Filmulete: Sexy Russian MIG-35

Pentru Romania Inedit 🙂

 

 

Filmulete de la MAKS 2011: MiG-35

 

Rusia si aviatia. De la conferinta de presa a general-colonelului Zelin.

Suhoi Su-34

Sursa: Wikipedia

Dincolo de problemele cauzate de finanţare şi livrări, aviaţia Rusiei tinde să-şi dea cu reveneală.

Comandantul, general-colonelul Alexander Zelin a declarat în prima zi de la MAKS 2011 diverse, printre care şi cehstii supra-optimiste, de exemplu că T-50, viitorul vânător stealh va fi livrat prin 2014-2015.

Paşii spre mai bun şi mai bine, micuţi într-adevăr, măcar calcă pe cărarea bună, iar Zelin ştie că în comparaţie cu o perioadă de timp din urmă, acum e mai roz.

Forţele Aeriene au primit anul acesta şase noi avioane Su-34 de lovire, din care sunt planificate un total de 120, din spusele dumnealui.

Şi, tot Zelin zice că există nevoia pentru un vânător uşor precum MiG-35, prioritatea o constituie Su-35.

Aviaţia strategică a avut parte de modernizări pe la bombardierele cu rază lungă Tu-95 şi Tu-160 şi, într-un film prezentat la conferinţa de presă a lui Zelin, a fost arătat un nou tip de rachetă de croazieră, Kh-555, o versiune a Kh-55 nucleare, de data asta având o încărcătură de luptă mai cuminte, pentru lovituri de precizie asupra ţintelor convenţionale.

Aviaţia Navală a primit avioane Tu-22M3 purtătoare de rachete, de la Aviaţia cu Rază Lungă, ca efect al procesului de reorganizare.

Iar, despre avioanele de transport, Zelin a spus că speră să primească primul avion Il-476 în 2013, dar că:

„It would be nice of course if it was sooner”

Sursa: Defencetalk

 

 

Stiri cu MiG-29

MiG-29 Fulcrum - Peru

Sursa: Maquina-de-combate

Nu ştiu care-i schema, dar MiG-29 apare în ultima vreme cam des prin ştiri. O fi vreo manevră de promovare? O fi asta, pentru că se apropie MAKS-ul?

Oricum, e de bine. Abia aflăm şi noi, pasionaţii, una alta, şi nu dăm de el doar atunci când mai se întâmplă câte un accident.

Deci, ştiri…

RSK MiG va opri producţia de MiG-uri 29 „clasice”, fapt care va continua totuşi cu producerea la Nijny Novgorod şi la Lukhovitsy a unei noi variante, unificate, dintre MiG-29K/KUB/M1/M2/35.

The RSK MiG began to slam on the brakes in the production of its „classic” MiG-29, with the start of work on the final blend for Myanmar.

Lângă Moscova, la fabrica MiG, se află în acest moment 24 celule in faza finală de asamblare. O parte dintre ele sunt destinate Myanmarului, iar două din ele sunt în proces de modernizare pentru India.

Rusia asked, vorba lui Vladimir Barkovsky, jupân pe la fabrică:

„about twenty MiGs in the classic version, mainly single seaters MiG-29SE and some MiG-29UBs,”

Despre modernizarea MiG-29, pentru patru state, se spune că noul standard cuprinde un radar nou (probabil Phazotron Zhuk-ME), MFD în cockpit, un rezervor ventral mai mare şi abilitatea de a folosi arme aer-aer moderne.

Cică, şi Marina Rusă şi-a expirmat interesul pentru modelul K/KUB, printr-o comandă iniţială de 12-14 aparare, care va fi semnată la MAKS 2011…

Deci, e clar. Acum m-am lămurit. Chia e promovare pre-MAKS.

Sursa: Airpower

 

Hai noroc! :D

MiG-29 imprumutand cu o gura de vodka pe pilotul MiG-ului 35...

 

India se chinuie sa-si tina Mig-urile 21 in aer. Suna cunoscut?

IAF-ul indian este unul dintre cei mai mari operatori de Mig-21 din lume. Avionul asta a dus destule cafteli cu vecinul pakistanez incat sa fie inca tinut in viata. De altfel India, mare amatoare de scule rusesti, s-a axat pe aliat pana la MMRCA cand a trimis Mig-35-ul acasa. Dar de rusi au nevoie in continuare pentru ca……

In prezent IAF opereaza cam 200 de Mig-21. Jumatate dintre acestea au fost modernizate pana la stadiul Bison si urmeaza a ramane operationale pana in 2017. Cealalta jumatate, doar MIg-21Bis ar trebui sa treaca in cimitirul de vechituri cel mai tarziu in 2013. Amandoua clasele vor fi inlocuite de proiectul autohton HAL-Tejas dar pana atunci….

India se chinuie cu piesele de schimb. Rusii pot asigura ceva asistenta tehnica dar piesele sunt foarte rare, normal, avionul e batran si cu resursa pe duca. Rusii sunt fericiti sa indigenizeze Su-30MKI dar la capitolul Mig-21 nu mai au de unde, decat din propriile cimitire de piese. Cu liniile de productie abandonate in favoare generatiilor 4-4,5, e cam greu sa satisfaca pretentiile din ce in ce mai disperate ale indienilor care-si vad flota de interceptoare de mare viteza dezintegrandu-se in aer sau la fiecare aterizare/decolare.

Mig-21 LanceR pare si mai napastuit, singurele resurse fiind generate de canibalizarea unei parti din flota de 110 aparate. De relatiile cu rusii ce sa mai vorbim, le-a pus Base cruce neagra cu trecerea Prutului, dar sa nu exageram, nu-i iubim aproape de loc pe fostii tovarasi de arme si ideologie.

Solutie: o punem de-un troc cu indienii :-)).

 

Mig-ul prabusit la rusi pune in pericol achizitia indiana de Mig-29K

Mig-29K

Indianii au pus stop pe comanda de 29 de Mig-uri 29 K lansata in 2010 pentru marina indiana dupa ce saptamana trecuta in Rusia a picat un aparat de antrenament pentru acest model. In joc sunt ceva parai, aproximativ 1,5 miliarde.

Indienii sunt obijnuiti cu K-ul dar cam circumspecti. Oricum, relatia din India si Rusia nu mai e ce a fost dupa ce Mig-35 a fost primul avion eliminat din MMRCA-ul indian.

Mai mult, indienii au tras si ei pe dreapta Mig-urile 29K din dotare, la fel si rusii care au permanetizat masura pentru tot ce e Mig-29 in batatura proprie.

Sursa: Defensenews

 

Mig-35 in Pakistan?

Mig-35 ar putea trai, dar cu ce pret?

Pakistanezii astia sunt niste oameni „lai” si „pelfizi”. Ma uit la ei zi de zi, isi au ambasada, sau consulatul vis-a-vis de locul unde lucrez si toata ziua baga in ei gainile colonelului din Kentucky. Si, cu toate astea, adica pasiunea lor pentru chestii americane, l-au tinut ascuns pe Obama, pardon, Osama, atatia anisori. Si, dupa ce l-au pierdut, suparati, au amenintat ca o sa vanda cenusa elicopterului SEAL catre China. Aia mici, galbui si multi sunt mari amatori de chilipiruri d-astea, sarbii stiu de ce.

De data asta, Pakistanul se pregateste sa profite de supararea si nervii altora, ca de exemplu rusii. Desi exista un acord cu India, vis-a-vis de exporturile catre Pakista, Rusia e cam suparata ca febletea sa de Mig-35 n-a fost aleasa in MMRCA-ul indian. De parerea asta sunt niste experti rusofoni, rusi, nu-mi dau seama, care sustin ca beleaua e atat de mare si Mig-ul atat de lipsit de viitor fara o vanzare serioasa, incat si-ar putea calca principiile si acordurile de multe miliarde cu India.

Vax. Stirea mi se pare interesanta doar pentru a sublinia jocul Pakistanului si inca ceva: pe langa mare exportatoare de arme, achizitoare de Mistral-uri (ce teapa o sa-si ia Unchiu’ Sarko sau cine i-o urma), Rusia anilor nostri mai exceleaza la ceva: cancanisme! Aberatiile sifonate dinspre Moscova, profesionist sau amator, ating praguri greu de imaginat chiar si pentru presa de scandal din Occident. Ok, cum ar zice wolf-ul de serviciu, e coada lui Sun Tzu, dar nu cumva, jucandu-se cu focul prea mult, o sa-si piarda si ultima urma de credibilitate? Si, contrar ceea ce vor ei sa credem, Moscovei ii pasa de ce crede lumea despre ea, d-aici si parade si PAK-FA-uri si lansari de Bulave in direct! Da stimabililor, se gandesc sa faca un live cu Bulava la urmatorul test!

 

Mig-35, moartea unui mit?

MMRCA-ul indian a intrat in linie dreapta cu favoritul meu personal, Typhoon-ul, in frunte, urmat de Rafale-ul lui Iulica, asa cum am previzionat. Stire veche, previzibila. Mult mai interesant mi se pare viitorul Mig-35-ului, scuipat de indienii altfel amatori de scule rusesti.

Mig-35 Fulcrum F este un MIg-29 pe steroizi, un gambit al trustului Mikoyan, dornic sa extinda viata si faima unor aparate a caror valoare a fost deja dovedita. Intr-un prezent in care cursa pentru avioanele de generatie 5 este acerba, exista o paine buna de mancat in sectorul 4++ iar 35-ul (ce alegere nefericita de numar) ar fi trebuit sa tina trena sus, cu ochii pe Sukhoi. Ei bine, Mig-35 va muri in fasa, ca si alte proiecte surate ale Mikoyan. Din fericire, Mig-29 are destul potential si suficiente numere in zbor pentru a reprezenta un bussiness onorabil in continuare.

Si totusi, de ce a pierdut? Pe hartie, este un avion solid, cu un potential recunoscut si un pedigree de succes. In plus, si-a facut debutul pe cerul indian la Aero India 2007. Si mai mult, indienii au contracte de multe miliarde cu Rusia care le livreaza constant avioane, piese, armament si experienta in domeniu. Rusii chiar erau siguri ca vor face fata competitie cu avioane stabilite pe piata precum Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, F-18, Jas 39 Gripen sau F-16 Super Viper. Asta desi Mig-35-uri sunt doar 3….aici e buba de fapt. Dintre cele prezente, era singurul prototip, asta in conditiile in care indienii isi doreau clar un avion finit, numai bun de zburat spre China sau Pakistan.

Ce ramane? Analistii rusi vad nori negri la orizont. Mig-35 urma sa zboare pentru rusi sau sa se vanda in afara doar daca linia de productie primea o infuzie serioasa de capital, adica miliardele indiene. Cum asta nu s-a intamplat, tot ei vorbesc de o fuziune Mig-Su in cadrul Rosoboronexport, macar in privinta unor proiecte separate. Mai pesimist din fire, i-au in calcul si celalte prototipuri Mig ramase la stadiul de demonstrative iar in LMFS-ul Mig chiar nu cred, chiar daca el se bazeaza pe superbul 1.44 (pe hartie, in planse si ca idee generala).

 

Pariu pe MMRCA-ul indian

Potul ar trebui sa-l asigure ei, recte castigatorii si indienii de serviciu. Lucrez langa ambasada sau consulatul (o sa ma uit mai exact) Pakistanului, o sa-i rog pe ei sa le transmita baietilor de la Delhi date despre competitia noastra. Noi mai mult decat respect pentru castigator (i), nu stiu ce sa punem la bataie. Asadar: cine credeti voi ca o sa umfle MMRCA-ul indian? Banuiesc ca o sa-mi spuneti si de ce. Iata care sunt concurentii:
– Mig-35
– F-16IN Super Viper
– F/A-18 Super Hornet
– Dessault Rafale
– Saab Jas-39 Grippen
– Eurofighter Typhoon