Poze, Baza aeriana 95, Bacau, 20 iunie 2009:

Puma 51

Puma 100

9536 si SDA

Survol: o "triula" de LanceR

9613, agatat de parasuta de franare

9536 pe bretela, saluta publicul

Anunțuri

Pentru ca nu suntem narcisisti, am fi tentati sa spunem. Sau pentru ca le caram steagul prin Afganistan, dupa ce am mers cu ei si prin Irak. Suntem tentati sa credem ca americanul de rand stie doar de Dracula, Ceausescu, Nadia, Nasty Nastase si Hagi. Poate ca asa e, in definitiv nici romanul de rand nu stie prea multe despre americani, decat ca sunt niste smecheri bautori de Coca Cola, bogati si cam capitalisti.

O discutie cu al nostru camarad Sweeper, mi-a adus aminte de o alta cu un blogger american, Solomon cel cu Snafu. Initial, am avut senzatia ca omul ma cam duce in barci. Nu intelegeam de ce ar aprecia asa de tare Romania, doar un punct pe harta pentru el, si armata romana in special. Omul a fost insa clar, mi-a explicat cu frumosul. El a zis asa: baietii vostri din Afganistan sunt pregatiti sa lupte. Se duc cu ce au, adica cu echipamentul vostru adaptat la fata locului ad-hoc, cu mult curaj si fara nazuri. Nu pentru ca sunt fraieri, ci pentru ca sunt soldati. Americanii prefera sa iasa in patrulare cu romanii, nu cu francezii sa nemtii care sunt mult mai figuranti si care nu se pot caca fara curpapier parfumat. Noi, astia mai din topor, nu ne dam cu fofarlica.

Toata lumea il arata cu Base pentru vizita lui la Washington si trasul in poze cu Hussein al Americii. Fratilor, voi unde ati prefera sa va duceti? La Waashington D.C. sau la Paris, cu unchiu’ Sarko? Io as alege SUA, chiar si pentru a arata ca desi ma pregatesc sa ma uschiti din presedentie, Unchiul Sam inca face poze cu mine. Poate prim-ministru?

Eu l-am crezut pe Solomon. L-am inteles cand ne lauda IAR330 Socat, flota de dunare, MIG-21-urile Lancer sau baietii din A-stan. Pentru ca el a inteles, mult mai bine decat media noastra, decat toata gasca de Gagale, ca soldatii nostri ne prezinta cu mandrie, la fel de bine ca Nasty sau Nadia, chiar daca mai modesti. Dar si risca mai mult, nu? Isi fac treaba, in ciuda faptului ca dispun de o tehnica aflata cu ani lumina in spatele dotarii marine-ului de rand.

Inca odata, respect Armatei Romane. Fara a fi un fanatic, fara a fi macar un soldat, fara a pretinde ca stiu exact ce se intampla acolo, fara a alerga dupa accesari in numele blogului, ma inclin in fata femeilor si barbatilor care au ales aceasta meserie. Cinste lor!


Mig-21 Bison

Un MiG-21 apartinand IAF s-a prabusit astazi langa baza aeriana Naal din districtul Rajasthan-Bikaner la putin timp dupa decolare. Din picate, pilotul nu a supravietuit chiar daca a reusit sa se catapulteze. Din 2010 pana acum indienii au pierdut 10 aparate de zbor, dintre care 6 Mig-21 si 2 Mig-27.

Din fericire, desi nu prea departe de termenul de cosciug zburator, LanceR-ul autohton pica mai rar. Pericolul insa generat de resursa de zbor epuizata este la fel de prezent ca si in cazul Bison-ilor indieni.

Sursa: Asian defense


IAF-ul indian este unul dintre cei mai mari operatori de Mig-21 din lume. Avionul asta a dus destule cafteli cu vecinul pakistanez incat sa fie inca tinut in viata. De altfel India, mare amatoare de scule rusesti, s-a axat pe aliat pana la MMRCA cand a trimis Mig-35-ul acasa. Dar de rusi au nevoie in continuare pentru ca……

In prezent IAF opereaza cam 200 de Mig-21. Jumatate dintre acestea au fost modernizate pana la stadiul Bison si urmeaza a ramane operationale pana in 2017. Cealalta jumatate, doar MIg-21Bis ar trebui sa treaca in cimitirul de vechituri cel mai tarziu in 2013. Amandoua clasele vor fi inlocuite de proiectul autohton HAL-Tejas dar pana atunci….

India se chinuie cu piesele de schimb. Rusii pot asigura ceva asistenta tehnica dar piesele sunt foarte rare, normal, avionul e batran si cu resursa pe duca. Rusii sunt fericiti sa indigenizeze Su-30MKI dar la capitolul Mig-21 nu mai au de unde, decat din propriile cimitire de piese. Cu liniile de productie abandonate in favoare generatiilor 4-4,5, e cam greu sa satisfaca pretentiile din ce in ce mai disperate ale indienilor care-si vad flota de interceptoare de mare viteza dezintegrandu-se in aer sau la fiecare aterizare/decolare.

Mig-21 LanceR pare si mai napastuit, singurele resurse fiind generate de canibalizarea unei parti din flota de 110 aparate. De relatiile cu rusii ce sa mai vorbim, le-a pus Base cruce neagra cu trecerea Prutului, dar sa nu exageram, nu-i iubim aproape de loc pe fostii tovarasi de arme si ideologie.

Solutie: o punem de-un troc cu indienii :-)).


Legaturile trainice dintre SUA si Israel nu mai reprezinta o noutate pentru nimeni. Aceasta prietenie se va concretiza in 20 de F-35-uri noi noute, moca pentru fortele aeriene israeliene. Numai ca baietii astia, destul de putin iubiti de vecini, isi doresc nu mai putin 100 de bucati din temutul F-35 pentru a inlocui actuala flota de fightere, clasa F-16 customizate local in varianta Soufa.

Israelul opereaza in prezent 102 astfel de aparate. Initiala orientati catre F-22-ul interzis pentru muritorii de rand, se vor multumi si cu F-35 chiar daca stramba din nas ca toti ceilalti la secretomania americana.

Dar nu asta ne intereseaza pe noi. Achizitia de F-16, de fapt de avioane noi, stagneaza din lipsa de fonduri iar problemele ROAF au fost si ele intoarse pe toate fetele aici la Resboiu. Chiar daca Iulica m-a asigurat ca batranele Mig-21 LanceR inca mai zboara, pentru ca „le-am vazut eu prietene, iti jur, nu erau tractate si nici nu erau IAR-99 Soim imbracate in carton, ca T-54-urile alea din Noi cei din linia I care vroiai sa para Tiger-uri”, si chiar daca Gripen promite in luna si in stele, offset-uri si un avion mai usor dar superior (zic ei), F-16 ramane favorit pentru a imbraca sigla ROAF.

Mai intai au fost F-16-urile olandeze. Doar un zvon. Apoi, cele amercane, Block 25, sh-uri amarate din rezerva Garzii Nationale. La un moment dat, un prieten cu ceva cunostinte, imi vorbea despre lobby-ul facut de Elbit pentru F-16-uri in camuflaj de desert, deja LanceR-izate. Mai mult, omul imi spunea de un schimb de exeperienta interesant intre piloti ROAF si cei din IAF.

Relatiile noastre cu Israelul sunt si ele trainici si ramificate. In Romania intra ceva valuta din Israel, ca sa nu mai vorbim de transporturile constante de arme trimis pe linia Bucuresti-Budapesta-restul lumii interesate sau de diamantele ce ajung la Amsterdam, pietre despre care gurile rele ar spune ca sunt de conflict, ceva mai spalate.

Cheia in toata treaba sta inca la americani. Eu unul insa o vad o pista de urmarit. Va urma.


Nostalgia Mig-29 Sniper

Tristul refren al Mig-urilor 21 LanceR „a inceput de ieri sa cada cate-un Mig, acum a stat”, a fost preluat si de rusi care au pierdut in Mig-29 si pe cei doi piloti de la bord. Sa le fie tarana usoara! Port un respect deosebit pilotilor de pretutindeni…..

Avionul s-a prabusit ieri in regiunea Astrakhan, la 43 de km de orasul Akhtubinsk, in jurul orei 16, ora locala. Locul accidentului a fost deja identificat si Mi-8 a fost trimis la fata locului.

Akhtubinsk este locatia unei baze de testare si evaluare a aviatiei ruse dar nu se stie inca daca avionul provenea de la acea baza. Desigur, urmeaza cercetari privind cauzele care au dus la accident.

Sursa: Ria Novosti


LanceR-ul si viitorul sau