Istoria e ciclica…De data asta nu e vorba de pacte de neagresiune ci de contracte militare.
Ministerul Rus al Apararii a semnat cu JSCo Oboronservis un contract pentru construirea unui mare centru de antrenament. Treaba e ca JSCo Oboronservis e partenerul rus al unei firme „obscure” din Dusseldorf… ( da, da! chiar ei! chiar Rheinmetall! ) .
Marele centru de antrenament urmeaza sa fie construit la Mulino, in regiunea Volga, ar urma sa asigure antrenamentul a 30000 soldati in fiecare an, si ar trebui sa fie cel mai avansat din aceasta categorie. In urma acestei afaceri, in buzunarele nemtilor ar trebui sa intre peste 100 milioane de euro, daca toate optiunile rusilor sunt exercitate.
Intins pe o suprafata de 500 km patrati, poligonul de la Mulino, va fi destinat antrenamentului unitatilor macanizate si blindate. Tragerile reale vor fi simulate cu lasere care vor fi montate pe toate categoriile de armament, de la armele de infanterie si armele usoare antitanc, pana la tunurile tancurilor sau cele de camp…
Vor putea fi simulate scenarii multiple, inclusiv lupta in zone urbane…

Sursa:
ArmsTass

Anunțuri

Ţestoasa numărul unu, este un tanc Klim Voroşilov – KV-1.

Tancul a făcut bâldâbâc în Neva şi n-a durat mult până să s proptească în fund, pe fundul apei. Mai mult a luat ca să fie scos de acolo: trei zile!!

Cum în toată lumea mai sunt numai vreo duzină, tancul va deveni o importantă exponată a Muzeului Bătăliei Leningradului.

Pe cel de-al doilea ţestos l-au găsit nişte constructori nemţi, pe când lucrau la reconstruirea barajului Warnow, din apropierea oraşului Rostock. Asta se întâmpla pe 16 Noiembrie….
A doua zi a fost extrasă turela cu tunul, care cântăreau în totalitate 17 tone. În timpul extragerii turelei, au fost găsite proiectile şi şase grenade, plus rămăşiţele echipajului.
Conform datelor adunate de la faţa loculu, dar şi din mărturiile vremii, este vorba de un tanc T-34/85, care pe 1 Mai 1945 a fost distrus de poliţia locală.


Financial Times anunţă că nici nemţilor nu le e bine şi, cu siguranţă nu li se trage de la mâncare ori deochi. Astfel, până le va trece, s-au gândit că ar prinde bine să mai taie din comenzile de armament.

Jurnaliştii susţin că au văzut un document confidenţial în care scria negru pe alb că ministrul german al apărării, Thomas de Maiziere (după nume, cred că e neamţ get-beget), spune că doreşte reducerea comenzilor Germaniei către compania aerospaţială europeană.

Nasol, dar măcar este bine de România. Imaginaţi-vă că exportam acum ceva avioane şi elicoptere de luptăcătre Germania. Păi nu ne jumuleam părul din cap?? Eh, vedeţi…

Bun. Acuma să vedem pentru ce se vor zgâria nemţii pe ochi:

Eurofighter Typhoon Luftwaffe

Conform documentului amintit mai sus, Berlinul doreşte acum să achiziţioneze numai 140 din cele 177 avioane „multirol” Eurofighter Typhoon.

Airbus A400M

Din 53, ar urma ca doar 40 de Airbus A400M să mai ajungă la Luftwaffe…

NH-90... Nasol, şi ăsta intră la tăiere. 😦

Zgârcenie mare şi la categoria elicoptere… Numai 80, din 122 elicoptere de transport NH-90 vor mai rămâne pe listă. Deocamdată, nu? Că nu se ştie ce aduce viitorul.

Acuma e chiar trist: Tiger are parte şi el de cuţit!

Patruzeci de elicoptere de atac Tiger. Patruzeci. Iniţial, comanda era de două ori mai mare.

Până acum, EADS nu au fost disponibili pentru a comenta această ştire.

Sursa: Aviationweek


RBS15, disectie

Sursa: Defenseindustrydaily

Germania a introdus în serviciu racheta suedeză anti-navă RBS15 MK3 pe corvetele din clasa K130.

RBS15 este similară cu cea americană Harpoon, dar mai grea (800 kg comparativ cu 728) şi are raza mai mare (250 km faţă de 224 la ultima versiune de Harpoon).

MK3 este de tipul „fire and forget” cu raza de acţiune majorată cu 25 %, sistem GPS, alegere selectivă a ţintelor şi contramăsuri îmbunătăţite.

Pe lângă Suedia, alţi utilizatori sunt: Finlanda, Croaţia, Polonia şi Turcia, iar Thailanda a comandat deja acest tip.

Sursa: Strategypage


Eurocopter Tiger

Un soldat austriac a fost condamnat la inchisoare intr-un caz de spionaj in favoarea Rusiei, subiectul fiind furnizarea de informatii despre elicoptere militare si civile produse de gigantul european EADS.

Barbatul, in varsta de 54 de ani, identificat ca Harald Alois S., si-a admis vina. Omul a lucrat pentru rusi in perioada 1997-2002 si a colaborat cu un inginer din cadrul Eurocopter care-i furniza manuale de utilizare si scheme tehnice.

Se pare ca baietii lui Putin era interesati indeosebi de elicopterul de atac Tiger.

Sursa: Defencetalk


Ucraina este interesata pentru cumpararea de nave militare nemtesti disponibilizate in perioada restructurarii Marinei Germane:

Ukraine may be interested in buying German naval ships decommissioned during the restructuring of the German military. During a July 27-28 visit to the Eastern European country, Christian Schmidt, the parliamentary state secretary at the German defense department, said the countries might discuss frigates, minesweepers, submarines or even working together to make and equip corvettes. But Schmidt said nothing is more than talk so far.

German defense department officials said Ukrainian defense secretary Mychailo Jeshel showed great interest in the restructuring of the Bundeswehr and its equipment during Schmidt’s visit.

Ukraine’s defense department declined to comment.

The countries agreed to revive their bilateral armament commission. Its next meeting will take place this fall, but the exact date or agenda are not set yet.

The German state secretary said this could be the forum to talk about details of a possible ship deal.

During Schmidt’s visit, the countries signed an agreement to cooperate on geoinformation, including joint use and analyzing of maps.

Sursa: Defense News

 


S118 Okeanos, tablou în untură. Pardon, în ulei.

Sursa: Defense Industry Daily

Iar submarine? Când ţi-e poftă, nu dai de nimic despre ele… Acum parcă a dat dracu naiba în domeniul ăsta. Are să mi se aplece de la ele!

Astăzi, cu greţi. Adică, cu vecinii şi prietenii noştri, fraţiori mai mari în ale Crizei: Greecestan. Lol.  Cam nereuşită…

Jeart! Acum două zile ThyssenKrupp Marine a informat Ministerul grec al Apărării că anulează (sună gay, ştiu) contractul „The Archimedes Project” pentru patru submarine diesel-electrice cu AIP din clasa U-214, deoarece plăţile guvernului greţesc au rămas sub nivelul apei pentru prea mult timp.

Hahaha! Submarinele nu se dau pe caiet, pînă vine somajul, iar datoriile acumulate se ridică la peste 530 milioane de euro, iar nemţii au cerut arbitraj internaţional în problemă. Foarte posibil, greţii vor rămâne fără răţuşte cu care să facă cip-cip pe sub apa din cadă.

Acum, Greecestanul are 8 sumbarine: 4 din clasa Glavkos – U-209/1100 intrate în serviciu între 1971 – 1979 (S110-S113) şi 4 din clasa Poseidon – U-209/1200 (S114, S117, S118, S119) recepţionate între 1979 – 1970.

În 1989, în cadrul programului Neptune 1 s-a început îmbunătăţirea celor patru submarine din clasa Glavkos prin instalarea de sonare… cum s-ar adapta mai bine „flank array sonar” bre, că eu şi engleza ne ştim doar vag, însă nu prea ne vorbim. Aşa…, plus însemnate up-grade-uri electronice, inclusiv abilitatea de a trage rachete UGM-84 Harpoon submarin-navă. În anul 2002, şantierele navale greţeşti au primit contracte pentru programul Neptune II, pentru reparaţiile de la jumătatea duratei de viaţă a submarinelor şi modernizări. Neptune II a cuprins 3 submarine din clasa Poseidon şi a însemnat tăierea corpurilor şi instalarea unui segment nou, de 6,5 metri lungime, cu un sistem Air-Independent Propulsion şi tancuri de stocare a hidrogenului. De asemenea, Neptune II a mai însemnat instalarea de sonare din alea de flank :P, electronică îmbunătăţită, antenă electro-optică ce permite inclusiv comunicarea cu sateliţii, şi capabilitatea de a trage Harpoane submarin-navă.

În timp ce se desfăşura programul Neptun II, Greecestanul a semnat în Februarie 2000 un contract cu HDW pentru 3 submarine noi, din clasa Type 214 şi o opţiune pentru un al patrulea.

Papanikolis (S120), primul Type 214 a fost lansat la apă în Aprilie 2004, iar în Ianuarie 2005 HDW ThyssenKrupp Marine (TKMS) a cumpărat Hellenic Shipyards de lângă Atena, investind în modernizarea acestuia, şantier care a construit şi următoarele trei submarine: S121 Pipinos, S122 Matrozos şi S123 Katsonis.

Până acum, toate roz, dar…

La probele cu Papanikolis, greţii s-au luat cu mîinile de Ouzo pentru că AIP-ul nu era mulţumitor. Mai rău de atât, modificarea cu noul segment adăugat corpului original a dus la nasoleală în comportamentul navei pe vreme rea. Nici sistemele moderne de luptă nu au fost la înălţimea pliantelor producătorilor… iar în final Marina a refuzat să accepte aşa naşpet de submarin, lăsându-l la poarta HDW să se spele cu el pe cap.

Povestea merge mai departe, cum se întâmplă atunci când eu n-am chef de apăsat butoane, sau când am avut activităţi prin curte şi nimeresc 3 taste deodată la fiecare apăsare. Greţilor însă nu le pasă şi continuă aventura: HDW a dres cât de cât submarinul Papanikolis, dar submarinul a rămas legat pe docul din Kiel începând cu 2006 în acceptarea acceptării lui în serviciul clientului. Deşi HDW susţin că au remediat defecţiunile, guvernul grec a refuzat în continuare să semneze de primire. Cică… marinarii… faimoşi pentru superstiţii… consideră Papanikolis o navă cu ghinion!

Între timp, celelalte trei submarine au fost terminate sau cam pe acolo… Pipinos a fost lansat în 2007, Matrozos în 208, iar Katsonis a fost dat la apă la finalul lui 2008. Nici unul dintre ele nu a fost acceptat în serviciu.

În timp ce greţii se dau cu capetele de pereţii submarinelor aflate în uz, dar mai încet aşa… că se apropie de pensionare şi e pericol să se crape pe la cordoanele de sudură, Turcii zâmbesc fericiţi: începând cu 2015, le vor intra în serviciul operativ cele 6 submarine U-214.

Sursa: Defense Industry Daily