburator” Mig-21 pica pe capete in India

Mig-21 Bison

Un MiG-21 apartinand IAF s-a prabusit astazi langa baza aeriana Naal din districtul Rajasthan-Bikaner la putin timp dupa decolare. Din picate, pilotul nu a supravietuit chiar daca a reusit sa se catapulteze. Din 2010 pana acum indienii au pierdut 10 aparate de zbor, dintre care 6 Mig-21 si 2 Mig-27.

Din fericire, desi nu prea departe de termenul de cosciug zburator, LanceR-ul autohton pica mai rar. Pericolul insa generat de resursa de zbor epuizata este la fel de prezent ca si in cazul Bison-ilor indieni.

Sursa: Asian defense

 

India se chinuie sa-si tina Mig-urile 21 in aer. Suna cunoscut?

IAF-ul indian este unul dintre cei mai mari operatori de Mig-21 din lume. Avionul asta a dus destule cafteli cu vecinul pakistanez incat sa fie inca tinut in viata. De altfel India, mare amatoare de scule rusesti, s-a axat pe aliat pana la MMRCA cand a trimis Mig-35-ul acasa. Dar de rusi au nevoie in continuare pentru ca……

In prezent IAF opereaza cam 200 de Mig-21. Jumatate dintre acestea au fost modernizate pana la stadiul Bison si urmeaza a ramane operationale pana in 2017. Cealalta jumatate, doar MIg-21Bis ar trebui sa treaca in cimitirul de vechituri cel mai tarziu in 2013. Amandoua clasele vor fi inlocuite de proiectul autohton HAL-Tejas dar pana atunci….

India se chinuie cu piesele de schimb. Rusii pot asigura ceva asistenta tehnica dar piesele sunt foarte rare, normal, avionul e batran si cu resursa pe duca. Rusii sunt fericiti sa indigenizeze Su-30MKI dar la capitolul Mig-21 nu mai au de unde, decat din propriile cimitire de piese. Cu liniile de productie abandonate in favoare generatiilor 4-4,5, e cam greu sa satisfaca pretentiile din ce in ce mai disperate ale indienilor care-si vad flota de interceptoare de mare viteza dezintegrandu-se in aer sau la fiecare aterizare/decolare.

Mig-21 LanceR pare si mai napastuit, singurele resurse fiind generate de canibalizarea unei parti din flota de 110 aparate. De relatiile cu rusii ce sa mai vorbim, le-a pus Base cruce neagra cu trecerea Prutului, dar sa nu exageram, nu-i iubim aproape de loc pe fostii tovarasi de arme si ideologie.

Solutie: o punem de-un troc cu indienii :-)).

 

F-35 in Israel ar putea insemna F-16I “Soufa” in Romania

Legaturile trainice dintre SUA si Israel nu mai reprezinta o noutate pentru nimeni. Aceasta prietenie se va concretiza in 20 de F-35-uri noi noute, moca pentru fortele aeriene israeliene. Numai ca baietii astia, destul de putin iubiti de vecini, isi doresc nu mai putin 100 de bucati din temutul F-35 pentru a inlocui actuala flota de fightere, clasa F-16 customizate local in varianta Soufa.

Israelul opereaza in prezent 102 astfel de aparate. Initiala orientati catre F-22-ul interzis pentru muritorii de rand, se vor multumi si cu F-35 chiar daca stramba din nas ca toti ceilalti la secretomania americana.

Dar nu asta ne intereseaza pe noi. Achizitia de F-16, de fapt de avioane noi, stagneaza din lipsa de fonduri iar problemele ROAF au fost si ele intoarse pe toate fetele aici la Resboiu. Chiar daca Iulica m-a asigurat ca batranele Mig-21 LanceR inca mai zboara, pentru ca „le-am vazut eu prietene, iti jur, nu erau tractate si nici nu erau IAR-99 Soim imbracate in carton, ca T-54-urile alea din Noi cei din linia I care vroiai sa para Tiger-uri”, si chiar daca Gripen promite in luna si in stele, offset-uri si un avion mai usor dar superior (zic ei), F-16 ramane favorit pentru a imbraca sigla ROAF.

Mai intai au fost F-16-urile olandeze. Doar un zvon. Apoi, cele amercane, Block 25, sh-uri amarate din rezerva Garzii Nationale. La un moment dat, un prieten cu ceva cunostinte, imi vorbea despre lobby-ul facut de Elbit pentru F-16-uri in camuflaj de desert, deja LanceR-izate. Mai mult, omul imi spunea de un schimb de exeperienta interesant intre piloti ROAF si cei din IAF.

Relatiile noastre cu Israelul sunt si ele trainici si ramificate. In Romania intra ceva valuta din Israel, ca sa nu mai vorbim de transporturile constante de arme trimis pe linia Bucuresti-Budapesta-restul lumii interesate sau de diamantele ce ajung la Amsterdam, pietre despre care gurile rele ar spune ca sunt de conflict, ceva mai spalate.

Cheia in toata treaba sta inca la americani. Eu unul insa o vad o pista de urmarit. Va urma.

 

Si Mig-urile 29 mai cad din cand in cand

Nostalgia Mig-29 Sniper

Tristul refren al Mig-urilor 21 LanceR „a inceput de ieri sa cada cate-un Mig, acum a stat”, a fost preluat si de rusi care au pierdut in Mig-29 si pe cei doi piloti de la bord. Sa le fie tarana usoara! Port un respect deosebit pilotilor de pretutindeni…..

Avionul s-a prabusit ieri in regiunea Astrakhan, la 43 de km de orasul Akhtubinsk, in jurul orei 16, ora locala. Locul accidentului a fost deja identificat si Mi-8 a fost trimis la fata locului.

Akhtubinsk este locatia unei baze de testare si evaluare a aviatiei ruse dar nu se stie inca daca avionul provenea de la acea baza. Desigur, urmeaza cercetari privind cauzele care au dus la accident.

Sursa: Ria Novosti

 

Mig-21 LanceR si F-16 Thunderbirds: poza zilei

LanceR-ul si viitorul sau

 

Cooperarea Marea Britanie-Franta, un model de urmat si pentru Romania. Dar cu cine?

Prezentul: Mig-21 LanceR. Cum arata viitorul? Pai incepe cu litera F.....

Zilele trecute imi aruncam un ochi despre cooperarea dintre Marea Britanie si Franta, aia de ordin militar. Manate de interese si probleme comune, cele doua tari au dat la o parte rivalitatea milenara care le sapara cu tot cu Canalul Manecii, si au trecut la treaba, mergand brat la brat peste Ghaddafi.

Ramasi fara portavion, englezii au apelat la tembelul Charles du Gaulle din dotarea francezilor care se poate ca nu poate sta departe de port prea mult timp. Umilinta s-au nu, si-au vazut interesul si au inclusiv piloti la bord pentru a nu pierde din experienta necesara operarii unei aripi aeriene de portavion. De fapt, au piloti si pe portavioanele americane, urmand sa piloteze F-18, doar ca sa nu-si iasa din mana. Si, mai mult de-atat, cel de-al doilea portavion din clasa Queen Elisabeth, va intra in patrimoniul comun al marinelor celor doua tari, urmand a fi rezerva si nava de antrenament.

Eu unul gasesc aceasta cooperare drept o solutie de viitor, tinand cont de realitatile noastre de zi cu zi, nu doar militare ci mai ales economice.

Ok, e un model care functioneaza. Nu stiu inca pana unde, e doar un inceput. Poate apela Romania la el? Da, desi sincer, as prefera sa nu o faca. Dar, poate ca e singura solutie. Securitatea comuna insa nu este pentru oricine. Problema noastra ar fi eventuala tara cu care sa intram intr-un astfel de parteneriat.

Cel mai adesea, voluntarul la o astfel de actiune se numeste Bulgaria. Din pacate, pe langa diferentele istorice, de ei ne separa si conceptul falimentar alaturat aproape imediat. De ce am face un astfel de parteneriat cu o tara la fel de falita ca si noi? De ce am duce LanceR-ele alaturi de Mig-29-urile bulgare, intr-o stare la fel de deplorabila? De ce ne-am combina fregatele cu un singur tun cu fregatele nemodernizate, belgiene la origine, ale castravetilor? Ok, facem cumparaturi in comun, aplicatii in comun si…..sa fim seriosi, ii uram pe bulgari. Ca si pe unguri, ucrainieni, klingonieni, romulani…..Si atunci, cu cine? Sau mai ales, suntem in stare sa intram in asa ceva din moment ce nu reusim decat sa ne batem cu caramizi in piept cand vine vorba de dotarea armatei, plusand cu profesionalismul baietilor nostri?

Eu unul nu stiu cat de viabila e ideea. Dar daca ar fi sa fie, as vrea sa fie cu Polonia. Sincer.

 

Negocierile pentru F-16-urile romanesti sunt complicate. Nu zau!

LMAO

Negocierile dintre SUA si Romania in ceea ce priveste achizita de F-16 sh sunt complicate datorita problemelor financiare. Cel putin asa sustine ambasadorul SUA la Bucharest dar noi nu-l credem, ca n-are cum sa fie asta, vorba aia, bani sunt multi si nici medicii si nici politia nu stau sa iasa in strada.

Ok, inapoi la subiect. Mark Gitenstein dixit „Toate bune si frumoase, ei vor, noi vrem dar la un moment dat ar trebui sa discutam si despre bani. Adica, vezi Doamne, fiind ne pun scut si soldati americani sa-l tina, noi mai vrem si neste chestii gratis, ca de exemplu sh-uri zburatoare. Dom’le, sa-i explice cineva lu’ asta ca la noi la Romanica, magazinele sh vand produsele la kil nu la bucata. „Problema e ca momentan suntem la ani lumina de un consens”, mai zice el. Da mestere, welcome to where no man has been before, not even captain Picard, Romania nu spatiul.

Acum banuiesc ca de cei de Lockheed Martin rad baietii din cu Eurofightere si Gripen. Si ei s-au lovit de aceleasi idei ale romanilor care vor sa inlocuiasca Mig-urile 21 din dotare, daca se poate pe bani putini sau chiar deloc.

Articolul mai zice asta: SUA si Romania s-au infratit de ceva ani, americanii, indragostiti de Gradina Carpatilor fiind dispusi s-o umple cu interceptori de rachete. Mai mult, romanii, mari amatori de americanisme si Hollywood, vor ca pe langa sh-urile alea, sa mai aiba in curte parcate si niste F-16-uri mai noi daca se poate, pilotate de yankei veritabili. Nu de alta, dar vantul care sufla de la rasarit e mereu rece.

Sursa: DefenseNews

 

Elbit lancerizeaza Hercules-ul ROAF

Hercules C-130 ROAF

Elbit Systems a anuntat ieri ca a primit un contract de aproximativ 18,6 milioade de dolari din partea ROAF pentru upgradarea C-130-urilor din dotare. Upgradarea vizeaza sistemele electronice care vor fi furnizate de subsidiara Elisra Electronic Systems Ltd. Proiectul se va desfasura pe o perioada de 4 ani, si va implica si companiile autohtone, respectiv Industria Aeronautica Romana.

Elbit este deja obijnuita sa lucreze cu romanii, Mig-21 LanceR supravietuind inca cu brio in dotarea ROAF pe post de multirol (Doamne ajuta). Compania a colaborat in trecut cu IAR Brasov, Avioane Craiova si Aerostar, Elbit detinand in Romania mai multe divizii cum ar fi Elbit Systeme S.A., A-E Electronics S.A, Elmet International SRL si Simultec SRL. In plus, au experienta si cu avioanele de transport lucrand la proiecte similare cu Hercules C-130 coreene si cu C-95-urile Brazilie.

Sursa: Militarium.eu