ResBreaking News: Harrier-ele si Ark Royal se intorc!

Dragutule, ai scapat de ******* aia de la fiare vechi?

Yupeeeeee…..avionul meu preferat se intoarce in RAF, coane Julica, sa nu-mi porti pica ca n-ai tu flota mea si nici portavion, asa frumos ca Ark Royal!

Sa ne calmam un pic….dar nu foarte tare. Stirea asta ar putea fi doar o sforaitura a presei britanice cam nemultumita de disparitia unor simboluri nationale. Sa o luam pe rand.

Harrier-ul. Dupa ce s-au ratacit prin Libia cu Eurofighterul si au vazut cum Charles du Gaulle, portavionul, e la fel de vioi ca si generalul cu acelasi nume, englezii au inceput sa se intrebe unde e mandria flotei lor si anume partea aeriana. Nenea Liam Fox a rostit primul intrebarea catre membrii guvernului pentru ca HMS Illustrious inca poate opera Harrier-e. Momentan, Ilustrul e in Rosyth unde Royal Navy il umileste convertindu-l in purtator de elicoptere. Numai ca se pare ca si asa tot poate opera Harrier-e. Ideea pare serioasa si se pare ca poate fi pusa in aplicatie. Singura problema ramasa ar fi penibilitatea politica a cabinetului si a deciziei initiale care a tras spuza pe tortul altora si acum se vede indopandu-se cu pezmeti. In plus, la un calcul mai atent, se pare ca nu e dracul atat de negru. Pariu ca daca asta se intampla, niste argentinieni, in frunte cu conul Julien o sa crape-n ficati. In plus ii complica planurile hunului de serviciu la Resboiu cu insurectia lui spaniola in Gibraltar.

Ark Royal. Scos la vanzare, e deja istorie si s-ar parea ca va ajunge muzeu in Gibraltar (sic Juliane, sic!). Dar, printul Charles, cel cu camila, care mai e si amiral de rang inalt, s-a trezit ca accepta redenumirea unuia dintre cele doua portavioane din clasa Queen Elisabeth, mai precis pe Prince of Wales (dublu sic!) cu numele celebrului portavion, simbolul si nava amiral, Ark Royal. Deci, asta va trai din nou!

Sursa: The Telegraph

 

Campania din Libia salveaza bugetul apararii Marii Britanii

Campania din Libia incepe sa semene pentru britanici cu razboiul din Falklands, pastrand proportiile desigur. Si in 82 englezii erau pe un val de reduceri si taieri care i-au lasat cam in fundul gol cand i-au atacat argentinienii. Din nefericire pentru astia din urma, n-au asteptat ca britanicii sa-si termine planurile de restriste si si-au furat-o urat pe harta ramanand in continuare Falklands si nu Malvine. Revenim asupra subiectului saptamana asta.

David Cameron, pastorul peste reducerile bugetare ce au lovit si Marea Britanie, s-a uitat mai atent la campania din Libia si si-a dat seama, printre altele, ca daca dispare Tornado, dispare si capacitatea RAF de a lovi tinte la sol cu aviatia din dotare, in forma actuala Typhoon-ul fiind gandit ca un interceptor si avand nevoie de ceva operatii in plus pentru a putea prelua eficient rolul Tornado.

Asta, la capitolul prime impresii. Prim Ministrul si-a cam dat seama ca e posibil sa fi dat cu barda prea adanc si sa fi lasat Marea Britanie cu un deficit serios in capacitatea de reactie. Prin urmare, prima masura luata a fost sa inghete taierile pe anul asta. Pe termen lung, amanarea este vazuta ca o solutie viabila dar se pare ca i-au in calcul si renuntarea la unele dintre masuri, in special cele ce privesc avioanele Tornado, avioanele de supravghere Nimrod si fregatele pregatite pentru esafodaj, sau cel putin o parte dintre ele.

Procesul nu este unul simplu si teoretic, politica de buget a fost deja aprobata astfel ca va urma un dans pe sarma si o jonglerie cu armele ce ar urma sa fie trase pe dreapta. Cert este ca Ark Royal, portavionul nava amiral nu se mai intoarce de la fiare vechi si nici legendarul Harrier, mai ales ca pentru portavionul Queen Elisabeth taman s-a livrat unul dintre motoare si e in grafic.

Cu opinia publica stimulata de mandria britanica ce tresalta cu ochii pe avioanele ce survoleaza Libia si pe faptul ca Royal Navy a tras cot la cot Tomahawk-uri cu americanii, eclipsandu-i pe frencezi cu tot cu portavionul lor lenes, ministrelii britanici responsabili admit ca politica de reducere a fost gandita de la inceput sa fie flexibila. Ca de obicei a fost nevoie de o suprasolicitare a capacitatilor deloc unice ale britanicilor angajati in plus si in Afganistan, la dreapta acelorasi yankei.

Cu o mana in portofel si cu alta pe pusculita, englezii spera totusi sa se mai ajute si din vanzari, Typhoon-ul fiind pricipala arma de export care ar urma sa aduca lirele inapoi in cont. Ramane de vazut daca nu vor pica in aceeasi capcana ca si predecesorii ce au cheltuit fara grija pentru aparare fara a sti exact daca vor avea bani cand ajung la casa.

Sursa: The Telegraph

 

Pot reducerile de buget sa aprinda un fost nou conflict?

Dupa cum redactia Resboiu a informat deja in repetate randuri (wow), Marea Britanie s-a pus pe taiat. Bugete, nave, avioane, portavioane, tot ce le-a cazut la mana.

In rolurile principale sunt augustul Ark Royal si fidelele sale Harrier care vor fi trase pe dreapta si….

Un grup de sefi d-astia in retragere (la fel ca si portavionul) din Royal Navy au facut scandal pe tema asta. De ce? Se pare ca simt miros de praf de pusca prin Falklands. Baietii astia au inaintat o scrisoare descrisa destul de severa in The Times avertizand cu privire la incapacitatea UK de a contracara un eventual atac al Argentinei asupra insulelor.

Acum, Iulica Resboinicul o sa exulte afisand un „ti-am spus eu”. Iar eu o sa-i zic: „pofta in cui”. E grav fara portavion si Harriere dar nu cred ca e chiar atat de nasol. Altele sunt datele problemei.

Liam Fox, mai marele lor in ale apararii zice ca nu e chiar asa. El mizeaza desigur pe apararea insulelor care se bazeaza pe cele 6 Eurofighter Typhoon dislocate acolo impreuna cu un distrugator care tot patruleaza prin zona si ceva infanterie. Acum, la drept vorbind, argentinienii n-au niciun avion in arsenal care sa se compare cu avioanele englezesti dar distanta mare fata de orice ajutor precum si lipsa unui portavion operational complica intradevar misiunea unei forte expeditioare, in cazul in care scenariul ar fi acelasi din ’82.

Taierile astea au insa ceva suspect in ele. Dintr-o data, strategia britanica care prevedea o inlocuire treptata a avioanelor lor actuale cu Typhoon si F-35 nu mai pare atat de logica, cel putin nu modul de implementare. Practic, trag pe dreapta nu numai Harrier-ul dar lasa in loc Tornado, care desi este un avion decent, nu este un multirol pur pentru ca nu exceleaza la niciunul dintre capitolele de multirol. In plus, se pare ca numarul de Tornado operationale este mult mai mic decat cel indicat de cifre.

Scenariul ar putea fi similar cu ’82. Conform teoriei conspiratiei, e posibil ca bugetul militar sa fie silit sa-si revina taman de tulburari prin posesiuni.

Sursa: Defense News

 

Hard Times for The Royal Navy

Some days ago, talking with Alex about a what if in the near future, a second conflict between UK and Argentina, I said I do not know exactly if 25 de Mayo, Argentina’s aircraft carrier, is in actual operational service at this moment. And he is not, from what i read in Wikipedia:

The Argentine Navy could not procure the funds for a modernization and new engines, leading to decommissioning by 1997. By this time she had already been stripped of various major pieces of equipment that were used as spares for the Brazilian carrier NAeL Minas Gerais, another Colossus-class ship which had been heavily modified in the Netherlands.^[4] Finally in 2000, she was towed to Alang, India for scrapping.

Although the Minas Gerais was offered to the Argentine Navy as a replacement in 2000 she was rejected due to her poor condition and high restoration and maintenance costs. Argentine cooperation with Brazil has meant that the naval air wing has continued to operate from the deck of carrier NAe São Paulo in joint exercises

But, even the Royal Navy has its problems now:

In the midst of a vividly simulated wargame last month in the English Channel, complete with attacking aircraft and blank ammunition, this last piece of information meets with concern. It isn’t part of the game. The fire is real. Ark Royal is one of the two carriers that the Navy has in service, but for how much longer? The ship and its sister, Illustrious, are 30-year-old veterans and although the sprinkler system put the fire out, it was the third Ark Royal has suffered since a £12 million refit ended in September. The Government cut the first steel on Queen Elizabeth, the first of the two replacements, in July. Yet even at this stage the future of the twin-carrier project is not guaranteed because of the economic backdrop and the Navy is worried.

Source: Times Online

Source: MilitaryTimes